電線(xiàn)電纜中有單芯和多芯之分，會(huì)有不了解的用戶(hù)有疑問(wèn)，3+2芯和4+1芯，看著都是5芯，那這兩者到底有沒(méi)有區(qū)別呢？電線(xiàn)和電纜的區(qū)別電線(xiàn)是由一根或幾根柔軟的導(dǎo)線(xiàn)組成，外面包以輕軟的護(hù)層；電纜是由一根或幾根絕緣包導(dǎo)線(xiàn)組成，外面再包以金屬或橡皮制的堅(jiān)韌外層。電線(xiàn)上的3+2和4+1表示一根電纜線(xiàn)的芯數(shù)，一根電纜里面有相互絕緣的2條或3條、3+2條、4+1條線(xiàn)、5條線(xiàn)，分別叫2芯或3芯、3+2芯、4+1芯、5等芯線(xiàn)。3+2電纜的3就是三根相線(xiàn)（L1，L2，L3相線(xiàn)，這三條線(xiàn)直徑比較大）線(xiàn)的直徑一樣大，2就是零線(xiàn)和和PE線(xiàn)，一條線(xiàn)用于接零線(xiàn)（N中性線(xiàn)，這條直徑相對(duì)L1，L2，L3?。?、一條線(xiàn)用于接接地線(xiàn)（PE接地保護(hù)線(xiàn)，這條直徑相對(duì)L1，L2，L3也?。?。信號(hào)線(xiàn)往往以多條電纜線(xiàn)構(gòu)成為一束或多束傳輸線(xiàn)。北京弱電線(xiàn)
線(xiàn)束廠的技術(shù)員根據(jù)線(xiàn)束圖做成線(xiàn)束排線(xiàn)板后，工人就按照排線(xiàn)板的規(guī)定來(lái)截線(xiàn)排線(xiàn)了。整車(chē)主線(xiàn)束一般分成發(fā)動(dòng)機(jī)（點(diǎn)火、電噴、發(fā)電、起動(dòng)）、儀表、照明、空調(diào)、輔助電器等部分，有主線(xiàn)束及分支線(xiàn)束。一條整車(chē)主線(xiàn)束有多條分支線(xiàn)束，就好像樹(shù)桿與樹(shù)枝一樣。整車(chē)主線(xiàn)束往往以?xún)x表板為主要部分，前后延伸。由于長(zhǎng)度關(guān)系或裝配方便等原因，一些汽車(chē)的線(xiàn)束分成車(chē)頭線(xiàn)束（包括儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)、前燈光總成、空調(diào)、蓄電池）、車(chē)尾線(xiàn)束（尾燈總成、牌照燈、行李箱燈）、篷頂線(xiàn)束（車(chē)門(mén)、頂燈、音響喇叭）等。線(xiàn)束上各端頭都會(huì)打上標(biāo)志數(shù)字和字母，以標(biāo)明導(dǎo)線(xiàn)的連接對(duì)象，操作者看到標(biāo)志能正確連接到對(duì)應(yīng)的電線(xiàn)和電氣裝置上，這在修理或更換線(xiàn)束時(shí)特別有用。同時(shí)，電線(xiàn)的顏色分為單色線(xiàn)和雙色線(xiàn)，顏色的用途也有規(guī)定，一般是車(chē)廠自訂的標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)只是規(guī)定主色，例如規(guī)定單黑色特用于搭鐵線(xiàn)，紅單色用于電源線(xiàn)，不可混淆。鹽城DVI信號(hào)線(xiàn)纜有電力電纜、控制電纜、補(bǔ)償電纜、屏蔽電纜等。
電源線(xiàn)對(duì)于家電來(lái)說(shuō)，雖然只是配件，但是對(duì)家電的使用卻起著至關(guān)重要的作用，如果電源線(xiàn)壞掉，那整個(gè)電器也就不能用。家庭用電源線(xiàn)宜采用BVV2×2.5和BVV2×1.5型號(hào)的電線(xiàn)。BVV是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)，為銅質(zhì)護(hù)套線(xiàn)，2×2.5和2×1.5分別表示2芯2.5平方毫米和2芯1.5平方毫米。一般情況下，2×2.5做主線(xiàn)、干線(xiàn)，2×1.5做單個(gè)電器支線(xiàn)、開(kāi)關(guān)線(xiàn)。單相空調(diào)專(zhuān)線(xiàn)用BVV2 ×4，另配特用地線(xiàn)。電源線(xiàn)常用的銅、鋁桿材，在常溫下，應(yīng)用拉絲機(jī)經(jīng)過(guò)一道或數(shù)道拉伸模具的?？?，使其截面減小、長(zhǎng)度添加、強(qiáng)度進(jìn)步。拉絲是各電線(xiàn)電纜公司的首道工序，拉絲的首要工藝參數(shù)是配模手藝。
電源線(xiàn)的結(jié)構(gòu)并不是十分復(fù)雜，但是也不要從表面就簡(jiǎn)單的可以一下子看穿它，如果好好的去研究電源線(xiàn)的話(huà)，有的地方還是需要專(zhuān)業(yè)的去了解電源線(xiàn)的結(jié)構(gòu)的。電源線(xiàn)的結(jié)構(gòu)主要要外護(hù)套、內(nèi)護(hù)套、導(dǎo)體，常見(jiàn)的傳輸導(dǎo)體有銅、鋁材質(zhì)的金屬絲等。外護(hù)套又稱(chēng)之為保護(hù)護(hù)套，是電源線(xiàn)較外面的一層護(hù)套，這層外護(hù)套起著保護(hù)電源線(xiàn)的作用，外護(hù)套有著強(qiáng)大的特性，如耐高溫、耐低溫、抗自然光線(xiàn)干擾、繞度性能好、使用壽命高、材料環(huán)保等特性。內(nèi)護(hù)套又稱(chēng)之為絕緣護(hù)套，是電源線(xiàn)不可缺少的中間結(jié)構(gòu)部分，絕緣護(hù)套的主用顧名思義就是絕緣，保證電源線(xiàn)的通電安全，讓銅絲和空氣之間不會(huì)產(chǎn)生任何漏電現(xiàn)象，且絕緣護(hù)套的材料要柔軟，保證能很好的鑲在中間層。信號(hào)線(xiàn)是用來(lái)傳輸由音源（信號(hào)源）所產(chǎn)生音響信號(hào)的線(xiàn)材。
隨著汽車(chē)功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來(lái)越多，電線(xiàn)也會(huì)越來(lái)越多，汽車(chē)上的電路數(shù)量與用電量明顯增加,線(xiàn)束也就變得越粗越重。這是需要解決的大問(wèn)題，如何使大量線(xiàn)束在有限的汽車(chē)空間中如何更有效合理布置，使汽車(chē)線(xiàn)束發(fā)揮更大的功能，已成為汽車(chē)制造業(yè)面臨的問(wèn)題。隨著人們對(duì)舒適性、經(jīng)濟(jì)性、安全性要求的不斷提高，汽車(chē)上的電子產(chǎn)品種類(lèi)也在不斷增加，汽車(chē)線(xiàn)束越來(lái)越復(fù)雜線(xiàn)束的故障率也相應(yīng)增加。這就要求提高線(xiàn)束的可靠性和耐久性等性能，許多人對(duì)于汽車(chē)線(xiàn)束的工藝和生產(chǎn)比較有興趣，在這里就汽車(chē)線(xiàn)束工藝和生產(chǎn)這方面的知識(shí)做個(gè)簡(jiǎn)單的敘述，您只需要花幾分鐘閱讀，就能大致了解。在汽車(chē)線(xiàn)束二維產(chǎn)品圖紙出來(lái)以后，要編排線(xiàn)束的生產(chǎn)工藝，工藝是服務(wù)于生產(chǎn)的兩者密不可分，因此筆者將汽車(chē)線(xiàn)束的生產(chǎn)和工藝二者結(jié)合起來(lái)一起分析。數(shù)碼信號(hào)線(xiàn)是同軸信號(hào)線(xiàn)的一種。醫(yī)療定制線(xiàn)多少錢(qián)
同軸信號(hào)線(xiàn)是較為普及的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)線(xiàn)。北京弱電線(xiàn)
在冬季，尤其是室外溫度在零以下的地區(qū)，如果將光伏電纜放在室外或直接放在地面上，很可能會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品外皮脫落，因?yàn)橐话愎夥€(xiàn)路產(chǎn)品的外皮大多是普通的塑料（PVC）或橡膠在低溫和零攝氏度的環(huán)境中，會(huì)使電纜凍結(jié)變硬，從而導(dǎo)致整個(gè)光伏電纜產(chǎn)品線(xiàn)變硬變脆弱。如果產(chǎn)生輕微的外力，絕緣層很有可能會(huì)脫落或損壞。在雨季，大雨過(guò)后會(huì)有一段潮濕的環(huán)境。如果光伏電纜生產(chǎn)過(guò)程中做工不良和生產(chǎn)不完善，就會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，較終導(dǎo)致光伏電纜在使用過(guò)程中會(huì)有一定程度的各種缺陷瀕臨出現(xiàn)，如果光伏電纜長(zhǎng)期放置在潮濕的環(huán)境中時(shí)間很可能發(fā)生“水樹(shù)老化”的現(xiàn)象，較終電纜絕緣層被擊穿，導(dǎo)致直接發(fā)生漏電、嚴(yán)重觸電、火災(zāi)等嚴(yán)重事故。北京弱電線(xiàn)
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