對于公共充電樁來說，農(nóng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)布局比較少，但是對于私人充電樁的安裝，便捷性更高。很多用戶直接申請新能源電表，安裝在自己家門口。申請方法也比較簡單，直接去供電局申請，供電局上門幫忙安裝電表，充電樁則聯(lián)系汽車廠安裝人員直接安裝。而另外一種就是利用220V“便攜式充電槍”，找到三孔插座就能進行充電，如果充不上電，要詢問充電槍是否有“接地要求”。很多用戶有房，但是沒有車位。這一點讓大部分想要買新能源汽車的用戶打了退堂鼓，如果確實充電不方便，周邊也沒有充電配套設(shè)施，不建議購買純電動汽車。當(dāng)然如果是租車位的，可以參照以下第③點。如果有車位的，安裝充電樁也未必能順順利利，對于老舊小區(qū)，配電箱、管線管路比較老舊，電網(wǎng)負荷不足的，不支持充電樁的安裝。而新建小區(qū)，有法規(guī)要求必須能夠支持充電樁的安裝，所以在供電局、物業(yè)和充電樁公司三方間，跑程即能安裝。當(dāng)然，各個地區(qū)的規(guī)定不大一樣，有些地區(qū)可能比較麻煩。所以一定要提前向物業(yè)打聽清楚。 與新能源汽車唇齒相依的充電樁同樣是利好頻出，行業(yè)發(fā)展被按下了加速鍵。武漢小區(qū)電動汽車充電樁品牌
過去充電樁行業(yè)深陷惡性競爭，不過隨著行業(yè)格局洗牌，價格戰(zhàn)的局面終會過去。即便現(xiàn)在仍有許多的新進入者入場，但單純賺取“電費+服務(wù)費”很難盈利。充電樁企業(yè)在充電樁布局等方面擁有地域優(yōu)勢和先發(fā)優(yōu)勢，且隨著保有量提升帶來的規(guī)模效益，還將鞏固護城河。今年的1月10日，國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于進一步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見（征求意見稿）》提出，進一步明確國家對提升充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的目標(biāo)。近期，蘇州和重慶相繼發(fā)布規(guī)劃推行充電樁建設(shè)，后續(xù)預(yù)計也將有更多的省份跟進措施。如若以2015年提出車樁比1:1為戰(zhàn)略目標(biāo)，未來充電樁行業(yè)預(yù)計能成長為萬億級別的市場，存在極大的增量空間，只是基礎(chǔ)設(shè)施投資回報周期很長。在下半場，重資產(chǎn)的充電樁企業(yè)要想提升盈利還需更精細化的運營，如：加速高電壓平臺的滲透、提升互聯(lián)網(wǎng)思維和服務(wù)意識、優(yōu)化充電樁布局等等。另外，還需加強與電池廠和整車廠商的配合，開發(fā)與雙方都互利互贏的模式。 鄭州小區(qū)汽車充電樁哪家好充電樁是新能源汽車Z重要的配套設(shè)施。
瑞康德福新一代60kW壁掛直流充電樁，機身采用鋁合金設(shè)計，靈巧輕便，極具工業(yè)和科技感；其采用了新一代30kW@1000V恒功率充電模塊，大電流輸岀可有效縮短充電時間，提高了收益?？蓮V泛應(yīng)用于商業(yè)綜合體、住宅小區(qū)、企事業(yè)單位、園區(qū)等充電場景。該產(chǎn)品具有壁掛、輔助壁掛、立柱和移動小車四種安裝模式，可分別應(yīng)對車位空間有限、墻體承重不足、落地安裝和經(jīng)常移動充電的安裝場景，多樣化的安裝模式讓充電更方便。該產(chǎn)品百葉窗采用左右兩側(cè)設(shè)計，除塵濾網(wǎng)采用快拆裝工藝，更換濾網(wǎng)只需5分鐘；相比更換除塵濾網(wǎng)需要10分鐘以上的業(yè)內(nèi)同類產(chǎn)品，該產(chǎn)品更換效率可提升一倍，降低運維成本。
國內(nèi)模式，中國正處于充電站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高峰期，企業(yè)關(guān)注于充電站專業(yè)服務(wù)是直充還是換電的選擇中，國內(nèi)充電站的綜合服務(wù)尚未開發(fā)。。充電站成功運營案例：國內(nèi)現(xiàn)有的兩個比較成熟的電動汽車充電站就是北京奧運充電站和上海世博充電站，這兩個充電站都是為城市電動公交客車提供電池快速更換服務(wù)，兩個充電站都不屬于正式商業(yè)運營，只是試點運行。兩個充電站的共同點就是都是由當(dāng)?shù)毓患瘓F主導(dǎo)運行，充電站由國家重大專項資金和地方出資建立，電動客車歸屬公交集團運行，北京奧運充電站使用的動力蓄電池從電池廠家租賃，按照使用的電量每月付給電池廠家租賃費用（約1度電4元人民幣），而上海世博充電站則直接從電池廠家購買電池，同時電池廠家負責(zé)初期電池的維護保養(yǎng)，并完成相關(guān)技術(shù)人員的培訓(xùn)工作，之后電池的所有權(quán)歸充電站。使用充電樁，不但方便了車主充電，而且易于管理，同時保護您的愛車。
關(guān)于電動車輛的電源該如何保持呢？如果小區(qū)長期的提供不收費的充電裝置，隨著電動車輛的增加，小區(qū)需要承擔(dān)的費用也會增加，而且隨著電動車數(shù)量的增加，用電的安全也是一個需要重視的地方。那么如何才能安排并且節(jié)約的為電動車的充電呢？這就是共享充電樁的優(yōu)勢，安全性高，并且使用環(huán)境廣，大中小型社區(qū)、商圈、學(xué)校、廠區(qū)、公園、城市化規(guī)范建設(shè)等都可以使用。共享充電樁的出現(xiàn)，能夠在電動車輛的市場占領(lǐng)大片領(lǐng)地。由于現(xiàn)在充電設(shè)備的不足，電動車數(shù)量大，共享充電樁能夠迅速囊括電動車的市場，安全并且便宜的設(shè)備，能受到廣大電動車的使用者的歡迎。很多充電樁看準(zhǔn)這個商機，抬高充電的價格，使許多電動車的使用者對充電樁有偏見，認為所有的充電樁價格高昂，并且收費標(biāo)準(zhǔn)高，導(dǎo)致消費市場對充電樁有偏見。隨著綠色出行的提倡，充電樁在市場中占據(jù)著重要位置，相信在未來不久的未來，國家會扶持充電樁的建設(shè)，并且大力推廣充電樁，低碳出行，保護環(huán)境。 充電樁具有使用便捷性、低碳化、綠色化等特點。蘭州小區(qū)電動汽車充電樁安裝
充電樁一定要兼容各種品牌新能源汽車的。武漢小區(qū)電動汽車充電樁品牌
以2021年為節(jié)點，可以將充電樁行業(yè)的發(fā)展分為兩個階段，2021年前為上半場，2021年后為下半場。充電樁行業(yè)的入局門檻低，因此2021年前不少充電樁企業(yè)選擇了盲目擴張，“跑馬圈地”建樁拿補貼。這造成了兩個方面的問題：一方面，是“僵尸樁”問題。前期參與充電樁建設(shè)的企業(yè)中不乏有沖著補貼去的，因此建設(shè)的充電樁充多是技術(shù)含量較低的慢充樁，并且缺乏經(jīng)營，完全無法適應(yīng)市場需求，其拆除成本比建設(shè)成本還高，成了棘手的遺留問題。另一方面，是布局問題。早期充電樁企業(yè)很少考慮布局是否合理，專注于攻占城市，內(nèi)地二線到五線城市基本上還是空白，即推高了建設(shè)成本，又忽視了效率問題。隨著市場補貼逐步退出，充電樁行業(yè)紅利期已過，也產(chǎn)生了不少退出的企業(yè)。根據(jù)天眼查數(shù)據(jù)，2019年至2021年三年間充電樁企業(yè)新增數(shù)量為，注銷數(shù)量達。從2021年來看，國內(nèi)的充電樁企業(yè)已經(jīng)初步形成競爭格局，企業(yè)市占率大幅提升。數(shù)據(jù)顯示，名運營商的充電樁總數(shù)已占充電樁總量的。名分別為特來電、國家電網(wǎng)、星星充電，占總數(shù)過半。 武漢小區(qū)電動汽車充電樁品牌
瑞康德福（武漢）科技有限公司坐落于武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)東信路SBI創(chuàng)業(yè)街2棟13層05室(自貿(mào)區(qū)武漢片區(qū))，是集設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)于一體，機械及行業(yè)設(shè)備的生產(chǎn)型企業(yè)。公司在行業(yè)內(nèi)發(fā)展多年，持續(xù)為用戶提供整套新能源充電樁的解決方案。公司主要產(chǎn)品有新能源充電樁等，公司工程技術(shù)人員、行政管理人員、產(chǎn)品制造及售后服務(wù)人員均有多年行業(yè)經(jīng)驗。并與上下游企業(yè)保持密切的合作關(guān)系。依托成熟的產(chǎn)品資源和渠道資源，向全國生產(chǎn)、銷售新能源充電樁產(chǎn)品，經(jīng)過多年的沉淀和發(fā)展已經(jīng)形成了科學(xué)的管理制度、豐富的產(chǎn)品類型。瑞康德福（武漢）科技有限公司本著先做人，后做事，誠信為本的態(tài)度，立志于為客戶提供新能源充電樁行業(yè)解決方案，節(jié)省客戶成本。歡迎新老客戶來電咨詢。