南通品牌電動車窗開關(guān)值多少錢

來源: 發(fā)布時間:2024-04-22

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    其路徑為:蓄電池“+”→點火開關(guān)→UP→觸點A→二極管VD1→電磁線圈→三極管→二極管VD4→觸點B→電阻R→搭鐵。線圈通電后產(chǎn)生較大的電磁吸力,吸引驅(qū)動器的開關(guān)柱塞,于是將止板和上頂壓,越過止板凸緣的滑動銷而將按鈕鎖定。此時,即使將手移開自動旋鈕,開關(guān)仍會保持原來的狀態(tài)。當(dāng)玻璃上升至終點位置,在電機上鎖止電流流過,檢測電阻R上的電壓降增大,當(dāng)此電壓超過參考電壓,比較器1輸出低電位,此時,電容C開始充電,當(dāng)C兩端電壓上升至超過比較器2的參考電壓,比較器則輸出低電位,三極管立即截止,電磁線圈中的電流被切斷,止板被彈簧通過滑銷壓下,自動旋鈕自動回復(fù)到中立位置,觸點A搭鐵,電動機停轉(zhuǎn)。在自動上升過程中,若想中途停止,則向反方向扳手動旋鈕,然后立刻放松。則觸點B將短暫脫離搭鐵,使電動機因回路被切斷而自動停轉(zhuǎn)。同時,通過電磁線圈的電流已被切斷,止板彈簧通過滑銷壓下,自動旋鈕自動回復(fù)到中立位置,觸點A、B均搭鐵,電動機停轉(zhuǎn)。電動車窗自動下降的工作情況下上述情況相反。虹口區(qū)通用電動車窗開關(guān)差異公司提供的電動車窗開關(guān),不僅提升了車輛的安全性,也增強了乘坐的舒適度。

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    對本發(fā)明的具體實施方式如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。如圖3-7,本發(fā)明的集成有車窗開關(guān)的鎖車自動升窗器主機的殼體1上設(shè)有車窗鎖定開關(guān)按鍵2和開關(guān)按鍵3,開關(guān)按鍵3與殼體1鉸接安裝,開關(guān)按鍵3的下方設(shè)有滑動銷4,開關(guān)按鍵3的下表面與滑動銷4的頂部驅(qū)動連接,滑動銷4的底部連接有導(dǎo)電按鍵5,導(dǎo)電按鍵5設(shè)置在殼體1內(nèi)的電路基板6上,殼體1的側(cè)面設(shè)有固定安裝部7,殼體1的底部設(shè)有接插口8。其中,開關(guān)按鍵3包括結(jié)構(gòu)和原理相同的左前窗開關(guān)按鍵3a、右前窗開關(guān)按鍵3b、左后窗開關(guān)按鍵3c、右后窗開關(guān)按鍵3d;車窗鎖定開關(guān)按鍵2的結(jié)構(gòu)和與現(xiàn)有車窗開關(guān)面板總成的車窗鎖定開關(guān)按鍵相同,此處不再贅述。本發(fā)明通過將車窗鎖定開關(guān)按鍵2、左前窗開關(guān)按鍵3a、右前窗開關(guān)按鍵3b、左后窗開關(guān)按鍵3c、右后窗開關(guān)按鍵3d集成在鎖車自動升窗器主機的殼體1上,且鎖車自動升窗器主機的殼體1的形狀、固定方式和接插口8結(jié)構(gòu)均與單獨具備車窗開關(guān)功能的車窗開關(guān)面板總成一致,這樣汽車生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)時可以根據(jù)需求進行高低配模塊化生產(chǎn),適應(yīng)不同需求的客戶,減少生產(chǎn)成本、采購成本、管理成本。公司不斷研發(fā)創(chuàng)新技術(shù),使得電動車窗開關(guān)具備了智能化功能,如一鍵升降和自動防夾手。

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