UHPC是超高性能混凝土的簡稱，作為新興的建筑材料，具有超度、超高韌性以及超高耐久性的特點，通過現(xiàn)代外加劑技術，將磨細石英砂、水泥、硅灰等各種超細顆粒，按“緊密堆積”原理，并加入一定量的超細鋼纖維，實現(xiàn)超度、超高韌性的水泥基材料。UHPC是當今水泥基材料發(fā)展的主要方向，被譽為“近三十年來相當有創(chuàng)新性的水泥基工程材料，實現(xiàn)工程材料性能的大跨越”，是極具市場發(fā)展?jié)摿Φ男滦徒ㄖ牧稀?...........................隨著城市化進程的加快和建筑結構的復雜化，對超高性能混凝土等材料的性能要求也越來越高。杭州地方超高性能混凝土聯(lián)系人
本**技術使用超吸水性樹脂，超吸水性樹脂是一種工業(yè)產(chǎn)物，主要應用于衛(wèi)生和農(nóng)業(yè)領域，作為保濕(水)劑，產(chǎn)品種類以聚丙烯酸樹脂為主。從化學本質(zhì)上說，超吸水性樹脂(SAP)是一種含有強親水基團(如-COOH、-OH)的高分子電解質(zhì)。吸水前，高分子鏈相互在纏繞一起，形成三維網(wǎng)狀結構；當水分子進入后，引起親水基團電離，使內(nèi)外部的溶液間產(chǎn)生了離子濃度差，促使外部水分繼續(xù)進入以降低濃度差，以水凝膠的形式存在。超吸水性樹脂加入到超高性能混凝土中也能起保濕作用，延緩內(nèi)部濕度的降低，從而達到抑制自收縮的目的。多孔骨料一般用于輕骨料混凝土中，起到降低自重的作用。衢州地方超高性能混凝土聯(lián)系方式在高速公路和鐵路建設中，超高性能混凝土可以用于制造耐久性強、承載能力高的橋梁和隧道結構。
北京交通大學朋改非教授團隊自2007年開始UHPC的研究工作，深入研究了含粗骨料UHPC、普通UHPC和RPC的高溫損傷特征、抗火性特征及其抗火性改善方法與機理，研制了新型UHPC，提出了高溫爆裂的主要機理及其改善方法與機理等，為制備高抗火、耐高溫UHPC建立理論和技術基礎。創(chuàng)新研究成果之一為組合養(yǎng)護技術，提出了一種熱水養(yǎng)護與干熱養(yǎng)護相結合的新方法，無需采用蒸壓釜進行蒸壓養(yǎng)護而可以達到蒸壓養(yǎng)護的效果，為優(yōu)化UHPC性能、簡化制備設備與工藝奠定了基礎。針對UHPC的組合養(yǎng)護，開展了深入的微觀試驗研究，與宏觀性能研究相印證，建立了組合養(yǎng)護優(yōu)化UHPC性能的機理理論，相關研究論文發(fā)表在國際前列期刊《Cement & Concrete Research》，研究成果獲發(fā)明專利授權一項。在常規(guī)采用纖維的方法之外，提出了解決UHPC高溫爆裂問題的組合養(yǎng)護新方法。目前，正在開展組合養(yǎng)護與內(nèi)養(yǎng)護劑優(yōu)化UHPC性能以及組合養(yǎng)護技術實用化等研究
原材料的質(zhì)量差是制約超高性能混凝土在我國發(fā)展的主要因素，如水泥28d強度富余系數(shù)不能滿足要求；骨料大都在小采石場用落后的顎式破碎機破碎，導致粒形不好，針片狀顆粒多；外加劑性能不佳，與膠凝材料適應性不好等。另外，原材料質(zhì)量穩(wěn)定性欠佳也無法滿足UHPC對均質(zhì)性和耐久性的高要求.在混凝土工程中選用骨料時，目前還存在普遍的認識誤區(qū)，大多數(shù)教科書和專著中仍然將骨料壓碎指標作為是主要的取舍標準。大量實驗和工程實踐經(jīng)驗顯示，骨料的其它物理性質(zhì)如粒形、級配、膨脹系數(shù)、彈性模量和雜質(zhì)含量等對混凝土的強度和耐久性也有極大影響。尤其是在配制UHPC時，在滿足一定的骨料壓碎指標的前提下，合理地調(diào)節(jié)骨料的級配分布，才能獲得緊密堆積下的比較大強度在橋梁和隧道工程中，超高性能混凝土可以用于制作超長壽命的梁、墩和面板等結構構件。
UHPC從提出到現(xiàn)在已有近30年的歷史，在理論研究和工程應用方面都取得了一定的突破和進展。伴隨著UHPC的開發(fā)和應用，混凝土技術將面臨一場深刻而的變革。它提出了混凝土結構連同混凝土材料及其配合比的設計從以強度為主向以耐久性(或以所要求性能)為主的轉變。轉變已經(jīng)開始，但遠沒有完成。在各種因素的單獨作用和綜合作用之下的混凝土耐久性以及各種所要求性能，從微觀到宏觀的研究，從定性到定量的發(fā)展，仍有大量復雜且細致的工作待開展?？梢灶A見，UHPC在未來相當長的一段時間內(nèi)會有廣闊的應用前景。我們公司的超高性能混凝土擁有先進的生產(chǎn)設備和技術團隊，能夠滿足各種復雜工程的需求。杭州地方超高性能混凝土聯(lián)系人
在施工方面，超高性能混凝土具有出色的流動性和自密實性，能夠在模具中完全填充，并形成無氣孔的致密結構。杭州地方超高性能混凝土聯(lián)系人
上海市政、上海城建設計院已經(jīng)在一些高架橋工程中率先設計采用預制裝配方式快速施工，并使用UHPC濕接縫連接構件，如上海2016年建設的S3公路先期實施段高架橋部分小箱梁的縱向接縫連接（長3.1km，用預制裝配方法施工用了100天建成），上海嘉閩高架預制裝配式結構的梁-梁之間、蓋梁-墩柱之間以及墩柱-承臺之間的接縫連結，寧波機場路南延市政道路和輕軌一體化高架箱梁縱向接縫連接（參見下圖），均為UHPC濕接縫連接。預制裝配式橋梁與UHPC濕接縫組合的技術體系，因建設速度快、橋梁性能和質(zhì)量好，預計未來會在中國獲得越來越多的應用，同時成為UHPC應用的重要領域杭州地方超高性能混凝土聯(lián)系人