基于不同的業(yè)務(wù)場(chǎng)景,對(duì)TMS的需求也有所不同。總體來(lái)說(shuō),TMS系統(tǒng)具有以下幾大優(yōu)點(diǎn):一、運(yùn)輸過(guò)程可視化:TMS可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程的可視化監(jiān)控,在掌握實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的情況下,管理者對(duì)于物流發(fā)運(yùn)量、庫(kù)存水平延誤情況可以做到一目了然,從而更加容易做出決策。二、全局統(tǒng)一控制:TMS系統(tǒng)的應(yīng)用,有利于在公司總部建立物流控制塔,從而改變車(chē)隊(duì)各自為政、一盤(pán)散沙的局面,實(shí)現(xiàn)多方面的物流管控。三、降低運(yùn)輸成:TMS系統(tǒng)通過(guò)對(duì)時(shí)間,已成路線計(jì)劃、車(chē)輛管理和調(diào)度執(zhí)行的處理或操作系統(tǒng),可以制定比較好的路線計(jì)劃和排程,檢討線路計(jì)劃或調(diào)度工作的人工干預(yù),幫助企業(yè)降低運(yùn)輸成本。四、作業(yè)流程記錄與信息管理數(shù)字化管理是訂單信息、發(fā)貨單、收貨記錄等都錄入系統(tǒng),流程可追溯,可以通過(guò)系統(tǒng)貿(mào)易展會(huì)發(fā)生問(wèn)題的任務(wù)進(jìn)行查詢(xún)和取證,并且可以結(jié)合歷史數(shù)據(jù)對(duì)運(yùn)輸流程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化。TMS系統(tǒng)能夠?qū)⑦\(yùn)輸作業(yè)的上下游數(shù)據(jù)集成,消除信息孤島,幫助企業(yè)進(jìn)行運(yùn)輸流程的實(shí)施、管理和決策,提高資源利用率,規(guī)劃并降低成本。 優(yōu)米拉tms運(yùn)輸管理系統(tǒng)助力食品運(yùn)輸,提升運(yùn)力降低成本!上海車(chē)輛運(yùn)輸管理軟件
作為新零售智慧物流運(yùn)輸行業(yè)服務(wù)者的優(yōu)米拉認(rèn)為,當(dāng)前中國(guó)物流行業(yè)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)物流相對(duì)比較成熟,具有極大優(yōu)勢(shì)。首先是網(wǎng)絡(luò)化便于整合零散的訂單;其次,多級(jí)分撥,可以讓干線成本降低;第三,網(wǎng)絡(luò)物流,產(chǎn)品具有標(biāo)準(zhǔn)化。聚焦三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn),優(yōu)米拉TMS物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)可提供一攬子解決方案。從物流運(yùn)輸?shù)慕訂巍⒎职l(fā)、下單、運(yùn)輸、途中車(chē)輛狀況監(jiān)控、司機(jī)情況、落地配送流程、運(yùn)單結(jié)算情況、回單匯款情況,都具有可視化全程操作,為三方用戶(hù)提供的這一套解決方案,實(shí)現(xiàn)物流、信息流、資金流的融合業(yè)務(wù),切實(shí)從根本上解決物流企業(yè)的資金成本壓力大、效率低、人工程序繁瑣等問(wèn)題。這就是優(yōu)米拉智慧物流系統(tǒng)TMS的優(yōu)勢(shì)所在,通過(guò)自主研發(fā)、專(zhuān)利授權(quán)模式,為數(shù)千家客戶(hù)提供長(zhǎng)久貼心的服務(wù),通過(guò)市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)積累,系統(tǒng)完善成熟穩(wěn)定,成為物流運(yùn)輸企業(yè)降本增效的利器。 金山區(qū)高效的tms運(yùn)輸管理系統(tǒng)運(yùn)輸?;沸袠I(yè)適合使用tms運(yùn)輸管理系統(tǒng)。
隨著物流業(yè)的逐步發(fā)展和各種形式的出現(xiàn),與傳統(tǒng)的銷(xiāo)售型配送相比,配送是從物流基地到用戶(hù)的一種特殊的配送形式,物流配送不是簡(jiǎn)單的將貨物運(yùn)輸或交付到某個(gè)地方,而是從用戶(hù)的訂單到倉(cāng)庫(kù)配送、車(chē)輛調(diào)度、運(yùn)輸安排以及交付給用戶(hù)的閉環(huán)物流配送運(yùn)作活動(dòng),在這個(gè)過(guò)程中,體現(xiàn)的效能、質(zhì)量直接反饋出當(dāng)下物流運(yùn)輸體系建設(shè)的水平。配送作為整個(gè)物流過(guò)程中極其重要的環(huán)節(jié),它不僅只是運(yùn)輸、配送和交付,而是根據(jù)用戶(hù)要求選擇、加工、包裝、分割和組裝貨物,并按時(shí)交付到指定地點(diǎn)。除了上面提到的各種“運(yùn)輸”和“交付”之外,交付過(guò)程還包括確認(rèn)貨物、分類(lèi)、挑選、分發(fā)和裝載的工作。我們常說(shuō)的配送只是物流配送供應(yīng)鏈中運(yùn)輸活動(dòng)的一小部分,可以稱(chēng)之為“二次配送”、“支線配送”和“末端配送”。
物流企業(yè)該如何選擇TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)?技術(shù)主要可以看到操作的易用性、部署的難度和復(fù)雜性、數(shù)據(jù)安全性。基本上,如果一個(gè)TMS同時(shí)支持APP、web端和API,則可以認(rèn)為他的操作性很高。在部署和安全性方面,由于SaaS不需要本地部署、即插即用、系統(tǒng)和數(shù)據(jù)管理支持,TMS必然會(huì)成為主流。性能從操作上看并不簡(jiǎn)單,但在實(shí)際業(yè)務(wù)中非常重要。畢竟,誰(shuí)也不想在TMS上延遲批量訂單卡的發(fā)送,帶來(lái)一系列的運(yùn)營(yíng)問(wèn)題。繼續(xù)采用簡(jiǎn)單的判斷方法是,如果一個(gè)TMS已經(jīng)順利處理了每天100萬(wàn)級(jí)以上的訂單,結(jié)果驗(yàn)證了系統(tǒng)具備一定的高并發(fā)性和穩(wěn)定性,我們幾乎可以放心把業(yè)務(wù)交給他。冷鏈物流運(yùn)輸行業(yè)如何選擇適合的tms運(yùn)輸管理系統(tǒng)?
優(yōu)米拉認(rèn)為,在新零售的場(chǎng)景中,物流需求不再只是C端用戶(hù),這是基于考慮物流也是產(chǎn)品的一部分,也就是說(shuō),消費(fèi)場(chǎng)景在C端,物流場(chǎng)景在B端。同時(shí),對(duì)于城配方來(lái)說(shuō),過(guò)去消費(fèi)者對(duì)于生活資料的永續(xù)復(fù)購(gòu)的需求支撐了城配的存量,所以過(guò)去的城配基本上是在生活資料上進(jìn)行持續(xù)不斷的配送。在當(dāng)下的新零售時(shí)代,城配市場(chǎng)增量非常巨大,原因在于,首先,品牌商倉(cāng)發(fā)全國(guó),每個(gè)城市已有分倉(cāng),意味著干線物流變成城配;第二,新型物流在驅(qū)動(dòng),有O2O的需求;第三,新零售的驅(qū)動(dòng),人不動(dòng)貨動(dòng)背后對(duì)物流的要求會(huì)促進(jìn)一個(gè)轉(zhuǎn)變,物流未來(lái)的呼叫者不是C端而是B端,B2B才是城配比較大的場(chǎng)景。所以,新零售需要新城配,而新城配需要新的物流,新物流是從網(wǎng)絡(luò)型物流走向倉(cāng)配型物流。優(yōu)米拉智慧運(yùn)輸管理系統(tǒng)適合哪些行業(yè)?重慶冷鏈運(yùn)輸管理系統(tǒng)選哪個(gè)
優(yōu)米拉tms運(yùn)輸管理系統(tǒng)助力運(yùn)輸行業(yè),增運(yùn)力、降成本!上海車(chē)輛運(yùn)輸管理軟件
TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)適用于運(yùn)輸公司、各企業(yè)下面的運(yùn)輸隊(duì)等。該系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛、駕駛員、線路等進(jìn)行各方面詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)考核,能很大提高運(yùn)作效率,降低運(yùn)輸成本,使企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于先進(jìn)優(yōu)勢(shì)。優(yōu)米拉TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)涵蓋:智能調(diào)度、智能裝車(chē)、路徑優(yōu)化、車(chē)輛管理、財(cái)務(wù)結(jié)算等功能模塊,幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程信息化、運(yùn)輸全程可視化、財(cái)務(wù)結(jié)算智能化等,降低成本、提高效率。系統(tǒng)支持貨主端、司機(jī)端、承運(yùn)商端、平臺(tái)門(mén)戶(hù)、運(yùn)營(yíng)后臺(tái)及大數(shù)據(jù)平臺(tái)等,使業(yè)務(wù)管理與財(cái)務(wù)管理深度契合,形成一整套的管理閉環(huán),降低管理風(fēng)險(xiǎn),提高管理效率。上海車(chē)輛運(yùn)輸管理軟件
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