在現(xiàn)代汽車上，汽車線束特別多，電子控制系統(tǒng)與線束有著密切關(guān)系。有人曾經(jīng)打了一個(gè)形象的比喻：如果把微機(jī)、傳感器與執(zhí)行元件的功能用人體來(lái)比喻，可以說(shuō)微機(jī)相當(dāng)于人腦，傳感器相當(dāng)于感覺(jué)，執(zhí)行元件相當(dāng)于運(yùn)動(dòng)，那么線束就是神經(jīng)和血管了。汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，連接汽車的電氣電子部件并使之發(fā)揮功能，沒(méi)有線束也就不存在汽車電路。在目前，不管是高級(jí)豪華汽車還是經(jīng)濟(jì)型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成，它既要確保傳送電信號(hào)，也要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應(yīng)規(guī)定的電流值，防止對(duì)周圍電路的電磁干擾，并要排除電器短路。數(shù)碼信號(hào)線是同軸信號(hào)線的一種。南京儀器儀表端子類線
汽車線束內(nèi)的電線常用規(guī)格有標(biāo)稱截面積0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的電線(日系車中常用的標(biāo)稱截面積為0.5、0.85、1.25、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米)，它們各自都有允許負(fù)載電流值，配用于不同功率用電設(shè)備的導(dǎo)線。以整車線束為例，0.5規(guī)格線適用于儀表燈、指示燈、門(mén)燈、頂燈等；0.75規(guī)格線適用于牌照燈，前后小燈、制動(dòng)燈等；1.0規(guī)格線適用于轉(zhuǎn)向燈、霧燈等；1.5規(guī)格線適用于前大燈、喇叭等；主電源線例如發(fā)電機(jī)電樞線、搭鐵線等要求2.5至4平方毫米電線。這只是指一般汽車而言，關(guān)鍵要看負(fù)載的最大電流值，例如蓄電池的搭鐵線、正極電源線則是專門(mén)的汽車電線單獨(dú)使用，它們的線徑都比較大，起碼有十幾平方毫米以上，這些“巨無(wú)霸”電線就不會(huì)編入主線束內(nèi)。醫(yī)療定制線電纜是一種電能或信號(hào)傳輸裝置，通常是由幾根或幾組導(dǎo)線組成。
看電纜線橫截面。電線電纜主要是運(yùn)輸電力工程的，一般全是大橫截面，變頻電纜的橫截面則一般都不容易超出10平方。電線電纜的規(guī)格型號(hào)一般能夠 很到500平方米；而變頻電纜的橫截面一般較小，較大一般不超過(guò)10平方?？措娎|線電纜型號(hào)。從電纜線電纜型號(hào)上講，電線電纜依據(jù)電力網(wǎng)規(guī)定，數(shù)多一般為5芯，而變頻電纜傳送操縱數(shù)據(jù)信號(hào)用，電纜型號(hào)較多，依據(jù)規(guī)范而言多的有61芯，但還可以依據(jù)客戶規(guī)定生產(chǎn)制造了。操縱電纜型號(hào)KVV—銅芯聚乙烯絕緣層聚乙烯護(hù)線套變頻電纜。—安裝在房間內(nèi)，纜溝或管路KVV22—銅芯聚乙烯絕緣層聚乙烯護(hù)線套帶鋼鎧裝電纜變頻電纜?！惭b在房間內(nèi)，電纜線水渠。能承擔(dān)極強(qiáng)的機(jī)械設(shè)備外力作用KVVRP—銅芯聚乙烯絕緣層聚乙烯護(hù)線套手工編織屏蔽掉操縱軟電纜?！惭b在房間內(nèi)的協(xié)調(diào)能力屏蔽掉及挪動(dòng)規(guī)定KVVP—銅芯聚乙烯絕緣層聚乙烯手工編織屏蔽掉變頻電纜。—安裝在房間內(nèi)，在這其中必須屏蔽掉的纜溝或管路KVVR—銅芯聚乙烯絕緣層聚乙烯護(hù)線套操縱軟電纜?！惭b在房間內(nèi)的協(xié)調(diào)能力和可移動(dòng)化規(guī)定
光伏電纜要如何敷設(shè)才能降低成本，節(jié)約費(fèi)用？在太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)中，光伏電纜的建設(shè)成本一般都比較大，敷設(shè)方式的選擇直接影響著建設(shè)成本，所以怎么才能正確選擇光伏電纜較節(jié)約成本的敷設(shè)方式，我們要合理規(guī)劃布局是比較重要的一環(huán)。電纜設(shè)計(jì)工作。到光伏電纜敷設(shè)方式應(yīng)綜合考慮電纜規(guī)格、數(shù)量、工程條件、敷設(shè)環(huán)境等因素，按照運(yùn)作可靠、維護(hù)方便、技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理的原則進(jìn)行選擇。光伏發(fā)電項(xiàng)目中的直流電纜敷設(shè)主要包括穿管敷設(shè)、槽內(nèi)敷設(shè)、電纜溝敷設(shè)、隧道內(nèi)敷設(shè)、直埋沙敷設(shè)、砌磚敷設(shè)等。交流光伏電纜的敷設(shè)與其他電纜敷設(shè)比較類似。一般用于電力系統(tǒng)中。每組導(dǎo)線之間相互絕緣，并常圍繞著一根中心扭成，整個(gè)外面包有高度絕緣的覆蓋層。
汽車線束從功能上來(lái)分，有運(yùn)載驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件(作動(dòng)器)電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號(hào)線二種。電力線是運(yùn)送大電流的粗電線，而信號(hào)線是不運(yùn)載電力的細(xì)電線(光纖維通信)；例如信號(hào)電路用的導(dǎo)線截面積為0.3、0.5mm2。在電機(jī)、執(zhí)行元件用的導(dǎo)線截面積為0.85、1.25mm2，而電源電路用導(dǎo)線截面積為2、3、5mm2；而特殊電路(起動(dòng)機(jī)、交流發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)接地線等)則有8、10、15、20mm2不同規(guī)格。導(dǎo)線截面積越大，電流容量也越大。電線的選擇，除了考慮電氣性能外，還要受到車載時(shí)物理性能的制約，因此其選擇范圍很廣。例如，出租汽車上的頻繁開(kāi)/關(guān)的車門(mén)和跨越車身之間的電線應(yīng)該由撓曲性能良好的導(dǎo)線構(gòu)成。在溫度高的部位使用的導(dǎo)線，一般采用絕緣性和耐熱性良好的氯乙烯、聚乙烯包覆的導(dǎo)線。近年來(lái)，微弱信號(hào)電路使用的電磁屏蔽線也不斷增加。YSX聲頻信號(hào)線，用材扎扎實(shí)實(shí)，質(zhì)量精湛，抗壓強(qiáng)度耐磨損，使用期限長(zhǎng)。鹽城儀器儀表端子類線
信號(hào)線已由金屬載體發(fā)展為其它載體，如光纜等。南京儀器儀表端子類線
電源線是傳輸電流的電線。通常電流傳輸?shù)姆绞绞屈c(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸。電源線按照用途可以分為AC交流電源線及DC直流電源線，通常AC電源線是通過(guò)電壓較高的交流電的線材，這類線材由于電壓較高需要統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)獲得安全認(rèn)證方可以正式生產(chǎn)。而DC線基本是通過(guò)電壓較低的直流電，因此在安全上要求并沒(méi)有AC線嚴(yán)格，但是安全起見(jiàn)，各國(guó)還是要求統(tǒng)一安全認(rèn)證。通信線由多根互相絕緣的導(dǎo)線或?qū)w構(gòu)成纜芯，外部具有密封護(hù)套的通信線路。有的在護(hù)套外面還裝有外護(hù)層。有架空、直埋、管道和水底等多種敷設(shè)方式。按結(jié)構(gòu)分為對(duì)稱、同軸和綜合電纜；按功能分為野戰(zhàn)和永備電纜（地下、海底電纜）。通信電纜傳輸頻帶較寬，通信容量較大，受外界干擾小，但不易檢修?？蓚鬏旊娫?、電報(bào)、數(shù)據(jù)和圖像等。南京儀器儀表端子類線
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