跨境物流的含義是指以海關(guān)關(guān)境兩側(cè)為端點(diǎn)的實(shí)物和信息有效流動(dòng)和存儲(chǔ)的計(jì)劃，實(shí)施和控制管理過程。通俗的解釋就是貨物的進(jìn)出口。提到跨境物流就會(huì)提到跨境電商，而結(jié)合跨境電商及物流的概念與特點(diǎn)，跨境電商物流的定義是在電子商務(wù)環(huán)境下，依靠互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、信息化與計(jì)算機(jī)等先進(jìn)技術(shù)，物品從跨境電商企業(yè)流向跨境消費(fèi)者的跨越不同國家或地區(qū)的物流活動(dòng)。那么跨境物流超市又是什么呢？跨境物流超市主要的是服務(wù)跨境電商從業(yè)者以及跨境物流服務(wù)商的一個(gè)平臺(tái)，可以給跨境電商從業(yè)者提供相對應(yīng)需要的物流渠道以及一個(gè)安全有保障的交易平臺(tái)，節(jié)省跨境電商從業(yè)者的人力時(shí)間資源，無需再去專門的人力去尋找性價(jià)比高的物流渠道。對于跨境物流服務(wù)商，...

物流與供應(yīng)鏈規(guī)劃內(nèi)容：建設(shè)現(xiàn)代物流體系，加快發(fā)展冷鏈物流，統(tǒng)籌物流樞紐設(shè)施、骨干線路、區(qū)域分撥中心和末端配送節(jié)點(diǎn)建設(shè)，完善國家物流樞紐、骨干冷鏈物流基地設(shè)施條件，健全縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系，發(fā)展高鐵快運(yùn)等鐵路快捷貨運(yùn)產(chǎn)品，加強(qiáng)國際航空貨運(yùn)能力建設(shè)，提升國際海運(yùn)競爭力。優(yōu)化國際物流通道，加快形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)，加快建立儲(chǔ)備充足、反應(yīng)迅速、抗沖擊能力強(qiáng)的應(yīng)急物流體系。提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平。堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)性和安全性相結(jié)合，補(bǔ)齊短板、鍛造長板，分行業(yè)做好供應(yīng)鏈戰(zhàn)略設(shè)計(jì)和精細(xì)施策，形成具有更強(qiáng)創(chuàng)新力、更高附加值、更安全可靠的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。推進(jìn)制造業(yè)補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，強(qiáng)化資源、技術(shù)、裝備支撐，加強(qiáng)國...

首先，貨物配載綁扎要求遠(yuǎn)超市場水平，要如何配備專業(yè)設(shè)備配合運(yùn)輸？第二，造成的口岸過境緩慢，如何才能限時(shí)限點(diǎn)推進(jìn)運(yùn)輸任務(wù)？第三，途徑哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等多國，如何避開地緣多發(fā)地區(qū)？如何在國外特種設(shè)備稀缺的情況下順利完成運(yùn)輸？還有很多復(fù)雜的地形、現(xiàn)實(shí)問題層出不窮，比如烏茲別克斯坦境內(nèi)大部分道路、橋梁建設(shè)均始于前蘇聯(lián)時(shí)期，年久失修，但要知道，錫爾河項(xiàng)目運(yùn)輸貨品本身對于道路、橋梁承載要求極高，其運(yùn)輸難度比起運(yùn)1000噸反應(yīng)器的化工項(xiàng)目還要高得多。截至目前，嘉里物流為了錫爾河項(xiàng)目維修臨時(shí)道路超40公里、建設(shè)臨時(shí)道路11公里，完成橋梁加固24座、新建橋梁4座，完成排障輸電線路、天然氣管道、熱水管道近...

智能物流運(yùn)輸管理解決方案：物流源借助智能運(yùn)輸管理系統(tǒng)，提供一套物流全流程覆蓋體系，解決物流企業(yè)信息流通不暢，物流協(xié)作效率低，與甲方粘性差，訂單分散管理費(fèi)時(shí)費(fèi)力，對賬結(jié)算效率低等難題。跨企業(yè)、系統(tǒng)協(xié)作，提高與甲方貨主的粘性：物流源系統(tǒng)打通物流企業(yè)與甲方貨主、收貨方之間的信息流，從物流訂單的簽約到簽收全程信息互聯(lián)互通，提高彼此間的物流協(xié)作效率和響應(yīng)速度，加強(qiáng)物流企業(yè)與甲方貨主的粘性，穩(wěn)定現(xiàn)有運(yùn)輸份額。物流訂單去人工化管理，省時(shí)省力：多渠道的訂單靈活歸集，拆分、合并、簽收、回單、報(bào)價(jià)、對賬到結(jié)賬等物流全業(yè)務(wù)流程，標(biāo)準(zhǔn)化、線上化、組件化。去人工化的物流訂單處理代替手工操作，提高物流企業(yè)訂單的流轉(zhuǎn)效率，...

數(shù)據(jù)顯示，近幾年，國際航運(yùn)聚集性不斷增強(qiáng)，集裝箱班輪公司通過收購兼并從過去的80多家到現(xiàn)在的十幾家。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年全球大集裝箱船舶經(jīng)營人占據(jù)了83.50%的市場份額，對應(yīng)的，大規(guī)模船公司話語權(quán)更為強(qiáng)勢。此外，隨著信息化、數(shù)字化等新技術(shù)的應(yīng)用，船公司在運(yùn)營中更多采用網(wǎng)絡(luò)訂艙、招標(biāo)訂艙等模式，減少中間環(huán)節(jié)，貨代公司的差價(jià)空間日益逼仄，倒逼港口物流公司轉(zhuǎn)型升級。對此，李松青表示，在傳統(tǒng)主業(yè)方面，公司不斷調(diào)整業(yè)務(wù)模式，在加強(qiáng)與達(dá)飛、長榮等全球排名的船舶經(jīng)營人長期、穩(wěn)定的業(yè)務(wù)合作的同時(shí)，將物流業(yè)務(wù)推向縱深?！肮纠梦锪鲗I(yè)團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢，與海爾日日順、新協(xié)航等合作伙伴成立合資物流公司，與客戶共同發(fā)展?！?..

跨境物流的含義是指以海關(guān)關(guān)境兩側(cè)為端點(diǎn)的實(shí)物和信息有效流動(dòng)和存儲(chǔ)的計(jì)劃，實(shí)施和控制管理過程。通俗的解釋就是貨物的進(jìn)出口。提到跨境物流就會(huì)提到跨境電商，而結(jié)合跨境電商及物流的概念與特點(diǎn)，跨境電商物流的定義是在電子商務(wù)環(huán)境下，依靠互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、信息化與計(jì)算機(jī)等先進(jìn)技術(shù)，物品從跨境電商企業(yè)流向跨境消費(fèi)者的跨越不同國家或地區(qū)的物流活動(dòng)。那么跨境物流超市又是什么呢？跨境物流超市主要的是服務(wù)跨境電商從業(yè)者以及跨境物流服務(wù)商的一個(gè)平臺(tái)，可以給跨境電商從業(yè)者提供相對應(yīng)需要的物流渠道以及一個(gè)安全有保障的交易平臺(tái)，節(jié)省跨境電商從業(yè)者的人力時(shí)間資源，無需再去專門的人力去尋找性價(jià)比高的物流渠道。對于跨境物流服務(wù)商，...

京東物流將把瓦軸集團(tuán)在全國的27個(gè)倉庫整合升級為7個(gè)大件平臺(tái)倉和7個(gè)產(chǎn)線倉，這方面的計(jì)劃主要來源于京東物流的倉儲(chǔ)模式。京東主要提供的物流服務(wù)是一體化服務(wù)，為自營平臺(tái)產(chǎn)品和第三方賣家提供倉儲(chǔ)配送一體化服務(wù)，這個(gè)模式不僅會(huì)節(jié)省倉儲(chǔ)成本和運(yùn)輸成本，還能提高存貨周轉(zhuǎn)率，改善客戶體驗(yàn)。所以京東物流將會(huì)把瓦軸集團(tuán)的產(chǎn)線倉接近生產(chǎn)基地，大件平臺(tái)倉接近銷售地建立，通過全渠道庫存共享，縮短物流時(shí)間，實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)。第二方面，京東物流將應(yīng)用智能倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)WMS5.0，這套管理系統(tǒng)在京東無人倉內(nèi)已經(jīng)應(yīng)用的很成熟，十幾種不同的機(jī)器人可以自動(dòng)完成訂單生產(chǎn)和商品入庫、揀選，同時(shí)操控全局的智能控制系統(tǒng)，還能實(shí)現(xiàn)倉庫自動(dòng)治理...

首先，貨物配載綁扎要求遠(yuǎn)超市場水平，要如何配備專業(yè)設(shè)備配合運(yùn)輸？第二，造成的口岸過境緩慢，如何才能限時(shí)限點(diǎn)推進(jìn)運(yùn)輸任務(wù)？第三，途徑哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等多國，如何避開地緣多發(fā)地區(qū)？如何在國外特種設(shè)備稀缺的情況下順利完成運(yùn)輸？還有很多復(fù)雜的地形、現(xiàn)實(shí)問題層出不窮，比如烏茲別克斯坦境內(nèi)大部分道路、橋梁建設(shè)均始于前蘇聯(lián)時(shí)期，年久失修，但要知道，錫爾河項(xiàng)目運(yùn)輸貨品本身對于道路、橋梁承載要求極高，其運(yùn)輸難度比起運(yùn)1000噸反應(yīng)器的化工項(xiàng)目還要高得多。截至目前，嘉里物流為了錫爾河項(xiàng)目維修臨時(shí)道路超40公里、建設(shè)臨時(shí)道路11公里，完成橋梁加固24座、新建橋梁4座，完成排障輸電線路、天然氣管道、熱水管道近...

為什么做三方物流，之前是不知道三方物流是啥意思的，無意中看到了美國那邊一個(gè)叫羅賓遜，這個(gè)可以自行百度查，百分之八十的收入來自公路運(yùn)輸，但是名下一輛卡車也沒有，他們是就是中介，從客戶攔生意打包給卡車司機(jī)中間賺差價(jià)，跟國內(nèi)的信息部，配貨站性質(zhì)差不多，但是羅賓遜自己定位就是服務(wù)行業(yè)，跟物流貨物相關(guān)的所有服務(wù)都做而且做的很好，像是貨物打包，保險(xiǎn)，提送貨，倉租等等，我就是復(fù)制他們這種模式，注重服務(wù)，一步步做起來，你可能會(huì)說我之前有基礎(chǔ)，而且可能會(huì)有些老客戶，如果說你有心留意下你當(dāng)?shù)氐男畔⒉筷P(guān)門的得有百分之八十左右吧，一個(gè)小型企業(yè)的壽命自己可以查下活不了幾年，老客戶基本都死干凈了，新選擇有太多，他憑什么選...

冷鏈物流項(xiàng)目進(jìn)入密集投產(chǎn)期從公司營業(yè)收入來看，公司貨代業(yè)務(wù)占比超過70%。李松青表示，為平滑貨代業(yè)務(wù)周期性對公司的影響，公司布局的智能冷庫將陸續(xù)投產(chǎn)，工程物流業(yè)務(wù)增速也將快速增加，在未來一兩年內(nèi)有望加速釋放業(yè)績。近年來公司先后在天津、青島、上海、寧波投資建設(shè)智能無人立體冷庫，四地冷庫滿載共計(jì)245,000托。目前，青島地區(qū)冷庫一期、天津地區(qū)智能冷庫已開始正式運(yùn)營。上海和寧波地區(qū)冷庫也已開工建設(shè)，將于2022年下半年開始陸續(xù)投入運(yùn)營。李松青表示，公司布局港口冷鏈，具備成本優(yōu)勢、資源優(yōu)勢和后發(fā)優(yōu)勢。公司在國內(nèi)主要港口經(jīng)營多年，在土地、設(shè)施、人才等方面有很多積累，打造港口冷鏈的成本更低。公司打造的...

物流可視化解決方案物流源智能貨物跟蹤設(shè)備，隨貨運(yùn)輸，實(shí)時(shí)采集貨物的在途位置和狀態(tài)，為物流企業(yè)提供在途可視化運(yùn)輸管控能力，方便企業(yè)的甲方貨主查貨，監(jiān)控時(shí)效和溫度，提高甲方滿意度，拓展更多運(yùn)輸份額。高效查貨，降低查貨成本：甲方貨主和收貨方可隨時(shí)查詢貨物的實(shí)時(shí)位置和狀態(tài)，提高甲方的查貨效率和查貨體驗(yàn)，降低物流企業(yè)的查貨成本。時(shí)效、溫度監(jiān)控，甲方更滿意：一旦運(yùn)輸出現(xiàn)超時(shí)、超溫等異常情況，實(shí)時(shí)發(fā)出預(yù)警，提高甲方貨主的運(yùn)輸監(jiān)控能力，提升對物流企業(yè)服務(wù)的滿意度，有助于企業(yè)拓展更多甲方運(yùn)輸份額。全程追溯，信息回推甲方系統(tǒng)：基于運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)的全場景監(jiān)控，物流信息長久存檔，同時(shí)可回推到甲方貨主系統(tǒng)，高效溯源。物流...

首先，貨物配載綁扎要求遠(yuǎn)超市場水平，要如何配備專業(yè)設(shè)備配合運(yùn)輸？第二，造成的口岸過境緩慢，如何才能限時(shí)限點(diǎn)推進(jìn)運(yùn)輸任務(wù)？第三，途徑哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等多國，如何避開地緣多發(fā)地區(qū)？如何在國外特種設(shè)備稀缺的情況下順利完成運(yùn)輸？還有很多復(fù)雜的地形、現(xiàn)實(shí)問題層出不窮，比如烏茲別克斯坦境內(nèi)大部分道路、橋梁建設(shè)均始于前蘇聯(lián)時(shí)期，年久失修，但要知道，錫爾河項(xiàng)目運(yùn)輸貨品本身對于道路、橋梁承載要求極高，其運(yùn)輸難度比起運(yùn)1000噸反應(yīng)器的化工項(xiàng)目還要高得多。截至目前，嘉里物流為了錫爾河項(xiàng)目維修臨時(shí)道路超40公里、建設(shè)臨時(shí)道路11公里，完成橋梁加固24座、新建橋梁4座，完成排障輸電線路、天然氣管道、熱水管道近...

首先，貨物配載綁扎要求遠(yuǎn)超市場水平，要如何配備專業(yè)設(shè)備配合運(yùn)輸？第二，造成的口岸過境緩慢，如何才能限時(shí)限點(diǎn)推進(jìn)運(yùn)輸任務(wù)？第三，途徑哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等多國，如何避開地緣多發(fā)地區(qū)？如何在國外特種設(shè)備稀缺的情況下順利完成運(yùn)輸？還有很多復(fù)雜的地形、現(xiàn)實(shí)問題層出不窮，比如烏茲別克斯坦境內(nèi)大部分道路、橋梁建設(shè)均始于前蘇聯(lián)時(shí)期，年久失修，但要知道，錫爾河項(xiàng)目運(yùn)輸貨品本身對于道路、橋梁承載要求極高，其運(yùn)輸難度比起運(yùn)1000噸反應(yīng)器的化工項(xiàng)目還要高得多。截至目前，嘉里物流為了錫爾河項(xiàng)目維修臨時(shí)道路超40公里、建設(shè)臨時(shí)道路11公里，完成橋梁加固24座、新建橋梁4座，完成排障輸電線路、天然氣管道、熱水管道近...

首先，貨物配載綁扎要求遠(yuǎn)超市場水平，要如何配備專業(yè)設(shè)備配合運(yùn)輸？第二，造成的口岸過境緩慢，如何才能限時(shí)限點(diǎn)推進(jìn)運(yùn)輸任務(wù)？第三，途徑哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等多國，如何避開地緣多發(fā)地區(qū)？如何在國外特種設(shè)備稀缺的情況下順利完成運(yùn)輸？還有很多復(fù)雜的地形、現(xiàn)實(shí)問題層出不窮，比如烏茲別克斯坦境內(nèi)大部分道路、橋梁建設(shè)均始于前蘇聯(lián)時(shí)期，年久失修，但要知道，錫爾河項(xiàng)目運(yùn)輸貨品本身對于道路、橋梁承載要求極高，其運(yùn)輸難度比起運(yùn)1000噸反應(yīng)器的化工項(xiàng)目還要高得多。截至目前，嘉里物流為了錫爾河項(xiàng)目維修臨時(shí)道路超40公里、建設(shè)臨時(shí)道路11公里，完成橋梁加固24座、新建橋梁4座，完成排障輸電線路、天然氣管道、熱水管道近...

京東物流將把瓦軸集團(tuán)在全國的27個(gè)倉庫整合升級為7個(gè)大件平臺(tái)倉和7個(gè)產(chǎn)線倉，這方面的計(jì)劃主要來源于京東物流的倉儲(chǔ)模式。京東主要提供的物流服務(wù)是一體化服務(wù)，為自營平臺(tái)產(chǎn)品和第三方賣家提供倉儲(chǔ)配送一體化服務(wù)，這個(gè)模式不僅會(huì)節(jié)省倉儲(chǔ)成本和運(yùn)輸成本，還能提高存貨周轉(zhuǎn)率，改善客戶體驗(yàn)。所以京東物流將會(huì)把瓦軸集團(tuán)的產(chǎn)線倉接近生產(chǎn)基地，大件平臺(tái)倉接近銷售地建立，通過全渠道庫存共享，縮短物流時(shí)間，實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)。第二方面，京東物流將應(yīng)用智能倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)WMS5.0，這套管理系統(tǒng)在京東無人倉內(nèi)已經(jīng)應(yīng)用的很成熟，十幾種不同的機(jī)器人可以自動(dòng)完成訂單生產(chǎn)和商品入庫、揀選，同時(shí)操控全局的智能控制系統(tǒng)，還能實(shí)現(xiàn)倉庫自動(dòng)治理...

首先，貨物配載綁扎要求遠(yuǎn)超市場水平，要如何配備專業(yè)設(shè)備配合運(yùn)輸？第二，造成的口岸過境緩慢，如何才能限時(shí)限點(diǎn)推進(jìn)運(yùn)輸任務(wù)？第三，途徑哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等多國，如何避開地緣多發(fā)地區(qū)？如何在國外特種設(shè)備稀缺的情況下順利完成運(yùn)輸？還有很多復(fù)雜的地形、現(xiàn)實(shí)問題層出不窮，比如烏茲別克斯坦境內(nèi)大部分道路、橋梁建設(shè)均始于前蘇聯(lián)時(shí)期，年久失修，但要知道，錫爾河項(xiàng)目運(yùn)輸貨品本身對于道路、橋梁承載要求極高，其運(yùn)輸難度比起運(yùn)1000噸反應(yīng)器的化工項(xiàng)目還要高得多。截至目前，嘉里物流為了錫爾河項(xiàng)目維修臨時(shí)道路超40公里、建設(shè)臨時(shí)道路11公里，完成橋梁加固24座、新建橋梁4座，完成排障輸電線路、天然氣管道、熱水管道近...

倉儲(chǔ)保管的有關(guān)概念倉儲(chǔ)是指利用倉庫及相關(guān)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行物品的入庫、儲(chǔ)存、出庫的活動(dòng)。儲(chǔ)存是指貯藏、保護(hù)、管理物品。保管是指對物品進(jìn)行儲(chǔ)存，并對其進(jìn)行保護(hù)和管理的活動(dòng)。物資儲(chǔ)備是指為應(yīng)對突發(fā)公共事件和國家宏觀調(diào)控的需要，對備用物資進(jìn)行較長時(shí)間的儲(chǔ)存和保管的活動(dòng)。庫存是指儲(chǔ)存作為今后按預(yù)定的目的使用而處于備用或非生產(chǎn)狀態(tài)的物品。倉儲(chǔ)的意義倉儲(chǔ)是物流的主要功能要素之一，是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一，可以創(chuàng)造“時(shí)間效用”。倉儲(chǔ)在物流系統(tǒng)中起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡的作用，它與運(yùn)輸形成了物流過程的兩大支柱，是物流的中心環(huán)節(jié)。實(shí)行物品的合理儲(chǔ)存，提高保管質(zhì)量，對加快物流速度，降低物流費(fèi)用，發(fā)揮物流系統(tǒng)...

當(dāng)我們在售賣產(chǎn)品時(shí)將產(chǎn)品送到目的地就需要用到物流，發(fā)貨方式分別：線上發(fā)育、自發(fā)貨、海外倉，線上發(fā)貨指的是通過速賣通后臺(tái)進(jìn)行物流投放，從而從網(wǎng)上發(fā)送到顧客手上。自發(fā)貨則是自行去線下聯(lián)系物流站溝通聯(lián)系，將物品送到顧客手中，而海外倉卻截然不同是將我們手中的貨物屯在國外的倉庫，速賣通平臺(tái)就會(huì)幫你負(fù)責(zé)一系列，包裝分揀送達(dá)等等。但同時(shí)平臺(tái)需要收取我們儲(chǔ)物費(fèi)用，通過我們將國內(nèi)的貨發(fā)往國外可能需要較長時(shí)間段，但是海外倉的一個(gè)特點(diǎn)就是“快”能更快將產(chǎn)品送到顧客手中，從而讓顧客有更好的購買體驗(yàn)也能使顧客有滿足感和幸福感。但相對儲(chǔ)存費(fèi)較貴而且是建議在有需求大批量貨的前提，反之將會(huì)降低獲利。物流業(yè)務(wù)分為經(jīng)濟(jì)類及常用物...

當(dāng)我們在售賣產(chǎn)品時(shí)將產(chǎn)品送到目的地就需要用到物流，發(fā)貨方式分別：線上發(fā)育、自發(fā)貨、海外倉，線上發(fā)貨指的是通過速賣通后臺(tái)進(jìn)行物流投放，從而從網(wǎng)上發(fā)送到顧客手上。自發(fā)貨則是自行去線下聯(lián)系物流站溝通聯(lián)系，將物品送到顧客手中，而海外倉卻截然不同是將我們手中的貨物屯在國外的倉庫，速賣通平臺(tái)就會(huì)幫你負(fù)責(zé)一系列，包裝分揀送達(dá)等等。但同時(shí)平臺(tái)需要收取我們儲(chǔ)物費(fèi)用，通過我們將國內(nèi)的貨發(fā)往國外可能需要較長時(shí)間段，但是海外倉的一個(gè)特點(diǎn)就是“快”能更快將產(chǎn)品送到顧客手中，從而讓顧客有更好的購買體驗(yàn)也能使顧客有滿足感和幸福感。但相對儲(chǔ)存費(fèi)較貴而且是建議在有需求大批量貨的前提，反之將會(huì)降低獲利。物流業(yè)務(wù)分為經(jīng)濟(jì)類及常用物...

冷鏈物流項(xiàng)目進(jìn)入密集投產(chǎn)期從公司營業(yè)收入來看，公司貨代業(yè)務(wù)占比超過70%。李松青表示，為平滑貨代業(yè)務(wù)周期性對公司的影響，公司布局的智能冷庫將陸續(xù)投產(chǎn)，工程物流業(yè)務(wù)增速也將快速增加，在未來一兩年內(nèi)有望加速釋放業(yè)績。近年來公司先后在天津、青島、上海、寧波投資建設(shè)智能無人立體冷庫，四地冷庫滿載共計(jì)245,000托。目前，青島地區(qū)冷庫一期、天津地區(qū)智能冷庫已開始正式運(yùn)營。上海和寧波地區(qū)冷庫也已開工建設(shè)，將于2022年下半年開始陸續(xù)投入運(yùn)營。李松青表示，公司布局港口冷鏈，具備成本優(yōu)勢、資源優(yōu)勢和后發(fā)優(yōu)勢。公司在國內(nèi)主要港口經(jīng)營多年，在土地、設(shè)施、人才等方面有很多積累，打造港口冷鏈的成本更低。公司打造的...

冷鏈物流項(xiàng)目進(jìn)入密集投產(chǎn)期從公司營業(yè)收入來看，公司貨代業(yè)務(wù)占比超過70%。李松青表示，為平滑貨代業(yè)務(wù)周期性對公司的影響，公司布局的智能冷庫將陸續(xù)投產(chǎn)，工程物流業(yè)務(wù)增速也將快速增加，在未來一兩年內(nèi)有望加速釋放業(yè)績。近年來公司先后在天津、青島、上海、寧波投資建設(shè)智能無人立體冷庫，四地冷庫滿載共計(jì)245,000托。目前，青島地區(qū)冷庫一期、天津地區(qū)智能冷庫已開始正式運(yùn)營。上海和寧波地區(qū)冷庫也已開工建設(shè)，將于2022年下半年開始陸續(xù)投入運(yùn)營。李松青表示，公司布局港口冷鏈，具備成本優(yōu)勢、資源優(yōu)勢和后發(fā)優(yōu)勢。公司在國內(nèi)主要港口經(jīng)營多年，在土地、設(shè)施、人才等方面有很多積累，打造港口冷鏈的成本更低。公司打造的...

物流可視化解決方案物流源智能貨物跟蹤設(shè)備，隨貨運(yùn)輸，實(shí)時(shí)采集貨物的在途位置和狀態(tài)，為物流企業(yè)提供在途可視化運(yùn)輸管控能力，方便企業(yè)的甲方貨主查貨，監(jiān)控時(shí)效和溫度，提高甲方滿意度，拓展更多運(yùn)輸份額。高效查貨，降低查貨成本：甲方貨主和收貨方可隨時(shí)查詢貨物的實(shí)時(shí)位置和狀態(tài)，提高甲方的查貨效率和查貨體驗(yàn)，降低物流企業(yè)的查貨成本。時(shí)效、溫度監(jiān)控，甲方更滿意：一旦運(yùn)輸出現(xiàn)超時(shí)、超溫等異常情況，實(shí)時(shí)發(fā)出預(yù)警，提高甲方貨主的運(yùn)輸監(jiān)控能力，提升對物流企業(yè)服務(wù)的滿意度，有助于企業(yè)拓展更多甲方運(yùn)輸份額。全程追溯，信息回推甲方系統(tǒng)：基于運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)的全場景監(jiān)控，物流信息長久存檔，同時(shí)可回推到甲方貨主系統(tǒng)，高效溯源。物流...

數(shù)據(jù)顯示，近幾年，國際航運(yùn)聚集性不斷增強(qiáng)，集裝箱班輪公司通過收購兼并從過去的80多家到現(xiàn)在的十幾家。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年全球大集裝箱船舶經(jīng)營人占據(jù)了83.50%的市場份額，對應(yīng)的，大規(guī)模船公司話語權(quán)更為強(qiáng)勢。此外，隨著信息化、數(shù)字化等新技術(shù)的應(yīng)用，船公司在運(yùn)營中更多采用網(wǎng)絡(luò)訂艙、招標(biāo)訂艙等模式，減少中間環(huán)節(jié)，貨代公司的差價(jià)空間日益逼仄，倒逼港口物流公司轉(zhuǎn)型升級。對此，李松青表示，在傳統(tǒng)主業(yè)方面，公司不斷調(diào)整業(yè)務(wù)模式，在加強(qiáng)與達(dá)飛、長榮等全球排名的船舶經(jīng)營人長期、穩(wěn)定的業(yè)務(wù)合作的同時(shí)，將物流業(yè)務(wù)推向縱深?！肮纠梦锪鲗I(yè)團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢，與海爾日日順、新協(xié)航等合作伙伴成立合資物流公司，與客戶共同發(fā)展?！?..

跨境物流的含義是指以海關(guān)關(guān)境兩側(cè)為端點(diǎn)的實(shí)物和信息有效流動(dòng)和存儲(chǔ)的計(jì)劃，實(shí)施和控制管理過程。通俗的解釋就是貨物的進(jìn)出口。提到跨境物流就會(huì)提到跨境電商，而結(jié)合跨境電商及物流的概念與特點(diǎn)，跨境電商物流的定義是在電子商務(wù)環(huán)境下，依靠互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、信息化與計(jì)算機(jī)等先進(jìn)技術(shù)，物品從跨境電商企業(yè)流向跨境消費(fèi)者的跨越不同國家或地區(qū)的物流活動(dòng)。那么跨境物流超市又是什么呢？跨境物流超市主要的是服務(wù)跨境電商從業(yè)者以及跨境物流服務(wù)商的一個(gè)平臺(tái)，可以給跨境電商從業(yè)者提供相對應(yīng)需要的物流渠道以及一個(gè)安全有保障的交易平臺(tái)，節(jié)省跨境電商從業(yè)者的人力時(shí)間資源，無需再去專門的人力去尋找性價(jià)比高的物流渠道。對于跨境物流服務(wù)商，...

物流與供應(yīng)鏈規(guī)劃內(nèi)容：建設(shè)現(xiàn)代物流體系，加快發(fā)展冷鏈物流，統(tǒng)籌物流樞紐設(shè)施、骨干線路、區(qū)域分撥中心和末端配送節(jié)點(diǎn)建設(shè)，完善國家物流樞紐、骨干冷鏈物流基地設(shè)施條件，健全縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系，發(fā)展高鐵快運(yùn)等鐵路快捷貨運(yùn)產(chǎn)品，加強(qiáng)國際航空貨運(yùn)能力建設(shè)，提升國際海運(yùn)競爭力。優(yōu)化國際物流通道，加快形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)，加快建立儲(chǔ)備充足、反應(yīng)迅速、抗沖擊能力強(qiáng)的應(yīng)急物流體系。提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平。堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)性和安全性相結(jié)合，補(bǔ)齊短板、鍛造長板，分行業(yè)做好供應(yīng)鏈戰(zhàn)略設(shè)計(jì)和精細(xì)施策，形成具有更強(qiáng)創(chuàng)新力、更高附加值、更安全可靠的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。推進(jìn)制造業(yè)補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，強(qiáng)化資源、技術(shù)、裝備支撐，加強(qiáng)國...

物流無紙化解決方案：依托于物流數(shù)據(jù)線上化和智能設(shè)備的定位功能，解決物流企業(yè)代簽、冒簽困擾和回單等紙質(zhì)單據(jù)傳輸、回收、存管難題，實(shí)現(xiàn)安全簽收，節(jié)省紙質(zhì)單據(jù)管理成本，縮短企業(yè)運(yùn)費(fèi)結(jié)算周期。安全簽收，規(guī)避代簽、冒簽：線上掃碼簽收，收貨驗(yàn)證碼驗(yàn)證收貨人身份，助物流企業(yè)規(guī)避代簽、冒簽風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)安全簽收，同時(shí)簽收信息將同步推送給企業(yè)和甲方貨主。單據(jù)數(shù)字化，省心省力：數(shù)字化單據(jù)代替紙質(zhì)單據(jù)流轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)物流全程無紙化流通，數(shù)字化管理，單據(jù)存管、查閱更方便?？s短企業(yè)運(yùn)費(fèi)結(jié)算周期：簽收完成立即生成具有法律效力的數(shù)字化回單，及時(shí)回收，不必等待物流回單線下回收，物流企業(yè)可快速獲得運(yùn)費(fèi)結(jié)算憑證，隨時(shí)進(jìn)行結(jié)算。物流數(shù)字化解...

冷鏈物流項(xiàng)目進(jìn)入密集投產(chǎn)期從公司營業(yè)收入來看，公司貨代業(yè)務(wù)占比超過70%。李松青表示，為平滑貨代業(yè)務(wù)周期性對公司的影響，公司布局的智能冷庫將陸續(xù)投產(chǎn)，工程物流業(yè)務(wù)增速也將快速增加，在未來一兩年內(nèi)有望加速釋放業(yè)績。近年來公司先后在天津、青島、上海、寧波投資建設(shè)智能無人立體冷庫，四地冷庫滿載共計(jì)245,000托。目前，青島地區(qū)冷庫一期、天津地區(qū)智能冷庫已開始正式運(yùn)營。上海和寧波地區(qū)冷庫也已開工建設(shè)，將于2022年下半年開始陸續(xù)投入運(yùn)營。李松青表示，公司布局港口冷鏈，具備成本優(yōu)勢、資源優(yōu)勢和后發(fā)優(yōu)勢。公司在國內(nèi)主要港口經(jīng)營多年，在土地、設(shè)施、人才等方面有很多積累，打造港口冷鏈的成本更低。公司打造的...

為什么做三方物流，之前是不知道三方物流是啥意思的，無意中看到了美國那邊一個(gè)叫羅賓遜，這個(gè)可以自行百度查，百分之八十的收入來自公路運(yùn)輸，但是名下一輛卡車也沒有，他們是就是中介，從客戶攔生意打包給卡車司機(jī)中間賺差價(jià)，跟國內(nèi)的信息部，配貨站性質(zhì)差不多，但是羅賓遜自己定位就是服務(wù)行業(yè)，跟物流貨物相關(guān)的所有服務(wù)都做而且做的很好，像是貨物打包，保險(xiǎn)，提送貨，倉租等等，我就是復(fù)制他們這種模式，注重服務(wù)，一步步做起來，你可能會(huì)說我之前有基礎(chǔ)，而且可能會(huì)有些老客戶，如果說你有心留意下你當(dāng)?shù)氐男畔⒉筷P(guān)門的得有百分之八十左右吧，一個(gè)小型企業(yè)的壽命自己可以查下活不了幾年，老客戶基本都死干凈了，新選擇有太多，他憑什么選...

跨境物流的含義是指以海關(guān)關(guān)境兩側(cè)為端點(diǎn)的實(shí)物和信息有效流動(dòng)和存儲(chǔ)的計(jì)劃，實(shí)施和控制管理過程。通俗的解釋就是貨物的進(jìn)出口。提到跨境物流就會(huì)提到跨境電商，而結(jié)合跨境電商及物流的概念與特點(diǎn)，跨境電商物流的定義是在電子商務(wù)環(huán)境下，依靠互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、信息化與計(jì)算機(jī)等先進(jìn)技術(shù)，物品從跨境電商企業(yè)流向跨境消費(fèi)者的跨越不同國家或地區(qū)的物流活動(dòng)。那么跨境物流超市又是什么呢？跨境物流超市主要的是服務(wù)跨境電商從業(yè)者以及跨境物流服務(wù)商的一個(gè)平臺(tái)，可以給跨境電商從業(yè)者提供相對應(yīng)需要的物流渠道以及一個(gè)安全有保障的交易平臺(tái)，節(jié)省跨境電商從業(yè)者的人力時(shí)間資源，無需再去專門的人力去尋找性價(jià)比高的物流渠道。對于跨境物流服務(wù)商，...

國物流專線發(fā)國際四大快遞(UPS、DHL、TNT、FedEx)普通物品：衣服、鞋子、日用品、不含電池的電子產(chǎn)品等，這些物品使用國際快遞非常方便，3-5個(gè)工作日即可到達(dá)，只要不含敏感貨物之類的，時(shí)效還是非?？旖荼Ｕ系?。由于航空機(jī)艙內(nèi)需要根據(jù)包裹體積確定倉位，因此，當(dāng)體積重量大于實(shí)際重量時(shí)，四大快遞需要根據(jù)體積重量計(jì)費(fèi)。二、美國物流專線發(fā)郵政EMS郵政EMS可郵寄國際品牌商品、電子產(chǎn)品、書籍、粉末、藥品等物品，當(dāng)您的商品中有上述類型時(shí)，EMS運(yùn)輸方式是優(yōu)先。到達(dá)美國后，美國郵政USPS負(fù)責(zé)配送服務(wù)，可以合理避稅，產(chǎn)生關(guān)稅的概率很小。EMS與幾大國際快遞相比，時(shí)效更慢。大多數(shù)情況下是一周或一兩周，這...