高鐵定時達快運集齊四大開行條件。科學(xué)的開行形式結(jié)合供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈，能夠開展高鐵快運經(jīng)濟，這將是經(jīng)濟新業(yè)態(tài)的有利探索。高鐵快運的開行需求滿足以下幾個條件：一定的事務(wù)需求、充沛的營運時刻、相對完善的硬件設(shè)備、科學(xué)的開行（轉(zhuǎn)運）形式。從事務(wù)量需求來看，全國快遞事務(wù)量在近10年堅持了25%以上的年均復(fù)合增長，商場藍海繼續(xù)向?qū)拸V、縱深方向擴張，在濱海高鐵城市的集中度十分高。在存量事務(wù)中，醫(yī)藥、生鮮、貴重物品、跨境電商等對高鐵快運有較強的潛在事務(wù)需求。這部分潛在事務(wù)需求至少占快遞事務(wù)總量的20%。高鐵快運在觀念、管理、運營等諸多方面還存在著與市場經(jīng)濟發(fā)展相悖的地方。中山生鮮高鐵快運專線
高鐵定時達快運連續(xù)6年成為經(jīng)濟增長的引擎。以快遞（運）為表示的消費物流將有效支撐消費能力的進一步釋放和增強。未來，隨著國內(nèi)消費升級，對快遞（運）物流的時效性、精確性、靈活性等提出更高的要求?！秶揖C合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》、《交通強國建設(shè)綱要》等政策文件提出，到2035年要基本形成“國內(nèi)1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達”的“全球123快貨物流圈”。因此，需要構(gòu)建一張由高速鐵路、高速公路、民用航空組成的快速網(wǎng)，實現(xiàn)不同運輸方式間多式聯(lián)運的無縫銜接，以達到快速精確高效的快遞（運）服務(wù)。中山生鮮高鐵快運專線高鐵快運加快實現(xiàn)機械化，推動作業(yè)組織規(guī)?；?/p>
我國高鐵定時達快運（運）或?qū)⒂瓉硪?guī)?；l(fā)展新階段。如運距約2414km（1500英里）時，公路運輸成本為2500美元/t，鐵路運輸成本只為1200美元/t。因此，選擇鐵路進行中長距離的干線運輸更加符合快遞企業(yè)對運輸成本小化的需求和可持續(xù)發(fā)展政策。例如，聯(lián)邦快遞只利用公路完成短途運輸，超過643km（400英里）國內(nèi)部分采用多式聯(lián)運完成，以節(jié)約運輸成本。盡管目前我國高鐵定時達快運只占社會市場份額萬分之一，但未來隨著我國高鐵定時達快運動車組下線和高鐵定時達快運專門使用場站建成，高鐵定時達快運的市場份額將逐步提升。
大力發(fā)展高鐵定時達快運正當(dāng)其時。我國國內(nèi)快件運輸中，公路運輸占比90％以上，航空運輸占比不足10％，鐵路和水運合計占比不足1％。鐵路運輸具有規(guī)模、準(zhǔn)時、綠色、安全等特點，在快遞運輸中具有相當(dāng)優(yōu)勢，本文通過分析我國發(fā)展高鐵定時達快運的條件和優(yōu)勢，提出大力發(fā)展高鐵定時達快運的具體建議。從快件運輸需求看，高鐵（快鐵）能夠滿足600公里至2400公里中長距離高時效快遞運輸需求。2021年，我國包裹快遞量突破千億件，據(jù)研究，2025年包裹快遞量預(yù)計超過1800億件，到2035年有望達到3000億件。其中，運輸距離超過600公里的跨城市群、跨主要經(jīng)濟區(qū)的比重超過40％，高時效產(chǎn)品占5％。高鐵快運整體能效優(yōu)于航空及公路運輸。
如何才能讓高鐵快運的運量收入實現(xiàn)雙增長？一是發(fā)揮優(yōu)勢，建設(shè)“專業(yè)的健全網(wǎng)絡(luò)"。強調(diào)資源為王，從做大做強鐵路行包事務(wù)久遠開展動身，補強和擴展運營網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合資源，完成網(wǎng)絡(luò)運營效益效率增大化。為加快推進市場化運營開展及融資上市創(chuàng)造必要條件。二是主動作為，發(fā)揮“專業(yè)的市場運營”。緊緊圍繞2017年鐵路“強基達標(biāo)、提質(zhì)增效”工作主題，落實施包快運運營開展規(guī)劃，穩(wěn)定延續(xù)既有客戶項目，充分發(fā)掘運營潛力，以自營、署理、行李車倉位包租等組合方法，規(guī)?；貙捠袌觯岣呤袌鼍?fàn)幜?。高鐵快運相較于目前我國普通鐵路貨運列車平均80—90公里的時速更加方便快捷。易損貨物高鐵快運報價
高鐵快運在以內(nèi)循環(huán)為主的雙循環(huán)新發(fā)展格局下，消費將成為拉動經(jīng)濟的重要增長極。中山生鮮高鐵快運專線
高鐵定時達快運使生活更加便利。高鐵定時達快運面向的是快遞行業(yè)的中較好市場，在通過高鐵運輸?shù)目爝f中，有絕大部分是主要城市間的商業(yè)往來的文件、合同等時效要求高的物品，這一類客戶往往更關(guān)注的是快遞的時效，愿意以更高的價格來換取優(yōu)異的服務(wù)，在未來市場空間還是很大的。而此次與鐵路總公司合作的便是國內(nèi)快遞企業(yè)的老大，同樣面向中較好市場的快遞公司，快件的單價遠遠超過行業(yè)均值，負責(zé)快遞的收取與末端的配送，能夠保證快遞的時效。而且高鐵定時達快運是利用現(xiàn)有動車組進行包裹貨運，將高鐵列車中現(xiàn)有的貨柜及空余的位置提供給快遞企業(yè)，快遞企業(yè)將統(tǒng)一建包好的包裹交由鐵路公司，由鐵路公司根據(jù)當(dāng)班次的運力進行調(diào)整。中山生鮮高鐵快運專線
眾鏈供應(yīng)鏈科技(深圳)有限公司位于西麗街道大磡社區(qū)王京坑工業(yè)區(qū)9號 104。公司自成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個細節(jié)，公司旗下航空快件，高鐵快件，陸運快件，國內(nèi)綜合物流深受客戶的喜愛。公司將不斷增強企業(yè)重點競爭力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于交通運輸行業(yè)的發(fā)展。眾鏈供應(yīng)鏈立足于全國市場，依托強大的研發(fā)實力，融合前沿的技術(shù)理念，及時響應(yīng)客戶的需求。