石墨烯的制備與合成，石墨烯的制備方法主要可以分為“自上而下”和“自下而上”兩類方法?！白陨隙隆狈ㄊ且允珵樵希ㄟ^(guò)剝離的方法來(lái)制備石墨烯層，如：機(jī)械剝離法，氧化還原法，液相剝離法等；“自下而上”法是通過(guò)碳原子重排來(lái)合成石墨烯，如：化學(xué)氣相沉積法，外延生長(zhǎng)法，有機(jī)合成法等。目前比較主流的石墨烯制備方法有氧化還原法、化學(xué)氣相沉積法。不同制備方法獲得的石墨烯在品質(zhì)和成本上差別較大，相應(yīng)產(chǎn)品的適用領(lǐng)域也有差異。一般對(duì)油質(zhì)進(jìn)行檢驗(yàn)，分兩個(gè)步驟，先檢驗(yàn)同批次新油，然后再檢驗(yàn)用后廢油。無(wú)錫石墨烯潤(rùn)滑油怎么樣石墨烯潤(rùn)滑油石墨烯(Graphene)是單層碳原子緊密排列而形成的一種炭質(zhì)新材料,具有單層二維蜂窩...

機(jī)油在使用中，有一些用戶憑直觀判斷，反映機(jī)油太稀，其理由有四：一是將機(jī)油放出來(lái)時(shí)，如水一般，而其它機(jī)油卻比較粘稠，流動(dòng)慢；二是自認(rèn)為已到了換油期的機(jī)油放出來(lái)后，顯得比其它機(jī)油清亮；三是新油在瓶中晃動(dòng)時(shí)，動(dòng)蕩大聲音大，較易流動(dòng)；四是新油外觀較其它同級(jí)別牌號(hào)的油顏色淺，感覺(jué)上比其它油稀。這樣判定機(jī)油的粘稠性，是不科學(xué)的，機(jī)油的粘度是通過(guò)儀器測(cè)定的，并不是油淺色就稀，也不是放機(jī)油時(shí)流速快（如水一樣）就稀，上面已有講述。至于新油在瓶中晃動(dòng)時(shí)，動(dòng)蕩大，主要是因?yàn)闄C(jī)油粘溫性能好，尤其是多級(jí)油（15W-40，10W-40）。同一牌號(hào)的機(jī)油100℃粘度在某一范圍內(nèi)相差不大，而40℃粘度則多級(jí)油明顯比單機(jī)油小許...

很多用戶認(rèn)為出現(xiàn)這種情況是因?yàn)闄C(jī)油太稀的緣故，其實(shí)不然，有可能是機(jī)油選用不當(dāng)引起。就機(jī)油本身來(lái)說(shuō)，其含低粘組分越多越易揮發(fā)，如15W-40、15W-30、10W-30、5W-30等油比不帶W的油在同一條件下易揮發(fā)，故選用時(shí)應(yīng)注意，夏季南方地區(qū)的用戶選用含用高粘組分較多的20W-50、40、50等機(jī)油，以減少短油現(xiàn)象。若油品選擇沒(méi)問(wèn)題，則檢查機(jī)械原因，有可能是漏油或竄燒機(jī)油所至。機(jī)油不可能自己消失，它不是酒精，不可能那么輕易揮發(fā)，短油現(xiàn)象與油質(zhì)好壞關(guān)系不大，主要是選用不當(dāng)或機(jī)械故障的原因。一輛車可適用的油品有很多，針對(duì)不同的車輛不同的氣候，相應(yīng)級(jí)別不同品牌的油均可使用。江蘇石墨烯潤(rùn)滑油使用反饋石...

石墨烯(Graphene)是單層碳原子緊密排列而形成的一種炭質(zhì)新材料,具有單層二維蜂窩狀品格結(jié)構(gòu),是目前世界上公認(rèn)的已知材料中強(qiáng)度和硬度比較高、摩擦系數(shù)比較低的晶體結(jié)構(gòu)。石墨烯潤(rùn)滑技術(shù)是利用摩擦運(yùn)動(dòng),在運(yùn)動(dòng)的潤(rùn)滑劑載體分子浸潤(rùn)摩擦界面時(shí)將石墨烯潤(rùn)滑材料帶入到金屬微觀磨擦表面,依靠石墨烯與金屬摩擦界面材質(zhì)之間電荷吸引,石墨烯牢固地附著在摩擦金屬表面,在高能機(jī)械合金化作用下,形成一層耐磨、低摩擦系數(shù)的石墨烯合金固體潤(rùn)滑保護(hù)層,與潤(rùn)滑劑構(gòu)成協(xié)同潤(rùn)滑效應(yīng)(俗稱油膜),表現(xiàn)出優(yōu)異的減磨和抗磨功效。而石墨烯潤(rùn)滑油是把石墨烯進(jìn)行改性,在石墨烯單層的碳原子上嫁接上脂肪鏈基團(tuán),使之可以完美的融入到潤(rùn)滑油體系中,...

石墨烯又稱單層石墨或二維石墨，是單原子厚度的二維碳原子晶體，被認(rèn)為是富勒烯、碳納米管和石墨的基本結(jié)構(gòu)單元，石墨烯可以通過(guò)膨脹石墨，經(jīng)過(guò)超聲剝離或球磨處理來(lái)制備，其每片單層厚度一般只能達(dá)到30-100nm,難以得到單層石墨烯（約0.34nm）,并且不容易重復(fù)操作，所以尋求一種新的、容易的和可以重復(fù)操作的試驗(yàn)方法是目前石墨烯研究的熱點(diǎn)，而將石墨氧化變成氧化石墨，再經(jīng)過(guò)超聲條件下容易得到單層的氧化石墨溶液，再經(jīng)過(guò)化學(xué)還原獲得，已成為石墨烯制備的有效途徑，通過(guò)評(píng)述氧化石墨及氧化石墨烯的制備、結(jié)構(gòu)、改性及其與聚合物的復(fù)合，展望了石墨烯及其復(fù)合材料的研究前景。機(jī)油越粘越好嗎？不少人明白，機(jī)油粘度過(guò)低，即較...

將來(lái)利用石墨烯能生產(chǎn)出柔性顯示屏，在消費(fèi)電子展上可彎曲屏幕備受矚目，成為未來(lái)移動(dòng)設(shè)備顯示屏的發(fā)展趨勢(shì)。柔性顯示未來(lái)市場(chǎng)廣闊，作為基礎(chǔ)材料的石墨烯前景也被看好。韓國(guó)研究人員制造出了由多層石墨烯和玻璃纖維聚酯片基底組成的柔性透明顯示屏。韓國(guó)三星公司和成均館大學(xué)的研究人員在一個(gè)63厘米寬的柔性透明玻璃纖維聚酯板上，制造出了一塊電視機(jī)大小的純石墨烯。他們表示，這是迄今為止“塊頭”較大的石墨烯塊。隨后，他們用該石墨烯塊制造出了一塊柔性觸摸屏。研究人員表示，從理論上來(lái)講，人們可以卷起智能手機(jī)，然后像鉛筆一樣將其別在耳后。在壓力系統(tǒng)中，由機(jī)油泵來(lái)的潤(rùn)滑油通過(guò)一個(gè)濾清器，然后進(jìn)入一個(gè)油管（或一個(gè)鉆孔的集油頭、...

要判斷一個(gè)潤(rùn)滑油是不是好油，首先得看它的外觀，將油倒在透明的懷子中觀看，如果油品透明度好，無(wú)懸浮物，無(wú)沉淀，無(wú)雜質(zhì)結(jié)塊，則是比較好的油；其次聞?dòng)偷奈兜溃话銠C(jī)油氣味較為溫和，如果有刺激性氣味，尤其是燃油味重，有可能是再生油；兩者就是看油的級(jí)別標(biāo)注，油質(zhì)與標(biāo)注相符的油才是好油，不然則是低劣假冒產(chǎn)品。油質(zhì)的判斷需要經(jīng)過(guò)有關(guān)部門有關(guān)儀器的測(cè)定，切不可光憑外觀而輕易下結(jié)論。但無(wú)論怎樣，我們對(duì)于愛(ài)車的保養(yǎng)上一定要選擇正規(guī)的潤(rùn)滑油，目前市面上已經(jīng)有一款雪夫蘭天石墨烯潤(rùn)滑油的產(chǎn)品，這款產(chǎn)品跟傳統(tǒng)潤(rùn)滑油相比具有六大有點(diǎn)：熱穩(wěn)定性佳、導(dǎo)熱性能更高、提升動(dòng)力節(jié)約燃油、延長(zhǎng)保養(yǎng)周期、降低尾氣排放、延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。要...

石墨烯制備方法一般有以下六種：機(jī)械剝離法、氧化還原法、取向附生法、碳化硅外延法、赫默法、化學(xué)氣相沉積法，主要分為單層石墨烯、雙層石墨烯、少層石墨烯、多層石墨烯，嚴(yán)格意義上講，只有單層的石墨烯才能稱為真正的石墨烯，單層石墨烯是指由一層以苯環(huán)結(jié)構(gòu)（即六角形蜂巢結(jié)構(gòu)）周期性緊密堆積的碳原子構(gòu)成的一種二維碳材料。隨著批量化生產(chǎn)以及大尺寸等難題的逐步突破，石墨烯的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用步伐正在加快，基于已有的研究成果，較早實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用的領(lǐng)域可能會(huì)是潤(rùn)滑油、移動(dòng)設(shè)備、航空航天、新能源電池等領(lǐng)域。一般假冒油品有三類：一是采用回收的廢油經(jīng)處理后灌裝上市；廣東稀創(chuàng)石墨烯潤(rùn)滑油石墨烯潤(rùn)滑油汽車油壓報(bào)警紅燈閃亮是什么原因引起...

汽車油壓報(bào)警紅燈閃亮還有一種情況往往使?jié)櫥蜕a(chǎn)廠家陷入“有理也說(shuō)不清”的尷尬局面，就是司機(jī)原使用某廠家油品有亮紅燈現(xiàn)象，立即換用另一廠家同一級(jí)別牌號(hào)的油，則無(wú)此現(xiàn)象，為此司機(jī)認(rèn)定此廠家的油肯定有問(wèn)題。如果不同級(jí)別牌號(hào)的油對(duì)比則有高低檔與稀、稠之分，對(duì)同一級(jí)別牌號(hào)的機(jī)油相比，總公平了吧？該無(wú)言以對(duì)了吧？此時(shí)人們往往在情緒激動(dòng)之際忽略一個(gè)小小的因素，就是往往在換機(jī)油時(shí)都將機(jī)油濾芯一并換掉，原因就處在這小小機(jī)濾上！機(jī)濾質(zhì)量不好，機(jī)油難濾過(guò)，或者機(jī)濾被舊油中剩下雜質(zhì)堵塞，往往會(huì)產(chǎn)生此現(xiàn)象，油品受了冤枉，還不知找誰(shuí)責(zé)任呢！若是劣質(zhì)油，有可能100℃粘度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，或多級(jí)油SSI值偏大，抗剪切性能差...

什么是石墨烯？它的強(qiáng)大能力常常令人咋舌，一塊用它制成的一厘米厚板材，能夠讓一頭5噸重的成年大象穩(wěn)穩(wěn)站在上面;用它做的手機(jī)電池，一秒內(nèi)就能把電充滿;以它為材料的平板電腦，可以隨意折疊成手機(jī)大小放在口袋里，這種神奇的材料就是石墨烯。石墨烯之所以被稱為"新材料zhi王"是由于其一系列特性決定的。石墨烯是一種由碳原子組成的六角形二維碳納米材料。它的優(yōu)勢(shì)基于它以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：首先它的厚度是目前極薄的，然后是強(qiáng)度極高，透光極好，導(dǎo)電極好，導(dǎo)熱也是極好的。汽車油壓報(bào)警紅燈閃亮還有一種情況往往使?jié)櫥蜕a(chǎn)廠家陷入“有理也說(shuō)不清”的尷尬局面。蘇州石墨烯潤(rùn)滑油銷售石墨烯潤(rùn)滑油司機(jī)選擇油品時(shí)會(huì)看看油的外觀，不少人認(rèn)為...

不少人認(rèn)為出現(xiàn)這些現(xiàn)象都是機(jī)油質(zhì)量不好的原因，其實(shí)不然。有可能是燃料油質(zhì)量不好，或燃燒系統(tǒng)調(diào)節(jié)不當(dāng)，燃燒不完全，而出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象；氣缸密封不好，產(chǎn)生竄油現(xiàn)象，機(jī)油竄到氣缸被燃燒掉燃燒不完全就產(chǎn)生冒藍(lán)煙現(xiàn)象，竄油嚴(yán)重的就冒黑煙；如果燃料油含水，或竄到氣缸被燃燒掉的機(jī)油含有水，或在雨天行車，空氣濕度大，都會(huì)產(chǎn)生冒白煙現(xiàn)象；產(chǎn)生這種異常現(xiàn)象時(shí)請(qǐng)具體分析原因，千萬(wàn)別誤會(huì)是機(jī)油質(zhì)量原因而忘記去檢查車況，顧此失彼，恐怕會(huì)造成更大的事故。若是劣質(zhì)油，有可能100℃粘度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，或多級(jí)油SSI值偏大，抗剪切性能差，或蒸發(fā)損失大；溫州純石墨烯潤(rùn)滑油石墨烯潤(rùn)滑油新型石墨烯材料出現(xiàn)，未來(lái)汽車可能有夜視功能。原...

汽車油壓報(bào)警紅燈閃亮還有一種情況往往使?jié)櫥蜕a(chǎn)廠家陷入“有理也說(shuō)不清”的尷尬局面，就是司機(jī)原使用某廠家油品有亮紅燈現(xiàn)象，立即換用另一廠家同一級(jí)別牌號(hào)的油，則無(wú)此現(xiàn)象，為此司機(jī)認(rèn)定此廠家的油肯定有問(wèn)題。如果不同級(jí)別牌號(hào)的油對(duì)比則有高低檔與稀、稠之分，對(duì)同一級(jí)別牌號(hào)的機(jī)油相比，總公平了吧？該無(wú)言以對(duì)了吧？此時(shí)人們往往在情緒激動(dòng)之際忽略一個(gè)小小的因素，就是往往在換機(jī)油時(shí)都將機(jī)油濾芯一并換掉，原因就處在這小小機(jī)濾上！機(jī)濾質(zhì)量不好，機(jī)油難濾過(guò)，或者機(jī)濾被舊油中剩下雜質(zhì)堵塞，往往會(huì)產(chǎn)生此現(xiàn)象，油品受了冤枉，還不知找誰(shuí)責(zé)任呢！石墨烯是電化學(xué)生物傳感器的理想材料，可以利用其表面吸附性能做成化學(xué)傳感器。上海石...

石墨烯又稱單層石墨或二維石墨，是單原子厚度的二維碳原子晶體，被認(rèn)為是富勒烯、碳納米管和石墨的基本結(jié)構(gòu)單元，石墨烯可以通過(guò)膨脹石墨，經(jīng)過(guò)超聲剝離或球磨處理來(lái)制備，其每片單層厚度一般只能達(dá)到30-100nm,難以得到單層石墨烯（約0.34nm）,并且不容易重復(fù)操作，所以尋求一種新的、容易的和可以重復(fù)操作的試驗(yàn)方法是目前石墨烯研究的熱點(diǎn)，而將石墨氧化變成氧化石墨，再經(jīng)過(guò)超聲條件下容易得到單層的氧化石墨溶液，再經(jīng)過(guò)化學(xué)還原獲得，已成為石墨烯制備的有效途徑，通過(guò)評(píng)述氧化石墨及氧化石墨烯的制備、結(jié)構(gòu)、改性及其與聚合物的復(fù)合，展望了石墨烯及其復(fù)合材料的研究前景。發(fā)動(dòng)機(jī)采用壓力循環(huán)、飛濺潤(rùn)滑和加注潤(rùn)滑脂3種潤(rùn)...

利用石墨烯超薄、超輕，高機(jī)械強(qiáng)度、高導(dǎo)熱等優(yōu)越特性，在汽車輪胎中進(jìn)行應(yīng)用，獲得的輪胎較傳統(tǒng)輪胎性能有較大改善，具有高耐磨、耐抗刺扎，減少爆胎幾率，強(qiáng)抓地力的特點(diǎn)。另一方面，石墨烯輪胎還有良好的導(dǎo)靜電性，通過(guò)輪胎與金屬輪轂嵌合，由輪面接地時(shí)段導(dǎo)出車體靜電，易燃易爆品運(yùn)輸車使用該輪胎，在輪胎3-5年的使用壽命內(nèi)可消除靜電危害，杜絕靜電災(zāi)難。石墨烯具有突出的力學(xué)性能和生物相容性，將其作為增強(qiáng)填料可顯著提高生物材料的力學(xué)性能。生物傳感器是生命分析化學(xué)及生物醫(yī)學(xué)領(lǐng)域中的重要研究方向，已廣泛應(yīng)用于臨床疾病診斷和醫(yī)療研究。石墨烯制成的生物傳感器對(duì)生命分析領(lǐng)域的快速發(fā)展具有重要現(xiàn)實(shí)意義。在基因組測(cè)序技術(shù)領(lǐng)域，...

氧化石墨烯因表面含有大量含氧官能團(tuán),使得碳層帶負(fù)電荷,這樣帶正電荷的陽(yáng)離子很容易進(jìn)入層間并把層間距撐大，為聚合物和無(wú)機(jī)納米粒子的負(fù)載提供有利條件。近年來(lái),氧化石墨烯的復(fù)合材料發(fā)展十分迅速,不論是其聚合物類復(fù)合材料還是無(wú)機(jī)物類復(fù)合材料，都顯示出非常優(yōu)越的性能,在能源、電子、生物醫(yī)藥、催化等領(lǐng)域都有潛在的應(yīng)用價(jià)值，同時(shí)，在氧化石墨烯的制備方法上，研究人員也在嘗試采用少引入或者不引入雜離子的強(qiáng)氧化劑，如臭氧、過(guò)氧化氫等綠色強(qiáng)氧化劑制備氧化石墨烯，或者深化研究利用電化學(xué)方法制備氧化石墨烯，在氧化石墨烯復(fù)合材料的研究方面，由于氧化石墨烯的表面能較高，不進(jìn)行表面處理時(shí)容易發(fā)生團(tuán)聚，因此氧化石墨烯表面改性成...

如何檢驗(yàn)機(jī)油中含水？有些用戶使用機(jī)油時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)油不透明或乳濁，便認(rèn)為機(jī)油有水，機(jī)油水分含量合格標(biāo)準(zhǔn)為痕跡，即小于0.03%,如果超過(guò)此標(biāo)準(zhǔn),達(dá)到0.1%時(shí)則對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有較大危害。如何去檢驗(yàn)油中水分超標(biāo)呢？除了儀器檢測(cè)外，現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)有以下幾種方法：外觀目測(cè)。機(jī)油含水，會(huì)出現(xiàn)霧濁或乳濁不透明，搖晃后會(huì)產(chǎn)生較多的泡沫，加入發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，放出來(lái)呈乳白色或有大量泡沫。燃燒法。把銅絲燒熱后放入被檢測(cè)機(jī)油中，有“劈啪”聲，或裝入試管中加熱至80～100℃時(shí)有“卟、卟”聲。加熱沉析法。將機(jī)油加熱至６０～７０℃，然后冷卻靜放半小時(shí)左右，底部會(huì)有水分沉析，水分多時(shí)會(huì)看到明顯水珠。放水后。對(duì)于已加入機(jī)油箱的機(jī)油，懷疑其有...

為什么現(xiàn)在越來(lái)越多的用戶選擇石墨烯潤(rùn)滑油?首先是技術(shù)的成熟度，石墨烯潤(rùn)滑油的技術(shù)目前面臨比較大的問(wèn)題就是分散性的問(wèn)題。依據(jù)相似相溶的原理,石墨烯作為一種納米材料,無(wú)法直接溶于潤(rùn)滑油中,所以我們必須針對(duì)石墨烯的官能團(tuán)進(jìn)行修飾,通過(guò)化學(xué)反應(yīng),嫁接上脂肪鏈,使之可以完美與潤(rùn)滑油體系進(jìn)行互溶。長(zhǎng)久放置亦不會(huì)出現(xiàn)分層、析出問(wèn)題，在內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行時(shí),石墨烯改性納米材料亦可保持熱穩(wěn)定性。目前砥創(chuàng)科技已經(jīng)完全掌握該項(xiàng)技術(shù)，并在下游推廣應(yīng)用中取得良好的效果與口碑。其次是經(jīng)濟(jì)效益，通過(guò)我們大量的下游客戶反饋的數(shù)據(jù)追蹤與分析,內(nèi)燃機(jī)加入石墨烯潤(rùn)滑油后,直接的效果是內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力增強(qiáng)、油耗降低、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)降低、怠速降低、發(fā)動(dòng)...

產(chǎn)品研發(fā)是企業(yè)發(fā)展的支撐，在創(chuàng)業(yè)初期，上海雪孵集團(tuán)與上海交大砥創(chuàng)新材料研發(fā)中心在2015年開(kāi)始聯(lián)合研發(fā)，攻克了“制備單層氧化石墨烯技術(shù)”、“氧化石墨烯改性技術(shù)”兩大先進(jìn)技術(shù)，獲得相關(guān)專業(yè)證書(shū)11項(xiàng)、專有技術(shù)3項(xiàng)，使單層石墨烯材料在潤(rùn)滑油使用上取得了重大技術(shù)突破，2018年研制成功，創(chuàng)建“雪夫蘭天”石墨烯潤(rùn)滑油品牌，同年開(kāi)始在上海進(jìn)行市場(chǎng)實(shí)踐，2019年至2022年在部分省市進(jìn)行大規(guī)模市場(chǎng)實(shí)踐，得到了95%以上的客戶對(duì)本產(chǎn)品進(jìn)行了良好回饋，并獲得了較大認(rèn)可。車輛出現(xiàn)亮紅燈現(xiàn)象后，司機(jī)常常懷疑機(jī)油油質(zhì)問(wèn)題，提出檢驗(yàn)油質(zhì)要求，如何去檢驗(yàn)確認(rèn)，應(yīng)檢驗(yàn)?zāi)男┲笜?biāo)呢？寧波石墨烯潤(rùn)滑油的上市公司石墨烯潤(rùn)滑油石...

作為一家專業(yè)從事石墨烯潤(rùn)滑油生產(chǎn)的企業(yè)，上海雪孵集團(tuán)（全國(guó)市場(chǎng)部）寧波運(yùn)營(yíng)中心一直致力于為客戶提供品質(zhì)好的潤(rùn)滑油產(chǎn)品。我們的石墨烯潤(rùn)滑油是一款全新的高科技產(chǎn)品，具有多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)和特征，能夠?yàn)槟能囕v提供更好的保護(hù)和更順暢的行駛體驗(yàn)。產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：1.較強(qiáng)的潤(rùn)滑性能：石墨烯潤(rùn)滑油采用石墨烯納米技術(shù)，能夠在高溫高壓下形成均勻的潤(rùn)滑膜，有效減少摩擦和磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。2.高效的節(jié)油效果：石墨烯潤(rùn)滑油能夠減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的摩擦阻力，提高燃油利用率，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)油效果。據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，使用石墨烯潤(rùn)滑油能夠節(jié)省10%以上的油耗。3.優(yōu)越的抗氧化性能：石墨烯潤(rùn)滑油采進(jìn)口的基礎(chǔ)油和添加劑，具有優(yōu)越的抗氧化性能，能夠有...

現(xiàn)在市場(chǎng)上出現(xiàn)不少標(biāo)明為某某車指定用油或?qū)ｉT用油等類似產(chǎn)品，司機(jī)一看就認(rèn)為這種油比其它油要好而選用，也不管是不是正規(guī)廠生產(chǎn)，是不是假冒偽劣產(chǎn)品了，一般用戶也很難分辨，其實(shí)很多此類標(biāo)注是某廠家的促俏手段，某些廠為了打開(kāi)銷路而于某些車輛生產(chǎn)廠達(dá)成協(xié)議，標(biāo)明為某某車指定用油或?qū)ｉT用油后，產(chǎn)品銷售所得的利潤(rùn)可與車輛生產(chǎn)廠共享。有的根本就是油品生產(chǎn)廠家非法的強(qiáng)行標(biāo)注，因?yàn)檫@些標(biāo)注，司機(jī)往往上當(dāng)，而廠家促銷的目的也達(dá)到了。以這種方式出現(xiàn)在市場(chǎng)上的產(chǎn)品我們應(yīng)該如何選擇，司機(jī)們明白其中奧妙后就心中有數(shù)了。其實(shí)相當(dāng)多的指定用油或?qū)ｉT用油都是非常普通的油，甚至有些廠家還混水摸魚(yú)以劣質(zhì)油充裝，一輛車可適用的油品有很...

石墨烯的應(yīng)用分為三種，第一種屬于初級(jí)應(yīng)用，領(lǐng)域主要是消費(fèi)電子類產(chǎn)品；第二種屬于中高級(jí)應(yīng)用，領(lǐng)域主要是超高頻率發(fā)射器等器件產(chǎn)品；第三種屬于高級(jí)應(yīng)用，領(lǐng)域主要是芯片等。目前已知的應(yīng)用領(lǐng)域包括電子器件、能源、環(huán)保以及金屬制品的電磁防護(hù)、防腐涂料、油墨等。石墨烯由于其優(yōu)異性能，堪比是材料領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)，與不同材料、技術(shù)結(jié)合起來(lái)，能夠形成具備特殊性能、滿足特定場(chǎng)景的新型材料，如圖“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展趨勢(shì)，“石墨烯+”也有望成為未來(lái)材料發(fā)展的一大趨勢(shì)。在環(huán)保領(lǐng)域，主要是利用石墨烯巨大的比表面積、良好的吸附性能、優(yōu)良的電子傳輸?shù)刃阅埽鳛槲絼┎粌H可以很好的吸附水中的有機(jī)溶劑、重金屬等污染物，還可以起到過(guò)濾作用...

車輛出現(xiàn)亮紅燈現(xiàn)象后，司機(jī)常常懷疑機(jī)油油質(zhì)問(wèn)題，提出檢驗(yàn)油質(zhì)要求，對(duì)于機(jī)油油質(zhì)，如何去檢驗(yàn)確認(rèn)，應(yīng)檢驗(yàn)?zāi)男┲笜?biāo)呢？一般對(duì)油質(zhì)進(jìn)行檢驗(yàn)，分兩個(gè)步驟，先檢驗(yàn)同批次新油，然后再檢驗(yàn)用后廢油。因此處理此類事故，應(yīng)該同批次新油及用后廢油均需留樣備查。新油送檢指標(biāo)有100℃運(yùn)動(dòng)粘度、閃點(diǎn)、剪切穩(wěn)定性（SSI）、蒸發(fā)損失值及抗泡性能。若是劣質(zhì)油，有可能100℃粘度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，或多級(jí)油SSI值偏大，抗剪切性能差，或蒸發(fā)損失大，或抗泡性能不達(dá)標(biāo)，這些指標(biāo)某項(xiàng)不達(dá)標(biāo)，都有可能導(dǎo)致亮紅燈。廢油送檢指標(biāo)有：含燃油量、閃點(diǎn)、水分、100℃運(yùn)動(dòng)粘度、雜質(zhì)含量。結(jié)果分析：如果送檢新油合格，而廢油閃點(diǎn)比新油大幅度降低，含...

2023年5月，上海雪孵集團(tuán)（全國(guó)市場(chǎng)部）寧波運(yùn)營(yíng)中心對(duì)汽油版石墨烯潤(rùn)滑油進(jìn)行了測(cè)試，從寧波旗艦店出發(fā)到溫州洞頭之間往返，全程高速，從原車油耗測(cè)試到添加雪夫蘭天修復(fù)劑測(cè)試，從修復(fù)劑到添加石墨烯潤(rùn)滑油測(cè)試，經(jīng)過(guò)三天的時(shí)間，得到了一個(gè)良好的效果，當(dāng)時(shí)我們同時(shí)出發(fā)的有5輛車，我以其中一輛車為例，2號(hào)測(cè)試車輛（豐田漢蘭達(dá)），2018款四驅(qū)版，排量2.0T，已經(jīng)行駛里程68653公里，原油耗8.43L/100公里，添加雪夫蘭天修復(fù)劑后的油耗是7.68L/100公里，跟原車油耗相比下降了8.82%，換上雪夫蘭天石墨烯潤(rùn)滑油以后其實(shí)際油耗為6.67L/100公里，跟原車油耗相比下降了20.83%，其實(shí)添加石...

這些年石墨烯基礎(chǔ)研究和相關(guān)產(chǎn)業(yè)在中國(guó)發(fā)展也很快，中國(guó)不僅形成了比較雄厚的石墨烯基礎(chǔ)研究和應(yīng)用研究的研發(fā)力量，一些顯現(xiàn)出石墨烯優(yōu)異性能的產(chǎn)品也在不斷問(wèn)世。當(dāng)前，我國(guó)還需要在研究中深入挖掘，解決石墨烯材料基礎(chǔ)研究和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一些關(guān)鍵性難題，相信在今后各級(jí)科研單位的努力下，一定會(huì)有更多產(chǎn)品會(huì)跟石墨烯相關(guān)，目前已有石墨烯潤(rùn)滑油、石墨烯地暖等產(chǎn)品在市場(chǎng)中流通，在不久的將來(lái)中國(guó)就能發(fā)展成一個(gè)石墨烯研發(fā)的強(qiáng)國(guó)。要判斷一個(gè)潤(rùn)滑油是不是好油，首先得看它的外觀，將油倒在透明的懷子中觀看；廣東石墨烯潤(rùn)滑油銷售石墨烯潤(rùn)滑油雪夫蘭天石墨烯潤(rùn)滑油技術(shù)來(lái)自上海交通大學(xué)-砥創(chuàng)（蘇州）新材料技術(shù)聯(lián)合研發(fā)中心，依托交大電院微納電...

石墨烯潤(rùn)滑油有自修復(fù)性能：石墨烯納米微?？商畛淠p微孔、劃痕，對(duì)摩擦副表面進(jìn)行修復(fù)功能；形成潤(rùn)滑保護(hù)膜：石墨烯納米微粒在摩擦表面形成“滾珠軸承”，具有自潤(rùn)滑性能；抗磨性能：石墨烯納米微粒對(duì)摩擦副凹凸表面起填充作用，摩擦化學(xué)反應(yīng)在摩擦副間形成了穩(wěn)定的第三體，增加抗磨性能；石墨烯納米微粒優(yōu)異的清潔分散性能，可使油品迅速擴(kuò)散成膜；石墨烯獨(dú)有的分水性能，可以有效防止乳化；有很好的抗氧散熱性，有效延長(zhǎng)機(jī)油使用周期。部件都有一定程度的摩損，摩擦部位間隙大些，用高粘油有利于加強(qiáng)其密封性，效果會(huì)好些。廣東郎豐石墨烯潤(rùn)滑油石墨烯潤(rùn)滑油有用戶經(jīng)常提到明星品牌油品好，市場(chǎng)覆蓋面廣，很受用戶歡迎，有些不法分子為圖厚利...

什么是石墨烯，石墨烯（Graphene）是一種由碳原子構(gòu)成的單層片狀結(jié)構(gòu)的新材料，是一種由碳原子以sp2雜化軌道組成六角型呈蜂巢狀的平面薄膜，是只有一個(gè)碳原子厚度的二維材料，是已知的世上極薄、極堅(jiān)硬的納米材料，它幾乎是完全透明的，只吸收2.3%的光；導(dǎo)熱系數(shù)高達(dá)5300W/m?K，高于碳納米管和金剛石，常溫下其電子遷移率超過(guò)15000cm2/V?s，又比納米碳管或硅晶體高，而電阻率只約10-8Ω?m，比銅或銀更低，為世上電阻率極小的材料。石墨烯電子能帶結(jié)構(gòu)以單獨(dú)碳原子為基，將周圍碳原子產(chǎn)生的勢(shì)作為微擾。非同尋常的導(dǎo)電性能，超出鋼鐵數(shù)十倍的強(qiáng)度和極好的透光性，它的出現(xiàn)有望在現(xiàn)代科技領(lǐng)域引發(fā)一輪新...

機(jī)油為何會(huì)越用越少，有時(shí)甚至出現(xiàn)超耗？如何防止機(jī)油超耗？無(wú)論摩托車或者汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用機(jī)油潤(rùn)滑，都會(huì)有那么一個(gè)現(xiàn)象，機(jī)油使用一段時(shí)間后，多少會(huì)有些損耗，有的甚至出現(xiàn)超耗，須大量補(bǔ)加油。機(jī)油使用過(guò)程中有少量耗損是正常的，如果耗損量大，則要停車查找原因了，否則會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱無(wú)力，功率下降，潤(rùn)滑不正常甚至機(jī)件磨損等故障。產(chǎn)生機(jī)油耗損，其主要原因是活塞和氣缸之間間隙過(guò)大，或活塞環(huán)嚴(yán)重?fù)p傷，彈力不足，活塞環(huán)端隙、側(cè)隙、脊隙過(guò)大，使機(jī)油竄入燃燒室，或油底殼漏油，曲軸后半部密封不良，滲油漏油，除此之外，在使用中操作不良和用油不當(dāng)，也會(huì)造成機(jī)油過(guò)量耗損?！把┓蛱m天”品牌采用“制備單層氧化石墨烯技術(shù)”、“氧化石...

不少人認(rèn)為出現(xiàn)這些現(xiàn)象都是機(jī)油質(zhì)量不好的原因，其實(shí)不然。有可能是燃料油質(zhì)量不好，或燃燒系統(tǒng)調(diào)節(jié)不當(dāng)，燃燒不完全，而出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象；氣缸密封不好，產(chǎn)生竄油現(xiàn)象，機(jī)油竄到氣缸被燃燒掉燃燒不完全就產(chǎn)生冒藍(lán)煙現(xiàn)象，竄油嚴(yán)重的就冒黑煙；如果燃料油含水，或竄到氣缸被燃燒掉的機(jī)油含有水，或在雨天行車，空氣濕度大，都會(huì)產(chǎn)生冒白煙現(xiàn)象；產(chǎn)生這種異常現(xiàn)象時(shí)請(qǐng)具體分析原因，千萬(wàn)別誤會(huì)是機(jī)油質(zhì)量原因而忘記去檢查車況，顧此失彼，恐怕會(huì)造成更大的事故。有用戶經(jīng)常提到明星品牌油品好，市場(chǎng)覆蓋面廣，很受用戶歡迎，有些不法分子為圖厚利，做假油來(lái)糊弄用戶。寧波石墨烯潤(rùn)滑油真的能用嗎石墨烯潤(rùn)滑油石墨烯又稱單層石墨或二維石墨，是單原...

雪夫蘭天石墨烯潤(rùn)滑油技術(shù)來(lái)自上海交通大學(xué)-砥創(chuàng)（蘇州）新材料技術(shù)聯(lián)合研發(fā)中心，依托交大電院微納電子學(xué)系張亞非教授領(lǐng)銜的納電子材料與器件研究團(tuán)隊(duì)和砥創(chuàng)（蘇州）新材料科技有限公司而組建，由胡南滔副研究院擔(dān)任聯(lián)合研發(fā)中心主任，中心將基于交大團(tuán)隊(duì)大尺寸石墨烯規(guī)?；苽溥@?先進(jìn)技術(shù)，開(kāi)展超大尺寸石墨烯下游功能產(chǎn)品的研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化、產(chǎn)業(yè)化和應(yīng)用推廣及人才培養(yǎng)等工作，并建立長(zhǎng)期穩(wěn)定，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的產(chǎn)學(xué)研平臺(tái)，研發(fā)中心將主要展開(kāi)超大尺寸石墨烯導(dǎo)熱膜、超大尺寸石墨烯透明導(dǎo)電薄膜、超大尺寸石墨烯導(dǎo)電劑和超大尺寸石墨烯涂層的規(guī)模化制備及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用等研究工作，聯(lián)合研發(fā)中心以長(zhǎng)江學(xué)者張亞非特聘教授為帶頭人，目前教授和研究員...

這些年石墨烯基礎(chǔ)研究和相關(guān)產(chǎn)業(yè)在中國(guó)發(fā)展也很快，中國(guó)不僅形成了比較雄厚的石墨烯基礎(chǔ)研究和應(yīng)用研究的研發(fā)力量，一些顯現(xiàn)出石墨烯優(yōu)異性能的產(chǎn)品也在不斷問(wèn)世。當(dāng)前，我國(guó)還需要在研究中深入挖掘，解決石墨烯材料基礎(chǔ)研究和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一些關(guān)鍵性難題，相信在今后各級(jí)科研單位的努力下，一定會(huì)有更多產(chǎn)品會(huì)跟石墨烯相關(guān)，目前已有石墨烯潤(rùn)滑油、石墨烯地暖等產(chǎn)品在市場(chǎng)中流通，在不久的將來(lái)中國(guó)就能發(fā)展成一個(gè)石墨烯研發(fā)的強(qiáng)國(guó)。石墨烯還可用于潤(rùn)滑油、防銹，水凈化，做超級(jí)電容，柔性電子線路、揚(yáng)聲器、等。南京麥頓石墨烯潤(rùn)滑油石墨烯潤(rùn)滑油石墨烯潤(rùn)滑油有自修復(fù)性能：石墨烯納米微?？商畛淠p微孔、劃痕，對(duì)摩擦副表面進(jìn)行修復(fù)功能；形成潤(rùn)...