浙江船用吊索具技術指導

來源: 發(fā)布時間:2021-12-14
(6)鋼絲繩熱損壞;由于電弧、熔化金屬液浸燙或長時間暴露于高溫環(huán)境中引起的強度下降。(7)插接處嚴重受擠壓、磨損或繩徑縮小到原公稱直徑的95%。(8)繩端固定連接的金屬套管或插接連接部分滑出。(9)端部配件按各報廢標準執(zhí)行。

合成纖維吊裝帶, 采用**度聚酯或聚丙烯等工業(yè)強力長絲為原料, 經工業(yè)織機織成。同傳統(tǒng)的鋼絲繩及鏈條吊具相比, 合成纖維吊索具有如下優(yōu)點:


保護被吊物品, 使其表面不被損壞;


**度, 輕便, 便于攜帶;


柔軟便于操作;


在額定載荷下的伸長約為1. 6%, 拉伸特性接近于鋼絲繩。


不腐蝕, 不導電。 歡迎致電上海義勉咨詢吊索具。浙江船用吊索具技術指導

4、鋼絲繩吊索肢間夾角平得大于120° .


5、裝置吊鉤、吊環(huán)、鏈條等金屬附件的鋼絲繩吊索,相互間應用卸扣聯(lián)接,其額定載荷應相等。

6、鋼絲繩吊索起吊要平穩(wěn),并應避免沖擊載荷的作用。

7、采取有效措施避免鋼絲繩在銳角處發(fā)生彎折或載荷碰撞。

8、禁止拖拽或從高處向下摔扔鋼絲繩吊索。

9、不得在超過-60C和100C溫度范圍外使用。

10、不得暴露在腐蝕性氣體、液體或蒸氣中使用

11、對貯存期超過二十年的鋼絲繩吊索,必須按要求抽樣拉力試驗,合格后方可使用。


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由于艇架設計安裝時考慮不足,吊艇索滾筒與導向滑輪之間間距過小,

導致吊艇索滾筒纏繞時左右活動受限,只能在中間部分纏繞,無法均勻

纏繞在滾筒上。根據"國標GB 13406-92吊艇架裝置技術條件”的要求,

救生艇絞車卷筒中心線與甲板垂向導向滑輪中心線的水平距離不少于

2.5m,以保證絞車卷簡排纜整齊。在檢查中,

若發(fā)現(xiàn)卷筒與導向滑輪之

間間距明顯過小,吊艇索排列不整齊,可作為缺陷處理。


部分船員解釋為救生甲板空間有限,無法進一步增大滾筒與導向滑輪之間距離,

其實空間小并不影響改造,以下幾個良好的設計案例:



1、吊艇索斷裂原因無非是受力超過其承受能力,而吊艇索受力過大往往是出現(xiàn)

在收艇的***階段,由于艇架限位器的存在,船員往往一直絞艇至艇架限位開關

切斷絞艇機電源為止,當限位開關失效、限位開關觸發(fā)過晚或者絞艇速度過快慣

性大時,吊艇索瞬時受力過大容易繃斷。


2、船員未養(yǎng)成良好習慣,在艇收妥之后,正確的做法應當是抬起剎車重錘使吊


艇滑車的T型鉤鉤在吊臂上,吊艇索松馳不受力,此舉為避免吊艇索長期處于受

力狀態(tài)造成鋼絲繩疲勞,強度下降

此外,常見的問題還有前后兩吊艇索長度不一致、吊艇索固定端自

行插接等,大都是由于船公司為節(jié)省成本,讓船員自行更換吊艇索導致

的。吊艇索是救生艇的生命索,對其一定要引起足夠重視,做好維護保養(yǎng)

工作。


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鋼絲繩吊索具安全使用規(guī)則摘要:不得在超過-60C和100仁溫度范圍內使用。(鋼絲繩使用范圍不低于-60C和

不超過100C)不得暴露在腐蝕性氣體、液體或蒸氣中使用。對貯存期超過二十年的鋼絲繩吊索,必須按要求抽樣拉

力試驗,合格后方可使用。

1、無標志和檢驗證書的鋼絲繩吊索,嚴禁投入使用。

2、使用前應進行日常檢查,發(fā)現(xiàn)鋼絲繩或金屬附件的損傷超過報廢標準時嚴禁投入使用。

3、鋼絲繩吊索嚴禁超載使用。

4、鋼絲繩吊索肢間夾角平得大于120°.

5、裝置吊鉤、吊環(huán)、鏈條等金屬附件的鋼絲繩吊索,相互間應用卸扣聯(lián)接,其額定載荷應相等。


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5.1吊索具主要分為金屬吊索具和纖維吊索具兩大類。

金屬吊索具主要有:鋼絲繩吊索類、鏈條吊索類、吊鉤類、卸扣類、吊鉗類、磁性

吊具類。

合成纖維類主要有:以錦綸、滌綸、丙綸、**高聚乙烯纖維為材料的繩類和帶類

吊索具。

5.2吊索、吊具的獲取

(1)必須采購專業(yè)的、按國家標準規(guī)定生產、檢驗、具有合格證和維護、保養(yǎng)說

明書。

(2)在產品的明顯處標有額定起重量、生產編號、制造日期、生產廠名。

(3)承包商自帶吊具的管理和使用應遵守本規(guī)程的要求。

(4)各部門如因生產的需求需要自制吊索具,應將要求及數據提交到技術部、工

藝部,由技術部確認許可后方可制作,并在投入使用前進行試驗后方可使用。使用

前應到安全環(huán)境部進行備案。


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