街道智能停車庫(kù)

智能停車系統(tǒng)功能：(1)用戶管理，用戶管理界面只有管理員登陸后才有此界面，主要是一些系統(tǒng)的配置選項(xiàng)，包括超聲波探測(cè)器、引導(dǎo)單元、區(qū)域引導(dǎo)屏等設(shè)備的配置內(nèi)容。(2)語(yǔ)言選擇，Web數(shù)字化停車引導(dǎo)系統(tǒng)主頁(yè)默認(rèn)語(yǔ)言為中文，瀏覽者可以在語(yǔ)言選擇欄對(duì)頁(yè)面語(yǔ)言進(jìn)行選擇，有中文和英文供選擇，如有特殊需要也可定制語(yǔ)言。(3)實(shí)時(shí)監(jiān)控，電子地圖，實(shí)時(shí)監(jiān)控頁(yè)面內(nèi)可以看到停車場(chǎng)信息總概況及每個(gè)區(qū)域的情況。主要參數(shù)有空閑車位、占用車位、預(yù)留車位、故障車位、總車位數(shù)和利用率統(tǒng)計(jì)。(4)系統(tǒng)檢測(cè)，設(shè)備信息欄可以查看軟件狗的權(quán)限與狀態(tài)、條屏設(shè)備的在網(wǎng)狀態(tài)以及條屛上的超聲波檢測(cè)器的異常情況。在高峰期，智能停車系統(tǒng)可引導(dǎo)車輛合理分流，避免擁堵。街道智能停車庫(kù)

自動(dòng)立體停車裝備系統(tǒng)在世界各地的發(fā)展是極不均衡的，德國(guó)開(kāi)發(fā)較早，技術(shù)居于先進(jìn)地位，在二層及多層平面式立體停車庫(kù)系列中，它已發(fā)展了H型、U型和V型。日本由于國(guó)土面積小而應(yīng)用較廣，自從1959年引進(jìn)了建造機(jī)械式立體停車庫(kù)技術(shù)之后，到1983年，就已經(jīng)在本土上共建造了25454座多種形式的機(jī)械式車庫(kù)，平均每座容車量達(dá)到十輛左右，較多的能達(dá)到百輛以上。從上世紀(jì)七十年代末期起，車庫(kù)容量年遞增率為5%-7%，已經(jīng)趕上了同期汽車擁有量的年遞增率4%-6%，從技術(shù)特征上看，日本更重視豎式自動(dòng)立體車庫(kù)的發(fā)展，即密集型自動(dòng)立體停車庫(kù)的發(fā)展。進(jìn)入20世紀(jì)以來(lái)，在國(guó)內(nèi)舉辦了多個(gè)與停車設(shè)備相關(guān)的展覽會(huì)，全自動(dòng)立體停車設(shè)備的容車能力及其技術(shù)完備，先進(jìn)程度已被世界普遍承認(rèn)和接受。國(guó)內(nèi)正處于經(jīng)濟(jì)與建設(shè)發(fā)展階段，目前已有國(guó)外多種停車設(shè)備出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上。街道智能停車庫(kù)智能停車系統(tǒng)有助于緩解城市停車資源緊張的現(xiàn)狀，提高車位使用率。

一直以來(lái)，停車場(chǎng)者就希望能找到一種高效率的方法，在不停車條件下，實(shí)現(xiàn)對(duì)“固定用戶”駕駛的車輛進(jìn)行管理。這樣的解決問(wèn)題的方法可以使駕駛員和車場(chǎng)管理者都感到滿意。第二類用戶是“臨時(shí)用戶”，其特點(diǎn)是：停車場(chǎng)內(nèi)沒(méi)有固定車位，必要時(shí)駕車進(jìn)出停車場(chǎng)客戶，實(shí)現(xiàn)臨時(shí)性停車。這類用戶在進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)，必須停車刷卡，接收管理?？傊?，必須解決常規(guī)條件下，“停車刷卡通關(guān)”的問(wèn)題?！巴＼囁⒖ㄍP(guān)”的問(wèn)題已解決。通過(guò)無(wú)線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)10米感覺(jué)固定用戶感應(yīng)系統(tǒng)，道閘可做到自動(dòng)升降。

移動(dòng)支付更便捷支付停車費(fèi)，傳統(tǒng)停車場(chǎng)支付一般是以現(xiàn)金支付為主要手段，且是人工收費(fèi)，人工收費(fèi)漏洞太大,統(tǒng)計(jì)報(bào)表不及時(shí),浪費(fèi)人力物力，成本也高。在"互聯(lián)網(wǎng) "停車的環(huán)境下，很多停車場(chǎng)都通過(guò)鋪設(shè)智能設(shè)備，對(duì)停車場(chǎng)的停車流程做升級(jí)改進(jìn)，引導(dǎo)用戶線上支付。這樣一定程度上節(jié)約了停車時(shí)間，對(duì)停車場(chǎng)管理也帶來(lái)了便捷。從管理方的角度來(lái)看，電子化停車費(fèi)繳納讓停車費(fèi)管理智能科學(xué)，對(duì)賬更方便清晰，此外，移動(dòng)支付停車費(fèi)，免去車主排隊(duì)繳費(fèi)的困擾，減少了忘帶現(xiàn)金的尷尬，免排隊(duì)，免找零，停車?yán)U費(fèi)更加快捷，使用捷停車APP繳費(fèi)只需要10秒。此外，移動(dòng)支付也很好的支撐了停車場(chǎng)無(wú)人值守模式的運(yùn)作。智能停車系統(tǒng)支持遠(yuǎn)程監(jiān)控，實(shí)時(shí)掌握停車場(chǎng)動(dòng)態(tài)，提高安全性。

較新技術(shù)，目前國(guó)外停車場(chǎng)較新技術(shù)的應(yīng)用主要有以下7種技術(shù)：1.超聲波技術(shù)用于車位監(jiān)測(cè)、車輛導(dǎo)引計(jì)數(shù)；2.視頻車輛底盤(pán)檢測(cè)技術(shù)；3.車牌識(shí)別技術(shù)用于出入口控制及尋車系統(tǒng)；4.網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)用于車位監(jiān)測(cè)；5.用于路面停車收費(fèi)；6.自動(dòng)收費(fèi)機(jī)用于場(chǎng)內(nèi)、出口收費(fèi)；7.智能誘導(dǎo)系統(tǒng)；8.停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。實(shí)際上，車道管理設(shè)備與停車場(chǎng)管理系統(tǒng)之間有本質(zhì)區(qū)別，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是由電腦、管理軟件、網(wǎng)絡(luò)、車道設(shè)備組成的完成停車場(chǎng)管理功能的集中體。車位預(yù)定功能讓車主提前安排行程，提高出行效率。廣東惠州智能停車施工規(guī)范

智能停車系統(tǒng)可針對(duì)不同時(shí)間段設(shè)置不同停車價(jià)格，實(shí)現(xiàn)靈活收費(fèi)。街道智能停車庫(kù)

對(duì)該系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與研究，可以解決中國(guó)停車難的問(wèn)題，具有非常大的理論意義和實(shí)用價(jià)值。停車難是因?yàn)榭赏＼嚨牡胤教?，那頭一個(gè)方法因地制宜，利用一切可行的方法，增加停車泊位的數(shù)量，尤其在小區(qū)里更要配套修建停車場(chǎng)，把路邊有關(guān)閑置地塊作臨時(shí)停車場(chǎng)地；在幾個(gè)相鄰小區(qū)相對(duì)大的如小區(qū)內(nèi)廣場(chǎng)、綠地等地方建地下車庫(kù)；對(duì)小區(qū)住宅的一樓進(jìn)行改造，建為車庫(kù)，緩解停車難問(wèn)題，對(duì)住戶進(jìn)行安置或賠償；小區(qū)內(nèi)可以建造立體車庫(kù)，根據(jù)各國(guó)解決停車難問(wèn)題的有關(guān)資料，結(jié)合目前我市實(shí)際情況，大力發(fā)展立體車庫(kù)是解決停車難問(wèn)題的好選擇方案。街道智能停車庫(kù)