上汽1.3渦輪增壓器

保證增壓器可靠的工作，進(jìn)行安裝必須符合以下要求：安裝連接要求：增壓器的主要支撐是中間殼，安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上時(shí)，渦輪殼進(jìn)口法蘭與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管之間，應(yīng)當(dāng)有膨脹過(guò)渡接頭，以消除排氣管熱脹冷縮造成的長(zhǎng)度變化。如果是將渦輪殼進(jìn)口直接連接到發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上的支撐方式，其它各部位的連接必須是柔性的。無(wú)論哪種支撐方式，渦輪殼出口廢氣管道必須單獨(dú)設(shè)立支撐。增壓器中間殼的回油孔垂直向下。增壓器的潤(rùn)滑油可由發(fā)動(dòng)機(jī)供給。由發(fā)動(dòng)機(jī)主油道供給的潤(rùn)滑油，在進(jìn)入增壓器前必須增加一道精過(guò)濾,防止含有大于15微米的顆粒進(jìn)入增壓器。增壓器進(jìn)油管孔徑8- 16毫米.回油管截面積應(yīng)大于中間殼回油孔面積。發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài).增壓器潤(rùn)滑油進(jìn)油壓力應(yīng)在196- 392千帕之間，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，增壓器的進(jìn)油壓力應(yīng)不低于80千帕。空氣濾清器壓力降應(yīng)不大于500毫米水柱。渦輪后的排氣背壓不得大于500毫米水柱。增壓器還可以起到節(jié)省燃油和降低排放的效果。上汽1.3渦輪增壓器

汽油機(jī)渦輪增壓系統(tǒng)是由渦輪增壓器和中冷器兩部分組成，通過(guò)渦輪增壓器壓縮空氣，由中冷器對(duì)壓縮后的空氣進(jìn)行冷卻。渦輪增壓器由渦輪室和增壓器組成。渦輪室的進(jìn)氣口與排氣歧管相連，排氣口接在排氣管上；增壓器的進(jìn)氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在通往進(jìn)氣歧管的進(jìn)氣管路上。渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內(nèi)，二者同軸鋼性聯(lián)接。中冷器是渦輪增壓系統(tǒng)的一部分。空氣被高比例壓縮后溫度會(huì)升高，容積率反而降低。所以，增壓后的空氣在進(jìn)入汽缸前要對(duì)其進(jìn)行冷卻。原理是在發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓器之間加裝一個(gè)散熱器（稱作冷卻器，簡(jiǎn)稱中冷器），結(jié)構(gòu)類似于水箱散熱器，將高溫高壓空氣分散到許多細(xì)小的管道里，管道外有常溫空氣高速流過(guò)（有的采用循環(huán)水冷或冷卻風(fēng)扇），達(dá)到降溫的目的（可以將壓縮空氣的溫度從150℃降到50℃左右），在提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出的同時(shí)，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮始點(diǎn)的溫度和整個(gè)循環(huán)的平均溫度，從而降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣溫度、熱負(fù)荷和 NOx的排放。長(zhǎng)城哈弗H3 2.5增壓器要十分注意機(jī)油的質(zhì)量，不宜將渦輪增壓器汽車視同一般汽車進(jìn)行操作。

渦輪增壓器的優(yōu)點(diǎn)：提高發(fā)動(dòng)機(jī)升功率。在發(fā)動(dòng)機(jī)排量不變的情況下可以通過(guò)增加進(jìn)氣密度，讓發(fā)動(dòng)機(jī)可以多噴油，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，加裝增壓器后的發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭矩要增大20%~30%。反之在同樣的功率輸出的要求下可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑，縮小發(fā)動(dòng)機(jī)的體積和重量。改善發(fā)動(dòng)機(jī)的排放。渦輪增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)改善發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，減少發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中顆粒物和氮氧化物等有害成分的排量。是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到歐二以上排放標(biāo)準(zhǔn)不可缺少的配置。提供高原補(bǔ)償?shù)墓δ?。部分高海拔地區(qū)，海拔越高，空氣越稀薄，帶渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)就可以克服因高原空氣稀薄導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降。提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低油耗。由于帶渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒性能更好，可以節(jié)省燃油3%-5%。具有很高的可靠性和良好的匹配特性，高瞬態(tài)響應(yīng)特性。

一般汽油發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器損壞的幾率比較小?；旧现灰磿r(shí)保養(yǎng)換機(jī)油，空濾，增壓器壽命普遍在20萬(wàn)公里以上。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器損壞的幾率高一些。多半是機(jī)油不合格，空氣濾芯太臟，或者進(jìn)氣管道有破損，導(dǎo)致空氣不經(jīng)過(guò)濾芯直接進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，空氣里面的微粒，塵土等直接進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，不加大發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，還會(huì)污染機(jī)油，進(jìn)而引起增壓器損壞，躥油等。另外也和增壓器質(zhì)量有關(guān)系，原廠的要兩千以上(舉例)，而副廠的不到一千就可以買到。實(shí)際上副廠的裝上要么壓力不足，要么幾個(gè)月就會(huì)損壞。所以有部分車主會(huì)想到：增壓器總壞，我們把他取消可以不可以。其實(shí)取消了也可以，但是發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)下降很多。車輛匹配增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)功率是根據(jù)整車負(fù)載能力來(lái)匹配的。如果把增壓器取消，那么發(fā)動(dòng)機(jī)功率大幅度下降，整車就會(huì)動(dòng)力不足，負(fù)載能力減少，整車處于小馬拉大車狀態(tài)，沒(méi)有實(shí)用價(jià)值。增壓器是現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的一項(xiàng)重要的技術(shù)進(jìn)步。

渦輪系統(tǒng)是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中很常見(jiàn)的增壓系統(tǒng)之一。如果在相同的單位時(shí)間里，能夠把更多的空氣及燃油的混合氣強(qiáng)制擠入汽缸(燃燒室)進(jìn)行壓縮燃爆動(dòng)作(小排氣量的引擎能“吸入”和大排氣量相同的空氣，提高容積效率)，便能在相同的轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生較自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)更大的動(dòng)力輸出。情形就像你拿一臺(tái)電風(fēng)扇向汽缸內(nèi)吹，硬是把風(fēng)往里面灌，使里面的空氣量增多，以得到較大的馬力，只是這個(gè)扇子不是用電動(dòng)馬達(dá)，而是用引擎排出的廢氣來(lái)驅(qū)動(dòng)。一般而言，引擎在配合這樣的一個(gè)“強(qiáng)制進(jìn)氣”的動(dòng)作后，起碼都能提升30%-40% 的額外動(dòng)力，如此驚人的效果就是渦輪增壓器令人愛(ài)不釋手的原因。況且，獲得完美的燃燒效率以及讓動(dòng)力得以大幅提升，原本就是渦輪增壓系統(tǒng)所能提供給車輛很大的價(jià)值所在。該系統(tǒng)包括渦輪增壓器、中冷器、進(jìn)氣旁通閥、排氣旁通閥及配套的進(jìn)排氣管道。防止松動(dòng)、脫落而造成增壓器失效和空氣短路進(jìn)入氣缸。攪拌車渦輪增壓器

電輔助渦輪增壓系統(tǒng)主要增加了電動(dòng)機(jī)、電路控制單元、電池、高功率逆變電源和一些傳感器。上汽1.3渦輪增壓器

為了使增壓器正常運(yùn)轉(zhuǎn)，必須經(jīng)常維護(hù)增壓器和增壓系統(tǒng)。檢查壓氣機(jī)進(jìn)、出口管路是否完好，若有破裂漏氣現(xiàn)象，及時(shí)排除。因?yàn)閴簹鈾C(jī)進(jìn)口管路如果破裂，空氣就會(huì)從破裂處進(jìn)入壓氣機(jī)，帶有的雜物會(huì)對(duì)壓氣機(jī)輪造成損壞;而壓氣機(jī)出口管路破裂漏氣，會(huì)造成進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的空氣不足，導(dǎo)致燃燒惡化。檢查增壓器進(jìn)、 回油管路是否完好，若有泄漏及時(shí)排除。檢查增壓器各緊固螺栓、螺母，若松動(dòng)及時(shí)旋緊。尤其注意增壓器渦輪殼進(jìn)口法蘭的螺栓是否松動(dòng)，若有松動(dòng)，增壓器會(huì)因振動(dòng)而損壞。同時(shí)，也會(huì)因燃?xì)庑孤┦乖鰤浩鬓D(zhuǎn)速降低，產(chǎn)生供氣不足。如果發(fā)現(xiàn)增壓器有不正常聲響，應(yīng)停機(jī)查明原因予以排除。在未查明原因前,不得繼續(xù)運(yùn)行。否則會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)和增壓器。按發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)明書要求，定期檢查更換潤(rùn)滑油。上汽1.3渦輪增壓器

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