變速器零件的檢修：變速器殼體的檢修：變速器殼體的的主要損傷表現(xiàn)為:殼體的變形、裂紋,定位銷(xiāo)孔、軸承孔、螺紋磨損等。(1)變速器殼體不得有裂紋。對(duì)受力不大的裂紋,可用環(huán)氧樹(shù)脂粘接或焊接修復(fù)。如軸承座孔、定位銷(xiāo)孔、螺紋孔等重要部位出現(xiàn)裂紋時(shí)必須更換殼體。(2)變速器殼體的變形將破壞齒輪的正常嚙合,引起變速器的故障。檢查時(shí),對(duì)于三軸式變速器要用專(zhuān)業(yè)量具檢查①上下兩孔軸線間的距離;②上下兩孔軸線的平行度;③上孔軸線上平面間的距離;④前后兩端面的平面度。兩軸式變速器殼體由前、后兩部分組成,其變形要是檢查輸入軸與輸出軸的平行度、及前后殼體接合面的平面度。超過(guò)規(guī)定時(shí)要進(jìn)行修復(fù)。當(dāng)變速器軸承孔磨損超限、變形時(shí)...

變速箱有問(wèn)題會(huì)出現(xiàn)什么癥狀？1、行駛時(shí)變速箱打滑，表示汽車(chē)通電時(shí)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的聲音，但汽車(chē)沒(méi)有明顯提速，或上坡時(shí)有無(wú)力現(xiàn)象。2、變速箱有明顯的頓挫感，尤其是行駛中換檔時(shí)，會(huì)有明顯的車(chē)子磕磕絆絆或車(chē)震的感覺(jué)。 這可能是因?yàn)樽兯傧溆蜏靥撸锩嬗蓄B固性。 污垢和雜質(zhì)以及堵塞導(dǎo)致傳輸故障。3、行駛時(shí)變速箱有莫名的異響，而且不知道聲源，甚至?xí)霈F(xiàn)很大的異響，尤其是換檔的時(shí)候。 這很可能是因?yàn)樽兯傧溆偷目鼓バ阅芎蜐?rùn)滑性能在長(zhǎng)期高溫的情況下有所下降。不管什么型號(hào)的變速箱須把電磁閥清洗的干凈，使用手工方法是很難做到的。寶山區(qū)半自動(dòng)變速箱維修中心汽車(chē)自動(dòng)變速箱維修異響的常見(jiàn)原因：1、自動(dòng)變速箱進(jìn)水后沒(méi)有及時(shí)...

如何對(duì)汽車(chē)自動(dòng)變速器ECU進(jìn)行檢修？1.防潮濕：電腦受潮，其電路及元件極易損壞。因此，在沖洗車(chē)輛時(shí)應(yīng)特別小心，避免水進(jìn)入電腦。若發(fā)現(xiàn)安裝電腦處有漏水時(shí)，應(yīng)盡快檢修。2.防震動(dòng)：劇烈的震動(dòng)易損壞電子元件。所以，在安裝、拆卸電腦時(shí)，不得硬撬強(qiáng)打，沖撞電腦，機(jī)體連接必須可靠，不得松動(dòng)。取下的電腦PROM芯片，也不可隨處亂放，應(yīng)妥善保管。防磁場(chǎng)：具有強(qiáng)磁場(chǎng)的物體不可靠近電腦，否則會(huì)損壞其元件或線路，如揚(yáng)聲器、收錄機(jī)、暖風(fēng)機(jī)等都應(yīng)當(dāng)盡可能安裝在離電腦遠(yuǎn)一些的地方。變速箱維修的變速箱標(biāo)尺如果發(fā)現(xiàn)上面沾有白色的固體，說(shuō)明變速箱混入了其他的液體。閔行區(qū)維修捷豹變速箱公司汽車(chē)變速箱維修后要注意的事項(xiàng)：1.一般來(lái)...

叉車(chē)變速箱維修：用吊車(chē)吊出叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，先取出變矩器，再拆出整個(gè)叉車(chē)變速箱。在拆開(kāi)之前需先放完叉車(chē)變速箱油，再開(kāi)始拆出波箱上蓋，拆出叉車(chē)供油泵并檢查有沒(méi)有損壞。再取下前后檔離合器總成，檢查有沒(méi)有損壞和磨損等情況，需要更換的必須要更換新件。再檢查和清洗，然后再按順序來(lái)安裝好變速箱，再安裝到叉車(chē)上。1、變矩器故障部分：1)、叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，處理方法是提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；2)、油中存在氣泡，直接檢查管路密封性及叉車(chē)液力油是否變質(zhì)；3)、油溫升的過(guò)高或過(guò)低。2、變速箱部分：1)、摩擦片卡死或磨損，檢查叉車(chē)摩擦片是否有膠，不均接觸，翹曲；2)、叉車(chē)密封環(huán)或O形圈磨拓，檢查密封環(huán)和槽寬是否磨拓或損傷。導(dǎo)致變...

自動(dòng)變速箱換擋沖擊過(guò)大的故障診斷及排除：1.檢測(cè)主油路油壓。如果怠速時(shí)的主油路油壓高，則說(shuō)明主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門(mén)閥有故障，可能是調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力過(guò)大或閥心卡滯所致；如果怠速時(shí)主油路油壓正常，但起步進(jìn)擋時(shí)有較大的沖擊，則說(shuō)明前進(jìn)離合器或倒擋及高擋離合器的進(jìn)油單向閥閥球損壞或漏裝。對(duì)此，應(yīng)拆卸閥板，予以修理。2.檢測(cè)換擋時(shí)的主油路油壓。在正常情況下，換擋時(shí)的主油路油壓會(huì)有瞬時(shí)的下降。如果換擋時(shí)主油路油壓沒(méi)有下降，則說(shuō)明減振器活塞卡滯。對(duì)此，應(yīng)拆檢閥板和減振器。3.電子控制自動(dòng)變速器如果出現(xiàn)換擋沖擊過(guò)大的故障，應(yīng)檢查油壓電磁閥的線路以及油壓電磁閥工作是否正常、電腦是否在換擋的瞬間向油壓電磁閥發(fā)出控制...

自動(dòng)擋變速箱的養(yǎng)護(hù)常識(shí)有哪些？一、防止涉水行進(jìn):駕駛車(chē)輛時(shí)當(dāng)發(fā)現(xiàn)涉水面超越輪胎一半時(shí)，不要強(qiáng)行經(jīng)過(guò)。由于此刻水簡(jiǎn)單經(jīng)過(guò)變速箱通氣孔進(jìn)入變速箱內(nèi)部，形成內(nèi)部元件損壞。假如被逼涉水駕駛或許遭受水淹，應(yīng)及時(shí)到主動(dòng)變速箱專(zhuān)業(yè)維修中心對(duì)變速箱內(nèi)部進(jìn)行清潔和保護(hù)，防止因處置不及時(shí)形成丟失擴(kuò)展。二、洗車(chē)時(shí)不能直接沖刷變速箱：主動(dòng)檔車(chē)輛在清潔時(shí)，不能用高壓水直接沖刷主動(dòng)變速箱及周邊電器元件，假如直接沖刷，水簡(jiǎn)單從這些元件周邊通氣孔進(jìn)入主動(dòng)變速箱內(nèi)部，形成變速箱內(nèi)部元件損壞。三、嚴(yán)禁空檔滑行：駕駛主動(dòng)檔車(chē)輛過(guò)程中，任何時(shí)候都不要空檔滑行，空檔滑行不會(huì)省油，還會(huì)形成主動(dòng)檔內(nèi)部光滑不良發(fā)生高溫，導(dǎo)致主動(dòng)檔早期磨損。...

對(duì)于汽車(chē)變速箱，在什么情況下要維修了？1、故障燈亮：現(xiàn)在的車(chē)電控程度都很高，變速箱電腦能夠監(jiān)控到一部分的損壞情況，找個(gè)4S店或者修理廠，都能讀取出來(lái)，問(wèn)題不嚴(yán)重的，消除一下故障碼就好了。2、自動(dòng)變速箱異響：AT變速箱，差速器老化會(huì)響，cvt無(wú)極變速箱，壓力缸容易響，雙離合變速箱，雙離合盤(pán)容易響。3、變速箱不升檔：行駛中只能一檔或者二擋，沒(méi)有三擋、超速檔一般是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，應(yīng)檢查調(diào)整節(jié)氣門(mén)拉線、節(jié)氣門(mén)位置傳感器，檢查車(chē)速傳感器，檢查檔位開(kāi)關(guān)信號(hào)，測(cè)量調(diào)速器油壓，如果車(chē)速升高后調(diào)速器油壓為零或者很低，說(shuō)明調(diào)速器有故障或漏油，如果控制器系統(tǒng)無(wú)故障，應(yīng)拆檢自動(dòng)變速箱，檢查離合器是否打滑，用壓縮空氣檢...

變速器的維修與拆裝：1.將撥叉裝入并固定到相應(yīng)的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應(yīng)的孔中。安裝撥叉軸時(shí)要注意將自鎖機(jī)構(gòu)和互鎖機(jī)構(gòu)裝入相應(yīng)的孔中，撥叉軸有三個(gè)槽的一側(cè)應(yīng)對(duì)正自鎖機(jī)構(gòu)鋼球的方向，撥叉軸上有一個(gè)槽的一側(cè)對(duì)正互鎖機(jī)構(gòu)。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的滑動(dòng)齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時(shí)，各撥叉正好安裝到相應(yīng)齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩?cái)Q緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)首軸，若仍掛不上應(yīng)拆下箱蓋檢查。2.裝好后，要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，各擋應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)滲油、漏油和卡澀現(xiàn)...

自動(dòng)擋變速箱壞的前兆，有什么癥狀征兆現(xiàn)象，如何避免故障維修？變速箱故障燈提示、報(bào)警：這種情況一般為變速箱出現(xiàn)電控單元故障或機(jī)械單元故障。前者可能出現(xiàn)假性提示，假性提示只需對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)處理，對(duì)變速箱硬件沒(méi)有傷害，費(fèi)用單限于人工費(fèi)。故障燈提示有時(shí)也是偶發(fā)性的，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)鎖擋，特別在加速途中出現(xiàn)鎖擋將導(dǎo)致車(chē)子失速，會(huì)有一定危險(xiǎn)性。因此遇到報(bào)警提示都需盡快到專(zhuān)業(yè)維修中心檢查。打滑：踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，速度上不去。尤其是車(chē)子出地庫(kù)、爬高架時(shí)表現(xiàn)明顯。初期癥狀是偶發(fā)的。如果在駕駛習(xí)慣良好，車(chē)齡又不長(zhǎng)的情況下，很多可能是變速箱油的問(wèn)題導(dǎo)致的。這時(shí)候變速箱并沒(méi)有真正損壞，一般通過(guò)換油就能解決。還有一種可...

變速箱維修的常見(jiàn)故障：行駛中引擎轉(zhuǎn)速高：這個(gè)問(wèn)題包括平穩(wěn)行駛中一直轉(zhuǎn)速高和提速過(guò)程中轉(zhuǎn)速這兩種情況：平穩(wěn)過(guò)程中轉(zhuǎn)速高，比較容易測(cè)試。比如一部引擎排量2.0的車(chē)輛平時(shí)在2600轉(zhuǎn)即可車(chē)速達(dá)到100公里，如果一段時(shí)間經(jīng)常需要3000轉(zhuǎn)則說(shuō)明此故障，一般這種故障是由于變速箱高速檔失效或者變扭器內(nèi)部鎖止離合器失效引起的，需要立即檢修變速箱。提速過(guò)程中轉(zhuǎn)速過(guò)高，這個(gè)故障測(cè)試有點(diǎn)復(fù)雜，因?yàn)樵谔崴龠^(guò)程中，引擎轉(zhuǎn)速的上升同加速踏板有著密切的關(guān)聯(lián)，比如一部正常的帕薩特在小油門(mén)的情況引擎一般提速到2500轉(zhuǎn)即可把車(chē)輛加速起來(lái)，但在全油門(mén)的情況引擎會(huì)提升到5500-6000轉(zhuǎn)，如此巨大的反差是由于變速箱的電子控制系...

不同廠家的自動(dòng)變速箱能使用相同的變速箱油嗎？只有一部分修理店堅(jiān)持根據(jù)官方零件系統(tǒng)挑選變速箱油，很多修理店則往每一輛車(chē)?yán)锛油环N變速箱油。在系統(tǒng)回答上述問(wèn)題之前，我們先研究一下變速箱油到底是干嘛的。我們知道，自動(dòng)變速箱是個(gè)非常復(fù)雜精密的儀器，它的作用是把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車(chē)輛的行駛系統(tǒng)上。在傳遞動(dòng)力的過(guò)程中，變速箱有個(gè)很重要的部件，叫“液力變矩器”（TorqueConverter，下文簡(jiǎn)稱(chēng)“TC”，一個(gè)逼格滿滿的英文縮寫(xiě)），有些人會(huì)叫它“變扭器”。但也有人叫它“變速箱大力鼓”。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，“變速箱大力鼓”是錯(cuò)誤的說(shuō)法，但是把玩體會(huì)一下，也有道理，因?yàn)樗L(zhǎng)得像個(gè)“鼓”，而且的確有放大力量的作用。一個(gè)...

維修變速箱費(fèi)用影響的因素:1、看具體的車(chē)型以及變速箱的型號(hào)，如果是自動(dòng)變速箱，通常都是4速5速，里面的結(jié)構(gòu)相對(duì)而言不是很復(fù)雜，零部件的價(jià)格也很低，所以維修的費(fèi)用，跟7速8速或者是9速的自動(dòng)變速箱維修價(jià)格會(huì)更低一點(diǎn)。2、需要看車(chē)輛的故障現(xiàn)象以及損壞的部位，不同的故障損害程度不同，維修的價(jià)格也會(huì)有很大的區(qū)別。比如自動(dòng)變速箱打滑，如果單純就是變速箱油位偏低或者偏高造成的打滑，只需要調(diào)整變速箱油就能解決故障，這種維修的價(jià)格自然就會(huì)很低。如果內(nèi)部零件磨損，比如油泵受損，維修價(jià)格自然高一點(diǎn)。汽車(chē)自動(dòng)變速箱維修的變速箱，是一個(gè)非常嬌貴的部件。四川本田變速箱維修公司關(guān)于自動(dòng)變速器維修知識(shí)：1.當(dāng)自動(dòng)變速器沒(méi)有...

叉車(chē)變速箱維護(hù)保養(yǎng)方法：1、為了保證液壓控制油路的機(jī)械部件和密封元件的壽命，控制油路的正常壓力1.1／u1.4Mpa；2、工作油液自動(dòng)檔車(chē)型叉車(chē)使用6#液力傳動(dòng)油及波箱油，手動(dòng)檔車(chē)型為齒輪油。使用油溫70-95C，大于95C后使用時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)；3、清潔維護(hù)自動(dòng)變速箱，一般情況下需要每半年更換一次叉車(chē)叉車(chē)變速箱潤(rùn)滑油速箱進(jìn)行清洗維護(hù)；4、叉車(chē)油濾器的更換和清洗周期，新車(chē)在50h內(nèi)，以后每200h、1200h，特殊惡劣的環(huán)境應(yīng)在每600h；5、叉車(chē)行駛換檔時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉微動(dòng)閥，再換檔；剎車(chē)時(shí)，必須先關(guān)閉微動(dòng)閥再剎車(chē)；以防止離合器損壞或剎車(chē)不靈。更換自動(dòng)變速箱的方法有循環(huán)機(jī)更換自動(dòng)變速箱油。長(zhǎng)寧區(qū)變速...

自動(dòng)變速器檢修有哪些步驟？1根據(jù)故障現(xiàn)象分析，進(jìn)行故障現(xiàn)象確認(rèn)。2如果是電控自動(dòng)變速器，而且故障指示燈亮，首先進(jìn)行自我診斷，讀取故障碼，排除故障碼所代替的故障。3進(jìn)行自動(dòng)變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)的常規(guī)檢查。4進(jìn)行失速試驗(yàn)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器內(nèi)部機(jī)械技術(shù)狀況。5手動(dòng)換檔試驗(yàn)，確定故障是在電控部分還是在自動(dòng)變速器內(nèi)部。6進(jìn)行時(shí)滯試驗(yàn)，檢查自動(dòng)變速器的離合器、制動(dòng)器的磨損情況。7電子控制系統(tǒng)自我診斷和組件及線路檢測(cè)。8油壓測(cè)試，檢查油泵、調(diào)壓閥、調(diào)速器油壓和油路壓力。9進(jìn)行道路試驗(yàn)，檢查自動(dòng)換檔點(diǎn)，有無(wú)異常噪聲、振動(dòng)、打滑以及發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用等。10綜合各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果，分析和判斷故障原因和部位。變速器按傳動(dòng)...

判斷變速箱異響：變速箱嚙合間隙過(guò)大時(shí)，主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)撞擊被動(dòng)齒輪發(fā)出撞擊聲，此響聲通常隨著變速器溫度的越高而愈加嚴(yán)重。嚙合間隙過(guò)小時(shí)，發(fā)出的異響聲通常連續(xù)不斷，有的較均勻，有的不均勻，而且車(chē)速越快，響聲越嚴(yán)重，并且往往會(huì)使變速器的潤(rùn)滑油過(guò)熱。齒輪響聲有時(shí)也因齒輪齒面碰傷發(fā)出，這種響聲不均勻，有節(jié)奏，而且油門(mén)越大，響聲就越大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)感到變速器的震動(dòng)。空檔時(shí)有異響，踏下離合器踏板后聲音消除，一般為變速器一軸前后軸承磨損、松曠或常嚙合齒輪響，如換入任何擋位都響，多為第二軸后軸承響，對(duì)于嚴(yán)重松曠或損壞的軸承，應(yīng)進(jìn)行修理或更換。變速箱專(zhuān)修機(jī)構(gòu)的經(jīng)營(yíng)定位是專(zhuān)業(yè)技術(shù)服務(wù)提供商。黃浦區(qū)AT變速箱維修店變速器...

變速箱卡頓的原因：齒輪箱的損壞主要有兩個(gè)原因，一是閥門(mén)電子設(shè)備的損壞，二是閥體內(nèi)部的物理?yè)p壞。前者的問(wèn)題主要集中在電磁閥上。在這種情況下，在初始階段，電磁閥通常是異常的，導(dǎo)致油壓不能正常調(diào)節(jié)。電磁閥異常的原因主要是由于變速箱內(nèi)油的劣化和閥體的磨損，造成電磁閥的損壞。如果口吃發(fā)展到嚴(yán)重階段，這些頑固的內(nèi)部雜質(zhì)的傳播，以及閥門(mén)中鐵的磨損，都會(huì)導(dǎo)致閥芯卡死和卡死，就會(huì)非常嚴(yán)重。變速箱卡頓不是絕癥，是有辦法解決的，并非一定要拆修發(fā)動(dòng)機(jī)。拆修對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損傷不言而喻，不單費(fèi)用高，如果拆修，即使使用原廠的零件，其組裝工藝水平以及技師能力都很難保障，從而可能會(huì)導(dǎo)致更多想不到的后續(xù)問(wèn)題發(fā)生，更主要的是很多車(chē)主大修...

叉車(chē)變速箱維護(hù)保養(yǎng)方法：1、為了保證液壓控制油路的機(jī)械部件和密封元件的壽命，控制油路的正常壓力1.1／u1.4Mpa；2、工作油液自動(dòng)檔車(chē)型叉車(chē)使用6#液力傳動(dòng)油及波箱油，手動(dòng)檔車(chē)型為齒輪油。使用油溫70-95C，大于95C后使用時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)；3、清潔維護(hù)自動(dòng)變速箱，一般情況下需要每半年更換一次叉車(chē)叉車(chē)變速箱潤(rùn)滑油速箱進(jìn)行清洗維護(hù)；4、叉車(chē)油濾器的更換和清洗周期，新車(chē)在50h內(nèi)，以后每200h、1200h，特殊惡劣的環(huán)境應(yīng)在每600h；5、叉車(chē)行駛換檔時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉微動(dòng)閥，再換檔；剎車(chē)時(shí)，必須先關(guān)閉微動(dòng)閥再剎車(chē)；以防止離合器損壞或剎車(chē)不靈。變速箱維修值得注意的是主調(diào)壓閥，它在增壓端的磨損嚴(yán)重。寧...

變速箱卡頓的原因：齒輪箱的損壞主要有兩個(gè)原因，一是閥門(mén)電子設(shè)備的損壞，二是閥體內(nèi)部的物理?yè)p壞。前者的問(wèn)題主要集中在電磁閥上。在這種情況下，在初始階段，電磁閥通常是異常的，導(dǎo)致油壓不能正常調(diào)節(jié)。電磁閥異常的原因主要是由于變速箱內(nèi)油的劣化和閥體的磨損，造成電磁閥的損壞。如果口吃發(fā)展到嚴(yán)重階段，這些頑固的內(nèi)部雜質(zhì)的傳播，以及閥門(mén)中鐵的磨損，都會(huì)導(dǎo)致閥芯卡死和卡死，就會(huì)非常嚴(yán)重。變速箱卡頓不是絕癥，是有辦法解決的，并非一定要拆修發(fā)動(dòng)機(jī)。拆修對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損傷不言而喻，不單費(fèi)用高，如果拆修，即使使用原廠的零件，其組裝工藝水平以及技師能力都很難保障，從而可能會(huì)導(dǎo)致更多想不到的后續(xù)問(wèn)題發(fā)生，更主要的是很多車(chē)主大修...

自動(dòng)變速箱無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的故障診斷及排除：1.對(duì)電控自動(dòng)變速器進(jìn)行故障診斷。2.路試檢查自動(dòng)變速器有無(wú)打滑現(xiàn)象。如果選檔手柄在S位時(shí)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用，而在L位時(shí)有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用，說(shuō)明2檔強(qiáng)制制動(dòng)器打滑。如果選檔手柄在L位時(shí)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用，而S位時(shí)有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用，說(shuō)明低檔及倒檔制動(dòng)器打滑。3.檢查控制發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用的電磁閥是否存在故障。拆檢閥體，清洗所有控制閥。檢查電控單元各接線端子電壓。4.如果正常，再檢查各個(gè)傳感器電壓。更換新的電控單元重新試驗(yàn)，如果故障消失，說(shuō)明電控單元損壞。變速箱的軸承和元件受損會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)變速箱有異響。普陀區(qū)變速箱異常維修價(jià)格關(guān)于自動(dòng)變速器維修知識(shí)：1.自動(dòng)變速器散...

變速箱齒輪壞了有什么表現(xiàn)：變速箱存在異響。汽車(chē)在行駛過(guò)程中，倘若聽(tīng)見(jiàn)變速箱有異常的響聲甚至聲音還不小。汽車(chē)在長(zhǎng)期的行駛之中，變速箱油在抗磨方面、潤(rùn)滑性方面的功能都是在不斷地下降。汽車(chē)變速箱里面的齒輪出現(xiàn)不同程度的磨損。在日常使用汽車(chē)的中，我們應(yīng)該擁有良好的駕駛習(xí)慣、選擇合適的變速箱油等，在每個(gè)小事中好好地保護(hù)汽車(chē)的變速箱，防止變速箱齒輪出現(xiàn)問(wèn)題。通常情況下，自動(dòng)擋汽車(chē)的變速箱油是3~4年更換一次，或者是行駛里程達(dá)到6萬(wàn)到8萬(wàn)公里的時(shí)候，更換一次變速箱油。變速器維修節(jié)省油且比較徹底的換油方法有洗好油底殼后往變速箱內(nèi)加入約6-7升變速箱油。寶山區(qū)修理寶馬變速箱店自動(dòng)變速箱常見(jiàn)故障、原因及診斷方法：...

變速器零件的檢修：齒輪與花鍵的檢修：齒輪損傷表現(xiàn)為:齒面、齒頂、齒輪中心孔、花鍵齒磨損,齒面疲勞脫落、斑點(diǎn),嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)輪齒斷裂、破碎等現(xiàn)象。(1)齒輪的齒面上出現(xiàn)明顯的疲勞斑點(diǎn)、劃痕或階梯形磨損時(shí),應(yīng)更換;斑點(diǎn)小時(shí)可用油石修磨后繼續(xù)使用。(2)齒輪端面的磨損長(zhǎng)度不允許超過(guò)齒長(zhǎng)的15%,否則更換。(3)齒輪的嚙合面應(yīng)在齒高的中部,接觸面積不得小于齒輪工作面的60%。(4)齒輪與齒輪、齒輪與軸及花鍵的嚙合間隙要符合原廠的規(guī)定。自動(dòng)擋變速箱的養(yǎng)護(hù)常識(shí)有換擋或行進(jìn)中震動(dòng)大，不行長(zhǎng)間隔行進(jìn)。閔行區(qū)保時(shí)捷變速箱修理公司變速箱故障前的幾大征兆：1.掛檔后發(fā)動(dòng)機(jī)熄火：?jiǎn)?dòng)汽車(chē)后，由P擋掛入其他擋位，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)...

長(zhǎng)時(shí)間未更換自動(dòng)變速箱油會(huì)產(chǎn)生怎樣的后果？1.自動(dòng)變速箱工作時(shí)依靠液力傳動(dòng)，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生大量的熱能，若散熱不良易導(dǎo)致變速箱過(guò)熱，高溫造成變速箱油液在一定時(shí)期內(nèi)變質(zhì)。2.城市道路擁堵、霧霾、粉塵等空氣污染導(dǎo)致比較惡劣的行車(chē)環(huán)境。自動(dòng)變速箱受溫度、負(fù)荷等因素的影響，工作要求條件苛刻，臟污的變速箱油液更易加劇自動(dòng)檔內(nèi)部元件之間的磨損。3.其他外部因素的影響，變速箱進(jìn)水、傳感器信號(hào)異常、油底殼托底變形、密封件老化漏油等，都可能造成自動(dòng)檔工作不正常，若不及時(shí)檢查保養(yǎng)，同樣也會(huì)出現(xiàn)故障。變速箱卡頓的原因有閥體內(nèi)部的物理?yè)p壞。嘉定區(qū)修理比亞迪變速箱公司雪鐵龍變速箱頓挫、打滑維修大概多少錢(qián)？故障表現(xiàn)：這輛...

常見(jiàn)的變速器有哪些？無(wú)極變速器（CVT)：CVT(ContinuosuslyVariableTransmission)技術(shù)即無(wú)級(jí)變速技術(shù)，它采用傳動(dòng)帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合來(lái)傳遞動(dòng)力，可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，從而得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的匹配。常見(jiàn)的無(wú)級(jí)變速器有液力機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器和金屬帶式無(wú)級(jí)變速器（VDT-CVT）。自動(dòng)變速器是為了簡(jiǎn)便操作、降低駕駛疲勞而生的，按齒輪變速系統(tǒng)的控制方式，它可以分為液控液壓自動(dòng)變速器和電控液壓自動(dòng)變速器；按傳動(dòng)比的變化方式又可分為有級(jí)式自動(dòng)變速器和無(wú)級(jí)式自動(dòng)變速器。因此，無(wú)級(jí)變速器實(shí)際上是自動(dòng)變速器的一種，但它比常見(jiàn)的自動(dòng)變速器要復(fù)雜得多，技術(shù)上也...

自動(dòng)變速箱常見(jiàn)故障分析：行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然變高：包括平穩(wěn)行駛中一直轉(zhuǎn)速高和提速過(guò)程中轉(zhuǎn)速兩種情況。（1）發(fā)動(dòng)機(jī)在平穩(wěn)運(yùn)行過(guò)程中轉(zhuǎn)速偏高，這種情況比較容易測(cè)試，一般這種故障是由于變速箱高速檔失效或者變鈕器內(nèi)部鎖止離合器失效引起的，需要立即檢修變速箱。（2）車(chē)輛提速過(guò)程中轉(zhuǎn)速過(guò)高，這個(gè)故障測(cè)試有點(diǎn)復(fù)雜，因?yàn)樵谔崴龠^(guò)程中，引擎的轉(zhuǎn)速的上升同加速踏板有者密切的關(guān)聯(lián)，在小油門(mén)的情況引擎一般體速到2500轉(zhuǎn)即可把車(chē)輛加速起來(lái)，但在全油門(mén)的情況引擎會(huì)提升到5500－6000轉(zhuǎn)，如此巨大的反差是由于變速箱的電子控制系統(tǒng)的模糊邏輯來(lái)控制，所以這個(gè)故障必須到專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)的維修店進(jìn)行檢查。變速箱異響，嚙合間隙過(guò)大，主...

變速箱維修之箱油的更換方法：（一）通過(guò)放油螺絲放油：也可以拆油底殼更換濾網(wǎng)和清洗油底殼，磁鐵。缺點(diǎn)：由于不能將變扭器和冷卻管路的油放出，所以只能更換不到50%的油液。注：對(duì)沒(méi)有變扭器的變速箱，例如部分CVT和DCT，能更換比較干凈。（二）通過(guò)循環(huán)交換機(jī)更換變速箱油：缺點(diǎn)：1、會(huì)多浪費(fèi)30%-40%的變速箱油；2、不能將油底殼上，磁鐵上的雜質(zhì)清潔干凈。（三）節(jié)省變速箱油且比較徹底的換油方法：1、將變速箱油放干凈；2、拆下油底殼，更換變速濾網(wǎng)，清洗油底殼和磁鐵；3、洗好油底殼后往變速箱內(nèi)加入約6-7升變速箱油；4、拆下冷卻器回油管放入一個(gè)超過(guò)4公升的容器內(nèi)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)等回油管流出超過(guò)3公升臟油后，...

自動(dòng)變速箱換擋沖擊過(guò)大的故障診斷及排除：1.檢測(cè)主油路油壓。如果怠速時(shí)的主油路油壓高，則說(shuō)明主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門(mén)閥有故障，可能是調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力過(guò)大或閥心卡滯所致；如果怠速時(shí)主油路油壓正常，但起步進(jìn)擋時(shí)有較大的沖擊，則說(shuō)明前進(jìn)離合器或倒擋及高擋離合器的進(jìn)油單向閥閥球損壞或漏裝。對(duì)此，應(yīng)拆卸閥板，予以修理。2.檢測(cè)換擋時(shí)的主油路油壓。在正常情況下，換擋時(shí)的主油路油壓會(huì)有瞬時(shí)的下降。如果換擋時(shí)主油路油壓沒(méi)有下降，則說(shuō)明減振器活塞卡滯。對(duì)此，應(yīng)拆檢閥板和減振器。3.電子控制自動(dòng)變速器如果出現(xiàn)換擋沖擊過(guò)大的故障，應(yīng)檢查油壓電磁閥的線路以及油壓電磁閥工作是否正常、電腦是否在換擋的瞬間向油壓電磁閥發(fā)出控制...

自動(dòng)變速箱常見(jiàn)故障及處理方法：①汽車(chē)無(wú)法行駛：不管是在R擋還是D檔，汽車(chē)還是不能行駛的話，很可能是因?yàn)樽詣?dòng)變速箱出現(xiàn)漏油的情況了。這時(shí)候就需要看一下車(chē)底，是否有紅色的油液漏出來(lái)，如果有的話就說(shuō)明變速箱漏油了。處理方法：如果是密封圈出現(xiàn)老化的話，只要將其更換就可以了。那如果是箱體接合面處出現(xiàn)損壞的話，我們適當(dāng)加厚紙墊進(jìn)行修補(bǔ)，但對(duì)于嚴(yán)重滲油的情況，就需要用到焊補(bǔ)的方式了。②汽車(chē)升檔異常：如果感覺(jué)升檔前的轉(zhuǎn)速明顯比以前高（ECO模式/Normal模式），甚至連升檔也不可以的話，很可能是因?yàn)楣?jié)氣門(mén)拉索或節(jié)氣門(mén)位置傳感器不當(dāng)，其次，也可能是因?yàn)檐?chē)速傳感器存在故障。處理方法:首先我們需要排查一下出現(xiàn)異常...

自動(dòng)變速箱常見(jiàn)故障分析：引擎空轉(zhuǎn)：表現(xiàn)形式：一般會(huì)出現(xiàn)兩種情況，①是在發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行時(shí)中突然出現(xiàn)引擎空轉(zhuǎn)，車(chē)速慢下來(lái)以后又恢復(fù)正常。②是在加速的過(guò)程中或者在換檔的過(guò)程中出現(xiàn)短暫的打滑空轉(zhuǎn)現(xiàn)象。產(chǎn)生原因分析：①一種情況可能是變速箱在短的時(shí)間內(nèi)突然從高的檔位降為低檔位，一般情況是由于一些意外小問(wèn)題導(dǎo)致控制系統(tǒng)或者散熱系統(tǒng)出現(xiàn)異常，變速箱本身沒(méi)有問(wèn)題。②第二種情況的問(wèn)題較大可能性出在變速箱內(nèi)的離合器等相關(guān)環(huán)節(jié)上，需要對(duì)變速箱進(jìn)行徹底解體檢修。維修變速器打滑的故障原因有離合器或制動(dòng)器摩擦片、制動(dòng)帶磨損過(guò)甚或燒焦。上海別克變速箱修理價(jià)格汽車(chē)變速箱異響該怎樣處理？1：軸承的磨損及損壞。當(dāng)軸承磨損時(shí)，它的間...

汽車(chē)變速箱：汽車(chē)變速箱（Transmission）在汽車(chē)中常稱(chēng)為“變速箱”；在工業(yè)機(jī)械中常稱(chēng)為“變速機(jī)”，是進(jìn)行機(jī)械動(dòng)力轉(zhuǎn)換的機(jī)械或液壓設(shè)備。變速器(transmission)是汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的主要組成之一。汽車(chē)的實(shí)際使用情況非常復(fù)雜，如起步、怠速停車(chē)、低速或高速行駛、加速、減速、爬坡和倒車(chē)等，這就要求汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力和車(chē)速能在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化，而目前廣采用的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍較小。為了適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工況下(功率較高、油耗較低)工作，在傳動(dòng)系統(tǒng)中設(shè)置了變速器。由于變速箱輸入軸或倒擋離合器損壞，也可能是變速箱出現(xiàn)漏油，使得擋位保持在空擋或停車(chē)擋。黃浦區(qū)...

常見(jiàn)的變速器有哪些？DSG變速箱：DSG（DirectShiftGearbox）中文表面意思為“直接換擋變速器”，DSG變速器與一般的變速系統(tǒng)不同，它是基于手動(dòng)變速箱，而不是自動(dòng)。手動(dòng)要比自動(dòng)的效率高很多，而DSG除了同時(shí)擁有手動(dòng)的靈活和自動(dòng)的舒適外，更能夠提供無(wú)間斷的動(dòng)力輸出。傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器在踩下離合的時(shí)候，動(dòng)力的輸出就出現(xiàn)了間斷，而普通的自動(dòng)變速箱也不是沒(méi)有離合，而是離合改由電腦控制，在換擋的時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力中斷的問(wèn)題。而DSG變速器內(nèi)有兩臺(tái)自動(dòng)控制的離合，在某一檔位時(shí)，離合器1結(jié)合，一組齒輪咬合輸出動(dòng)力，在接近換擋時(shí)，下一組的齒輪已被預(yù)選，而與之相聯(lián)的離合器2仍處于分離狀態(tài)；在換入下一...