未來整個物流行業(yè)需要標準化，數(shù)字化，優(yōu)米拉任重道遠。未來是高度的信息化，數(shù)字化時代。運力需要多少，場地需要多少，人工需要多少，車輛需要多少，全部要通過大數(shù)據(jù)來測算完成。這樣整個國家對國內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)、行業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品生產(chǎn)清清楚楚，通過物流的大數(shù)據(jù)，能知道生產(chǎn)企業(yè)的運營狀況，這對國家統(tǒng)計來說十分有益?！皟?yōu)米拉這個系統(tǒng)很厲害，未來的公路、鐵路運輸，包括海運、空運，都可以基于這個平臺系統(tǒng)解決物流方案。物流是一個很重要的產(chǎn)業(yè)，它可以承上啟下。物流可以做到標準化，中間的轉(zhuǎn)運和不同模式的轉(zhuǎn)運，類似于現(xiàn)在的公鐵聯(lián)運、公海聯(lián)運，公空聯(lián)運為什么做不起來？問題就是沒有標準化、數(shù)字化，沒有掌握到前端的大數(shù)據(jù)?！?構(gòu)建企業(yè)數(shù)字化供應(yīng)鏈物流的關(guān)鍵因素是什么？江蘇數(shù)字物流服務(wù)
網(wǎng)絡(luò)貨運平臺加速物流產(chǎn)業(yè)打造數(shù)據(jù)中心，提升物流企業(yè)數(shù)字收集、存儲、管理、分析與應(yīng)用能力，實現(xiàn)管理流程的線上化、網(wǎng)絡(luò)化管理和供應(yīng)鏈的整合。未來，物流企業(yè)應(yīng)更積極、更系統(tǒng)地與網(wǎng)絡(luò)貨運平臺相結(jié)合，還需要同時加速擴大在上下游中的業(yè)務(wù)圈，通過戰(zhàn)略合作、合資、共同開發(fā)等方式進行產(chǎn)業(yè)協(xié)作，挖掘業(yè)務(wù)長期增長動力，加速產(chǎn)業(yè)數(shù)字化變革！物流行業(yè)數(shù)字化不是一蹴而就的，需要一個慢慢積累和沉淀的過程。主要通過數(shù)字化意識的樹立、數(shù)字化業(yè)務(wù)的開展以及數(shù)字化技術(shù)的運用來實現(xiàn)。廣州數(shù)字物流系統(tǒng)數(shù)字物流的發(fā)展趨勢呈現(xiàn)出全球化、多功能化、系統(tǒng)化、信息化、平臺化和標準化的特征。
如今物流生產(chǎn)力占據(jù)國民生產(chǎn)總值約17%，這是一個巨大的行業(yè)。2018年整車貨運市場規(guī)模 3萬多億元，零擔(dān) 1.6萬億元，同城貨運 9192億元，這3個不同的細分市場可達萬億元，遠高于快遞、智能快遞柜、冷鏈配送、即時配送等市場。在信息化層面，順豐和四通一達所在的快遞領(lǐng)域智能化程度已經(jīng)非常高了。比如說在雙11當(dāng)天，快遞行業(yè)可以完成上億甚至上10億的訂單。這個成績在這十多年里創(chuàng)造了奇跡。而這些都是數(shù)字化智慧化物流貢獻出的驚人成果。
雖然科技不斷的發(fā)展，但是由于物流行業(yè)是一個過于龐大的體系，物流企業(yè)也是層次不同，有的還保留一些傳統(tǒng)物流模式，這樣就導(dǎo)致發(fā)展的不均衡，涌現(xiàn)出多種弊端，很多物流企業(yè)的科技水平還達不到轉(zhuǎn)型的目的，要是自身盲目轉(zhuǎn)型很可能遇到更大的危機，這時候選擇跟數(shù)字物流服務(wù)商合作，是比較不錯的選擇，基于數(shù)字物流服務(wù)商的智慧物流系統(tǒng)，深度運營模式，專業(yè)的團隊管理等等，這樣物流企業(yè)可以節(jié)省的是資金，提升的是自身的數(shù)字化水平，無疑是物流企業(yè)在迷茫階段選擇的比較合適的轉(zhuǎn)型方式。在國家政策大力支持下，數(shù)字物流的推行，是基于網(wǎng)絡(luò)貨運長遠發(fā)展的考量，也是針對大環(huán)境下的要求下，需要進一步完善物流行業(yè)相關(guān)體制，指定與市場現(xiàn)狀相匹配的定價機制，更加安全、透明、規(guī)范的物流生態(tài)體系，這正是我們現(xiàn)在需要的體質(zhì)，相關(guān)部門加強了監(jiān)管，對于一些企業(yè)存在的違規(guī)經(jīng)營操作行為，都會責(zé)令整改，營造公平有序的市場競爭環(huán)境，進一步規(guī)范物流市場，這對于未來的物流發(fā)展有著鞭策的作用！ 優(yōu)米拉作為專業(yè)的數(shù)字物流服務(wù)商，針對大宗物流企業(yè)的數(shù)字化變革需求，提供定制化的數(shù)字升級服務(wù)方案。
雖然物流行業(yè)飛速的向著數(shù)字化發(fā)展著，但是傳統(tǒng)物流的問題還是沒有完全解決。物流行業(yè)是非常龐大的產(chǎn)業(yè)，整體來說效率較低，成本較高，物流企業(yè)和社會物流資源較為分散，信息平臺也不是很健全，綜上看來，物流行業(yè)需要提升物流行業(yè)信息化和智能化水平，從而實現(xiàn)資源和信息得整合，進而擴大發(fā)展。對于物流企業(yè)來說，發(fā)展數(shù)字化轉(zhuǎn)型，數(shù)據(jù)是重中之重，我國的經(jīng)濟社會逐步向著數(shù)字時代邁進，物流行業(yè)作為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一，只有真正將物流和數(shù)據(jù)連接起來才算是轉(zhuǎn)型成功。物流企業(yè)的需求是促進行業(yè)轉(zhuǎn)型的根本，我國物流行業(yè)目前處于多層次發(fā)展，由于物流企業(yè)起步不一致且分布廣，每個階層的物流企業(yè)發(fā)展都不均衡，在面對多樣的客戶需求線下，物流企業(yè)發(fā)展需要實現(xiàn)智慧化平臺的操作，這樣才能穩(wěn)步向前。 把握發(fā)展機遇，驅(qū)動數(shù)字物流大變革。河南跨境數(shù)字物流
網(wǎng)絡(luò)貨運數(shù)字化，對于物流行業(yè)有什么影響？江蘇數(shù)字物流服務(wù)
智慧運力是物流數(shù)據(jù)、物流云、物流設(shè)備以及新能源和人工智能的交匯點，隨著新零售終端的智能化程度的日益提升，智慧運力將得到突破式的發(fā)展，也會顛覆傳統(tǒng)運力市場。得益于近年來互聯(lián)網(wǎng)+物流的發(fā)展，運力市場正被顛覆。而隨著新零售對城市運力也提出了的新要求，配送更具彈性化、高頻的配送需求增多，企業(yè)需要管理多方數(shù)據(jù)化意識加強，交付服務(wù)更加貼近前端場景，更加注重配送服務(wù)品質(zhì)。城配是支撐智慧城市運行的基礎(chǔ)。如今城配行業(yè)已經(jīng)從模式之爭向品質(zhì)之爭轉(zhuǎn)型，智慧運力成為城市配送藍海。隨著新零售的發(fā)展，中小經(jīng)營者將有限的空間主要用以產(chǎn)品展示，配送比例越來越高，進而激發(fā)城市配送市場快速增加。江蘇數(shù)字物流服務(wù)
易運通（天津）信息技術(shù)有限公司致力于商務(wù)服務(wù)，以科技創(chuàng)新實現(xiàn)高質(zhì)量管理的追求。易運通（天津）擁有一支經(jīng)驗豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團隊，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供優(yōu)米拉TMS運輸管理系統(tǒng)，優(yōu)米拉網(wǎng)絡(luò)貨運系統(tǒng)，智慧物流監(jiān)管平臺，優(yōu)咖卡IOT智能硬件設(shè)備。易運通（天津）致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對用戶產(chǎn)品上的貼心，為用戶帶來良好體驗。易運通（天津）始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時代，對自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使易運通（天津）在行業(yè)的從容而自信。