美國地區(qū)要運(yùn)輸集裝箱，首先要有集裝箱底盤即裝集裝箱的拖車，但是這個集裝箱底盤通常是由船公司提供，卡車運(yùn)輸公司一般沒有自己的底盤裝置。當(dāng)港口貨物激增出現(xiàn)擁堵，船公司的集裝箱底盤周轉(zhuǎn)不過來的時候，車隊便要花費(fèi)很長的時間去等待。在去年美西港口擁堵的時候，車隊等待一個集裝箱底盤需要花費(fèi)數(shù)小時，甚至數(shù)天。所以，定提服務(wù)將集裝箱與拖車架逐一搭配時就能保證車隊在進(jìn)入碼頭后短時間能提走貨柜。以星的船只有也有定提服務(wù)，但是這個服務(wù)的收費(fèi)相對較高，一般是一個柜子收取125美元/天，有5天的免收期限。怎么查北美海運(yùn)的路線？杭州出口北美海運(yùn)時效
一般美國海運(yùn)有三種形式：美森快船、以星快船、鹽田快船，均能提供較快的物流時效，那該如何選擇呢，其中很受歡迎的莫過于兩個快船公司了，能過以較低的價格、較快的時效將貨物送至目的地，時效較快、船期穩(wěn)定、性價比更高。不過，當(dāng)下yq籠罩下，目前無論是海運(yùn)、空運(yùn)還是快遞的時效都嚴(yán)重延遲。浙江快貝國際物流有限公司成立于2019年，位于義烏市福田街道，是從事國際物流的專業(yè)跨境物流服務(wù)商?？熵愇锪饕孕湃魏拓?zé)任為中心，為全國范圍內(nèi)的跨境賣家提供有競爭力的物流解決方案，與多家國際物流公司深度合作，將中國制造高效、準(zhǔn)確地送達(dá)目的地。麗水電商北美海運(yùn)咨詢浙江快貝國際物流，接收全國業(yè)務(wù)。
AMS資料發(fā)送后的流程？一般貨物申報資料由AMS艙單系統(tǒng)發(fā)送至美國海關(guān)系統(tǒng)時，系統(tǒng)會自動進(jìn)行檢查回復(fù)，一般5-10分鐘便會得到回復(fù)消息?；貜?fù)消息是“OK”則貨物可以進(jìn)行裝船，反之沒有顯示“OK”的時候貨物是不能進(jìn)行裝船的。美國海關(guān)的SPECIALBILL程序中，會對船東發(fā)送的提單（MASTERBILL）與AMS申報系統(tǒng)中的船東提單（MASTERBILLNO）進(jìn)行檢查，兩個號碼內(nèi)容一致將會得到“1Y”的結(jié)果，這個就意味貨物在目的港清關(guān)時，AMS艙單系統(tǒng)方面是沒有問題了。
被迫申請破產(chǎn)的情況，一是貨代公司自身經(jīng)營出現(xiàn)問題，像是低價攬貨等情況，就會導(dǎo)致公司沒有利潤從而出現(xiàn)經(jīng)營上的問題。一種是因為貨主不按時回款，資金鏈周轉(zhuǎn)不過來導(dǎo)致出現(xiàn)經(jīng)營風(fēng)險。其實(shí)像是跨境電商這類賣家，一般都是需要貨代公司為其墊付一部分的海運(yùn)費(fèi)用的，而賣家會在賬期時間內(nèi)將款項匯給貨代公司。所以在海運(yùn)價格居高不下的情況下，貨代公司給出的賬期越長，自身承受的風(fēng)險也就越來越高。跨境賣家同跨境物流服務(wù)商是一個相互依賴，相互成就的一個關(guān)系。在去年各大電商平臺進(jìn)行整頓，賬號被封，賣家資金被凍結(jié)，拖欠貨代的貨款也就拿不出來了。小型的貨代公司遇上這種情況，那就無疑是一種“滅頂之災(zāi)”，很容易就被牽連破產(chǎn)了。北美海運(yùn)的話，哪種方式會更放心呢？
艙單HOLD。美國海關(guān)部門要求貨物裝船前的24小時需要將AMS資料通過AMS艙單系統(tǒng)上傳至美國海關(guān)部門系統(tǒng)。系統(tǒng)自動進(jìn)行審核，沒有問題會收到“ok”的回執(zhí)，貨主的貨物才可以進(jìn)行裝艙排艙的事項。除了一個AMS申報，美國還有ISF申報，這個申報是對AMS申報資料的補(bǔ)充，一般可由貨代進(jìn)行申報。這兩項申報都必須在貨物裝船前的24小時進(jìn)行申報，遲發(fā)漏發(fā)會產(chǎn)生相關(guān)罰款，并產(chǎn)生清關(guān)的延誤，出現(xiàn)海關(guān)HLOD貨的現(xiàn)象。驗證HOLD。這一個情況是在上述提交艙單申報的過程中出現(xiàn)信息不一致或者錯誤導(dǎo)致的。例如在AMS申報的資料中貨物的毛重、體積、件數(shù)等信息與船東提單的信息不一致。出現(xiàn)這種情況時一般要申請資料修改，如果AMS截單后修改數(shù)據(jù)則會收取USD40/票。浙江貨代公司有哪幾家？杭州出口北美海運(yùn)時效
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有正本提單那自然也會有副本提單，副本提單其實(shí)就是正本提單的復(fù)印件。一般情況下正面會標(biāo)注“副本”或“不可轉(zhuǎn)讓”的字樣，同時提單背面沒有條款規(guī)定。副本提單不具有法律效力，但是它是起運(yùn)港、中轉(zhuǎn)港和目的港的代理人以及載貨船舶不可缺少的文件。副本提單是貨方、船方和港方三方安排工作的憑證之一。正本提單由簽發(fā)人的不同還會有船東提單MB/L，也簡稱為M單；貨代提單HB/L。簡稱H單。HB/L是貨代基于船東提單開給貨主的提單，需要在目的港代理處換取提貨單才能提貨。一般中小型跨境電商賣家的貨量不足整柜時，都由貨代進(jìn)行拼箱，并出具貨代提單。船東提單雖然是基本的物權(quán)憑證，且具有法律效力，但其在小批量貨物的操作上可操作的空間比較小。 杭州出口北美海運(yùn)時效
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