無錫什么是電動車窗開關差異

    見到好多人對汽車上的電動車窗的法則不太理解，出現(xiàn)故障也無從動手，如果每個車窗只有車門上單獨的一個開關也好了解，但主駕上能同時支配其它三個門電動車窗，每個門多了一個開關，是串聯(lián)還是并聯(lián)，哪根線起什么效用，都弄不清了，我開始也不太明白，以為是簡便并聯(lián)一個開關實現(xiàn)的，但迅速推反了，如果主駕上按升右窗，右門上按降，那豈不是短路了。雖然我對電路有一些知曉，但仍百思不得其解，于是親自動手，對奧拓大王子的電動車窗法則和接線方式展開了實踐，總算弄知道了！現(xiàn)將成果介紹給大家，一起分享。多數(shù)車電動車窗開關法則及接線方式都相近！首先來認識一下奧拓車上的電動車窗開關雖然模樣有點不同，但法則都是一樣的，以中控臺下這個為例介紹一下這種開關的神奇之處。此開關呢，我稱之為“雙刀雙擲開關”，兩列三行，六個觸點，對角觸點是相接的，其中第五個觸點一般并未引腳，為了介紹電路，所以我們還是標上。在不按動時，1和3腳，2和6腳是導通的，向下準時，上方閉合，1和3，2和4接通，2和6自動斷開，向上按期，下方導通，1和5,2和6接通，1和3自動斷開。下面以右前窗為例介紹一下法則和接線圖工作原理：當主控開關向上準時。電動車窗開關的高效能源利用，確保了車輛的能源效率和經(jīng)濟性。無錫什么是電動車窗開關差異

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電動車窗開關的防塵設計，確保了即使在惡劣環(huán)境下也能保持良好性能。無錫什么是電動車窗開關差異

    同時繞線輪14對于導軌b2上的鋼絲繩7進行收線操作，這樣導軌a1上的鋼絲繩7上升運動，導軌b2上的鋼絲繩7也上升運動，這樣導軌a1上的升降滑塊8與導軌b2上的升降滑塊8均上升運動，這樣就驅動車窗玻璃同步上升運動。當需要驅動車窗玻璃下降時，電機5驅動繞線輪14反向繞線轉動，繞線輪14對于導軌a1上的鋼絲繩7進行收線操作，同時繞線輪14對于導軌b2上的鋼絲繩7進行放線操作，這樣導軌a1上的鋼絲繩7下降運動，導軌b2上的鋼絲繩7也下降運動，這樣導軌a1上的升降滑塊8與導軌b2上的升降滑塊8均下降運動，這樣就驅動車窗玻璃同步下降運動。導軌a1上的升降滑塊8與導軌b2上的升降滑塊8均同步升降運動，就可以同步驅動車窗玻璃同步升降運動。本實用新型導軌a1上的升降滑塊8貼合于導軌a1的滑槽a11中升降運動，導軌b2上的升降滑塊8貼合于導軌b2的滑槽b21中升降運動，車窗玻璃升降運動更加穩(wěn)定可靠。本實用新型的支架3采用創(chuàng)新結構，支架3分割成導軌連接區(qū)31、導向輪安裝區(qū)32和車門板連接區(qū)33，其中導軌連接區(qū)31與導向輪安裝區(qū)32形成高低臺階面，可以保證支架3的導軌連接區(qū)31與導軌a1或導軌b2連接位置更為準確，安裝定位也非常方便。無錫什么是電動車窗開關差異