廣西巴斯夫濃縮防凍液價位

汽車防凍液是我們平時經(jīng)常能接觸的東西。很多汽車小白都有一個疑問，那就是汽車為什么要用防凍液？防凍液又有什么作用？這里小編就跟大家講一下汽車防凍液的作用以及我們自己如何更換防凍液。汽車防凍液的作用，汽車防凍液是一種用于汽車冷卻系統(tǒng)的特殊液體，其作用是保護發(fā)動機和冷卻系統(tǒng)免受低溫凍結(jié)和高溫腐蝕的影響。使用壽命分類：根據(jù)使用壽命的不同，防凍液可以分為長效型和普通型。長效型防凍液使用壽命通常為5年或以上，而普通型防凍液的使用壽命通常為2-3年。此外，還有根據(jù)顏色分類的方式，不同顏色的防凍液表示不同的化學(xué)成分和性能。例如，黃色防凍液通常是乙二醇型防凍液，綠色防凍液通常是有機酸型防凍液。但是，不同廠家的顏色標識也可能會有所不同，因此在購買和使用時需要仔細查看產(chǎn)品說明和標簽。該防凍液主要用于汽車、大型工程機械、發(fā)電機組等設(shè)備中。廣西巴斯夫濃縮防凍液價位

儲備堿度作為防凍液中防腐添加劑堿性物質(zhì)用量指標，并不能表示腐蝕抑制能力的標準。但具備足夠的儲備堿度，說明抑制止乙二醇酸化的能力好。防腐添加劑吸附在金屬表面，抑制電化學(xué)腐蝕及中和氧化過程中生成的對金屬有化學(xué)腐蝕作用的酸性物質(zhì)?？偠灾瑑鋲A度是衡量防凍液防腐性能、使用壽命的重要指標。中國五大國際潤滑油公司之一的一位不愿意具名的工程師則表示，由于在中國國標中沒有對“儲備堿度”有極限值要求，他們自己會嚴格依據(jù)內(nèi)部生產(chǎn)標準去生產(chǎn)，但生產(chǎn)標準極限具體是多少不方便對外透露。江蘇巴斯夫無機酸防凍液廠商巴斯夫防凍液的 PH 值應(yīng)該控制在 7.5~10.5 的范圍內(nèi)。

市面上汽車防凍液的分類可以按照其化學(xué)成分、凍結(jié)點和使用壽命等多個維度進行分類。以下是常見的分類方式：化學(xué)成分分類：根據(jù)化學(xué)成分的不同，汽車防凍液可以分為有機酸型、乙二醇型和丙二醇型防凍液等。其中有機酸型防凍液主要由有機酸和緩蝕劑組成；乙二醇型防凍液主要由乙二醇和緩蝕劑組成；丙二醇型防凍液主要由丙二醇和緩蝕劑組成。凍結(jié)點分類：根據(jù)防凍液的凍結(jié)點不同，防凍液可以分為不同的型號，如-10℃、-20℃、-30℃、-40℃、-50℃等。

產(chǎn)品性能：冷卻液由水、防凍劑、添加劑三部分組成，按防凍劑成分不同可分為酒精型、甘油型、乙二醇型等類型的冷卻液。酒精型冷卻液是用乙醇(俗稱酒精)作防凍劑，價格便宜，流動性好，配制工藝簡單，但沸點較低、易蒸發(fā)損失、冰點易升高、易燃等，現(xiàn)已逐漸被淘汰；甘油型冷卻液沸點高、揮發(fā)性小、不易著火、無毒、腐蝕性小，但降低冰點效果不佳、成本高、價格昂貴，用戶難以接受，只有少數(shù)北歐國家仍在使用；乙二醇型冷卻液是用乙二醇作防凍劑，并添加少量抗泡沫、防腐蝕等綜合添加劑配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各種冰點的冷卻液，其較低冰點可達-68℃，這種冷卻液具有沸點高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐和防垢等特點，是一種較為理想的冷卻液，目前國內(nèi)外發(fā)動機所使用的和市場上所出售的冷卻液幾乎都是這種乙二醇型冷卻液。壓縮機冷媒有時也被稱為冷卻液。它采用優(yōu)良的原材料生產(chǎn)，具有優(yōu)異的抗凍、不腐蝕、耐高溫等特點。

汽車防凍液關(guān)鍵適用于水冷散熱式發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)，具備冬季防凍、夏季防沸、防潮垢、耐腐蝕等優(yōu)異特性。實際的汽車防凍液作用如下所示：制冷作用，汽車防凍液又叫冷凍液，說白了便是用于制冷用的，這也是基本上作用。汽車在應(yīng)用全過程中，發(fā)動機處于高溫運作情況，假如汽車發(fā)動機一直處在高溫工作，在很短期內(nèi)會導(dǎo)致發(fā)動機毀壞，乃至偏癱。汽車防凍液添加冷卻系統(tǒng)中，發(fā)動機的卡路里會根據(jù)冷卻系統(tǒng)，發(fā)熱量減少后再釋放到四周，具有制冷作用，防止起鍋。巴斯夫防凍液的添加量需要按照汽車生產(chǎn)商的規(guī)定來進行。上海巴斯夫GLYSANTIN BASF G48防凍液價位

巴斯夫防凍液型號多樣，包括G30、G40、G48、Glysantin等系列。廣西巴斯夫濃縮防凍液價位

磷酸鹽型。無機磷酸鹽型緩蝕體系以磷酸鹽和硼砂為主劑，不含硅酸鹽。該體系對冷卻系統(tǒng)中鋼、鑄鐵有較好的保護作用，對鋁也有一定保護作用，適合以鋼、鑄鐵為主要材質(zhì)的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)。但研究發(fā)現(xiàn)，磷酸鹽在高溫條件下對鋁的保護作用減弱，硼砂還將促進鋁合金傳熱腐蝕。因此，該體系不適合以鑄鋁合金為主要材質(zhì)的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)。再者，磷酸鹽會與硬水中的鈣、鎂離子結(jié)合形成絮狀物沉淀，阻塞散熱器盤管，造成冷卻液流動不暢，產(chǎn)生過熱現(xiàn)象;而且當水中磷酸根濃度超過10mg/kg時，即可產(chǎn)生富營養(yǎng)化，加重水質(zhì)污染，不利于環(huán)保。因此，20世紀70年代后，發(fā)達國家對磷酸鹽的使用加以嚴格限制，以磷酸鹽為主劑的緩蝕體系逐漸被淘汰。廣西巴斯夫濃縮防凍液價位