對(duì)于公共充電樁來說，農(nóng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)布局比較少，但是對(duì)于私人充電樁的安裝，便捷性更高。很多用戶直接申請(qǐng)新能源電表，安裝在自己家門口。申請(qǐng)方法也比較簡(jiǎn)單，直接去供電局申請(qǐng)，供電局上門幫忙安裝電表，充電樁則聯(lián)系汽車廠安裝人員直接安裝。而另外一種就是利用220V“便攜式充電槍”，找到三孔插座就能進(jìn)行充電，如果充不上電，要詢問充電槍是否有“接地要求”。很多用戶有房，但是沒有車位。這一點(diǎn)讓大部分想要買新能源汽車的用戶打了退堂鼓，如果確實(shí)充電不方便，周邊也沒有充電配套設(shè)施，不建議購買純電動(dòng)汽車。當(dāng)然如果是租車位的，可以參照以下第③點(diǎn)。如果有車位的，安裝充電樁也未必能順順利利，對(duì)于老舊小區(qū)，配電箱、管線管路比較老舊，電網(wǎng)負(fù)荷不足的，不支持充電樁的安裝。而新建小區(qū)，有法規(guī)要求必須能夠支持充電樁的安裝，所以在供電局、物業(yè)和充電樁公司三方間，跑程即能安裝。當(dāng)然，各個(gè)地區(qū)的規(guī)定不大一樣，有些地區(qū)可能比較麻煩。所以一定要提前向物業(yè)打聽清楚。 充電樁具有使用便捷性、低碳化、綠色化等特點(diǎn)。南京汽車家用充電樁銷售廠家
近年來我國新能源汽車市場(chǎng)由政策推動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，2016-2020年全國新能源汽車銷量由 50.7萬輛上升至186.7萬輛，進(jìn)入2021年后新能源汽車市場(chǎng)更是邁入了一個(gè)全新的臺(tái)階，銷量達(dá)到352.1萬輛，同比增長(zhǎng) 88.59%。令人驚訝的是，新能源汽車銷量持續(xù)攀升，但充電樁數(shù)量卻跟不上步伐。截至2021年底，全國新能源汽車保有量784萬輛，充電樁保有量261.7萬臺(tái)，車樁比3:1，即三輛車才有一個(gè)充電樁，仍存在較大的缺口。這就產(chǎn)生了一個(gè)矛盾：為何充電樁行業(yè)發(fā)展滯后于新能源汽車行業(yè)？天津小區(qū)園區(qū)電動(dòng)汽車充電樁功率充電樁一定要兼容各種品牌新能源汽車的。
充電樁的運(yùn)營(yíng)模式大致可分為4種模式，分別為政策主導(dǎo)模式、企業(yè)主導(dǎo)模式、混合模式和眾籌模式。每種運(yùn)營(yíng)模式都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，在現(xiàn)有的運(yùn)營(yíng)模式中以混合模式為居多。由于運(yùn)營(yíng)商不同,各個(gè)充電樁使用的充電卡均不相同。目前，北京市內(nèi)常見的公共充電樁運(yùn)營(yíng)商有國家電網(wǎng)充電站、特斯拉超級(jí)充電站、星星充電、特來電等。這些運(yùn)營(yíng)商所用的都是各自的充電卡，或者各自的App來支付電費(fèi)，不但不能通用，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同。在政策大力推廣和建設(shè)下，電動(dòng)車充電樁的數(shù)量和普及情況有所改善，但充電難的問題始終困擾著電動(dòng)車車主，充電樁的使用問題也會(huì)變成購買電動(dòng)汽車的絆腳石。1.充電樁分布不均勻，主要集中在市區(qū)。2.公共充電樁損壞率較高，無法確保正常使用。3.充電樁車位缺乏管理，燃油車占用充電樁車位。4.充電價(jià)格與支付方式不統(tǒng)一。5.社會(huì)配套不均衡，充電環(huán)境惡劣。
充電樁可以按照充電方式、充電接口數(shù)、安裝地點(diǎn)、安裝方式四種方式分類。按照充電方式分類，可以分為交流、直流、交直流一體充電樁；按照充電接口數(shù)分類，可以分為一樁一充、一樁多充；按照安裝地點(diǎn)分類，可以分為公用充電樁與充電樁；按照安裝方式分類，可以分為落地式與掛壁式充電樁。公共充電樁面向社會(huì)車輛(全部或部分)提供充電服務(wù)，公共充電樁下屬兩個(gè)分支分別為公用充電樁和充電樁，其中公共充電樁全部開放，快充樁居多；而樁面向部分特定的社會(huì)車輛服務(wù)，一般安裝到單位內(nèi)部場(chǎng)合，供單位內(nèi)部人員使用。而私人充電樁主要供私家車使用，且一般為慢充。共享私樁的概念介于公共樁和私人樁之間，屬于個(gè)人為滿足私人車輛充電而進(jìn)行自建，且可向其他車輛提供充電服務(wù)的充電樁。 不同場(chǎng)所的充電樁在充電價(jià)格上會(huì)有所不同。
瑞康德福新一代60kW壁掛直流充電樁，機(jī)身采用鋁合金設(shè)計(jì)，靈巧輕便，極具工業(yè)和科技感；其采用了新一代30kW@1000V恒功率充電模塊，大電流輸岀可有效縮短充電時(shí)間，提高了收益?？蓮V泛應(yīng)用于商業(yè)綜合體、住宅小區(qū)、企事業(yè)單位、園區(qū)等充電場(chǎng)景。該產(chǎn)品具有壁掛、輔助壁掛、立柱和移動(dòng)小車四種安裝模式，可分別應(yīng)對(duì)車位空間有限、墻體承重不足、落地安裝和經(jīng)常移動(dòng)充電的安裝場(chǎng)景，多樣化的安裝模式讓充電更方便。該產(chǎn)品百葉窗采用左右兩側(cè)設(shè)計(jì)，除塵濾網(wǎng)采用快拆裝工藝，更換濾網(wǎng)只需5分鐘；相比更換除塵濾網(wǎng)需要10分鐘以上的業(yè)內(nèi)同類產(chǎn)品，該產(chǎn)品更換效率可提升一倍，降低運(yùn)維成本。與新能源汽車唇齒相依的充電樁同樣是利好頻出，行業(yè)發(fā)展被按下了加速鍵。天津小區(qū)園區(qū)電動(dòng)汽車充電樁功率
產(chǎn)品可達(dá)1000V輸出，保護(hù)投資八年不換，全灌膠全隔離工藝，可靠性提升8%以上。南京汽車家用充電樁銷售廠家
如果只是把充電樁作為電動(dòng)汽車的充電設(shè)備來看待，無疑難以理解充電樁建設(shè)位列“新基建”七大領(lǐng)域之一背后的戰(zhàn)略意圖。事實(shí)上，充電樁與加油站不同，加油完全是一個(gè)物理性動(dòng)作，但充電是一個(gè)信息交互的過程。也就是說，充電樁是我們進(jìn)入更大的數(shù)據(jù)世界的端口。通過與5G、特高壓、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等其他“新基建”的有機(jī)融合，充電樁將打通汽車、能源、互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建起全新的數(shù)字化社會(huì)的骨架。眾所周知，“新基建”的“新”就在于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)范疇已經(jīng)從過去的物理世界過渡到了數(shù)字世界。賽迪顧問總裁孫會(huì)峰曾公開表示，對(duì)比傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施，充電樁“新”在三個(gè)方面。首先它使用的是新能源，與傳統(tǒng)的化石能源不同。其次充電樁的使用其實(shí)是車和通訊技術(shù)、數(shù)字技術(shù)，包括智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的結(jié)合，也就是傳統(tǒng)的工業(yè)技術(shù)和信息技術(shù)結(jié)合的一種應(yīng)用。再者它也是一種新的業(yè)態(tài)形式?？梢哉f，充電樁建設(shè)將打開全新的想象空間。作為物聯(lián)網(wǎng)感知終端，充電樁這種信息互動(dòng)的發(fā)展方向有助于形成可查詢、預(yù)約、支付及遠(yuǎn)程操控的運(yùn)營(yíng)模式。南京汽車家用充電樁銷售廠家
瑞康德福（武漢）科技有限公司成立于2020-06-15，是一家專注于新能源充電樁的****，公司位于武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)東信路SBI創(chuàng)業(yè)街2棟13層05室(自貿(mào)區(qū)武漢片區(qū))。公司經(jīng)常與行業(yè)內(nèi)技術(shù)**交流學(xué)習(xí)，研發(fā)出更好的產(chǎn)品給用戶使用。公司主要經(jīng)營(yíng)新能源充電樁等產(chǎn)品，我們依托高素質(zhì)的技術(shù)人員和銷售隊(duì)伍，本著誠信經(jīng)營(yíng)、理解客戶需求為經(jīng)營(yíng)原則，公司通過良好的信譽(yù)和周到的售前、售后服務(wù)，贏得用戶的信賴和支持。公司會(huì)針對(duì)不同客戶的要求，不斷研發(fā)和開發(fā)適合市場(chǎng)需求、客戶需求的產(chǎn)品。公司產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域廣，實(shí)用性強(qiáng)，得到新能源充電樁客戶支持和信賴。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的現(xiàn)在，我們承諾保證新能源充電樁質(zhì)量和服務(wù)，再創(chuàng)佳績(jī)是我們一直的追求，我們真誠的為客戶提供真誠的服務(wù)，歡迎各位新老客戶來我公司參觀指導(dǎo)。