生物降解液壓油是性能的抗磨損液壓油，專門為滿足各種液壓設(shè)備的要求而制。本系列產(chǎn)品能延長油品/濾油器的使用壽命并地保護設(shè)備，從而減低保養(yǎng)費和產(chǎn)品處理開支。本系列產(chǎn)品是與主要設(shè)備制造商聯(lián)手開發(fā)的，可滿足裝置精密液壓系統(tǒng)的高液壓、高輸出泵的嚴格要求，也能應(yīng)付液壓系統(tǒng)...

為保證升降貨梯的作業(yè)性能，就必須保證升降貨梯液壓系統(tǒng)正?？煽康墓ぷ鳎仨殞σ簤河臀廴具M行控制?？刂粕地浱菀簤合到y(tǒng)污染的主要措施是合理選擇濾油器的過濾比，因此定期檢查和更換升降貨梯液壓油，液壓油在使用過程中，污染物的侵入會對液壓系統(tǒng)造成不良的影響，要對液壓油污...

液壓泵站中的液壓油很容易被污染，比如生產(chǎn)設(shè)備過程中的殘留物，設(shè)備運行過程中的侵入物，工作過程中的化學生成物等都容易使液壓油產(chǎn)生雜質(zhì)，因此想要完全消除雜質(zhì)，完全防止液壓油被污染，幾乎是不可能實現(xiàn)的。所以，現(xiàn)實的做法是，對液壓油的污染程度進行控制，從而使污染對液壓...

5W-30和5W-40機油的區(qū)別？若車況良好，選擇油品的黏度必須參考《汽車保養(yǎng)手冊》上的推薦黏度，因為每個汽車制造商所設(shè)計的發(fā)動機的技術(shù)要求都不一樣，對油品黏度的要求也各不相同；同質(zhì)量級別的機油：5W-30比5w-40的流動性更好，更能降低油耗，給發(fā)動機更快地...

如果活塞環(huán)斷裂或過度磨損，造成壓應(yīng)力和間隙無法保持，就會在吸氣沖程時將過量的機油吸入燃燒室，做功沖程時燃燒氣沿活塞下竄。二者均回引起活塞、氣缸壁、活塞環(huán)處機油的燃燒、炭化。斷裂的活塞環(huán)的破壞性更強，帶有尖口的斷下的片斷很可能切入活塞環(huán)槽的側(cè)面，引起環(huán)岸的破壞和...

發(fā)動機燒機油的原因有很多，其中就包括：活塞環(huán)岸破損或碎裂，活塞環(huán)岸的破損或碎裂，導致活塞環(huán)無法正常嵌固在活塞環(huán)槽中，造成過量的機油竄入燃燒室。此外，還將導致缸套，活塞及活塞環(huán)的徹底損壞。所以要密切關(guān)注，一旦有此跡象，必須立即更換。連桿彎曲變形，彎曲變形的連桿將...

適宜的粘度和良好的粘溫性能、如粘度太大會造成能量的損失，升溫快，主油泵會出現(xiàn)空穴現(xiàn)象。粘度太小它就不能保證良好的潤滑，還會加劇磨損和系統(tǒng)滲漏的增加。粘溫性是指粘度升降與溫度的變化程度。潤滑性、抗磨液壓油在不斷朝著高壓化方向發(fā)展時，那潤滑性就更會顯得尤為重要...

如何對運行中汽輪機油質(zhì)量下降并接近運行中油的質(zhì)量標準（GB7596-87）中下限值的汽輪機油進行補加油？當發(fā)生此種情況時，若補加同一牌號但不同品牌的新油或接近新油標準的使用過的油時，必須按混溶油泥析出試驗預先進行混合油樣的油泥試驗，有沉淀物產(chǎn)生則不可混合使用。...

磨損或有故障的主軸承會甩起過量的機油，并被甩至缸壁。隨著軸承磨損的增加，會甩起更多機油。例如，如果軸承設(shè)計間隙0.04毫米能提供正常潤滑和冷卻功能的話，若軸承間隙能夠保持，則甩出的油量是正常的，且軸承也不會損壞。 當間隙增大到0、08毫米時，甩出的油量會是正常...

機油添加量并不是越多越好。如果潤滑油過多，會增加曲軸的轉(zhuǎn)動阻力，降低發(fā)動機的輸出功率，并且那些過量機油會躥入燃燒室燃燒，造成車輛燒機油，冒藍，以至于油耗增加。機油燃燒后的殘留物會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比；同時，也會加速汽缸與活塞的...

換機油這個點，很多人就表示機油到底該多長時間更換，對此有不少人都覺得機油5000公里就需要更換了。針對這個問題，其實早就有老司機進行過解釋，機油這個東西5000一換是正確的，但不是完全正確的，因為不同的機油使用壽命不一樣。現(xiàn)如今大多數(shù)的汽車使用的都是全合成和半...

在汽油發(fā)動機中，頂部活塞環(huán)會使機油暴露在160攝氏度(320華氏度)的溫度下。在柴油發(fā)動機中，頂環(huán)會使機油暴露在315攝氏度(600華氏度)以上的溫度下。粘度指數(shù)較高的機油在較高的溫度下會變稀薄。給金屬零件涂上油也能防止它們暴露在氧氣中，高溫下的氧化，防止生銹...

在發(fā)動機中，有些部件會彼此相對運動，摩擦會將動能轉(zhuǎn)化為熱能，從而浪費掉原本有用的動力，還會磨損這些零件，這可能導致發(fā)動機效率降低和退化。這增加了燃油消耗，降低了功率輸出，并可能導致發(fā)動機故障。潤滑油在相鄰運動部件的表面之間形成一層隔離膜，以減少它們之間的直接接...

活塞環(huán)槽的端面平整與否，活塞環(huán)與活塞環(huán)槽之間的間隙正確與否，是活塞環(huán)能否起到良好密封作用的重要因素。通常，汽車發(fā)動機活塞環(huán)槽旁隙不能超過0.002”-0.004”。當活塞上下移動時，活塞環(huán)必需恰當?shù)厍对诨钊h(huán)槽中。如果活塞環(huán)槽變形，將導致活塞環(huán)無法正常工作，機...

機油是內(nèi)燃機中使用的潤滑劑，為汽車、摩托車、割草機、內(nèi)燃機發(fā)電機和許多其他機器提供動力。在發(fā)動機中，有些部件會彼此相對運動，摩擦會將動能轉(zhuǎn)化為熱能，從而浪費掉原本有用的動力，還會磨損這些零件，這可能導致發(fā)動機效率降低和退化。這增加了燃油消耗，降低了功率輸出，并...

汽車雖說是有著超百年的時間了，而且技術(shù)也是非常的厲害了，不過現(xiàn)在的汽車不管技術(shù)再怎么厲害，也還是會出現(xiàn)一些問題的，這點不管是價錢貴的車也好還是價錢便宜的車也罷，其實都是都一樣多多少少會出現(xiàn)一些問題。為了避免自己的愛車出現(xiàn)一些故障，廠家和4S店都會要求車主們定期...

發(fā)動機燒機油的原因有很多，其中就包括：缸蓋螺栓扭矩不平衡，缸蓋螺栓扭矩不平衡所產(chǎn)生的應(yīng)力將導致氣缸嚴重變形，會出現(xiàn)竄油情況。在安裝缸蓋螺栓時，必須使用扭矩扳手，嚴格按制造商的要求扭矩及順序擰緊。塵污的冷卻系統(tǒng)，水套和散熱器內(nèi)的銹蝕顆粒、水垢、沉積物或其他產(chǎn)物，...

發(fā)動機燒機油的原因有很多，其中就包括：正時齒輪或鏈條磨損，正時齒輪或鏈條的磨損會引起氣閥和曲軸的正時不同步。由于輪齒或鏈條磨損產(chǎn)生的過量側(cè)隙，使得發(fā)動機的調(diào)節(jié)無法實現(xiàn)：前一圈的正時和下一圈可能就不一樣。當氣閥和活塞的運動不同步時，會造成過大的機油消耗。原因是燃...

對于換機油這個點，很多人就表示機油到底該多長時間更換，對此有不少人都覺得機油5000公里就需要更換了。針對這個問題，其實早就有老司機進行過解釋，機油這個東西5000一換是正確的，但不是完全正確的，因為不同的機油使用壽命不一樣?，F(xiàn)如今大多數(shù)的汽車使用的都是全合成...

汽車雖說是有著超百年的時間了，而且技術(shù)也是非常的厲害了，不過現(xiàn)在的汽車不管技術(shù)再怎么厲害，也還是會出現(xiàn)一些問題的，這點不管是價錢貴的車也好還是價錢便宜的車也罷，其實都是都一樣多多少少會出現(xiàn)一些問題。為了避免自己的愛車出現(xiàn)一些故障，廠家和4S店都會要求車主們定期...

發(fā)動機燒機油的原因有很多，其中就包括：缸蓋螺栓扭矩不平衡，缸蓋螺栓扭矩不平衡所產(chǎn)生的應(yīng)力將導致氣缸嚴重變形，會出現(xiàn)竄油情況。在安裝缸蓋螺栓時，必須使用扭矩扳手，嚴格按制造商的要求扭矩及順序擰緊。塵污的冷卻系統(tǒng)，水套和散熱器內(nèi)的銹蝕顆粒、水垢、沉積物或其他產(chǎn)物，...

氣門桿和導管發(fā)生磨損，進氣時產(chǎn)生的真空吸力會將氣門桿和導管間的油及油蒸氣吸入進氣歧管，終進入燃燒室燒掉。如果這種情況得不到改善，那么當發(fā)動機更換了新的活塞環(huán)后，由于進氣真空吸力增大，機油消耗也將隨之增加；當發(fā)動機大修時，原先附著在氣門桿和導管表面上的油泥等沉積...

很多人在換機油的時候會發(fā)現(xiàn)，機油會有5W-30和5W-40的兩種機油。很多朋友不明白機油上的數(shù)字是什么意思。SAE：全稱是美國汽車工程學會。這也是世界通用的衡量機油黏度的標準。其中又分為單級黏度和復級黏度。如：SAE30即單級黏度，SAE5W-30即復級黏度。...

發(fā)動機燒機油的原因有很多，其中就包括：活塞銷磨損或位置不當，如果活塞銷磨損或裝配不當，在壓力下淌向活塞銷的機油，將被甩到氣缸壁上，而活塞環(huán)無法將多余的機油刮除。這不僅導致直接的機油過度損耗，而且形成的積碳還會堵塞油路，導致活塞環(huán)卡死?；钊N裝配過緊，如果活塞銷...

鑒別機油優(yōu)劣，一般要注意幾點：開始是觀察。機油若清澈，呈黃棕色，說明其品質(zhì)較好；若顏色渾濁或乳化，說明含水多；如機油有灼燒氣味，說明過早氧化或混入其他油品。第二是查看是否有沉淀物。第三是可以將機油滴在110℃以上鐵板或排氣管上，如出現(xiàn)爆聲，說明機油含有水分。第...

發(fā)動機燒油的原因有很多，其中就包括：凸輪軸軸承磨損或損壞，凸輪軸軸承通常是壓力潤滑的，如果間隙過大，過量的機油會漏失。漏失的機油會浸泡氣門導管和氣門桿處，造成機油消耗增加。曲軸軸頸磨損，磨損的曲軸軸頸會對機油的影響與軸承磨損相同。當其磨損失圓時，它們與圓形的軸...

在汽油發(fā)動機中，頂部活塞環(huán)會使機油暴露在160攝氏度(320華氏度)的溫度下。在柴油發(fā)動機中，頂環(huán)會使機油暴露在315攝氏度(600華氏度)以上的溫度下。粘度指數(shù)較高的機油在較高的溫度下會變稀薄。給金屬零件涂上油也能防止它們暴露在氧氣中，高溫下的氧化，防止生銹...

發(fā)動機燒油的原因有很多，其中就包括：缸套變形，受熱不均或缸蓋螺栓緊度不均等因素，都可能導致缸套的扭曲變形，造成活塞環(huán)無法與缸套表面形成適當?shù)呐浜辖佑|，刮油功能降低；結(jié)果導致局部殘留過多的機油，終竄入燃燒室被燒掉，造成機油消耗量升高。機油壓力過高，不正確的機油壓...

活塞環(huán)槽的端面平整與否，活塞環(huán)與活塞環(huán)槽之間的間隙正確與否，是活塞環(huán)能否起到良好密封作用的重要因素。通常，汽車發(fā)動機活塞環(huán)槽旁隙不能超過0.002”-0.004”。當活塞上下移動時，活塞環(huán)必需恰當?shù)厍对诨钊h(huán)槽中。如果活塞環(huán)槽變形，將導致活塞環(huán)無法正常工作，機...

發(fā)動機燒機油的原因有很多，其中就包括：用戶自行進行的提升發(fā)動機性能的改裝和所用零配件，在庫存或在用發(fā)動機上加裝提升發(fā)動機性能/動力的改裝部件，增加了發(fā)動機產(chǎn)生油耗高這一問題的可能。，發(fā)動機lugging，Lugging是指在應(yīng)該使用高速（更大功率/扭矩）的情況...