廣東地區(qū)有不少商家能提供這種改裝服務(wù)，有興趣的朋友自己在某寶搜索就行。這樣做的好處是能保留主機(jī)功能，壞處則是改裝不可逆，也就是做不到“無損”了。當(dāng)然如果不差錢，索尼RSX-GS9、阿爾派A09以及歌航G系列這類DSD播放器也都屬于認(rèn)知度比較高的產(chǎn)品，功能還相當(dāng)豐富，價(jià)格也都不便宜就是了，各位可以自行選購，量力而行。DSP到底是什么？說完播放器，在播放器和功放之間，經(jīng)常會插入一個叫做DSP的產(chǎn)品。這些年尤其熱門，有很多方案是在原車基礎(chǔ)上單獨(dú)加裝一個DSP，據(jù)稱就能提升幾個檔次的音質(zhì)。汽車音響音質(zhì)不好？知道這些就不用改裝了！倫教謳歌汽車音響方案我國的版權(quán)音樂正規(guī)化時(shí)間較晚，還保留著大量用戶自行上傳...

DSP和功放就不用再講了。要注意的是，的喇叭不等于是大品牌的喇叭，有很多大品牌的喇叭聲音是非常慘不忍睹的。也有很多大品牌的入門級喇叭性價(jià)比極其低。我就不點(diǎn)名了。然后為什么要很低音單元呢，可以參考一下原車配了B&W、B&O、哈曼卡頓這類系統(tǒng)。低音的發(fā)揮是非常依賴箱體的，但在車上，低音單元的箱體大多數(shù)情況下都是門板（也有奔馳寶馬的異類），不能只考慮到低音的需求，有更重要的功能需要音響系統(tǒng)來妥協(xié)。所以車載音響的低音表現(xiàn)往往是收到安裝環(huán)境的限制。低音炮就是來彌補(bǔ)未發(fā)揮出來的低頻的。這個預(yù)算其實(shí)在其他設(shè)備都選擇合適的情況下，勉勉強(qiáng)強(qiáng)夠入手一臺品質(zhì)不錯的入門級有源低音炮。這樣的低音炮有DSP配...

原廠汽車音響受限于量產(chǎn)成本，聲音素質(zhì)大多不盡如人意，比較糟糕的也有，不少車主都有改造自己汽車音響的訴求。然而這個領(lǐng)域水實(shí)在太深，往往是花了錢，車拆得亂七八糟，但很終效果卻不好。那么這篇文章，我們將從零成本到上萬價(jià)位，談?wù)勅绾慰茖W(xué)選擇自己升級汽車音響的方案，并且講明白其中的道理，不聊玄學(xué)，只聊科學(xué)！感興趣的朋友不妨看下去。首先，無論多復(fù)雜的音響系統(tǒng)，大體都包括這幾個部分：音源、播放主機(jī)、功放和揚(yáng)聲器。個我們要知道的是：按照這個順序，通常來說你花的錢和實(shí)際感知的轉(zhuǎn)化率也會越來越低。如何零成本升級？很簡單，升級你的音源，音源文件就像食材，它決定了你的音響系統(tǒng)很終能做出什么樣的菜，如果文件...

其實(shí)預(yù)算在這個等級的車友非常多，因?yàn)楹芏嗳税l(fā)現(xiàn)我給家里花個兩三千效果都非常不錯呢。車內(nèi)應(yīng)該也差不多了吧。這個想法沒錯，但是得有個前提——你車上已經(jīng)裝有音質(zhì)和功率都不錯的主機(jī)。那么主機(jī)的品質(zhì)有了，你把原車幾十塊的廉價(jià)喇叭升級成的喇叭，聲音自然會上一個等級。但是遺憾的是，現(xiàn)在大部分車都沒有配這么的主機(jī)，而且主機(jī)的聲音品質(zhì)是在一直走下坡路呢。也有一部分車型有標(biāo)準(zhǔn)的單腚主機(jī)位置，只需要花個千把塊買個專業(yè)級CD機(jī)也可以解決問題。但是這種車型也是逐漸在走向絕跡……這是一個悲傷的事實(shí)。那么，我們應(yīng)該如何來解決問題呢？雖然方案還是比較多，但我的建議是要么加的DSP功放，要么直接解決音源問題。如果車...

其實(shí)原車標(biāo)配的音響系統(tǒng)都是環(huán)繞聲（假環(huán)繞），前后門喇叭基本都是一樣的，有些車型有十幾個喇叭（同時(shí)具備環(huán)繞聲音頻文件硬解碼和主動分頻功放，為真環(huán)繞），但是即使是豪華高配車型搭配喇叭，那也只會用這個品牌里面的中低端型號（出于成本考慮，喇叭的價(jià)格差別太大了），比如大眾高配車型就是丹拿喇叭，但這款只能與丹拿后市場的低端型號去對比。所以在評價(jià)某某車音響好不好時(shí)，不要一看到什么品牌的喇叭就判定音質(zhì)好不好（就算有些喇叭品牌名氣不那么大，但如果人家配的是型號，不一定音效就差了）。而且還要看個人的追求與喜好，如果你追求的是HIFI音質(zhì)，那原車的喇叭都得拆除了（不管什么車，也不管是什么大品牌的喇叭），...

試聽音質(zhì)音色效果要素：音質(zhì)音質(zhì)是指聲音的品質(zhì)，通俗說就是專指聲音耐不耐聽。第二要素：音色音色越暖聲音越軟，聲音越冷聲音越硬，太軟或太硬當(dāng)然都不是很好。第三要素：音樂整體平衡感強(qiáng)，即音樂的高、中、低頻段要有一個整體的平衡性——低音厚而不混，中高音亮而不刺;第四要素:聲場的表現(xiàn)揚(yáng)聲器的擺位與頻率響應(yīng)的均勻與否都是重要的影響因素。第五要素：聲音的密度與重量感良好的聲音密度與重量感讓樂器和人聲聽起來更穩(wěn)、更扎實(shí)、更逼真。第六要素：層次感層次感是指樂器或人聲由前往后一排一排之間的間隔能否清晰的再生。我們能聽到樂器與樂器之間的空間，樂隊(duì)的樂器之間不會混在一起就是有好的層次感。第七要素：定位感定位感就是把聲...

其它的參數(shù)不是不重要，信噪比這類參數(shù)也都是經(jīng)常被拿來衡量和討論的，只不過相對沒那么直觀，不像功率這么“一分錢一分貨”。理想情況下，功放每通道的額定功率大于等于揚(yáng)聲器的額定功率肯定是比較好的，但現(xiàn)實(shí)往往比較骨感，大功率的揚(yáng)聲器常有，大功率的功放不常有，且貴。發(fā)燒友們總結(jié)了一個簡單的公式，功放的單通道額定功率每增加10W，價(jià)格約上漲四分之一。功放其實(shí)主要是為了讓你“重金購入”的揚(yáng)聲器不至于淪為雞肋，所以出于性價(jià)比考慮，其額定功率略低于揚(yáng)聲器也是可以接受的。發(fā)燒友們嘴里的“推得動”和“推得好”你確定自己有那個金耳朵能聽出來嘛？但2000塊錢和5000塊錢放在你面前，我相信每個人不用數(shù)都知道要哪沓。關(guān)...

直到昨天我才后知后覺的發(fā)現(xiàn)這篇文章應(yīng)該早點(diǎn)寫出來。還有一點(diǎn)需要致歉，有很多知友加我微信以便咨詢更詳細(xì)的方案。其中一部分細(xì)心知友指出我的文章寫的邏輯不是很清楚，結(jié)構(gòu)也不是很合理。有時(shí)候讀的人云里霧里。呃……實(shí)在不好意思，一是因?yàn)閷憱|西都是上班之余擠出時(shí)間來寫，難免有點(diǎn)……二，我其實(shí)真正的身份是非出名散文作家，形散神更散……哈哈哈哈哈~這點(diǎn)我盡力改正啦~說正經(jīng)的??！大部分的次都是比較懵懂的，既不知道系統(tǒng)構(gòu)架，也不知道各個器材、方案對很終效果的影響大小。那么，我們的次，如何才能舒心而美滿呢？因?yàn)檐囆吞?，情況太復(fù)雜，思來想去，我覺得用預(yù)算來說事兒更好一些。大家可以根據(jù)自己的不同情況來對號...

環(huán)繞聲原指人類聽覺對空間聲源位置的全空間立體感知（前后左右上下都有）我們正常聽HIFI音響（左右各一個音箱），聲音基本來自正前方，感覺就好像我們前面有一個樂隊(duì)，歌手、吉他手、鼓手、鍵盤手等在我們前面的各個位置表演，如同我們在演奏會現(xiàn)場般真實(shí)。而環(huán)繞聲，則再增加兩個音箱（或多個喇叭）置于聆聽者背后，會有一種包圍感、環(huán)繞感與擴(kuò)展感，即聆聽者有種被聲源包圍的感覺（一個或多個樂隊(duì)在你周圍），或者說聆聽者不僅是一個旁觀者，還是一個內(nèi)部參與者，所以環(huán)繞音響系統(tǒng)（如5.1聲道）非常適合游戲與電影院，有種身臨其境的效果（但不一定非常適合聽音樂）?！鞍l(fā)燒友”看過來，歐龍仕帶您看看汽車音響的改裝和升級!龍江凱迪拉...

什么是好的音響系統(tǒng)拋開汽車不談，我們認(rèn)為，一套好的音響系統(tǒng)至少要有如下三點(diǎn)特征：，對于不同音域的呈現(xiàn)。高音能夠做到澄澈干凈，中音要清晰且豐滿，對于低音來說，要有夠強(qiáng)的回放和共振能力，有足夠的力度；第二，是否能做到真實(shí)還原。尤其對于人聲的呈現(xiàn)，事實(shí)上，音響的發(fā)聲就是電信號轉(zhuǎn)化為聲信號的過程，但一套的音響系統(tǒng)在呈現(xiàn)人聲時(shí)，能很大程度地對質(zhì)感進(jìn)行還原，仿佛并非坐在車?yán)锫犱浿疲歉枋志驼驹谀愕拿媲斑M(jìn)行演繹一樣。第三，能辨別不同聲音和樂器的位置，以及有著豐富的細(xì)節(jié)體現(xiàn)。我們說，高級的音響系統(tǒng)是能夠以聲音呈現(xiàn)出舞臺感的。當(dāng)你閉上眼睛享受音樂時(shí)，會覺得聲音從四面八方而來，仿佛你坐在劇院比較好的位置，弦樂在...

當(dāng)汽車音樂成為汽車生活不可分割的一部分時(shí)，對于汽車音響系統(tǒng)保養(yǎng)維護(hù)你注意了嗎？很多車主對于汽車音響系統(tǒng)保養(yǎng)一無所知。我們就講講音響如何保養(yǎng)。平日的保養(yǎng)條條框框需要注意和小心的很多，其主要目的是為了讓愛車健康安全。那對于音響的保養(yǎng)，目的自然是為了讓音響延長壽命，保證音質(zhì)。音響的保養(yǎng)不一定非把音響拆開來，因?yàn)檫@一步驟非專業(yè)人士是不一定能做好的。音響作為眾多電器的一種，也有許多電器的共性。眾所周知，電器產(chǎn)品有三怕：一怕潮濕，二怕灰塵，三怕劇烈震動。音響也是如此，只要人們能弄清它們不喜歡什么，就容易保護(hù)它們了。首先，音響怕潮濕。自行洗車的時(shí)候要關(guān)緊車門，清潔車內(nèi)的時(shí)候，清潔毛巾上盡量不要有太多的水，更...

汽車音響功放選擇功放是音響系統(tǒng)的心臟,功放功率的大小，質(zhì)量的好壞對音樂的播放起著至關(guān)重要的作用。1、汽車的功放都設(shè)計(jì)在主機(jī)內(nèi)，功率一般為10W-45W，性價(jià)比高。要想使聲音達(dá)到比較好效果，必須在系統(tǒng)中增加的功率放大器，以高電壓推動大功率喇叭，動態(tài)范圍增大，音樂才能更完美的播放出來；2、功放的功率應(yīng)與喇叭的功率相搭配；3、選擇有內(nèi)置分頻器的功放，這樣使系統(tǒng)可自由對功放和揚(yáng)聲器進(jìn)行組合,同時(shí)也使得整套系統(tǒng)的音質(zhì)能夠提高；4、還要注意盡量選擇足夠大的散熱器,來保持正常散熱。汽車音響喇叭選擇汽車音響使用的喇叭種類很多，有同軸式、全音域、分離式及單元等形式。音響系統(tǒng)必須使用多種大小不同的喇叭，才能將音樂...

DSP和功放就不用再講了。要注意的是，的喇叭不等于是大品牌的喇叭，有很多大品牌的喇叭聲音是非常慘不忍睹的。也有很多大品牌的入門級喇叭性價(jià)比極其低。我就不點(diǎn)名了。然后為什么要很低音單元呢，可以參考一下原車配了B&W、B&O、哈曼卡頓這類系統(tǒng)。低音的發(fā)揮是非常依賴箱體的，但在車上，低音單元的箱體大多數(shù)情況下都是門板（也有奔馳寶馬的異類），不能只考慮到低音的需求，有更重要的功能需要音響系統(tǒng)來妥協(xié)。所以車載音響的低音表現(xiàn)往往是收到安裝環(huán)境的限制。低音炮就是來彌補(bǔ)未發(fā)揮出來的低頻的。這個預(yù)算其實(shí)在其他設(shè)備都選擇合適的情況下，勉勉強(qiáng)強(qiáng)夠入手一臺品質(zhì)不錯的入門級有源低音炮。這樣的低音炮有DSP配...

在行車過程中，許多人會播放音樂，美妙流暢的音質(zhì)能帶來舒適好心情。但是汽車音響對于汽車，只是一種輔助性設(shè)備，汽車商家一般只配置了普通的音響設(shè)備。所以車主在買車后會有相當(dāng)一部分人會去改裝或者音質(zhì)好更換汽車音響。那么什么汽車音響音質(zhì)好？下面買購小編教你如何選購汽車音響，正確汽車音響選購，開啟完美音質(zhì)之旅。汽車音響主機(jī)選擇判斷音響主機(jī)的優(yōu)劣，直接的方法就是看它的技術(shù)指標(biāo)。主要從以下幾個方面判斷：1、輸出功率：現(xiàn)在的主機(jī)所標(biāo)的功率絕大多數(shù)為音樂功率，在40W-60W之間，功率不能太大；2、頻率響應(yīng)：人耳所能聽到的頻率范圍在20HZ-20KHZ之間，因此該指標(biāo)少要達(dá)到這個數(shù)值，而且越寬越好；3、信噪比：它...

隨著生活水平的提高，汽車并不只是純粹的代步工具了，當(dāng)開著車載著家人和朋友時(shí)，汽車也了一種自由自在的生活方式。當(dāng)然一套好的音響系統(tǒng)無論是在上班途中或是在旅行的路上都能給自己、給朋友、給家人增添無窮的樂趣。各個車企廠家為降低整車價(jià)格，只在車輛上安裝低功率播放器、揚(yáng)聲器也更為低端劣質(zhì)，多碟CD機(jī)也被藍(lán)牙而取代，而更多車型只在門板內(nèi)運(yùn)用塑料防水膜代替隔音材料。以下為各位看官，從不同角度推薦幾種入門級音響改裝方案。首先要確定自己常聽哪種風(fēng)格的音樂，如流行、搖滾、爵士及交響樂等風(fēng)格；或者電子、舞曲、DJ類型風(fēng)格。前者需要提升音響的解析力（音樂清晰度）與透明度（高音穿透性），而后者則需要提高音響的下潛深度（...

家用聲響通常在常溫下運(yùn)用，空間比較大，在喇叭的擺位上也比較自由；汽車聲響要保證承受的溫度范圍在零下20度到80度之間，對比常溫運(yùn)用的家庭聲響來說，懇求會比較高。由于車內(nèi)的空間和抗震懇求，汽車聲響通常需求輕量化和集成化，比家庭聲響愈加精密。汽車揚(yáng)聲器的位置普通在車門和儀表臺上，和家庭聲響的位置擺放有非常大的區(qū)別，汽車聲響需求特殊的聲場設(shè)計(jì)。汽車聲響在國外展開了幾十年，已成為一個專業(yè)性的范疇了。所以，往常消費(fèi)者經(jīng)過家電類的所樹立的一點(diǎn)品牌認(rèn)識，只是汽車聲響范疇的擦邊球而已，遠(yuǎn)遠(yuǎn)未觸到汽車聲響的主流。假設(shè)您想對汽車聲響有一個正確的了解，可以找一位汽車行業(yè)的技術(shù)人員咨詢一下。汽車音響改裝水有多深？桂城...

其它的參數(shù)不是不重要，信噪比這類參數(shù)也都是經(jīng)常被拿來衡量和討論的，只不過相對沒那么直觀，不像功率這么“一分錢一分貨”。理想情況下，功放每通道的額定功率大于等于揚(yáng)聲器的額定功率肯定是比較好的，但現(xiàn)實(shí)往往比較骨感，大功率的揚(yáng)聲器常有，大功率的功放不常有，且貴。發(fā)燒友們總結(jié)了一個簡單的公式，功放的單通道額定功率每增加10W，價(jià)格約上漲四分之一。功放其實(shí)主要是為了讓你“重金購入”的揚(yáng)聲器不至于淪為雞肋，所以出于性價(jià)比考慮，其額定功率略低于揚(yáng)聲器也是可以接受的。發(fā)燒友們嘴里的“推得動”和“推得好”你確定自己有那個金耳朵能聽出來嘛？但2000塊錢和5000塊錢放在你面前，我相信每個人不用數(shù)都知道要哪沓。汽...

其它的參數(shù)不是不重要，信噪比這類參數(shù)也都是經(jīng)常被拿來衡量和討論的，只不過相對沒那么直觀，不像功率這么“一分錢一分貨”。理想情況下，功放每通道的額定功率大于等于揚(yáng)聲器的額定功率肯定是比較好的，但現(xiàn)實(shí)往往比較骨感，大功率的揚(yáng)聲器常有，大功率的功放不常有，且貴。發(fā)燒友們總結(jié)了一個簡單的公式，功放的單通道額定功率每增加10W，價(jià)格約上漲四分之一。功放其實(shí)主要是為了讓你“重金購入”的揚(yáng)聲器不至于淪為雞肋，所以出于性價(jià)比考慮，其額定功率略低于揚(yáng)聲器也是可以接受的。發(fā)燒友們嘴里的“推得動”和“推得好”你確定自己有那個金耳朵能聽出來嘛？但2000塊錢和5000塊錢放在你面前，我相信每個人不用數(shù)都知道要哪沓。改...

相對比的，主動分頻每個喇叭都需要一路輸出通道，并且在DSP功放設(shè)置里可以單獨(dú)進(jìn)行控制。從物理上很容易理解，分頻喇叭由于高、中、低頻的發(fā)聲位置都不一樣，并且各自大體對應(yīng)不同樂器、人聲、鼓點(diǎn)、BASS等頻段，所謂“分離度”肯定是要好一些。主動分頻能調(diào)整控制每顆揚(yáng)聲器，多通道功放的整體功率往往又高于四通道功放，驅(qū)動力強(qiáng)，調(diào)得好的情況下也優(yōu)于被動分頻。所以理論上主動分頻是比較好方案，很前列的后裝以及原廠的汽車音響系統(tǒng)大多是主動分頻，頻率分割得越詳細(xì)，理論上獲得“好聲音”的可能性也更大。當(dāng)然了，簡簡單單一個12路DSP功放，再加前排一套三分頻丹拿372，后排一套兩分頻，得要多少錢？你品，你細(xì)...

汽車音響改裝常見的就是加裝低音炮，什么是低音炮？低音炮說白了就是低音音箱，是能夠體現(xiàn)出100赫茲以內(nèi)低音頻段的揚(yáng)聲器；用“低音炮”這個名詞是從麥博（microlab）公司提出來的概念，這么定義的目的是體現(xiàn)出“接地氣”的感覺，說白了就是比較有鄉(xiāng)土文化特色。也就是說低音炮的名詞定義暗示了一種鄉(xiāng)土文化，不能否認(rèn)一些具備鄉(xiāng)土文化氣息的音樂作品也可以很，而且這不是指民族音樂而是指一些流行歌曲，但音樂不是都有這種味道。低音音箱對應(yīng)的是低音頻率的各種樂器或人聲，男低音的比較低頻段可以低至80赫茲，女性沒有低音頻段，對應(yīng)的音域范圍為160-1200赫茲，男性的音域范圍則是80-480赫茲；這就是為什么有些女生...

家用聲響通常在常溫下運(yùn)用，空間比較大，在喇叭的擺位上也比較自由；汽車聲響要保證承受的溫度范圍在零下20度到80度之間，對比常溫運(yùn)用的家庭聲響來說，懇求會比較高。由于車內(nèi)的空間和抗震懇求，汽車聲響通常需求輕量化和集成化，比家庭聲響愈加精密。汽車揚(yáng)聲器的位置普通在車門和儀表臺上，和家庭聲響的位置擺放有非常大的區(qū)別，汽車聲響需求特殊的聲場設(shè)計(jì)。汽車聲響在國外展開了幾十年，已成為一個專業(yè)性的范疇了。所以，往常消費(fèi)者經(jīng)過家電類的所樹立的一點(diǎn)品牌認(rèn)識，只是汽車聲響范疇的擦邊球而已，遠(yuǎn)遠(yuǎn)未觸到汽車聲響的主流。假設(shè)您想對汽車聲響有一個正確的了解，可以找一位汽車行業(yè)的技術(shù)人員咨詢一下。改汽車音響 改裝音響多少錢...

人為因素人為因素對汽車音響的保養(yǎng)有很大的影響，例如常見的汽車音響的CD機(jī)械結(jié)構(gòu)采用的是吸入式設(shè)計(jì)，許多的朋友因?yàn)椴涣私膺@種結(jié)構(gòu)，將碟片放進(jìn)去后，用手將碟片推進(jìn)去，嚴(yán)重影響到汽車音響的托盤結(jié)構(gòu)。針對這個原因的汽車音響保養(yǎng)，小編建議廣大的用戶在用前，先仔細(xì)閱讀操作說明書，然后再進(jìn)行實(shí)際的操作。不要讓氣候原因影響到汽車音響的質(zhì)量多雨的時(shí)候，天氣潮濕，夏天的時(shí)候，有的時(shí)候又容易出現(xiàn)高溫，多雨容易腐蝕汽車音響揚(yáng)聲器，高溫容易讓揚(yáng)聲器干裂，損壞到其質(zhì)量，所以針對這些氣候原因的汽車音響保養(yǎng)，小編建議，在多雨的時(shí)候，可以用干凈的軟紙將汽車音響表面的水跡洗掉。溫度過高的時(shí)候，做好遮陽，防止汽車音響的過速老化。天...

預(yù)算在一萬左右：這個預(yù)算的車友，大部分對音響系統(tǒng)是有比較深入的認(rèn)識。知道音響系統(tǒng)的木桶原理。這個預(yù)算下，就可以把DSP功放換成入門級純DSP配功放了。純DSP往往輸出通道更多，處理能力更強(qiáng)，比DSP功放有更好的拓展能力。功放比DSP里的內(nèi)置功放擁有更大的功率，在其他方面的表現(xiàn)也要優(yōu)于內(nèi)置功放。同樣，喇叭和低音炮都可以再適當(dāng)升級一下。這個預(yù)算下，在保證框架沒有問題的情況下，影響比較大的因素就是調(diào)音，其次是器材的搭配。改裝汽車音響，如何做車內(nèi)隔音?倫教汽車音響調(diào)音 環(huán)繞聲和立體聲是完全不同的兩回事。整體來說環(huán)繞聲適合看電影，立體聲適合聽音樂。在整個音響界來說立體聲聲能滿足很大部分人的聽音...

其實(shí)原車標(biāo)配的音響系統(tǒng)都是環(huán)繞聲（假環(huán)繞），前后門喇叭基本都是一樣的，有些車型有十幾個喇叭（同時(shí)具備環(huán)繞聲音頻文件硬解碼和主動分頻功放，為真環(huán)繞），但是即使是豪華高配車型搭配喇叭，那也只會用這個品牌里面的中低端型號（出于成本考慮，喇叭的價(jià)格差別太大了），比如大眾高配車型就是丹拿喇叭，但這款只能與丹拿后市場的低端型號去對比。所以在評價(jià)某某車音響好不好時(shí)，不要一看到什么品牌的喇叭就判定音質(zhì)好不好（就算有些喇叭品牌名氣不那么大，但如果人家配的是型號，不一定音效就差了）。而且還要看個人的追求與喜好，如果你追求的是HIFI音質(zhì)，那原車的喇叭都得拆除了（不管什么車，也不管是什么大品牌的喇叭），...

當(dāng)汽車音樂成為汽車生活不可分割的一部分時(shí)，對于汽車音響系統(tǒng)保養(yǎng)維護(hù)你注意了嗎？很多車主對于汽車音響系統(tǒng)保養(yǎng)一無所知。我們就講講音響如何保養(yǎng)。平日的保養(yǎng)條條框框需要注意和小心的很多，其主要目的是為了讓愛車健康安全。那對于音響的保養(yǎng)，目的自然是為了讓音響延長壽命，保證音質(zhì)。音響的保養(yǎng)不一定非把音響拆開來，因?yàn)檫@一步驟非專業(yè)人士是不一定能做好的。音響作為眾多電器的一種，也有許多電器的共性。眾所周知，電器產(chǎn)品有三怕：一怕潮濕，二怕灰塵，三怕劇烈震動。音響也是如此，只要人們能弄清它們不喜歡什么，就容易保護(hù)它們了。首先，音響怕潮濕。自行洗車的時(shí)候要關(guān)緊車門，清潔車內(nèi)的時(shí)候，清潔毛巾上盡量不要有太多的水，更...

汽車音響功放選擇功放是音響系統(tǒng)的心臟,功放功率的大小，質(zhì)量的好壞對音樂的播放起著至關(guān)重要的作用。1、汽車的功放都設(shè)計(jì)在主機(jī)內(nèi)，功率一般為10W-45W，性價(jià)比高。要想使聲音達(dá)到比較好效果，必須在系統(tǒng)中增加的功率放大器，以高電壓推動大功率喇叭，動態(tài)范圍增大，音樂才能更完美的播放出來；2、功放的功率應(yīng)與喇叭的功率相搭配；3、選擇有內(nèi)置分頻器的功放，這樣使系統(tǒng)可自由對功放和揚(yáng)聲器進(jìn)行組合,同時(shí)也使得整套系統(tǒng)的音質(zhì)能夠提高；4、還要注意盡量選擇足夠大的散熱器,來保持正常散熱。汽車音響喇叭選擇汽車音響使用的喇叭種類很多，有同軸式、全音域、分離式及單元等形式。音響系統(tǒng)必須使用多種大小不同的喇叭，才能將音樂...

也有些車友咨詢到了加專車轉(zhuǎn)用的，不用破線、不用單獨(dú)走電源線、甚至不用換喇叭的DSP功放，說是也有不錯的效果。的確有這樣的方案，幾百塊那種功率又小，聲音又差的我就不說了。也有一兩千的入門級的DSP功放，用這樣的功放推一套入門級喇叭也是個方案。但就是后期升級的空間幾乎沒有了，這就是個剛剛夠用的系統(tǒng)，日后耳朵開始挑剔，再要升級，器材肯定得換。而且很多入門級的DSP功放是不支持外接音頻的，只能用原車主機(jī)高電平輸入。高電平輸入到DSP功放首先是要經(jīng)過內(nèi)置高轉(zhuǎn)低，再把模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，數(shù)字信號調(diào)音處理完成之后再轉(zhuǎn)換成模擬信號，再經(jīng)過內(nèi)置的功放進(jìn)行放大推動喇叭。經(jīng)過多次的轉(zhuǎn)換和放大會損失掉...

按汽車音響品牌的地域分按汽車音響品牌的地域分，可分為日本品牌和歐美品牌。這也是大家比較認(rèn)識的分類，家用音響也常常以這種分類來比較優(yōu)劣。日本品牌的音響以對音質(zhì)的讀取和潤飾見長。聲音的讀取是指主機(jī)從數(shù)字和模擬音源獲守信號的過程。日本品牌的音響這方面技術(shù)非常成熟，音質(zhì)細(xì)膩。對音質(zhì)的潤飾是指運(yùn)用數(shù)學(xué)手段制造各種場場效果以取悅?cè)硕鏐BE、DHE、各種場場模擬等，這些功能打破了音源的本色，但是比較符合人耳的習(xí)慣，所以非常取悅于消費(fèi)者?？傮w來說，絕大數(shù)日本音響的音質(zhì)總體比較平衡，符合大眾的消費(fèi)。歐美品牌的音響以功率放大中的真實(shí)還原和低間震撼見長。歐麗人注重真實(shí)還原音樂的本色，同時(shí)某些廠家又特別注重低音。...

汽車音響改裝也需要一些專業(yè)的工具和技術(shù)，普通人很難DIY，即使在淘寶上買一個很便宜但做廣告的鋪天蓋地，各種好的產(chǎn)品評論刷，也大多是忽悠。當(dāng)然，一些商店或品牌仍有自己的感受和執(zhí)著，但更多的是，沒有各界資金的底線，對產(chǎn)品不夠重視，對技術(shù)不夠尊重，可以期待為車友打造什么樣的系統(tǒng)？而音響產(chǎn)品也在不斷翻新，車機(jī)從原來的功能單一，發(fā)展到現(xiàn)在功能豐富但音質(zhì)堪憂，升級成本太大，不升級只更換喇叭，增加功放，使用DSP很難有好的效果，每個配件都不便宜，所以讓人覺得坑很大。揚(yáng)聲器(俗稱喇叭)在整個音響系統(tǒng)中的作用是決定性的，它甚至能影響整個音響系統(tǒng)的風(fēng)格，好的揚(yáng)聲器都有它自己的個性。在汽車音響改裝中，換主機(jī)和換揚(yáng)聲...

DSP和功放就不用再講了。要注意的是，的喇叭不等于是大品牌的喇叭，有很多大品牌的喇叭聲音是非常慘不忍睹的。也有很多大品牌的入門級喇叭性價(jià)比極其低。我就不點(diǎn)名了。然后為什么要很低音單元呢，可以參考一下原車配了B&W、B&O、哈曼卡頓這類系統(tǒng)。低音的發(fā)揮是非常依賴箱體的，但在車上，低音單元的箱體大多數(shù)情況下都是門板（也有奔馳寶馬的異類），不能只考慮到低音的需求，有更重要的功能需要音響系統(tǒng)來妥協(xié)。所以車載音響的低音表現(xiàn)往往是收到安裝環(huán)境的限制。低音炮就是來彌補(bǔ)未發(fā)揮出來的低頻的。這個預(yù)算其實(shí)在其他設(shè)備都選擇合適的情況下，勉勉強(qiáng)強(qiáng)夠入手一臺品質(zhì)不錯的入門級有源低音炮。這樣的低音炮有DSP配...