本實用新型涉及光開關領域，特別涉及一種多光路且調(diào)節(jié)方便的光開關。背景技術：光開關是一種光路轉換器件，在光纖傳輸系統(tǒng)，光開關用于多重監(jiān)視器，lan，多光源，探測器和保護以太網(wǎng)的轉換，在光纖測試系統(tǒng)，用于光纖，光纖設備測試和網(wǎng)絡測試，光纖傳感多點監(jiān)測系統(tǒng)，隨著光傳送網(wǎng)向超高速、超大容量的方向發(fā)展網(wǎng)絡的生存能力、網(wǎng)絡的保護倒換和恢復問題成為網(wǎng)絡關鍵問題，而光開關在光層的保護倒換對業(yè)務的保護和恢復起到了更為重要的作用。但是，現(xiàn)今市場上的光開關，不能做到多光路的連接，且對光路控制的調(diào)節(jié)不夠方便，同時不能做到對光纖線的固定和保護，而且也不能做到對光的探測效果。因此，發(fā)明一種多光路且調(diào)節(jié)方便的光開關來解決上述問題很有必要。技術實現(xiàn)要素：本實用新型的目的在于提供一種多光路且調(diào)節(jié)方便的光開關，以解決上述背景技術中提出的問題。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種多光路且調(diào)節(jié)方便的光開關，包括殼體，所述殼體的頂部貼合有旋鈕，所述旋鈕的底部固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的底端螺紋連接有連接滑塊，所述連接滑塊的底端固定連接有楔形反光鏡，所述殼體的左右兩側均固定連接有固定環(huán)。汽車電機自動組裝線，請選擇創(chuàng)沃思拓智能裝備有限公司。金華新能源汽車2.8L油底殼設備
能夠有效的固定光纖，從而起到了保護的光纖線的效果，通過設置光探測器，起到了對光的探測效果，從而能夠有效的了解光纖的傳輸狀態(tài)。附圖說明圖1為本實用新型立體結構示意圖。圖2為本實用新型主視剖視結構示意圖。圖3為本實用新型俯視結構示意圖。圖4為本實用新型圖1的a處結構示意圖。圖5為本實用新型圖2的b處結構示意圖。圖中：1、殼體；2、導光通孔；3、自聚焦透鏡；4、光探測器；5、光纖插槽；6、鈕把；7、旋鈕；8、螺紋桿；9、楔形反光鏡；10、第二導光通孔；11、第二光纖插槽；12、第三光纖插槽；13、固定環(huán)；14、彈簧；15、固定滑塊；16、連接塊；17、液壓缸；18、螺紋；19、顯示屏；20、連接滑塊。具體實施方式下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。本實用新型提供了如圖1-5所示的一種多光路且調(diào)節(jié)方便的光開關，包括殼體1，殼體1的正面固定連接有顯示屏19，通過設置顯示屏19。合肥汽車自動打螺栓機新能源汽車零部件柔性檢查機，請選擇創(chuàng)沃思拓智能裝備有限公司。
所述孔洞一7通過彈性連接管17與所述孔洞二9相連接，所述橫板8的下方設有貫穿所述立柱1的傳送帶18，所述傳送帶18上等距離設有若干與所述孔洞二9相匹配的存料箱19，其中一個所述立柱1的一側且位于所述傳送帶18的上方設有螺絲20。實施例一；如圖1-3所示，所述振動板4的一側開設有凹槽21，所述凹槽21內(nèi)設有與其相匹配的旋轉片22，所述凹槽21的內(nèi)壁設有與所述旋轉片22外壁相匹配的滑軌，所述旋轉片22的一側與位于所述立柱1之間的驅動電機23輸出端相連接，所述驅動電機23通過支撐架與所述立柱1相連接，且所述滑槽5的長度大于所述振動板4的寬度，所述驅動電機23為多級變頻的防爆型電機，所述孔洞一7的頂端開口設有弧形面，且所述孔洞一7的直徑與所述孔洞二9的直徑相等，且所述孔洞一7的直徑大于螺絲的直徑。從上述的設計不難看出，凹槽21與振動板4的配合設計，使得振動板4能夠平穩(wěn)的進行上下起伏運動，且弧形面的設計，有助于螺絲較快的進入到孔洞一7內(nèi)，提高進洞速度。實施例二；如圖1-3所示，所述孔洞一7、所述孔洞二9、所述彈性連接管17和所述存料箱19均等間距設置，所述弧形片一13的底端設有與所述弧形片二14相連接彈性連接片24。
并對發(fā)生故障的部位進行分析和提示，幫助用戶排除故障。即系統(tǒng)運行時，自行對智能卡、光電開關、各傳感器或線路等故障進行診斷提示，保障檢測系統(tǒng)的正常運行：9、監(jiān)控功能監(jiān)控功能主要用于監(jiān)控檢測線各工位的實際工作情況以及在線車輛的檢測狀況、所在位置，以供休息室內(nèi)的車主或管理職能部門觀察了解現(xiàn)場情況，從而提高檢測的透明度，體現(xiàn)“公平公正”的原則。10、路試錄入功能對于不能上線檢測或檢測結果有爭議的車輛，用路試法進行檢測后，需將制動距離、MFDD、協(xié)調(diào)時間、制動穩(wěn)定性、路試檢驗員等結果信息錄入計算機并存入數(shù)據(jù)庫。系統(tǒng)配置:工位主機機箱：IPC-810A/6113LP4/7271AT主板：FSC-1713VNA配件：P480GI/O卡：PCL-725A/D卡：PCL-813所有的開關信號的輸入輸出都使用一塊研祥的DI/DO板PCL-725。模擬量使用一塊A/D板PCL-813，用于采集現(xiàn)場的各種信號，所有的信號的輸入輸出都通過這兩塊采集板的接口板連接接到計算機中，接口板可以放置在專門的控制柜里面。主控計算機中使用了一塊MOXA四串口卡，用于LED顯示屏的連接。系統(tǒng)評價:汽車檢測實現(xiàn)網(wǎng)絡化，從而作到信息資源共享、硬件資源共享、軟件資源共享。在此基礎上。新能源汽車電機繞線機，請選擇創(chuàng)沃思拓智能裝備有限公司。
所述驅動電機通過支撐架與所述立柱相連接，且所述滑槽的長度大于所述振動板的寬度。作為推薦的，所述驅動電機為多級變頻的防爆型電機，所述孔洞一的頂端開口設有弧形面，且所述孔洞一的直徑與所述孔洞二的直徑相等，且所述孔洞一的直徑大于螺絲的直徑。作為推薦的，所述孔洞一、所述孔洞二、所述彈性連接管和所述存料箱均等間距設置。作為推薦的，所述弧形片一的底端設有與所述弧形片二相連接彈性連接片，所述彈性連接片和所述彈性連接管均為橡膠材質(zhì)。作為推薦的，所述電動伸縮桿通過滾軸分別與所述弧形片一和所述弧形片二以及所述連接座相連接。(三)有益效果與現(xiàn)有技術相比，本實用新型提供了全自動打螺絲機，具備以下有益效果：1、通過在放料箱的下方設有振動板，在振動板上設有孔洞一，使得螺絲會一個一個的通過孔洞一，不會造成堵塞，提高了本裝置的工作效率；2、口徑調(diào)整機構的配合設計，通過電動伸縮桿的運作來控制和調(diào)整弧形片一和弧形片二之間的夾角和間距，使得能夠適應各個尺寸直徑大小的的螺絲；3、在橫板的下方設有傳送帶，傳送帶將內(nèi)的存料箱內(nèi)的螺絲進行輸送，存料箱到達螺絲處，螺絲吸附螺絲，通過螺絲進行上螺絲的工作。定制汽車多功能方向盤按鍵灰度測試機，請選擇創(chuàng)沃思拓智能裝備有限公司。溫州電動汽車剎車系統(tǒng)組裝及檢測生產(chǎn)線
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請參閱圖1－3，一種汽車加載制動檢驗臺，包括底座1，底座1的兩側固定連接有油缸2，油缸2的頂部固定連接有連接塊3，底座1的頂面兩側開設有讓位槽4，讓位槽4的內(nèi)部活動套接在升降臺5的底部，升降臺5的頂面兩端開設有定位槽6，定位槽6的內(nèi)部固定套接有制動檢驗裝置7，底座1的兩端活動套接有活動軸9，活動軸9的外側固定套接在斜度板8的內(nèi)部，斜度板8的底部兩端固定連接有減震桿10，減震桿10的外側固定套接有減震彈簧11，讓位槽4的一側開設防干擾槽12，防干擾槽12的內(nèi)部活動套接在連接塊3的外側，升降臺5的底面中部固定連接有第二油缸13。其中，活動軸9的兩端固定連接有螺栓，且活動軸9兩端的螺栓活動連接在底座1的頂面兩側，利用螺栓將活動軸9與底座1進行緊固，限制斜度板8的活動幅度。其中，底座1的頂面兩端開設有通槽，且底座1頂面通槽的中心點與定位槽6的中心點在同一直線上，為制動檢驗裝置7提供作業(yè)空間，完善結構基礎條件，保證檢測工作順利進行。其中，第二油缸13內(nèi)部活動套接有活塞桿，且第二油缸13內(nèi)部活塞桿頂部活動套接在底座1的頂面中部，利用第二油缸13在油缸2進行自動升降運動時，分擔油缸2的承受壓力，提高升降臺5升降時穩(wěn)定性。其中。金華新能源汽車2.8L油底殼設備
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