濟南新能源電機整機測試系統(tǒng)供應商

BMS的功能包括3個主要方面：1）對電池組的工作狀態(tài)的監(jiān)測與管理——單體和電池組的電壓監(jiān)測、電流監(jiān)測、溫度監(jiān)測、SOC估算，均衡控制等。2）對電池組異常狀態(tài)的管理——單體和電池組的過充、過放、過流、溫度超限、失衡等。3）對電池組故障的管理——傳感器丟失、單體故障等。4）BMS的各項功能所涉及到包括數(shù)據(jù)采集、過程控制、數(shù)據(jù)通訊等多種技術(shù)，應用ADC、DIO、PWM、CAN、繼電器等多種端口和設(shè)備，功能和算法都很復雜。電池組在工作中每個電池單體的電壓、溫度、均衡電流等參數(shù)的設(shè)定值是未知的，用戶只能獲取到相應的測量值，無法進行實際的對比。計算差值與目標轉(zhuǎn)速的百分比，即為轉(zhuǎn)速控制精度。濟南新能源電機整機測試系統(tǒng)供應商

BMS管理系統(tǒng)主要由各類傳感器、執(zhí)行器、控制器以及信號線等組成。為了使新能源汽車能夠安全的上路行駛，且符合相關(guān)標準和規(guī)范，BMS管理系統(tǒng)應當具有以下功能：電池參數(shù)檢測：包括總電壓、總電流、單體電池電壓檢測(防止出現(xiàn)過充、過放甚至反極現(xiàn)象)、溫度檢測(較好每串電池、關(guān)鍵電纜接頭等均有溫度傳感器)、煙霧探測(監(jiān)測電解液泄漏等)、絕緣檢測(監(jiān)測漏電)、碰撞檢測等。電池狀態(tài)估計：包括荷電狀態(tài)(SOC)或放電深度(DOD)、健康狀態(tài)(SOH)、功能狀態(tài)(SOF)、能量狀態(tài)(SOE)、故障及安全狀態(tài)(SOS)等。BMS測試包括對單體和電池組的溫度監(jiān)測。濟南新能源電機整機測試系統(tǒng)供應商根據(jù)鉅大鋰電數(shù)據(jù)，三電系統(tǒng)在新能源汽車成本中占50%。

測試時間長：電池組的充放電都會需要比較長的時間，在測試循環(huán)中需要等待的時間比較長，難以進行批量測試。需要的輔助設(shè)備多：為了模擬各種環(huán)境狀態(tài)，需要大型恒溫箱等輔助設(shè)備。調(diào)整參數(shù)困難：如果用于BMS單項功能的驗證和調(diào)試，在開始實驗之前要通過充電和放電來調(diào)整電池組的狀態(tài)?？煽匦圆睿簡误w的容量、內(nèi)阻等重要參數(shù)都會受到實物的限定，沒有調(diào)整空間。受制于電池組裝配工藝等多方面因素的影響，無法調(diào)整任意一個單體的SOC等運行狀態(tài)，另外隨著循環(huán)次數(shù)的增加，電池組自身的裝填也會發(fā)生變化。存在安全隱患：電池組本身就是一個儲存了很大能量的裝置，這種測試方法雖測試人員的人身安全存在威脅。能源消耗大：電池組的充電和放電需要很大的能源。系統(tǒng)成本高：電池組自身價格比較高，尤其是大功率的電池組，相關(guān)的維護費用也比較高。實際狀態(tài)未知：致命的一點。

新能源車的重要即“三電”？目前新能源汽車動力電池主流的負極材料是人造石墨。人造石墨屬于石墨化碳類材料，石墨化碳材料有天然石墨和人造石墨之別，人造石墨因在比能量、循環(huán)壽命、倍率等方面有綜合優(yōu)勢，所以是現(xiàn)在的主流選擇。除了人造石墨，還有一種具有很高的未來前景的負極材料，就是硅碳負極材料。硅碳負極材料有一個很明顯的優(yōu)勢，是比容量。人造石墨理論很大比容量370mAh/g，硅碳負極材料的比容量理論上很大可達到950mAh/g，這對電池的續(xù)航能力很有幫助。電池充電系統(tǒng)的新能源三電測試，電池充電系統(tǒng)是將外界的充電樁、充電站等充電裝置中的交流電轉(zhuǎn)換為直流電。

BMS測試中的挑戰(zhàn)：對于BMS的測試，其實還有好多的方面比如說我們的V字型的開發(fā)流程模型中，涉及到的測試非常多，從純軟件方面到純實物的測試都有?？傮w來說，在測試中非常重要的一個角色就是電池組，BMS因為電池組而產(chǎn)生，之后也是作用到電池組，所以在測試中，電池組是完全不可少的一個硬件。在BMS測試中要注意安全問題：電池組可以安全工作的一個重要條件就是有BMS，那么，在測試BMS時，就是說不知道BMS的好壞，不知道均衡邏輯和保護邏輯有沒有漏洞，那么這個時候其實電池是工作在危險的環(huán)境中的，可能如果是在做小實驗，拿著幾節(jié)電池在哪里調(diào)試，真的出問題了可能相對還是可控，但是起碼也會燒毀一些東西，如果電池一旦多了恐怕真的是要出事故，是很危險的。新能源三電測試也對安全的保障起到了很大的作用。濟南新能源電機整機測試系統(tǒng)供應商

負極材料是鋰電池在充放電過程中用來承載鋰離子和電子的。濟南新能源電機整機測試系統(tǒng)供應商

新能源車的重要即“三電”？電機：電機類型：電機指的是新能源車的驅(qū)動電機，也就是電動機。它相當于傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動機，將電池的電能轉(zhuǎn)化為機械能，是車輛動力的直接來源。新能源車電動機的原理有點復雜，這里不便展開，它主要由定子、轉(zhuǎn)子、機殼、連接器、旋轉(zhuǎn)變壓器等組成，其中定子和轉(zhuǎn)子是很重要的。新能源車的驅(qū)動電機按整體技術(shù)來劃分有四大類：直流電機、交流異步電機、永磁同步電機和開關(guān)磁阻電機。當然，按照細節(jié)技術(shù)去劃分還可以分成更多的類別，比如按照驅(qū)動方式劃分可分為集中式電機和輪轂式電機。濟南新能源電機整機測試系統(tǒng)供應商

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