BMS的功能包括3個主要方面:1)對電池組的工作狀態(tài)的監(jiān)測與管理——單體和電池組的電壓監(jiān)測、電流監(jiān)測、溫度監(jiān)測、SOC估算,均衡控制等。2)對電池組異常狀態(tài)的管理——單體和電池組的過充、過放、過流、溫度超限、失衡等。3)對電池組故障的管理——傳感器丟失、單體故障等。4)BMS的各項功能所涉及到包括數(shù)據(jù)采集、過程控制、數(shù)據(jù)通訊等多種技術(shù),應用ADC、DIO、PWM、CAN、繼電器等多種端口和設(shè)備,功能和算法都很復雜。電池組在工作中每個電池單體的電壓、溫度、均衡電流等參數(shù)的設(shè)定值是未知的,用戶只能獲取到相應的測量值,無法進行實際的對比。計算差值與目標轉(zhuǎn)速的百分比,即為轉(zhuǎn)速控制精度。濟南新能源電機整機測試系統(tǒng)供應商
BMS管理系統(tǒng)主要由各類傳感器、執(zhí)行器、控制器以及信號線等組成。為了使新能源汽車能夠安全的上路行駛,且符合相關(guān)標準和規(guī)范,BMS管理系統(tǒng)應當具有以下功能:電池參數(shù)檢測:包括總電壓、總電流、單體電池電壓檢測(防止出現(xiàn)過充、過放甚至反極現(xiàn)象)、溫度檢測(較好每串電池、關(guān)鍵電纜接頭等均有溫度傳感器)、煙霧探測(監(jiān)測電解液泄漏等)、絕緣檢測(監(jiān)測漏電)、碰撞檢測等。電池狀態(tài)估計:包括荷電狀態(tài)(SOC)或放電深度(DOD)、健康狀態(tài)(SOH)、功能狀態(tài)(SOF)、能量狀態(tài)(SOE)、故障及安全狀態(tài)(SOS)等。BMS測試包括對單體和電池組的溫度監(jiān)測。濟南新能源電機整機測試系統(tǒng)供應商根據(jù)鉅大鋰電數(shù)據(jù),三電系統(tǒng)在新能源汽車成本中占50%。
測試時間長:電池組的充放電都會需要比較長的時間,在測試循環(huán)中需要等待的時間比較長,難以進行批量測試。需要的輔助設(shè)備多:為了模擬各種環(huán)境狀態(tài),需要大型恒溫箱等輔助設(shè)備。調(diào)整參數(shù)困難:如果用于BMS單項功能的驗證和調(diào)試,在開始實驗之前要通過充電和放電來調(diào)整電池組的狀態(tài)??煽匦圆睿簡误w的容量、內(nèi)阻等重要參數(shù)都會受到實物的限定,沒有調(diào)整空間。受制于電池組裝配工藝等多方面因素的影響,無法調(diào)整任意一個單體的SOC等運行狀態(tài),另外隨著循環(huán)次數(shù)的增加,電池組自身的裝填也會發(fā)生變化。存在安全隱患:電池組本身就是一個儲存了很大能量的裝置,這種測試方法雖測試人員的人身安全存在威脅。能源消耗大:電池組的充電和放電需要很大的能源。系統(tǒng)成本高:電池組自身價格比較高,尤其是大功率的電池組,相關(guān)的維護費用也比較高。實際狀態(tài)未知:致命的一點。
新能源車的重要即“三電”?目前新能源汽車動力電池主流的負極材料是人造石墨。人造石墨屬于石墨化碳類材料,石墨化碳材料有天然石墨和人造石墨之別,人造石墨因在比能量、循環(huán)壽命、倍率等方面有綜合優(yōu)勢,所以是現(xiàn)在的主流選擇。除了人造石墨,還有一種具有很高的未來前景的負極材料,就是硅碳負極材料。硅碳負極材料有一個很明顯的優(yōu)勢,是比容量。人造石墨理論很大比容量370mAh/g,硅碳負極材料的比容量理論上很大可達到950mAh/g,這對電池的續(xù)航能力很有幫助。電池充電系統(tǒng)的新能源三電測試,電池充電系統(tǒng)是將外界的充電樁、充電站等充電裝置中的交流電轉(zhuǎn)換為直流電。
BMS測試中的挑戰(zhàn):對于BMS的測試,其實還有好多的方面比如說我們的V字型的開發(fā)流程模型中,涉及到的測試非常多,從純軟件方面到純實物的測試都有??傮w來說,在測試中非常重要的一個角色就是電池組,BMS因為電池組而產(chǎn)生,之后也是作用到電池組,所以在測試中,電池組是完全不可少的一個硬件。在BMS測試中要注意安全問題:電池組可以安全工作的一個重要條件就是有BMS,那么,在測試BMS時,就是說不知道BMS的好壞,不知道均衡邏輯和保護邏輯有沒有漏洞,那么這個時候其實電池是工作在危險的環(huán)境中的,可能如果是在做小實驗,拿著幾節(jié)電池在哪里調(diào)試,真的出問題了可能相對還是可控,但是起碼也會燒毀一些東西,如果電池一旦多了恐怕真的是要出事故,是很危險的。新能源三電測試也對安全的保障起到了很大的作用。濟南新能源電機整機測試系統(tǒng)供應商
負極材料是鋰電池在充放電過程中用來承載鋰離子和電子的。濟南新能源電機整機測試系統(tǒng)供應商
新能源車的重要即“三電”?電機:電機類型:電機指的是新能源車的驅(qū)動電機,也就是電動機。它相當于傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動機,將電池的電能轉(zhuǎn)化為機械能,是車輛動力的直接來源。新能源車電動機的原理有點復雜,這里不便展開,它主要由定子、轉(zhuǎn)子、機殼、連接器、旋轉(zhuǎn)變壓器等組成,其中定子和轉(zhuǎn)子是很重要的。新能源車的驅(qū)動電機按整體技術(shù)來劃分有四大類:直流電機、交流異步電機、永磁同步電機和開關(guān)磁阻電機。當然,按照細節(jié)技術(shù)去劃分還可以分成更多的類別,比如按照驅(qū)動方式劃分可分為集中式電機和輪轂式電機。濟南新能源電機整機測試系統(tǒng)供應商
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