電池管理系統(tǒng)(BMS)測試:通過模擬電池單體以及模擬傳感器、I/O以及與其他ECU的通信,利用HIL測試驗證電池管理系統(tǒng)(BMS)的功能。確保通信、安全功能、電池均衡和故障監(jiān)測算法正常運行。1、通過PXICAN接口模塊,將Comemso高精度BCS單元連接到系統(tǒng),以模擬12個電池單體。輕松添加更多通道。2、使用VeriStand集成各種電池模型,以模擬具有不同放電特性的各種電池(NiMH、LiON等),同時連接第三方設備,并執(zhí)行實時測試。3、利用專業(yè)的集成技術和定制工程服務,集成額外保護、分流仿真、中斷盒以及其他控制和系統(tǒng)。采用故障診斷器、儀表和計算機等隨時監(jiān)測運行數(shù)據(jù)。青島新能源汽車三電測試系統(tǒng)價格
BMS的各項功能涉及到包括數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)通訊、過程控制等多種技術,需要用ADC、DIO、PWM、CAN、繼電器等多種端口和設備,功能和算法都比較復雜。為了對這些復雜的功能進行完善的測試(很多情況還要進行性能測試和評估),目前的測試方法主要有兩種:1、通過實物進行測試:將被管理的電池組實物與BMS對接進行測試。2、通過仿真電池組進行仿真和驗證。這種方法基于成熟的計算機技術以及測試儀器硬件平臺,能夠通過軟件快速調(diào)整電池組的工作狀態(tài),提高測試效率和安全性,擴展方便。如果對多種BMS進行測試的話,成本優(yōu)勢更加明顯,非常適合BMS開發(fā)以及大批量的生產(chǎn)測試。青島新能源汽車三電測試系統(tǒng)價格新能源三電測試工作電壓范圍根據(jù)產(chǎn)品的要求。
電池BMS操作注意事項:1、裝配和使用中應防止靜電:不要用手隨意去接觸保護板導電的部分;如必須直接接觸時,應使人體良好接地或釋放掉身體的靜電;焊接使用的烙鐵及裝配使用的電動工具必須良好接地,沒有漏電。2、裝配和使用中應避免保護板受力,以免損壞電子元器件導致電路板失效。3、焊接:烙鐵頭溫度小于280度;焊接同一器件的時間不超過10S;不要使用酸性助焊劑。4、儲存:若長期帶電池組儲存,由于保護板的靜態(tài)電流和電池自放電,需要定期對電池組充電;儲存時注意防水防潮。5、運輸:運輸過程中應注意防水、防潮、避免擠壓、碰撞等,以免損壞保護板。6、維護:保護板故障時應請專業(yè)人員檢測、維護。
BMS的功能包括3個主要方面:1)對電池組的工作狀態(tài)的監(jiān)測與管理——單體和電池組的電壓監(jiān)測、電流監(jiān)測、溫度監(jiān)測、SOC估算,均衡控制等。2)對電池組異常狀態(tài)的管理——單體和電池組的過充、過放、過流、溫度超限、失衡等。3)對電池組故障的管理——傳感器丟失、單體故障等。4)BMS的各項功能所涉及到包括數(shù)據(jù)采集、過程控制、數(shù)據(jù)通訊等多種技術,應用ADC、DIO、PWM、CAN、繼電器等多種端口和設備,功能和算法都很復雜。電池組在工作中每個電池單體的電壓、溫度、均衡電流等參數(shù)的設定值是未知的,用戶只能獲取到相應的測量值,無法進行實際的對比。動力電池是新能源汽車的“能量”來源。
新能源三電測試系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀:電控系統(tǒng):隨著我國新能源汽車行業(yè)逐漸轉(zhuǎn)向市場主導型,及IGBT等電控系統(tǒng)重要零部件國產(chǎn)替代進程加快,中國電控系統(tǒng)市場迎來發(fā)展新機遇。能耗、續(xù)航及安全是新能源汽車消費者很重視的問題,與車輛三電系統(tǒng)緊密相關。根據(jù)巨大鋰電數(shù)據(jù),三電系統(tǒng)在新能源汽車成本中占50%。其中,動力電池是三電系統(tǒng)中重要的部件,解決新能源汽車續(xù)航里程、使用壽命、駕駛安全等重要痛點,占新能源汽車成本約38%。此外,驅(qū)動電機和電控系統(tǒng)各約占6.5%和5.5%。新能源汽車電性能測試主要有電源系統(tǒng)測試、能量轉(zhuǎn)換測試、電氣安全測試。青島新能源汽車三電測試系統(tǒng)價格
一般對電池管理系統(tǒng)BMS而言,需要實現(xiàn)對電池故障的管理。青島新能源汽車三電測試系統(tǒng)價格
如何實現(xiàn)BMS高標準性能測試?電池管理系統(tǒng)(BatteryManagementSystem簡稱BMS),不僅對電池電壓、電流、溫度等參數(shù)實時監(jiān)視,同時兼顧電池充放過程中漏電檢測、熱管理、電池均衡管理、報警提醒、SOC計算、SOH狀態(tài)報告等功能,使電池時刻處于安全可控的充放電使用過程中,有效提高了電池在實際使用過程中的循環(huán)壽命。因此,各BMS廠商對BMS研發(fā)、測試、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)的檢測極為重視。以新能源汽車為例,依據(jù)具有威望的報告統(tǒng)計,電池占電動汽車所有成本中的三分之一以上。青島新能源汽車三電測試系統(tǒng)價格
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