駕校的教練：教練員的態(tài)度、教練員的水平。如果出現(xiàn)過分的情況或個人不能接受的教練駕校方面是否可以安排換教練，怎樣的手續(xù)，有沒有費用。投訴：據(jù)公安部交管局統(tǒng)計，2015年，全國機動車駕駛?cè)藬?shù)量超3.2億，汽車駕駛?cè)?.8億，全年新增汽車駕駛?cè)?375萬人。然而，看似繁榮的市場景象掩飾不住駕培行業(yè)根深蒂固的問題和矛盾。就在學駕需求呈現(xiàn)“井噴”狀況時，卻被頻頻爆出學車難、學車貴、服務差等問題，極差的用戶體驗讓整個駕培行業(yè)處于風口浪尖。投訴的途徑，解決的方法。無論如何，問清楚對教學過程中出現(xiàn)問題的解決方法，如何投訴，向誰投訴，時間和程序等。如果向駕校自身投訴不能解決問題的話，如何向駕校的主管部門投訴。有器質(zhì)性心臟病及影響肢體活動的神經(jīng)系統(tǒng)疾病等妨礙安全駕駛疾病的不得申請機動車駕駛證。蘇州本地駕校報名條件
在實際道路上行駛的時候，想要超車往往就是十幾秒的時間，如果你慢悠悠地將速度提升上去，再想要超車，可能超車的機會就沒有了。而且如果在進行到了超車半路的時候?qū)τ趪纴碇v是很危險的一件事情。而降檔這時能夠起到一個拉大牛句的作用。這樣才能夠保證汽車的補油，只有這么做才能夠讓超車動作完成的更加迅速，才能夠?qū)⑽ｋU性降低。通過以上的這些，足以說明了很多的車主開車換擋是完全不夠科學的，而且他們自己也并沒有意識到其中的危險性，大多是在駕校學來的那一套，在現(xiàn)實生活當中也那樣應用。但是駕校的教學只是為了讓你更穩(wěn)，更加快速的拿到駕照，在實際的開車當中，主要的還是要看路況，根據(jù)你自己的情況靈活的變通才是重中之重。蘇州本地駕校學車多少錢有的駕校是以團購價來攬客，有的則是直接調(diào)低價格。
駕校學不到的知識，車內(nèi)如何判斷車輪位置？如何判斷左輪位置？較常見的判斷方法是：駕駛員以合適坐姿平視前方，當左側(cè)雨刮器與車身結合點重合于車道左側(cè)白線與車頭機器蓋的結合點時，左側(cè)已經(jīng)軋上分道線。由于每個車的雨刮器位置和大小都不一樣，所以所謂的結合點并不統(tǒng)一。當車道左側(cè)分道線與車頭結合點距離左側(cè)A柱大約20cm左右時，左側(cè)車輪應該已經(jīng)或即將壓線。如何判斷左輪距線60cm？駕駛員合適坐姿平視前方，地面分道線與車輛左前角重合，并且延伸線與前擋風左下角距離10cm左右，此時車輛距左側(cè)車道線大約60cm左右。
駕校的接送及班車安排：訓練場的詳細位置，是否有接送，是考試接送還是平時練車也接送，什么車接送，如果接送。是否有班車或公共汽車，時間及運行情況等。報名點、駕?？偛?、訓練場地是完全不同的幾個概念，其功能和職責各不相同，一般來說不是在一起的，學車過程中去得較多的是訓練場地（分為場地訓練的地方和道路訓練的地方），所以訓練場地對大家是比較重要的，一定要弄清楚，看是否符合自己的要求。如果對方有班車，一定要問清班車的運行時間、運行路線及班車費用等情況，以免對自己學車過程中給自己造成不便。非機動車的動態(tài)特點及險情的預測和分析方法:熟練掌握一般道路和夜間駕駛方法。
為什么很多學員，一出駕校門之后，基本就不和駕校教練聯(lián)系了？駕校并不是真正意義上的學校，就從駕校來說，我們和駕校之間除了駕照和金錢關系之外，沒有任何其他的關系，而且駕校教練也不像普通的老師一樣談得上傳道授業(yè)解惑。所以也正是因為這樣，出了駕校之后直接拉黑也就很正常了。時間太短，不能交朋友！在駕駛學校學習，一般人也就是一個半月，較多兩三個月而已，當然也有兩三年的，這種我們不多提。這樣短暫的時間加上每天只有半個小時一個小時的練車時間，想要兩個人達到交朋友的狀態(tài)確實是不容易的，也正是因為這樣，除了利益關系之外就沒有任何東西了。兩個人的生活和閱歷完全不同，來駕校學習的人可能分布于各行各業(yè)，甚至大學生中學生都是有可能的，而駕校教練普遍來說并沒有怎么讀過大學，所以也正是因為這樣，兩個人除了駕駛之外沒有任何能夠聊到一起的話題，那怎么做朋友呢？駕校對社會上各大駕校來說的打擊無疑是非常沉重的。相城區(qū)遠森駕校
直營駕校教練帶科二和科三，其它學車流程有專人負責。蘇州本地駕校報名條件
駕校學不到的開車技巧，據(jù)說可以避免90%的事故：前車突然減速，我方該減速還是超車？前方車輛變慢的原因有很多，較常見的有兩種：第1可以是前方有塞車；二是前方有狀況。無論是那種情況，當前車緩慢時我們一定要警惕，不要急于超車，即使超車也要看清楚周圍情況。但是，超車并非較理智的做法，我認為較佳的處理方法還是緊跟前車，一直到了解前方真實情況，較怕前方突然出現(xiàn)行人或者正在維修的工地，這樣超車是較危險的。過路口，無論有沒有行人或車輛都要下意識減速通過：很多司機認為當十字路口沒有行人或者車輛時，就可以按道路正常駕駛的車速行駛過去，這時如果遇到“鬼探頭”，往往就容易出現(xiàn)交通事故。所以，我們要形成一種意識，就是在經(jīng)過路口時，較好將車速降低，觀察路口周邊情況再加速通過。在路口發(fā)生車輛超速撞人或者車輛碰撞的事故太多了，場面不堪入目，死亡的概率又極其高。陳教授在此請各位司機們，在行駛經(jīng)過路口時切忌減低車速，為生命慢行。蘇州本地駕校報名條件
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