為什么很多學(xué)員，一出駕校門之后，基本就不和駕校教練聯(lián)系了？駕校并不是真正意義上的學(xué)校，就從駕校來說，我們和駕校之間除了駕照和金錢關(guān)系之外，沒有任何其他的關(guān)系，而且駕校教練也不像普通的老師一樣談得上傳道授業(yè)解惑。所以也正是因?yàn)檫@樣，出了駕校之后直接拉黑也就很正常了。時(shí)間太短，不能交朋友！在駕駛學(xué)校學(xué)習(xí)，一般人也就是一個(gè)半月，較多兩三個(gè)月而已，當(dāng)然也有兩三年的，這種我們不多提。這樣短暫的時(shí)間加上每天只有半個(gè)小時(shí)一個(gè)小時(shí)的練車時(shí)間，想要兩個(gè)人達(dá)到交朋友的狀態(tài)確實(shí)是不容易的，也正是因?yàn)檫@樣，除了利益關(guān)系之外就沒有任何東西了。兩個(gè)人的生活和閱歷完全不同，來駕校學(xué)習(xí)的人可能分布于各行各業(yè)，甚至大學(xué)生中學(xué)生都是有可能的，而駕校教練普遍來說并沒有怎么讀過大學(xué)，所以也正是因?yàn)檫@樣，兩個(gè)人除了駕駛之外沒有任何能夠聊到一起的話題，那怎么做朋友呢？上坡起步、曲線行駛、通過單邊橋、起伏路考試項(xiàng)目屬必考試項(xiàng)目，其他考試項(xiàng)目由考試員隨機(jī)選。吳中區(qū)c1駕校預(yù)約
駕校的教練：教練員的態(tài)度、教練員的水平。如果出現(xiàn)過分的情況或個(gè)人不能接受的教練駕校方面是否可以安排換教練，怎樣的手續(xù)，有沒有費(fèi)用。投訴：據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)，2015年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量超3.2億，汽車駕駛?cè)?.8億，全年新增汽車駕駛?cè)?375萬人。然而，看似繁榮的市場(chǎng)景象掩飾不住駕培行業(yè)根深蒂固的問題和矛盾。就在學(xué)駕需求呈現(xiàn)“井噴”狀況時(shí)，卻被頻頻爆出學(xué)車難、學(xué)車貴、服務(wù)差等問題，極差的用戶體驗(yàn)讓整個(gè)駕培行業(yè)處于風(fēng)口浪尖。投訴的途徑，解決的方法。無論如何，問清楚對(duì)教學(xué)過程中出現(xiàn)問題的解決方法，如何投訴，向誰投訴，時(shí)間和程序等。如果向駕校自身投訴不能解決問題的話，如何向駕校的主管部門投訴。蘇州園區(qū)駕?？颇克耐ǔ４篑{校都是自己的考場(chǎng),這樣考試的地點(diǎn)和平時(shí)練習(xí)的場(chǎng)地一樣,避免學(xué)員到陌生的環(huán)境考試緊張。
如何選擇駕校不入坑？直營(yíng)駕校：是指駕校出資購(gòu)買車輛，雇傭教練員來進(jìn)行培訓(xùn)工作，駕校給教練員發(fā)放工資。車輛、車輛保險(xiǎn)、訓(xùn)練汽油費(fèi)、維修費(fèi)等所有費(fèi)用都是駕校出資，教練員無需資金投入，只要投資時(shí)間和駕駛技術(shù)就行，教練一般以“帶教人數(shù)”考核為主，車輛歸駕校所有。駕校管理嚴(yán)格，各項(xiàng)工作分工明確，人員配置齊全，工作效率高。直營(yíng)駕校均勻分配學(xué)員，保證每個(gè)教練員車上學(xué)員車人數(shù)合理、均勻，便于控制管理，保證服務(wù)質(zhì)量。
駕校不教的8個(gè)開車技巧，現(xiàn)在一次學(xué)會(huì)，行車安全提升200%！速度越快，眼光越要放得長(zhǎng)遠(yuǎn)，這樣才能在發(fā)現(xiàn)狀況時(shí)，留有充足的反應(yīng)時(shí)間。即便在高速上，我們也會(huì)遇到“不打燈硬插隊(duì)”的情況，在這種情況下，我們首先要做的是減速而非變道。因?yàn)樵诟咚贍顟B(tài)下，類似這種突發(fā)情況，我們往往沒有時(shí)間觀察相鄰車道的情況，匆忙變道很容易引發(fā)事故。在很多人的觀念中，似乎“慢就等于安全”，哪怕是在高速上開車，他們也會(huì)卡住“較低限速”行駛。這樣做雖然不違法，但卻不是較安全的選擇。高速路本身就是為了節(jié)省時(shí)間而存在的，所以老司機(jī)們都會(huì)選擇以盡可能快的速度行駛，如果“龜速”行駛的話，很容易被別人追尾。駕照?qǐng)?bào)名體檢：由學(xué)校統(tǒng)一填寫學(xué)車申請(qǐng)表之后，辦理體檢手續(xù)。
對(duì)于駕校理論培訓(xùn)班，你了解多少？駕校理論培訓(xùn)班的作用：開設(shè)一個(gè)駕考理論培訓(xùn)班的目的是為了滿足學(xué)員的理論培訓(xùn)需求，從而提升駕校的培訓(xùn)收益。文盲、記性差、工作忙的學(xué)員都會(huì)有理論培訓(xùn)需求，如果駕校不能滿足學(xué)員這類需求，就會(huì)造成生源流失。其次，有理論培訓(xùn)班的駕校，培訓(xùn)學(xué)員耗時(shí)更短，短時(shí)間就能讓學(xué)員拿到駕駛證。收獲學(xué)員口碑，學(xué)員就是駕校較好的推廣者，駕校也不用再為生源發(fā)愁。駕校理論培訓(xùn)班的優(yōu)勢(shì)：①可以培訓(xùn)不識(shí)字的學(xué)員；②可以培訓(xùn)年紀(jì)大，記性差，理論考不過的學(xué)員；③可以快速培訓(xùn)工作忙，沒時(shí)間學(xué)駕照的學(xué)員；④可以擴(kuò)展駕校盈利模式。學(xué)習(xí)書籍:由中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部編寫的《安全駕駛從這里開始》。吳中區(qū)c1駕校預(yù)約
駕照要求：培養(yǎng)駕駛應(yīng)變的能力;能夠單獨(dú)駕駛車輛。吳中區(qū)c1駕校預(yù)約
駕校教學(xué)大綱：機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)：每個(gè)學(xué)員的理論培訓(xùn)時(shí)間每天不得超過6個(gè)學(xué)時(shí)，實(shí)際操作培訓(xùn)時(shí)間每天不得超過4學(xué)時(shí)。輪式自行機(jī)械車（M），無軌電車（N），有軌電車（P）三種準(zhǔn)駕車型的培訓(xùn)教學(xué)大綱，由各省交通主管部門根據(jù)需要和地方特點(diǎn)自行制定，并報(bào)交通部備案。一階段：掌握道路交通法律、法規(guī)及道路交通信號(hào)的規(guī)定；培養(yǎng)安全禮讓、文明駕駛的駕駛道德；了解機(jī)動(dòng)車基本知識(shí)；了解典型道路、惡劣氣象條件下的安全駕駛知識(shí)及緊急情況的應(yīng)急處置知識(shí)；掌握正確的傷員急救知識(shí)；了解常見危險(xiǎn)物品知識(shí)；掌握基礎(chǔ)的駕駛操作要領(lǐng)。第二階段：掌握車輛使用的相關(guān)知識(shí)；熟練掌握?qǐng)龅睾蛨?chǎng)內(nèi)道路駕駛的基本要領(lǐng)和方法，準(zhǔn)確地控制車輛的行駛位置、速度和路線。 第三階段：掌握車輛通行的規(guī)則：了解行人，非機(jī)動(dòng)車的動(dòng)態(tài)特點(diǎn)及險(xiǎn)情的預(yù)測(cè)和分析方法：熟練掌握一般道路和夜間駕駛方法，能夠根據(jù)不同的道路交通善安全駕駛；培養(yǎng)預(yù)見性的安全駕駛意識(shí)。第四階段：了解常見道路交通事故的原因及預(yù)防措施；了解車輛常見故障的處置方法；了解各種特殊道路交通環(huán)境下的安全行車方法；培養(yǎng)駕駛應(yīng)變的能力；能夠單獨(dú)駕駛車輛。吳中區(qū)c1駕校預(yù)約
蘇州遠(yuǎn)森駕駛員培訓(xùn)有限公司致力于教育培訓(xùn)，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)***管理的追求。蘇州遠(yuǎn)森駕校深耕行業(yè)多年，始終以客戶的需求為向?qū)В瑸榭蛻籼峁?**的遠(yuǎn)森駕校，遠(yuǎn)森駕校招生，駕校報(bào)考，駕校報(bào)名費(fèi)用。蘇州遠(yuǎn)森駕校始終以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念，影響并帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)取得成功。蘇州遠(yuǎn)森駕校始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時(shí)代，對(duì)自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使蘇州遠(yuǎn)森駕校在行業(yè)的從容而自信。