國家電網(wǎng)公司的充電站投資計劃：國家電網(wǎng)將分三個階段大力建設(shè)充電站和充電樁。第一階段（2010年）充電站主設(shè)備總投資規(guī)模將達到3億元，在27個網(wǎng)省公司建設(shè)75座充電站和6209個充電樁，初步建成電動汽車充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)；第二階段（2011-2015年...

汽車充電樁按照安裝地點分為室內(nèi)充電樁和室外充電樁，一般室外充電樁都是可以直接露天安裝的，設(shè)備防水等級比較高，安全系數(shù)也很高。室內(nèi)充電樁的成本相對來說要低一些。汽車充電樁按照接口的數(shù)量分為單樁單手柄和單樁多手柄，一般單樁多手柄的都是雙手柄，雙手柄以上...

近日，中石化福建石油與寧德時代在福建合作建設(shè)的較早“光伏充檢”加能站項目，于福建寧德閩東路加油站建成并投入運營。該站是集光伏發(fā)電、新能源汽車快速充電、電池檢測等多項先進技術(shù)為一體的綜合能源服務(wù)型加能站。不僅是中石化，英國石油公司（以下簡稱bp）于近...

交流樁本質(zhì)上就是一個車用充電器，本身沒有什么技術(shù)含量，在產(chǎn)品的科技延展方面可以發(fā)揮的空間不大。直流樁由于內(nèi)設(shè)更多，其中的模塊不僅成本高，而且有技術(shù)門檻，它還是決定充電樁與電動汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化如何協(xié)同進擊的重要樞紐，因此更值得各方研發(fā)和投入。交流樁很多公司都可...

充電樁的運營模式大致可分為4種模式，分別為政策主導(dǎo)模式、企業(yè)主導(dǎo)模式、混合模式和眾籌模式。每種運營模式都有各自的優(yōu)缺點，在現(xiàn)有的運營模式中以混合模式為居多。由于運營商不同,各個充電樁使用的充電卡均不相同。目前，北京市內(nèi)常見的公共充電樁運營商有國家電...

安裝新能源充電樁的意義如下：解決了私自拉線充電問題：安裝小區(qū)電動車充電樁對業(yè)主來說解決了因為用戶私自拉線充電的安全問題。在全國出現(xiàn)很多起，因為用戶拉線給電動車充電引起的事故，不僅給用戶的財產(chǎn)帶來損壞，也對小區(qū)其他業(yè)主的人身安全帶來了隱患，對物業(yè)來說...