自動(dòng)變速箱升擋過(guò)遲的故障診斷及排除：1.測(cè)量怠速主油路油壓，若油壓太高，應(yīng)通過(guò)節(jié)氣門(mén)拉線或節(jié)氣門(mén)位置傳感器予以調(diào)整。2.采用真空式節(jié)氣門(mén)閥的自動(dòng)變速器，應(yīng)用減少節(jié)氣門(mén)閥推桿長(zhǎng)度的方法進(jìn)行調(diào)整。若以上調(diào)整無(wú)效，應(yīng)拆檢油壓閥或節(jié)氣門(mén)閥。3.測(cè)量調(diào)速器油壓，調(diào)速器油壓應(yīng)隨車(chē)速的升高而增大。將不同轉(zhuǎn)速下測(cè)得的調(diào)速器油壓與規(guī)定值比較，若油壓太低，說(shuō)明調(diào)速器存在故障或調(diào)速器油路存在泄漏。4.此時(shí)應(yīng)拆檢自動(dòng)變速器，檢查調(diào)速器固定螺釘是否松動(dòng)，調(diào)速器油路密封環(huán)是否損壞，閥芯是否卡滯或磨損過(guò)度。如果調(diào)速器油壓正常，升檔緩慢的原因可能是換檔閥工作不良。應(yīng)拆卸閥體檢查，必要時(shí)更換。變速箱維修的常見(jiàn)故障有進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞...

如何免拆免修解決變速箱異響的問(wèn)題？當(dāng)齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生摩擦等油污，時(shí)間長(zhǎng)后就會(huì)產(chǎn)生油泥，閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚積形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。高溫會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來(lái)，同時(shí)，油泥（雜質(zhì)或臟污）亦會(huì)在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生（例如閥體），導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊。以上都是噪音大的原因。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，變速箱發(fā)出異常噪音，有節(jié)奏。油門(mén)加大，噪音變大，變速箱也振動(dòng)。這通常是由于齒面脫落或齒輪的齒斷裂掉落造成的。此外，齒輪的安裝也有可能錯(cuò)位。在這些情況下，也有必要及時(shí)檢查，必要時(shí)更換零件。自動(dòng)變速箱維修的關(guān)鍵所在，提高AT...

變速器的維修與拆裝：1.拆卸的所有零件都應(yīng)該清洗干凈，并做相應(yīng)檢查，不能繼續(xù)使用的應(yīng)該予以更換;拆卸過(guò)的油封、密封墊一般不應(yīng)該繼續(xù)使用，應(yīng)該更換。2.裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內(nèi)孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機(jī)油，并將要更換的紙墊浸透機(jī)油。3.裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來(lái)的位置上，安裝過(guò)程中要常轉(zhuǎn)動(dòng)配合件，注意油封的方向且不得有破損。4.在安裝變速器蓋前，應(yīng)檢查場(chǎng)地有無(wú)漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動(dòng)，各處紙墊是否完好，各對(duì)嚙合齒輪是否在全部齒寬內(nèi)嚙合;用手撥動(dòng)滑動(dòng)齒輪，看能否軸向移動(dòng)到全齒寬嚙合;用手轉(zhuǎn)動(dòng)首軸，分別試一下各擋，都...

關(guān)于自動(dòng)變速器維修知識(shí)：1.如何檢查自動(dòng)變速器內(nèi)摩擦片是否發(fā)生燒蝕？檢查自動(dòng)變速器油液，油液發(fā)黑、有臭味，手捻有微小顆粒，說(shuō)明變速器內(nèi)摩擦片已經(jīng)發(fā)生燒蝕。2.2號(hào)車(chē)速傳感器搭鐵線不實(shí)會(huì)造成什么故障？車(chē)速傳感器搭鐵線不實(shí)會(huì)造成變速器升擋困難，升擋點(diǎn)錯(cuò)亂，跳擋。3.自動(dòng)變速器換擋電磁閥密封不良，會(huì)發(fā)生什么故障？自動(dòng)變速器換擋電磁閥密封不良，會(huì)造成換擋油壓過(guò)低，無(wú)法驅(qū)動(dòng)換擋閥，導(dǎo)致該電磁閥負(fù)責(zé)的擋和兩個(gè)電磁閥共同負(fù)責(zé)的擋都沒(méi)有了。2.2號(hào)車(chē)速傳感器波形雜亂，會(huì)發(fā)生什么故障？2號(hào)車(chē)速傳感器波形雜亂，會(huì)造成一會(huì)升擋，一會(huì)降擋，并伴有換擋沖擊。對(duì)于變速箱維修的電磁閥我們應(yīng)該把它看作是噴油嘴的另一種工作方式...

變速箱維修的常見(jiàn)故障：行駛中引擎轉(zhuǎn)速高：這個(gè)問(wèn)題包括平穩(wěn)行駛中一直轉(zhuǎn)速高和提速過(guò)程中轉(zhuǎn)速這兩種情況：平穩(wěn)過(guò)程中轉(zhuǎn)速高，比較容易測(cè)試。比如一部引擎排量2.0的車(chē)輛平時(shí)在2600轉(zhuǎn)即可車(chē)速達(dá)到100公里，如果一段時(shí)間經(jīng)常需要3000轉(zhuǎn)則說(shuō)明此故障，一般這種故障是由于變速箱高速檔失效或者變扭器內(nèi)部鎖止離合器失效引起的，需要立即檢修變速箱。提速過(guò)程中轉(zhuǎn)速過(guò)高，這個(gè)故障測(cè)試有點(diǎn)復(fù)雜，因?yàn)樵谔崴龠^(guò)程中，引擎轉(zhuǎn)速的上升同加速踏板有著密切的關(guān)聯(lián)，比如一部正常的帕薩特在小油門(mén)的情況引擎一般提速到2500轉(zhuǎn)即可把車(chē)輛加速起來(lái)，但在全油門(mén)的情況引擎會(huì)提升到5500-6000轉(zhuǎn)，如此巨大的反差是由于變速箱的電子控制系...

變速箱故障分析：大師傅對(duì)變速箱進(jìn)行了檢查，認(rèn)為這些癥顯示了明顯的變速箱老化現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)和車(chē)主溝通，了解到該車(chē)從未換過(guò)變速箱油，車(chē)主也不知道應(yīng)該換油，因?yàn)橘?gòu)車(chē)時(shí)經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)免維護(hù)。有常識(shí)的人都能確信，久而久之，任何機(jī)械產(chǎn)品都會(huì)有老化的可能，特別是變速箱油老化變質(zhì)，潤(rùn)滑度降低、溫度升高、增加零件磨損，于是就導(dǎo)致現(xiàn)在的故障。為什么一些寶馬車(chē)子總是出現(xiàn)沖擊、頓挫、打滑的情況？大師傅說(shuō)不論什么車(chē)，使用時(shí)間長(zhǎng)了，變速箱內(nèi)部的橡膠部件都容易老化，就會(huì)變得非常硬，從而導(dǎo)致壓力密封不住，這樣就會(huì)出現(xiàn)沖擊、頓挫的情況，再?lài)?yán)重就會(huì)出現(xiàn)打滑，如果繼續(xù)置之不顧，甚至還可能損傷更多地方導(dǎo)致異響、不走車(chē)等。常見(jiàn)的變速器有DSG變...

如何對(duì)汽車(chē)自動(dòng)變速器ECU進(jìn)行檢修？1.防靜電：檢修人員進(jìn)出車(chē)廂時(shí)，人體會(huì)產(chǎn)生靜電高壓，使電腦數(shù)字儀表或電路損壞。因此，檢修人員在對(duì)電腦的數(shù)字儀表進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)或靠近這些儀表時(shí)，安裝或取下PR0M芯片時(shí)都要帶上接地金屬帶。方法是：金屬帶的一端系在手腕上，另一端夾在車(chē)身上即可。2.防高溫：檢修中使用電弧焊時(shí)，應(yīng)先切斷電腦電源。當(dāng)靠近電腦及傳感器進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意隔熱，拆下電腦或傳感器進(jìn)行。使用電烙鐵焊接時(shí)，不能用功率大于45W的電烙鐵，并且每次接觸時(shí)間不超過(guò)10秒，以免過(guò)熱使電腦元件損壞。變速箱維修的解體與裝合需注意，拆檢單向離合器時(shí)，必須注意其正確的配裝方向，裝合時(shí)，決不能顛倒。寶山區(qū)變速...

自動(dòng)擋變速箱的養(yǎng)護(hù)常識(shí)有哪些？一、車(chē)輛施救需留意速度與方法：主動(dòng)檔車(chē)輛在被拖救過(guò)程中，應(yīng)免除手剎并將檔桿放于空檔，拖車(chē)的車(chē)速應(yīng)小于50公里/小時(shí)，拖移間隔應(yīng)小于50公里。留意：四驅(qū)車(chē)輛和無(wú)極變速箱車(chē)型采用背車(chē)施救方法。二、雙管齊下不行?。寒?dāng)駕駛主動(dòng)檔車(chē)輛時(shí)，駕駛?cè)藛T不能運(yùn)用兩腳法駕駛習(xí)慣（也即是左腳踩剎車(chē)，右腳踩油門(mén)），這樣簡(jiǎn)單出事端和形成變速箱意外損壞；正確辦法是：右腳操控剎車(chē)和油門(mén)，左腳一直處于歇息狀況。三、駕駛主動(dòng)檔車(chē)輛不能一路D檔到底：D檔是常用檔位，但某些情況下，應(yīng)恰當(dāng)挑選3、2、1檔，如：挑選2檔，慣例車(chē)輛會(huì)主動(dòng)在1-2檔間切換，不能深化3檔，適合于城市的擁堵路段，可削減主動(dòng)變速箱...

變速箱故障表現(xiàn)：寶馬760行駛里程已經(jīng)達(dá)到13萬(wàn)公里。出現(xiàn)了換擋時(shí)偶爾有輕微沖擊、頓挫感，正好那段時(shí)間車(chē)主住在山區(qū)的別墅，周?chē)窙r一般，他以為是路況問(wèn)題和自身過(guò)于敏感導(dǎo)致的感覺(jué)，于是沒(méi)有太在意。又過(guò)了一段時(shí)間，他明顯感到絕非感覺(jué)問(wèn)題，但這時(shí)沖擊、頓挫已經(jīng)變得嚴(yán)重起來(lái)，而且還出現(xiàn)打滑癥狀。車(chē)子加油后速度上不去，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，變速箱動(dòng)力輸送不足。雖然都說(shuō)寶馬變速箱免維護(hù)，但是很多車(chē)友還是排隊(duì)來(lái)修變速箱，所以大師傅友情提示，變速箱按時(shí)保養(yǎng)維護(hù)能明顯降低故障率，節(jié)省維修費(fèi)。自動(dòng)變速箱維修需要大量的專(zhuān)業(yè)設(shè)備。閔行區(qū)雙離合變速箱維修服務(wù)變速箱故障分析：1、頓挫。主要是因閥體異常引起。仔細(xì)看，電磁閥上厚厚...

自動(dòng)變速箱常見(jiàn)故障分析：車(chē)輛提速困難：（1）表現(xiàn)形式：車(chē)輛行駛時(shí)出現(xiàn)提速困難、甚至無(wú)法高速行駛（車(chē)輛無(wú)法達(dá)到100公里/小時(shí)以上速段）或者提速很慢（油門(mén)踩的很重但車(chē)輛仍提速慢、反應(yīng)遲滯）缺乏酣暢的感覺(jué)，這種情況又包括引擎提速慢，即發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速上不來(lái)和轉(zhuǎn)速上得很快但車(chē)速不快這兩種情況。（2）產(chǎn)生原因分析：①發(fā)動(dòng)機(jī)故障引起的：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的供油壓力、氣缸壓力是否正常，燃油噴射系統(tǒng)和各個(gè)傳感器工作是否正常。②變速箱出現(xiàn)故障：可能是變速箱里的磨擦片磨損嚴(yán)重或燒毀，或是變速箱閥體的換檔閥、電磁閥、變速箱控制電腦及其相關(guān)電路出現(xiàn)故障，造成變速箱升檔提速困難。變質(zhì)以后的油液冷卻性能和防氧化性能下降，容易產(chǎn)生油...

常見(jiàn)的變速器有哪些？DSG變速箱：DSG（DirectShiftGearbox）中文表面意思為“直接換擋變速器”，DSG變速器與一般的變速系統(tǒng)不同，它是基于手動(dòng)變速箱，而不是自動(dòng)。手動(dòng)要比自動(dòng)的效率高很多，而DSG除了同時(shí)擁有手動(dòng)的靈活和自動(dòng)的舒適外，更能夠提供無(wú)間斷的動(dòng)力輸出。傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器在踩下離合的時(shí)候，動(dòng)力的輸出就出現(xiàn)了間斷，而普通的自動(dòng)變速箱也不是沒(méi)有離合，而是離合改由電腦控制，在換擋的時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力中斷的問(wèn)題。而DSG變速器內(nèi)有兩臺(tái)自動(dòng)控制的離合，在某一檔位時(shí)，離合器1結(jié)合，一組齒輪咬合輸出動(dòng)力，在接近換擋時(shí)，下一組的齒輪已被預(yù)選，而與之相聯(lián)的離合器2仍處于分離狀態(tài)；在換入下一...

自動(dòng)變速箱如何修理？根據(jù)自動(dòng)變速箱修理協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)稱(chēng):“在所有自動(dòng)變速箱故障中有90%以上是高溫過(guò)熱導(dǎo)致的。”汽車(chē)啟動(dòng)不久后,自動(dòng)變速箱油溫度會(huì)升高。當(dāng)爬坡、高溫環(huán)境、持續(xù)的超高速行駛,市區(qū)內(nèi)走走停停時(shí),自動(dòng)變速箱油溫度會(huì)超出安全溫度(80℃)。高溫會(huì)破壞自動(dòng)變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性,加大摩擦與磨損,變速箱噪音隨之而來(lái),同時(shí),油泥(雜質(zhì)或臟污)也會(huì)在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生(例如閥體、控制管路),導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊。如果溫度超過(guò)120℃,橡膠密封材料會(huì)開(kāi)始變硬老化,密封不嚴(yán)滲漏,比較后導(dǎo)致液壓降。變速箱軸承、變速元件磨損或損壞時(shí)，變速箱容易出現(xiàn)異響的情況。普陀區(qū)自動(dòng)擋變速箱修理中心汽車(chē)變速箱維修的注意...

汽車(chē)變速箱哪些征兆出現(xiàn)，說(shuō)明該修理了？1.變速箱異響。變速箱軸承、變速元件磨損或損壞時(shí)，變速箱容易出現(xiàn)異響的情況。及時(shí)檢查變速箱油，并去專(zhuān)業(yè)的門(mén)店檢查維修。2.換擋后速度不對(duì)。當(dāng)換擋傳動(dòng)出現(xiàn)問(wèn)題，變速箱傳動(dòng)比不對(duì)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高或退檔減緩速度等情況。3.變速箱空轉(zhuǎn)、無(wú)力。當(dāng)變速箱離合器片損壞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)打滑、空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。即踩油門(mén)但是車(chē)速度不提升，車(chē)輛行駛起來(lái)遲鈍無(wú)力。變速箱油壓過(guò)低時(shí)也會(huì)出現(xiàn)這種情況，潤(rùn)滑能力減弱導(dǎo)致。4.發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)故熄火。當(dāng)鎖止電磁閥損壞或鎖止控制閥發(fā)卡損壞時(shí)，變速箱會(huì)無(wú)故熄火，自動(dòng)擋本身不易熄火，一旦出現(xiàn)這種情況及時(shí)檢查。自動(dòng)擋變速箱的養(yǎng)護(hù)常識(shí)有駕駛主動(dòng)檔車(chē)輛不能...

自動(dòng)擋變速箱壞的前兆，有什么癥狀征兆現(xiàn)象，如何避免故障維修？變速箱故障燈提示、報(bào)警：這種情況一般為變速箱出現(xiàn)電控單元故障或機(jī)械單元故障。前者可能出現(xiàn)假性提示，假性提示只需對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)處理，對(duì)變速箱硬件沒(méi)有傷害，費(fèi)用單限于人工費(fèi)。故障燈提示有時(shí)也是偶發(fā)性的，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)鎖擋，特別在加速途中出現(xiàn)鎖擋將導(dǎo)致車(chē)子失速，會(huì)有一定危險(xiǎn)性。因此遇到報(bào)警提示都需盡快到專(zhuān)業(yè)維修中心檢查。打滑：踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，速度上不去。尤其是車(chē)子出地庫(kù)、爬高架時(shí)表現(xiàn)明顯。初期癥狀是偶發(fā)的。如果在駕駛習(xí)慣良好，車(chē)齡又不長(zhǎng)的情況下，很多可能是變速箱油的問(wèn)題導(dǎo)致的。這時(shí)候變速箱并沒(méi)有真正損壞，一般通過(guò)換油就能解決。還有一種可...

自動(dòng)變速箱常見(jiàn)故障分析：車(chē)輛提速困難：（1）表現(xiàn)形式：車(chē)輛行駛時(shí)出現(xiàn)提速困難、甚至無(wú)法高速行駛（車(chē)輛無(wú)法達(dá)到100公里/小時(shí)以上速段）或者提速很慢（油門(mén)踩的很重但車(chē)輛仍提速慢、反應(yīng)遲滯）缺乏酣暢的感覺(jué)，這種情況又包括引擎提速慢，即發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速上不來(lái)和轉(zhuǎn)速上得很快但車(chē)速不快這兩種情況。（2）產(chǎn)生原因分析：①發(fā)動(dòng)機(jī)故障引起的：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的供油壓力、氣缸壓力是否正常，燃油噴射系統(tǒng)和各個(gè)傳感器工作是否正常。②變速箱出現(xiàn)故障：可能是變速箱里的磨擦片磨損嚴(yán)重或燒毀，或是變速箱閥體的換檔閥、電磁閥、變速箱控制電腦及其相關(guān)電路出現(xiàn)故障，造成變速箱升檔提速困難。變速箱維修需要有經(jīng)驗(yàn)的高素質(zhì)人才。靜安區(qū)路虎變速箱...

影響變速箱維修費(fèi)用的因素：市場(chǎng)層級(jí)決定價(jià)格區(qū)間。只有那些做技術(shù)的機(jī)構(gòu)才是處于維修的一級(jí)市場(chǎng)，也就是沒(méi)有中間商的直接市場(chǎng)。盡管誰(shuí)都宣稱(chēng)自己能修，但真正能不能修只有自己知道。由于現(xiàn)在維修市場(chǎng)發(fā)展越來(lái)越規(guī)范化，也越來(lái)越專(zhuān)業(yè)化。一些維修師經(jīng)歷多年的歷練和自我選擇，于是專(zhuān)心在其中某一個(gè)系統(tǒng)上下功夫。變速箱專(zhuān)修機(jī)構(gòu)就是這些年來(lái)發(fā)展越來(lái)越完善的專(zhuān)業(yè)技術(shù)服務(wù)商。作為近些年來(lái)新興的變速箱精修連鎖技術(shù)機(jī)構(gòu)，在技術(shù)、服務(wù)、售后、費(fèi)用上都是直接以老百姓的現(xiàn)實(shí)需求為發(fā)展目標(biāo)。自動(dòng)變速箱維修需要大量的專(zhuān)業(yè)設(shè)備。徐匯區(qū)維修別克變速箱價(jià)格變速箱維修之箱油的更換方法：（一）通過(guò)放油螺絲放油：也可以拆油底殼更換濾網(wǎng)和清洗油底殼，...

叉車(chē)變速箱維護(hù)保養(yǎng)方法：1、為了保證液壓控制油路的機(jī)械部件和密封元件的壽命，控制油路的正常壓力1.1／u1.4Mpa；2、工作油液自動(dòng)檔車(chē)型叉車(chē)使用6#液力傳動(dòng)油及波箱油，手動(dòng)檔車(chē)型為齒輪油。使用油溫70-95C，大于95C后使用時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)；3、清潔維護(hù)自動(dòng)變速箱，一般情況下需要每半年更換一次叉車(chē)叉車(chē)變速箱潤(rùn)滑油速箱進(jìn)行清洗維護(hù)；4、叉車(chē)油濾器的更換和清洗周期，新車(chē)在50h內(nèi)，以后每200h、1200h，特殊惡劣的環(huán)境應(yīng)在每600h；5、叉車(chē)行駛換檔時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉微動(dòng)閥，再換檔；剎車(chē)時(shí)，必須先關(guān)閉微動(dòng)閥再剎車(chē)；以防止離合器損壞或剎車(chē)不靈。變速箱異響發(fā)生并不是持續(xù)性的，但必須引起重視，不然，變速...

變速器零件的檢修：1.變速器蓋的檢修：變速器蓋應(yīng)無(wú)裂紋,其與變速器殼體結(jié)合面的平面度公差超限時(shí),可采用鏟、刨、銼、銑等方法修復(fù);撥叉軸與承孔的間隙超限時(shí),應(yīng)更換。2.軸承的檢修：軸承應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,滾動(dòng)體與內(nèi)外圈不得有麻點(diǎn)、麻面、斑疤和燒灼等,保持架完好,否則,更換。3.操縱機(jī)構(gòu)的檢修：變速器操縱機(jī)構(gòu)工作頻繁,其損傷常表現(xiàn)為:磨損、變形、連接松動(dòng)、彈簧失效等。(1)檢查變速器操縱機(jī)構(gòu)各零件的連接情況,如有松動(dòng)應(yīng)及時(shí)緊固。(2)檢查變速桿、撥叉軸、撥叉等變形情況,如有變形應(yīng)校正。(3)檢查撥叉與接合套、撥叉與撥叉軸、選檔軸等處的磨損,如磨損,應(yīng)更換。(4)檢查復(fù)位彈簧、鎖止彈簧的彈性,如失效應(yīng)更換。...

轎車(chē)自動(dòng)變速器判斷故障的方法：1.油液質(zhì)量檢查：對(duì)自動(dòng)變速器油液的質(zhì)量檢查，可以提供其故障線索，為變速器的維護(hù)修理提供依據(jù)。根據(jù)油液的顏色、氣味、黏度可直接檢查。油液清晰顏色正常為自動(dòng)變速器機(jī)械狀況良好；油液呈棕褐色，但聞不出燒焦的糊味，為變速器長(zhǎng)時(shí)間過(guò)熱，有機(jī)件磨損損壞應(yīng)予以檢修和更換；對(duì)已變質(zhì)油液應(yīng)及時(shí)更換黏度相當(dāng)于SAELOW的潤(rùn)滑油。2.節(jié)氣門(mén)閥拉索的檢驗(yàn)：節(jié)氣門(mén)閥拉索過(guò)緊，使節(jié)氣門(mén)閥過(guò)早的工作，以致造成換刀點(diǎn)滯后，往往是由于車(chē)身和自動(dòng)變速器相對(duì)位置的改變引起的，應(yīng)予及時(shí)檢查和調(diào)整。常見(jiàn)的變速器有DSG變速箱，DSG中文表面意思為“直接換擋變速器”。楊浦區(qū)北京現(xiàn)代變速箱修理服務(wù)變速箱維...

變速器零件的檢修：同步器的檢修：鎖銷(xiāo)式同步器：鎖銷(xiāo)式同步器零件的主要損傷有錐盤(pán)的的變形、錐環(huán)錐面、鎖銷(xiāo)、傳動(dòng)銷(xiāo)磨損等。錐盤(pán)的的變形是由于換檔操作不當(dāng)、沖擊過(guò)猛,使錐盤(pán)外張,摩擦角變大造成同步效能降低。錐環(huán)錐面上的螺紋槽的磨損嚴(yán)重,使摩擦系數(shù)過(guò)低,甚至兩者端面接觸,使同步作用失效。EQl090型汽車(chē)變速器同步器錐環(huán)錐面上的螺紋槽的深度是0.4mm。如錐環(huán)因磨損使錐環(huán)錐盤(pán)的端面接觸時(shí),可用車(chē)削錐環(huán)端面修復(fù),但車(chē)削總量不能大于1mm;如有錐環(huán)錐面上的紋槽的深度小于0.1mm,應(yīng)更換同步器總成。換用新總成時(shí),可保留原來(lái)的錐盤(pán),但兩者的端面間隙不得小于3mm。同步器的鎖銷(xiāo)、傳動(dòng)銷(xiāo)松動(dòng)或有散架,鎖止角異常...

變速器零件的檢修：變速器殼體的檢修：變速器殼體的的主要損傷表現(xiàn)為:殼體的變形、裂紋,定位銷(xiāo)孔、軸承孔、螺紋磨損等。(1)變速器殼體不得有裂紋。對(duì)受力不大的裂紋,可用環(huán)氧樹(shù)脂粘接或焊接修復(fù)。如軸承座孔、定位銷(xiāo)孔、螺紋孔等重要部位出現(xiàn)裂紋時(shí)必須更換殼體。(2)變速器殼體的變形將破壞齒輪的正常嚙合,引起變速器的故障。檢查時(shí),對(duì)于三軸式變速器要用專(zhuān)業(yè)量具檢查①上下兩孔軸線間的距離;②上下兩孔軸線的平行度;③上孔軸線上平面間的距離;④前后兩端面的平面度。兩軸式變速器殼體由前、后兩部分組成,其變形要是檢查輸入軸與輸出軸的平行度、及前后殼體接合面的平面度。超過(guò)規(guī)定時(shí)要進(jìn)行修復(fù)。當(dāng)變速器軸承孔磨損超限、變形時(shí)...

變速器的維修與拆裝：1.將撥叉裝入并固定到相應(yīng)的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應(yīng)的孔中。安裝撥叉軸時(shí)要注意將自鎖機(jī)構(gòu)和互鎖機(jī)構(gòu)裝入相應(yīng)的孔中，撥叉軸有三個(gè)槽的一側(cè)應(yīng)對(duì)正自鎖機(jī)構(gòu)鋼球的方向，撥叉軸上有一個(gè)槽的一側(cè)對(duì)正互鎖機(jī)構(gòu)。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的滑動(dòng)齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時(shí)，各撥叉正好安裝到相應(yīng)齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩?cái)Q緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)首軸，若仍掛不上應(yīng)拆下箱蓋檢查。2.裝好后，要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，各擋應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)滲油、漏油和卡澀現(xiàn)...

變速箱故障前的幾大征兆，千萬(wàn)別忽視：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤(pán)是汽車(chē)重要三大件，是一輛車(chē)中重要的部位，缺一不可，否則車(chē)子無(wú)法行駛。其中，變速箱的造價(jià)較高，一旦出現(xiàn)故障或損壞，就要花費(fèi)一大筆的維修費(fèi)用。所以車(chē)主們?cè)谌粘Ｓ密?chē)過(guò)程中，要對(duì)變速箱的故障有所察覺(jué)，掌握診斷方法，否則繼續(xù)操作可就因小失大造成錢(qián)包大出血了。汽車(chē)起步/加速費(fèi)力：明顯感覺(jué)車(chē)輛起步費(fèi)力，尤其低擋位時(shí)。行駛中踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速提升了，卻沒(méi)有明顯的加速跡象，就跟沒(méi)掛擋一樣。出現(xiàn)這兩種情況有可能是變速箱漏油，導(dǎo)致內(nèi)部潤(rùn)滑不足，加重了齒輪間的摩擦。要及時(shí)前往4S店檢查并添加變速箱油，讓變速箱齒輪回到潤(rùn)滑狀態(tài)。變速箱專(zhuān)修機(jī)構(gòu)的經(jīng)營(yíng)定位是專(zhuān)業(yè)技術(shù)服務(wù)提供...

常見(jiàn)的變速器有哪些？手動(dòng)變速器（MT）：手動(dòng)變速器，也稱(chēng)手動(dòng)擋，即用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。踩下離合時(shí)，才可撥動(dòng)變速桿。如果駕駛者技術(shù)好，裝手動(dòng)變速器的汽車(chē)在加速、超車(chē)時(shí)比自動(dòng)變速車(chē)快，也省油。自動(dòng)變速器（AT）：自動(dòng)變速器，利用行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速，它能根據(jù)油門(mén)踏板程度和車(chē)速變化，自動(dòng)地進(jìn)行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車(chē)速即可。一般來(lái)講，汽車(chē)上常用的自動(dòng)變速器有以下幾種類(lèi)型：液力自動(dòng)變速器、液壓傳動(dòng)自動(dòng)變速器、電力傳動(dòng)自動(dòng)變速器、有級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器和無(wú)級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器等。其中，常見(jiàn)的是液力自動(dòng)變速器。液力自動(dòng)變速器主要是由液壓控制...

昂科威變速箱故障處理:漏油:解決方案：變速箱殼體或者油底殼處有油滲出，一個(gè)原因是由于密封件老化，密封不良引起；另一個(gè)原因是制造工藝不良造成殼體有沙眼。昂科威變速箱故障報(bào)警：儀表上提示變速箱異?；蛄凉收蠠?重新啟動(dòng)可以短暫恢復(fù)正?；蛞恢睋Q擋沖擊一般為變速箱故障報(bào)警 用電腦檢測(cè)可以確定故障。提示：當(dāng)車(chē)輛在使用中儀表上齒輪燈點(diǎn)亮或信息臺(tái)上提示變速箱故障，同時(shí)車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)換擋沖擊，這就說(shuō)明變速箱有故障。系統(tǒng)進(jìn)入應(yīng)急模式，需要檢測(cè)維修了。變速箱異響發(fā)生并不是持續(xù)性的，但必須引起重視，不然，變速箱異響會(huì)逐漸加重。奔馳自動(dòng)變速箱維修公司變速箱維修的常見(jiàn)故障：1、漏油：變速箱殼體或者油底殼處有油滲出，一個(gè)原因是...

自動(dòng)變速箱常見(jiàn)故障分析：行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然變高：包括平穩(wěn)行駛中一直轉(zhuǎn)速高和提速過(guò)程中轉(zhuǎn)速兩種情況。（1）發(fā)動(dòng)機(jī)在平穩(wěn)運(yùn)行過(guò)程中轉(zhuǎn)速偏高，這種情況比較容易測(cè)試，一般這種故障是由于變速箱高速檔失效或者變鈕器內(nèi)部鎖止離合器失效引起的，需要立即檢修變速箱。（2）車(chē)輛提速過(guò)程中轉(zhuǎn)速過(guò)高，這個(gè)故障測(cè)試有點(diǎn)復(fù)雜，因?yàn)樵谔崴龠^(guò)程中，引擎的轉(zhuǎn)速的上升同加速踏板有者密切的關(guān)聯(lián)，在小油門(mén)的情況引擎一般體速到2500轉(zhuǎn)即可把車(chē)輛加速起來(lái)，但在全油門(mén)的情況引擎會(huì)提升到5500－6000轉(zhuǎn)，如此巨大的反差是由于變速箱的電子控制系統(tǒng)的模糊邏輯來(lái)控制，所以這個(gè)故障必須到專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)的維修店進(jìn)行檢查。變速箱按時(shí)保養(yǎng)維護(hù)能明顯降低...

汽車(chē)變速箱的原理和功用：每個(gè)檔位都有不同傳動(dòng)比，相當(dāng)于小齒輪與大齒輪的嚙合能產(chǎn)生不同的轉(zhuǎn)速，低速行駛時(shí)用低傳動(dòng)比（3檔及以下），大軸轉(zhuǎn)速低于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，根據(jù)公式P=FV，可獲得更大的驅(qū)動(dòng)力，高速時(shí)用高傳動(dòng)比（4檔及以上），大軸轉(zhuǎn)速高于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，降低牽引力獲得更高速度，切檔位即選擇不同尺寸的齒輪和大軸的齒輪嚙合。①改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利(速度較高而油耗較低)的工況下工作；②在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車(chē)能倒退行駛；③利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速器換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。自動(dòng)擋變速箱的養(yǎng)護(hù)常識(shí)有呈現(xiàn)空...

如何通過(guò)癥狀判斷變速箱沖擊？在汽車(chē)啟動(dòng)的狀態(tài)下掛入D擋位或R擋車(chē)子會(huì)往前沖一下，并帶有咚一下的聲音，這種故障首先要判斷有沒(méi)有故障碼存在，如存在故障碼，對(duì)應(yīng)相應(yīng)的故障碼來(lái)判斷故障。如果沒(méi)有故障碼，那就是變速器的油壓調(diào)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，即閥體的問(wèn)題。車(chē)輛在低速往高速慢慢提升速度時(shí)，會(huì)隨著車(chē)速的提高和電腦的信號(hào)，以及發(fā)動(dòng)機(jī)各方面的匹配值達(dá)到相應(yīng)的數(shù)值時(shí)，才會(huì)實(shí)行換擋。但在某一擋位實(shí)行升擋的同時(shí)車(chē)子會(huì)像被什么東西托一下發(fā)出咚一聲，這就是升擋沖擊。升擋沖擊的原因有很多，比如節(jié)氣門(mén)信號(hào)不好、電腦板損壞、離合器磨損、閥體調(diào)壓閥故障等?；揪S修過(guò)程應(yīng)該是先判斷故障碼，沒(méi)有故障碼基本就是離合器和調(diào)壓閥的問(wèn)題。導(dǎo)致變速...

變速箱到底是怎樣被你弄壞的：無(wú)論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，變速箱的維護(hù)都非常重要。雖然變速箱的結(jié)構(gòu)相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單，但也是結(jié)構(gòu)精密的總成，一旦維修起來(lái)價(jià)格不菲。所以，平時(shí)開(kāi)車(chē)就不要作死了，毀了變速箱到頭來(lái)還得掏錢(qián)修。手動(dòng)擋，1、“半離合”換擋：所謂“半離合”就是半聯(lián)動(dòng)，意思就是離合踏板沒(méi)有踩到底，這樣換擋容易出現(xiàn)“打齒”現(xiàn)象。2、換擋不到位：有些人換擋速度很快，但是未必能換擋到位。一旦出現(xiàn)換擋不到位，也會(huì)出現(xiàn)“打齒”現(xiàn)象。3、越級(jí)換擋：越級(jí)換擋容易出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)速不匹配的情況，如果不是超級(jí)高手，還是多換一次擋吧。4、沒(méi)停穩(wěn)換倒擋：汽車(chē)沒(méi)停穩(wěn)時(shí)，齒輪仍在正轉(zhuǎn)，如果此時(shí)就換成倒擋，往往會(huì)出現(xiàn)...

雪鐵龍變速箱易損部位：閥體故障。大師傅用手一摸，電磁閥上全是油泥，緊緊吸附在閥體上面。電磁閥里面有閥芯，如果油已經(jīng)變質(zhì)太臟，閥芯在里面就會(huì)卡漬。閥體內(nèi)部還有很多閥柱、閥道。其內(nèi)部間隙非常小，閥芯來(lái)回運(yùn)動(dòng)時(shí)，就容易出現(xiàn)卡漬。變質(zhì)的油進(jìn)入以后，對(duì)閥道、閥柱都會(huì)有磨損，會(huì)引起變速箱油壓調(diào)節(jié)異常從而導(dǎo)致頓挫。維修變速箱多少錢(qián)？由于近年來(lái)不少較為注重面子的國(guó)內(nèi)車(chē)友們冷落了法系車(chē)，這也導(dǎo)致法系車(chē)維修市場(chǎng)的價(jià)格被拉高了。大師傅說(shuō)“雪花”和“S”閃爍其實(shí)是因變速箱故障引發(fā)的誤報(bào)故障。把變速箱故障解決了，也解決了故障燈閃爍。所有的發(fā)動(dòng)機(jī)電腦、變速箱電腦都需要一個(gè)5V的穩(wěn)壓電源一樣。奉賢區(qū)自動(dòng)擋變速箱修理維修自動(dòng)...