同時(shí)損耗也不斷擴(kuò)大。在多功能精細(xì)控制的同時(shí)應(yīng)該注意節(jié)能優(yōu)化。三、集裝箱冷鏈物流應(yīng)用（一）蓄冷式保溫集裝箱在蔬菜流通中的運(yùn)用各國學(xué)者正在研究將蓄冷材料應(yīng)用于冷藏車、冷藏集裝箱，以實(shí)現(xiàn)節(jié)能和減少溫度波動(dòng)，未來幾年研發(fā)適合果蔬冷鏈物流的蓄冷式保溫集裝箱，使泡沫箱組、泡沫箱+冰組來保護(hù)蔬菜品質(zhì)，這會(huì)明顯保證蔬菜產(chǎn)品在流通中的成本損失，在保障蔬菜品質(zhì)、降低冷鏈物流能耗和成本，提升經(jīng)濟(jì)效益方面有著積極作用。（二）jun用冷藏集裝箱在冷鏈中的應(yīng)用美jun工作重點(diǎn)是建立基于配送的jun事物流保障網(wǎng)絡(luò)，通過靈活調(diào)配物資資源，以很少的庫存和靈活的保障設(shè)施，在需要的時(shí)間和要的地點(diǎn)將物資主動(dòng)配送給作戰(zhàn)**的一種新型物資保障系統(tǒng)。這也促進(jìn)了jun事冷藏集裝箱種類與研究的發(fā)展，被廣泛應(yīng)用于食品冷凍或冷藏、血液儲(chǔ)存、水處理、戰(zhàn)場計(jì)算機(jī)工作室、戰(zhàn)地指揮所及醫(yī)用等。（三）海運(yùn)冷藏集裝箱在冷鏈中的應(yīng)用海運(yùn)的運(yùn)輸方式正在以冷藏船運(yùn)輸轉(zhuǎn)變?yōu)槔洳刎浳镞\(yùn)輸，并且規(guī)模不斷發(fā)展。冷藏集裝箱主要為國際海運(yùn)所運(yùn)用，我國國際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上為海運(yùn)，近70條國際集裝箱航線為集裝箱冷鏈提供了良好的發(fā)展前景。。冷鏈物流行業(yè)發(fā)展中，仍面臨不少突出瓶頸和痛點(diǎn)難點(diǎn)卡點(diǎn)等現(xiàn)實(shí)問題。江蘇餐飲冷鏈物流服務(wù)流程
農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)從以往的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式轉(zhuǎn)向了市場經(jīng)濟(jì)，出現(xiàn)了很多的農(nóng)產(chǎn)品市場，這些市場在當(dāng)?shù)貑挝坏母缮婊蜃陨戆l(fā)展下發(fā)展成為專門的大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，根據(jù)自身的特點(diǎn)定位市場、創(chuàng)建品牌，隨著制度和模式的完善和成熟，這些市場也成為了冷鏈物流中的重要組成部分，形成了以大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場為主導(dǎo)的冷鏈物流模式，通過運(yùn)營商的運(yùn)作，由下向上的將整個(gè)物流鏈條串聯(lián)起來。先由市場將消費(fèi)者的需求反饋給各種專門的供應(yīng)商，供應(yīng)商再將需求反饋給更上一層，也就是農(nóng)戶或相關(guān)加工企業(yè)，通過這種信息的交流促使生產(chǎn)商所生產(chǎn)的的產(chǎn)品更加符合市場需求，將各個(gè)環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)都降到了更低。另外，這種大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場作為供應(yīng)商和零售商之間的銜接點(diǎn)，在一定程度上，批發(fā)市場能夠更加精細(xì)的掌控市場需求的產(chǎn)品種類和數(shù)量，也有能力對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行調(diào)度，確保產(chǎn)品能夠在某個(gè)時(shí)間到達(dá)，并將產(chǎn)品派送到各個(gè)銷售點(diǎn)，這樣便可以更好的促進(jìn)各個(gè)環(huán)節(jié)中的連接，減少產(chǎn)品缺貨和積壓現(xiàn)象的出現(xiàn)，將冷鏈物流的成本和損失控制在更低。占據(jù)著如此優(yōu)勢的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場為了給上下游的人們提供更好的服務(wù)，占據(jù)更多的市場份額，很多批發(fā)市場都發(fā)展了存儲(chǔ)、批發(fā)、加工和運(yùn)送為一體的系統(tǒng)服務(wù)。農(nóng)產(chǎn)品物流冷鏈需要什么樣的冷鏈物流為冷鏈運(yùn)輸保駕護(hù)航？
3冷鏈物流的硬件設(shè)施完善國外冷凍設(shè)備比較先進(jìn)，各種制冷機(jī)和速凍設(shè)備齊全。冷藏運(yùn)輸主要有公路冷藏運(yùn)輸、鐵路冷藏運(yùn)輸和冷藏集裝箱多式聯(lián)運(yùn)等，其中冷藏集裝箱多式聯(lián)運(yùn)是冷藏運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向。冷藏集裝箱運(yùn)輸是一種可實(shí)現(xiàn)“門到門”的現(xiàn)代化運(yùn)輸方法，即處于流通中間環(huán)節(jié)的冷庫預(yù)冷間的“門”到處于流通末段環(huán)節(jié)零售商冷庫的“門”。據(jù)部門貿(mào)易發(fā)展會(huì)議的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2005年全球食品冷藏能力達(dá)到10億立方英尺，其中冷藏集裝箱能力超過60%?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)據(jù)冷鏈委的統(tǒng)計(jì)，我國現(xiàn)有2萬座冷庫，2013年我國冷鏈物流業(yè)固定資產(chǎn)投資超過1000億元，同比增長，增幅同比提高16%。下半年受氨影響事故的影響大部分項(xiàng)目已經(jīng)停工。截至2013年10月，2012年-2013年期間已建成的冷庫數(shù)量共18個(gè)，已動(dòng)工的冷庫數(shù)量為15個(gè)，已簽約未動(dòng)工的冷庫數(shù)量9個(gè)。根據(jù)中國物流協(xié)會(huì)冷鏈委對(duì)全國直轄市、省會(huì)城市及計(jì)劃單列市的單體1000噸以上的公用型冷庫（企業(yè)自建自用除外）的統(tǒng)計(jì)，全國直轄市、省會(huì)城市、計(jì)劃單列市的公用型冷庫共計(jì)，2454萬m3，據(jù)此推算全國的公用型冷庫共計(jì)，折合3，已經(jīng)超過了十二五規(guī)劃的目標(biāo)。東部11個(gè)省、市的冷庫容量占到全國總量的63%，中部8個(gè)省、市占全國總量的18%。
8月3日，《水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)規(guī)范》國家標(biāo)準(zhǔn)新聞發(fā)布會(huì)在北京舉行?！端a(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)規(guī)范》（GB/T31080-2014）國家標(biāo)準(zhǔn)是由中國物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并作為技術(shù)歸口單位，由中國物流與采購聯(lián)合會(huì)冷鏈物流專業(yè)委員會(huì)、中國農(nóng)業(yè)發(fā)展（集團(tuán)）總公司、上海海洋大學(xué)等單位共同組織起草。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)的基本要求、接收地作業(yè)、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)作業(yè)、加工與配送、貨物交接、包裝與標(biāo)志要求和服務(wù)質(zhì)量的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)。適用于鮮、活、冷凍和極低溫動(dòng)物性水產(chǎn)品流通過程中的冷鏈物流服務(wù)。水產(chǎn)品生產(chǎn)過程中涉及的水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)可參照?qǐng)?zhí)行。GB1589-2016標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布2016年7月26日，物流運(yùn)輸行業(yè)期待已久的2016新版《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589-2016）標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布。該標(biāo)準(zhǔn)一出臺(tái)，物流運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)領(lǐng)域都將受到不同程度的影響。在冷鏈物流領(lǐng)域，新版GB1589冷藏半掛車的寬度由原來的2550mm增加到了2600mm，在廂體內(nèi)可以平行放置兩個(gè)1200mm*1000mm的托盤。貨箱長度由原來的，減小到。這個(gè)改動(dòng)對(duì)于冷藏半掛車來說無異于是重大的，也可以看做是國家對(duì)于冷藏車的一種直接的支持。新版GB1589對(duì)于海柜+骨架的冷藏車的改動(dòng)則是反方向的。冷鏈物流服務(wù)需要哪些必備條件？
醫(yī)藥冷藏物流的市場總需求將高達(dá)近百億元，但目前我國能為客戶提供合適的冷藏物流服務(wù)的企業(yè)卻不多。因此，醫(yī)藥冷藏物流領(lǐng)域不失為我國醫(yī)藥物流行業(yè)的另一個(gè)有效發(fā)展空間。02冷飲市場我國冷飲市場的消費(fèi)總量從上世紀(jì)九十年代的55萬噸增長到2002年的147萬噸。消費(fèi)的季節(jié)性差異逐步消失，但與世界平均水平和發(fā)達(dá)國家相比，差距很大，市場潛力也很大。03肉制品市場據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)肉類消費(fèi)由2001年的6373萬噸增長到2010年的10000萬噸左右，繼續(xù)保持穩(wěn)步上升趨勢，可以預(yù)計(jì)，未來增長空間仍然巨大。我國肉制品加工業(yè)已經(jīng)歷市場啟動(dòng)階段，目前正值成長期。此階段的特點(diǎn)是消費(fèi)群體迅速壯大，但肉類制品人均占有量遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家。04速凍食品市場速凍食品是利用現(xiàn)代速凍技術(shù)，在-25℃以下迅速凍結(jié)，然后在-18℃或更低溫度條件下貯藏并遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸、長期保存的一種新興食品，常見的有速凍水餃、速凍湯圓、速凍饅頭等。速凍食品對(duì)貯藏運(yùn)輸要求十分嚴(yán)格，必須保證在-18℃以下。目前，專業(yè)化、社會(huì)化、并能不斷適應(yīng)市場變化的速凍食品冷藏配送體系尚未形成。市場前景仍然被看好。05乳制品冷藏物流市場一般情況下，生產(chǎn)的鮮奶都需要運(yùn)至乳品廠進(jìn)行加工，屬于鮮度要求嚴(yán)格的商品。冷鏈物流服務(wù)公司有哪些？加工食品冷鏈物流服務(wù)供應(yīng)商家
冷鏈物流服務(wù)價(jià)格是多少。江蘇餐飲冷鏈物流服務(wù)流程
如果一些供應(yīng)商想使用正規(guī)的車，但是零售商或消費(fèi)者并沒有因此而給予額外的照顧（沒有在零售上得到好處），而是與其它的供應(yīng)商同等對(duì)待（如在收貨時(shí)所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)不同，無法嚴(yán)格執(zhí)行，從而打擊了好的品牌）。由于并沒有因?yàn)槟硞€(gè)供應(yīng)商提供較好的冷鏈物流而給予額外的照顧，這樣一來就間接地鼓勵(lì)了供應(yīng)商使用非標(biāo)準(zhǔn)的車（雜牌軍）。而真正能做到的供應(yīng)商則在少數(shù)，這是一個(gè)利益的問題，而不是一個(gè)物流的問題。更大的阻力在于一些供應(yīng)商也想使用正規(guī)的車，零售商并沒有給予額外的照顧。上海的一些零售商嚴(yán)格要求使用冷藏車，這在整個(gè)中國要求是更高的。第二，單位應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)有關(guān)冷鏈規(guī)則的執(zhí)行力。雖然有相關(guān)的法規(guī)，但單位更多地關(guān)注除冷鏈物流以外的地方（如產(chǎn)品的產(chǎn)地、衛(wèi)生問題等），而沒有更多地查冷鏈的質(zhì)量，故那些使用全程冷鏈物流的企業(yè)則是為了樹立自己的品牌，而自定標(biāo)準(zhǔn)來運(yùn)作冷鏈物流，這里面的象征是麥當(dāng)勞、光明乳業(yè)等品牌企業(yè)。他們自己沿用國際的認(rèn)證體系，對(duì)全程的冷鏈物流進(jìn)行管理。第三，正規(guī)的提供第三方冷鏈物流的物流公司規(guī)模大的不多，更多的是游擊隊(duì)圍攻正規(guī)**，一些第三方物流以價(jià)格來競爭，無利潤來進(jìn)行投資和擴(kuò)大規(guī)模。江蘇餐飲冷鏈物流服務(wù)流程
上海凌華物流有限公司位于上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)和靜路22弄5號(hào)，擁有一支專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。專業(yè)的團(tuán)隊(duì)大多數(shù)員工都有多年工作經(jīng)驗(yàn)，熟悉行業(yè)專業(yè)知識(shí)技能，致力于發(fā)展上海凌華物流有限公司,凌華物流,上海凌華的品牌。公司堅(jiān)持以客戶為中心、許可項(xiàng)目：食品經(jīng)營；道路貨物運(yùn)輸（不含危險(xiǎn)貨物）；各類工程建設(shè)活動(dòng)。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動(dòng)，具體經(jīng)營項(xiàng)目以相關(guān)部門批準(zhǔn)文件或許可證件為準(zhǔn)）一般項(xiàng)目：國內(nèi)貨物運(yùn)輸代理；普通貨物倉儲(chǔ)服務(wù)（不含危險(xiǎn)化學(xué)品等需許可審批的項(xiàng)目）；裝卸搬運(yùn)；市場為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。上海凌華物流有限公司主營業(yè)務(wù)涵蓋倉儲(chǔ)，冷鏈運(yùn)輸，港口提柜，報(bào)關(guān)，堅(jiān)持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。