司機操作中要求
1、工作中不允許任何人上下扶梯，嚴禁在工作中進行維護工作。
2、工作中，休息或下班時，不得將起重機處于空中懸掛狀態(tài)。
3、作業(yè)中遇六級以上大風、大雨等惡劣天氣時，應停止起吊作業(yè)，將臂桿降到安全位置，卡緊夾軌鉗。
4、夜班作業(yè)時，必須備有充足照明，指揮與司機應使用顯明的旗語信號。
司機作業(yè)后要求
1、工作完畢，起重機應開到軌道中間停放，卡緊軌鉗，吊鉤升到距離臂端2~3m處，起重臂平行軌道方向。
2、所有控制器在操作完畢后扳到零痊，切斷電源總開關(guān)。
3、將司機室門窗關(guān)好、鎖好后方可離開。
4、遇有暴風雨天氣時，對塔機要采取加固措施。 HCSS塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)遠程功能管理：可通過海川云APP實現(xiàn)塔機的維保、檢查和拆裝等流程的管理。遼寧大漢塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)哪里有賣的
安全操作注意事項
遇有下列情況時，應暫停吊裝作業(yè)：
(1)遇有惡劣氣候如大雨、大雪、大霧和施工作業(yè)面有六級（含六級）以上的強風影響安全施工時。
(2)起重機發(fā)生漏電現(xiàn)象。
(3)鋼絲繩嚴重磨損，達到報廢標準（見鋼絲繩報廢標準見）。
(4)安全保護裝置失效或顯示不準確。
1司機必須經(jīng)由扶梯上下，上下扶梯時嚴禁手攜工具物品。
2嚴禁由塔機上向下拋擲任何物品或便溺。
3冬季在塔機操作室取暖時，應采取防觸電和火災的措施。
4凡有電梯的塔式起重機，必須遵守電梯的使用說明書中的規(guī)定，嚴禁超載和違反操作程序。 遼寧大漢塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)哪里有賣的HCSS塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)有黑匣子功能。
變幅小車是水平臂架塔機必備的部件。整套變幅小車由車架結(jié)構(gòu)、鋼絲繩、滑輪、行輪、導向輪、鋼絲繩承托輪、鋼絲繩防脫輥、小車牽引繩張緊器及斷繩保險器等組成。對于特長水平臂架(長度在50m以上)，在變幅小車一側(cè)隨掛一個檢修吊籃，可載維修有員往各檢修點進行維修和保養(yǎng)。作業(yè)完后，小車駛回臂架根部，使吊籃與變幅小車脫鉤，固定在臂架結(jié)構(gòu)上的專設(shè)支座處。
其它的零部件還有滑輪，回轉(zhuǎn)支承，吊鉤和制動器等。
工作機構(gòu)
塔機的工作機構(gòu)有以下幾種：起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)、小車牽引機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、頂升機構(gòu)和大車走行機構(gòu)(行走式的塔機)。
電氣設(shè)備
塔機的主要電氣設(shè)備包括：
·電纜卷筒-中間集電環(huán);
·電動機;
·操作電動機用的電器，如：控制器、主令控制器、接觸器和繼電器。保護電器，如：自動熔斷器，過電流繼電器和限位開關(guān)等。
·主副回路中的控制、切換電器，如：按鈕、開關(guān)和儀表等。屬于輔助電氣設(shè)備的有：照明燈、信號燈、電鈴等。
塔機的發(fā)展史
據(jù)記載，有關(guān)開始建筑用塔機發(fā)明專利頒發(fā)于1900年。1905年出現(xiàn)了塔身固定的裝有臂架的起重機，1923年制成了近代塔機的原型樣機，同年出現(xiàn)一臺比較完整的近代塔機。1930年當時德國已開始批量生產(chǎn)塔機，并用于建筑施工。1941年，有關(guān)塔機的德國工業(yè)標準DIN8770公布。該標準規(guī)定以吊載(t)和幅度(m)的乘積(tm)一起以重力矩表示塔機的起重能力。
由于我國在城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略等一系列利好政策推動下，塔式起重機市場反而得到了一定的保證，行業(yè)整體發(fā)展直逼歐美等發(fā)達國家。然而，在塔機技術(shù)越來越趨向于智能和綠色化，塔機企業(yè)管理趨向國際化的同時，我國中小塔機企業(yè)發(fā)展卻不容樂觀。
像徐工、中聯(lián)和三一這樣的大公司已經(jīng)走出國門，開拓國外市場，特別是中聯(lián)重科已成為世界至大規(guī)模塔機企業(yè)。無不例外，這些巨頭企業(yè)有非常完備的研發(fā)、質(zhì)量保證體系及運營管理機制，能夠參與國際市場份額的爭奪。但對中小企業(yè)來說，并沒有這樣的機會，由于自身受技術(shù)和資金制約，再加上行業(yè)價格戰(zhàn)加劇、貨款拖欠嚴重的影響，整個行業(yè)面臨的局勢并不明朗。 塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)：塔機防碰撞系統(tǒng)，實時工況提示，語音播報、人臉識別、預報警系統(tǒng)、塔機防碰撞。
20世紀80年代，中國塔式起重機相繼出現(xiàn)了不少新產(chǎn)品，主要有QTZ 100、QZT 120等自升式塔式起重機，QT 60、QTK 60、QT 25HK 等下回轉(zhuǎn)快裝塔式起重機等。這些產(chǎn)品在性能方面已接近國外70年代水平，這一時期的至高年產(chǎn)量高達1400臺。與此同時，隨著政策變革和國際技術(shù)交流的增多，為滿足建筑施工的需要，也從國外引進了一些塔式起重機，其中有聯(lián)邦德國的 Liebherr、法國的Potain 以及意大利的 Edilmac等公司的產(chǎn)品。由于這些塔式起重機制造質(zhì)量較好，技術(shù)性能比較先進，極大地促進了中國塔式起重機產(chǎn)品的設(shè)計與制造技術(shù)的進步。HCSS塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)在線實時監(jiān)控塔機運行工況，出現(xiàn)異常實現(xiàn)遠程報警。浙江江麓塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)哪里有賣的
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塔機的拆裝是事故的多發(fā)階段。因拆裝不當和安裝質(zhì)量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。塔機拆裝必須要具有資質(zhì)的拆裝單位進行作業(yè)，而且要在資質(zhì)范圍內(nèi)從事安裝拆卸。拆裝人員要經(jīng)過專門的業(yè)務(wù)培訓，有一定的拆裝經(jīng)驗并持證上崗，同時要各工種人員齊全，崗位明確，各司其職，聽從統(tǒng)一指揮，在調(diào)試的過程中，專業(yè)電工的技術(shù)水平和責任心很重要，電工要持電工證和起重工證，我們通過對大量的塔機檢測資料進行統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)我市某拆裝單位一共安裝54臺塔機，而首檢不合格47臺，首檢合格率只有13%，其中大多是由于安裝電工的安裝技術(shù)水平較差，拆裝單位疏于管理，安全意識尚有待進一步提高。因此，我們對該單位進行了加強業(yè)務(wù)培訓的專項治理，并取得了良好的效果。另外還由于拆裝市場拆裝費用不按照預算價格，甚至出現(xiàn)400~500元安裝一臺塔機，這也導致安裝質(zhì)量下降的一個重要原因。拆裝要編制專項的拆裝方案，方案要有安裝單位技術(shù)負責人審核簽字，并向拆裝單位參與拆裝的警戒區(qū)和警戒線，安排專人指揮，無關(guān)人員禁止入場，嚴格按照拆裝程序和說明書的要求進行作業(yè)，當遇風力超過4級要停止拆裝，風力超過6級塔機要停止起重作業(yè)。遼寧大漢塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)哪里有賣的
長沙海川自動化設(shè)備有限公司一直專注于自動化成套控制裝置及配件、儀器儀表的研究、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售；工控產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、計算機及軟件自動化技術(shù)的研究、開發(fā)；安全保護裝置中的起重限制器的制造、安裝及銷售。（依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準后方可開展的經(jīng)營活動），是一家機械及行業(yè)設(shè)備的企業(yè)，擁有自己**的技術(shù)體系。公司目前擁有專業(yè)的技術(shù)員工，為員工提供廣闊的發(fā)展平臺與成長空間，為客戶提供高質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)，深受員工與客戶好評。長沙海川自動化設(shè)備有限公司主營業(yè)務(wù)涵蓋塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)，升降機安全監(jiān)控系統(tǒng)，塔機升降機傳動控制系統(tǒng)，塔機升降機物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，堅持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。公司憑著雄厚的技術(shù)力量、飽滿的工作態(tài)度、扎實的工作作風、良好的職業(yè)道德，樹立了良好的塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)，升降機安全監(jiān)控系統(tǒng)，塔機升降機傳動控制系統(tǒng)，塔機升降機物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備形象，贏得了社會各界的信任和認可。