西藏電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)技術(shù)參數(shù)

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    大中小主駕駛位車(chē)窗開(kāi)關(guān)總成按鍵的修復(fù)2017-07-13中*迷展開(kāi)全文主駕駛位車(chē)窗開(kāi)關(guān)總成按鍵由于長(zhǎng)期使用疲勞，按鍵里面的定位塑料卡槽折斷，使按鍵按下后彈不上來(lái)，曾經(jīng)用電烙鐵加塑料熱補(bǔ)焊接修復(fù)好一次，用不時(shí)間長(zhǎng)又折斷了，折斷的部位太小不能再用塑料加熱焊接了。單獨(dú)按鍵沒(méi)有換的，換一套開(kāi)關(guān)總成一兩百不說(shuō)，拆一次車(chē)門(mén)也很麻煩，實(shí)在不想拆了，后用一個(gè)彈簧塞到壞的按鍵下面修好了這個(gè)彈不起的車(chē)窗按鍵，如圖所示，我用的是油煙機(jī)上的按鍵開(kāi)關(guān)上的彈簧，長(zhǎng)度兩厘米，直徑一厘米，彈力適中正好。用虎鉗截?cái)嘁话爰s，再用尖嘴鉗修整彈簧圈距為2毫米，彈簧高度4-5毫米，彈簧高度千萬(wàn)不能高，寧低勿高，高了車(chē)窗會(huì)一直在上升位置，20秒一次過(guò)流保護(hù)，影響怠速。彈簧改好后，食指往上拉住按...贊賞共11人贊賞本站是提供個(gè)人知識(shí)管理的網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)空間，所有內(nèi)容均由用戶(hù)發(fā)布，不**本站觀點(diǎn)。如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容，請(qǐng)**這里或撥打24小時(shí)舉報(bào)電話(huà)：與我們聯(lián)系。轉(zhuǎn)藏到我的圖書(shū)館獻(xiàn)花（0）+1分享：微信QQ空間QQ好友新浪微博推薦給朋友來(lái)自：中*迷>《我的圖書(shū)館》舉報(bào)推一薦：發(fā)原創(chuàng)得獎(jiǎng)金，“原創(chuàng)獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃”來(lái)了！|回顧我的2019，有獎(jiǎng)?wù)魑难惴窒恚≠u(mài)汽車(chē)后時(shí)售車(chē)配類(lèi)大全書(shū)樣賣(mài)：汽車(chē)后市場(chǎng)胎/機(jī)油/維修/快保/1條評(píng)論汽車(chē)。奉賢區(qū)新型電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)價(jià)格多少

電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)的智能化設(shè)計(jì)，使得車(chē)窗的控制更加靈活，響應(yīng)速度更快。西藏電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)技術(shù)參數(shù)

    所述滑槽a截面呈“u”字形形狀。進(jìn)一步的技術(shù)方案是：所述導(dǎo)軌b為輥壓導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌b具有與升降滑塊相配合的滑槽b，所述滑槽b截面呈“u”字形形狀。作為推薦，所述支架的導(dǎo)向輪安裝區(qū)開(kāi)有導(dǎo)向輪軸孔，所述導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)軸一端具有導(dǎo)向輪限位環(huán)板，所述導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)軸另一端具有翻邊鉚接部，所述導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)軸的翻邊鉚接部穿過(guò)導(dǎo)向輪軸孔并翻邊連接固定于支架另一側(cè)，所述導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)限位安裝于導(dǎo)向輪限位環(huán)板與支架之間。作為推薦，所述支架的導(dǎo)向輪安裝區(qū)具有弧形翻邊，所述弧形翻邊中配合夾持安裝有擋塊。作為推薦，所述支架的導(dǎo)向輪安裝區(qū)頂部還開(kāi)有緩沖凹槽，所述緩沖凹槽中配合安裝有緩沖塊，所述緩沖凹槽口部?jī)蓚?cè)分別具有防脫凸起，所述緩沖塊端部對(duì)應(yīng)防脫凸起開(kāi)有防脫卡槽。作為推薦，所述導(dǎo)軌a與安裝座板之間通過(guò)若干個(gè)翻邊鉚連接固定。作為推薦，所述導(dǎo)軌a與安裝座板之間還通過(guò)自攻螺釘連接固定，所述導(dǎo)軌a上開(kāi)有自攻釘螺孔，所述安裝座板上固定有與自攻釘螺孔相對(duì)應(yīng)的自攻釘螺孔柱，自攻螺釘穿過(guò)自攻釘螺孔安裝于自攻釘螺孔柱中。作為推薦，升降滑塊上集成有橡膠限位下止塊，導(dǎo)軌a的支架下端、導(dǎo)軌b的支架下端分別具有下止檔面，升降滑塊運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)時(shí)。西藏電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)技術(shù)參數(shù)