港口與碼頭的關(guān)系一個包含的關(guān)系，港口范圍較大，而碼頭范圍較小。港口是這個城市或是這片地理區(qū)域范圍內(nèi)港口設(shè)施的綜合體，碼頭只是在其之下的一小部分。碼頭是海邊、江河邊只供乘客上下、貨物裝卸的建筑物。按碼頭結(jié)構(gòu)形式劃分，分為重力式碼頭、高樁式碼頭和板樁式碼頭。按碼頭用途劃分，則分為客運(yùn)碼頭、貨運(yùn)碼頭、汽車碼頭、集裝箱碼頭、石油碼頭和海軍碼頭。這其中，跨境物流人接觸較多的就是集裝箱碼頭。集裝箱碼頭是只供集裝箱裝卸的碼頭。它一般要有專門的裝卸、運(yùn)輸設(shè)備，要有集運(yùn)、貯存集裝箱的寬闊堆場，有供貨物分類和拆裝集裝箱用的集裝箱貨運(yùn)站。北美海運(yùn)走哪條線？哪個港口呢？舟山出口北美海運(yùn)公司
PGA HOLD。PGA是美國的一個部門，負(fù)責(zé)管理某些產(chǎn)品并監(jiān)督其進(jìn)入美國的情況。美國海關(guān)主要查驗部門在美國海關(guān)邊境保護(hù)局（CBP）之下還有美國食品藥品監(jiān)督管理局（FDA部門）、美國消費品安全委員會（CPSC部門）、美國交通運(yùn)輸部（DOT部門）。這些部門負(fù)責(zé)不同的領(lǐng)域，管理不同種類的進(jìn)口貨物。上述提到的這些部門會根據(jù)問題貨物的產(chǎn)品類型進(jìn)行“HOLD貨”查驗，而出現(xiàn)這種情況一般只能出具相關(guān)材料配合海關(guān)部門的查驗。其他HOLD。在美國會出現(xiàn)基礎(chǔ)查驗、機(jī)器掃描查驗、開柜查驗、人工查驗這四種查驗方式，任何一項查驗出現(xiàn)問題都有可能出現(xiàn)HOLD貨的情況。例如機(jī)器查驗中X光查驗發(fā)現(xiàn)貨物中存在違禁品等情況，那這批貨物是要被HOLD住的。杭州空運(yùn)北美海運(yùn)怎么發(fā)北美海運(yùn)的價格是怎么算的？
相信很多跨境賣家都知道美西港口的堵塞那是出了名的，所以為了更快的到達(dá)美國港口，很多賣家都會選用時效比較好的快船。但是，市面上的快船種類有很多種，如何去辨別什么是快船什么是普船呢？首先，我們要理解美國海運(yùn)的快船通常是指電商快船，也稱FBA快船。這類船只一般是小型的貨船，艙位較少是它的缺點，但是它的航速很快，停靠的港口較少，因此存在時效好的優(yōu)點。2M聯(lián)盟由全球排名前列的地中海航運(yùn)和馬士基航運(yùn)組成。2M聯(lián)盟的船只可以說是相當(dāng)有實力，有保障的，但是2M的船承接的客戶主要是實體工廠企業(yè)，貨量比較大，他們的船只一般會在沿海的港口從北至南，或從南至北選擇性停靠，所以?？康母劭跁容^多，因此正式發(fā)船時間也會比較晚。還有一點，2M聯(lián)盟的船只是比較大型的重量級船舶，因此在航行速度上遠(yuǎn)沒有小型貨船那么靈活快捷。
定提服務(wù)就是指船只在靠目的港后，短時間將集裝箱貨物卸至規(guī)定的區(qū)域內(nèi)以便收貨人提取。這樣的柜子有優(yōu)先權(quán)，在裝載、運(yùn)輸、提柜方面都有一定的優(yōu)勢，可以保柜防止出現(xiàn)甩柜的現(xiàn)象。這里舉一個COSCO的STE定提服務(wù)作為例子。COSCO的STE定提服務(wù)會在貨物到長灘港后，***時間將貨物放置對應(yīng)的STE碼頭堆場。同時，因為卸柜時直接卸到拖車架上，所以拖車架同柜子一對一搭配，車隊要提柜時直接帶著車頭過去便可以了，但是要注意一下這里針對的是美國地區(qū)。北美海運(yùn)的東西有什么是不能運(yùn)的嗎？
海運(yùn)提單按照簽發(fā)方式的不同，分類也會不同，不知道各位跨境賣家對此了解多少呢？在國際海運(yùn)上，按照簽發(fā)方式，一般可以分為正本提單、電放提單以及海運(yùn)單。接下來，我們會逐一進(jìn)行講解。正本提單是承運(yùn)人受其委托人要求簽發(fā)的海運(yùn)提單，這一提單具有物權(quán)證明，可以憑借這一提單在目的港收貨提柜。這個承運(yùn)人可以是船公司，即船東提單；也可以是貨代，即貨單提單。提單正面有“Original”字樣，通常會有“幾正幾副”的提單，一旦某一正本提單使用后，其他提單便會自動失效。浙江快貝國際物流，快捷安全好信用。衢州加拿大北美海運(yùn)費用
跨境電商放心的貨代，浙江快貝國際物流。舟山出口北美海運(yùn)公司
跨境賣家如何分辨自己的這班船是不是快船，那可以看到達(dá)的目的地港碼頭是不是船司的專屬碼頭。一般來說，快船必須要保證幾個點，首先就是?？康拇a頭是該航司的專屬碼頭，或者是合作碼頭，擁有優(yōu)先?？坎?yōu)先卸柜的權(quán)利；其次，是該航司的專屬堆場，賣家能夠在短時間提柜。如果做不到這兩個點，那就不能保證運(yùn)輸時效，特別是旺季時候的美西港口，公共碼頭堵得不行，船只需要在外慢慢排隊等待進(jìn)入。但是，專屬碼頭就不需要擔(dān)心這點，可以優(yōu)先?？啃豆?，并能夠快速的提走空柜。舟山出口北美海運(yùn)公司
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