龍華區(qū)通利華紅旗紅旗H54S店

    紅旗H5出現(xiàn)很多故障嗎？紅旗H5故障率到底有多高，“紅旗”汽車(chē)曾經(jīng)一度是我們老百姓心目中可望不可即的汽車(chē)品牌，但是自從紅旗H5推出之后，14萬(wàn)的起售價(jià)大幅降低了紅旗的購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻，讓老百姓也能開(kāi)得起紅旗牌汽車(chē)。然而不少人還是對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)的質(zhì)量抱有懷疑，那么究竟紅旗H5出現(xiàn)很多故障嗎？紅旗H5出現(xiàn)很多故障嗎？為了確保數(shù)據(jù)的真實(shí)性，我們從第三方汽車(chē)質(zhì)量投訴平臺(tái)“車(chē)質(zhì)網(wǎng)”中可以了解到，紅旗H5車(chē)型在2020年的投訴總量如下圖所示：從圖中可以看到，這款車(chē)的故障數(shù)總計(jì)有43個(gè)，其中典型故障類(lèi)型主要為后備箱故障、車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)故障、輪胎鼓包、影音系統(tǒng)故障等。從這些投訴中可以看到，紅旗H5的故障率并不高，并且故障的嚴(yán)重程度并不高，基本上都是一些小毛病。此外，紅旗H5的車(chē)主在投訴處理過(guò)程中的體驗(yàn)還是比較好的，其中用戶(hù)滿(mǎn)意度評(píng)分高達(dá)，這樣的分?jǐn)?shù)在車(chē)質(zhì)網(wǎng)中算得上比較高了，所以說(shuō)紅旗推出的這款車(chē)不論是質(zhì)量還是售后服務(wù)都能讓人放心?？吹竭@里，相信大家對(duì)于紅旗H5故障率到底有多高也有了大致的了解了。紅旗H5搭載著一汽集團(tuán)研發(fā)的，變速箱采用的是技術(shù)成熟可靠的愛(ài)信第三代6速手動(dòng)和自動(dòng)一體的變速箱，而底盤(pán)懸掛則是主流的前麥弗遜式懸掛和多連桿懸掛。

   隨著人民生活質(zhì)量的不斷提高，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)購(gòu)車(chē)無(wú)疑是一件值得自豪的事情。龍華區(qū)通利華紅旗紅旗H54S店

    說(shuō)到高性?xún)r(jià)比，那一定要提一下國(guó)產(chǎn)車(chē)和日系車(chē)，這兩類(lèi)汽車(chē)在目前汽車(chē)市場(chǎng)上的性?xún)r(jià)比估計(jì)是別的車(chē)型無(wú)法比擬的。不過(guò)雖然兩個(gè)車(chē)系的車(chē)性?xún)r(jià)比都很高，不過(guò)日系車(chē)是靠合理減配來(lái)突出性?xún)r(jià)比，而國(guó)產(chǎn)車(chē)是降低生產(chǎn)成本來(lái)提高性?xún)r(jià)比的，就比如東風(fēng)日產(chǎn)天籟和一汽紅旗H5，這兩款車(chē)真實(shí)地反映了各自不同的產(chǎn)品風(fēng)格，我們就來(lái)對(duì)比一下日產(chǎn)天籟和紅旗H5，看看這兩款車(chē)到底哪個(gè)更良心。紅旗H5日產(chǎn)天籟在看兩款車(chē)配置之前，我要先帶大家來(lái)看一下他們的外觀，紅旗H5和日產(chǎn)天籟其實(shí)都分別說(shuō)明國(guó)產(chǎn)車(chē)和日系車(chē)的不同審美風(fēng)格。先看紅旗H5，紅旗H5作為國(guó)產(chǎn)驕傲，在很多消費(fèi)者心中都是神一樣的存在。紅旗H5的外觀添加了很多中國(guó)元素，天圓地方的車(chē)頭體現(xiàn)了中國(guó)人的包容與智慧，紅色的紅旗車(chē)前標(biāo)看起來(lái)仿佛是一縷燭火，點(diǎn)燃了中國(guó)制造業(yè)的星星之火。而日產(chǎn)天籟呢，則是經(jīng)典的日系風(fēng)格，流暢的線條顯示出日系車(chē)的儒雅和內(nèi)斂，車(chē)頭倒V設(shè)計(jì)既有特色又不過(guò)于夸張，正如日本人內(nèi)斂的性格一樣。紅旗H5日產(chǎn)天籟從外觀方面，紅旗H5和日產(chǎn)天籟風(fēng)格雖然不同，但都是非常出眾的，接下來(lái)我們?cè)倏匆幌聝煽钴?chē)型的動(dòng)力和油耗。龍華區(qū)通利華紅旗紅旗H54S店2020款的紅旗h5口碑如何？

    盡管這些年來(lái)，紅旗確實(shí)有些不盡如人意的地方，但是紅旗畢竟是紅旗，天生自帶光環(huán)，有著眾多自主品牌無(wú)法企及的家世背景，它只要在那里存在著就好了，不需要做什么。這有點(diǎn)兒像是國(guó)家足球隊(duì)存在的感覺(jué)一樣，大家對(duì)它又愛(ài)有恨，這么多年來(lái)很少讓人滿(mǎn)意過(guò)，罵聲一片，但是一旦有比賽，大家依然會(huì)大喊著“中國(guó)隊(duì)，加油！”，雖然深知道結(jié)局會(huì)如何，但那種精神力量的支撐很難言喻。所以，我一直在想，“紅旗”這樣的品牌還需要試駕？大家應(yīng)該都是去朝圣才對(duì)。我確實(shí)是帶著朝圣的心態(tài)來(lái)看這款紅旗H5的。這款車(chē)是紅旗在它年初發(fā)布品牌戰(zhàn)略之后的款車(chē)型。什么樣的戰(zhàn)略就不多說(shuō)了，拿出有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品才叫真本事。要樹(shù)立“”B級(jí)轎車(chē)價(jià)值”的紅旗H5，到底和之前比，和其他品牌比，有啥不一樣呢？從外型來(lái)看，整個(gè)紅旗H5已經(jīng)完全不是你記憶中的紅旗的樣子了，因?yàn)橥耆灰粯樱鶫7也幾乎毫無(wú)關(guān)系。擋上紅旗那個(gè)立標(biāo)LOGO，應(yīng)該沒(méi)什么人覺(jué)得它跟紅旗有關(guān)系。H5的設(shè)計(jì)確實(shí)強(qiáng)調(diào)了動(dòng)感和年輕，也是紅旗史上低價(jià)的一款親民車(chē)型，所以，有點(diǎn)兒“老干部”下基層，要跟人民**打成一片的感覺(jué)。

    行駛起來(lái)，感覺(jué)車(chē)整車(chē)還是比較平順的。整車(chē)的安全配置也是比較完善的，ABS防抱死，EBA剎車(chē)輔助，TCS牽引力控制，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP，車(chē)道偏離預(yù)警，前方防碰撞預(yù)警、上坡輔助、自動(dòng)啟停一個(gè)不少，除了型動(dòng)版沒(méi)有配置定速巡航和自適應(yīng)巡航，其它幾款車(chē)型都有配置這兩項(xiàng)，畢竟駕駛級(jí)別已經(jīng)達(dá)到L2級(jí)。油耗一般在百公里10個(gè)左右，相對(duì)來(lái)說(shuō)，油耗不是很大。在懂車(chē)帝的一期性能測(cè)試視頻中，整車(chē)的駕駛在路上的感覺(jué)，都是比較平順的，油門(mén)延遲不高，渦輪大約在1900轉(zhuǎn)的時(shí)候開(kāi)始介入。過(guò)彎性能略顯一般，加速前期沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì)，不過(guò)后續(xù)動(dòng)力十足，畢竟也有180P的渦輪增壓。加速時(shí)的推背感不是很強(qiáng)，不過(guò)在車(chē)內(nèi)駕駛給人的感覺(jué)是比較偏重穩(wěn)重型的。車(chē)內(nèi)噪音也不是很大，不過(guò)輪胎噪音有點(diǎn)偏大?？傮w來(lái)說(shuō)，整車(chē)的操控性中上等，作為一款14萬(wàn)—19萬(wàn)的B級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)來(lái)說(shuō)，而且還是我國(guó)自主品牌生產(chǎn)的轎車(chē)，確實(shí)很給力了，而且開(kāi)著紅旗，出門(mén)的回頭率一點(diǎn)也不比開(kāi)著30—50萬(wàn)的奔馳、寶馬回頭率低。畢竟紅旗轎車(chē)，在我們心中的地位，是別的品牌無(wú)可替代的。紅旗轎車(chē)在2019年的銷(xiāo)量表現(xiàn)很給力，9月份單月已經(jīng)突破了1萬(wàn)輛，2019年的銷(xiāo)量整體來(lái)說(shuō)，呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。全新紅旗H5車(chē)型—新增全新動(dòng)力。

    之前試駕的一款車(chē)上有6個(gè)USB接口，現(xiàn)在看來(lái)真的是良心賣(mài)家。真的沖這點(diǎn)兒，我就會(huì)選擇別的車(chē)了。還有個(gè)我覺(jué)得挺匪夷所思的設(shè)計(jì)就是把一個(gè)尾廂的開(kāi)啟按鈕設(shè)計(jì)在擋把的右邊且占據(jù)了一個(gè)很大的按鈕位置，有點(diǎn)兒浪費(fèi)。另外，我們這也是頂配車(chē)型了，后排只給了空調(diào)出風(fēng)口，但連調(diào)節(jié)風(fēng)量的鈕都沒(méi)有，感覺(jué)后排乘客好沒(méi)地位。幸虧，后排還有電加熱座椅，任意一側(cè)還可以控制兩側(cè)車(chē)窗，前排副駕座椅側(cè)面還有老板鍵，總算扳回一局。配有11個(gè)喇叭的BOSE音響給紅旗H5的豪華程度加分不少，也在這個(gè)級(jí)別比較少見(jiàn)，視聽(tīng)效果不錯(cuò)。有新意的設(shè)計(jì)我反而覺(jué)得是車(chē)門(mén)拉手那里，竟然不是全封閉的，挺有意思。車(chē)頂燈和天窗的按鈕居然是觸控式的，顯得很有逼格，但就是不太靈敏。頂配才有的全景天窗，但是面積有點(diǎn)兒小稱(chēng)不上是全景，有些遺憾。儲(chǔ)物空間比較一般，擋把前方，扶手地方居然沒(méi)有個(gè)地方可以放下蘋(píng)果plus大小手機(jī)的地方，后排只有個(gè)扶手的杯架而已。我認(rèn)為，如果是家庭用車(chē)，儲(chǔ)物空間一定得多，特別是有孩子以后。在科技配置上，H5還是跟上了時(shí)代潮流的，比如增加了自動(dòng)泊車(chē)，配備了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，具備stop-go功能，還可以直接剎停（不過(guò)。這個(gè)功能實(shí)在沒(méi)敢在公路上嘗試）。

    前臉格柵尺寸進(jìn)一步增大。龍崗區(qū)紅旗H5

H5的設(shè)計(jì)確實(shí)強(qiáng)調(diào)了動(dòng)感和年輕，也是紅旗史上低價(jià)的一款親民車(chē)型。龍華區(qū)通利華紅旗紅旗H54S店

    就是這款，雖然日常駕駛完全足夠，但對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)還是缺乏點(diǎn)激情的。作為中型車(chē)空間足夠大，就是后排中間地臺(tái)隆起比較高紅旗H5的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4945*1845*1470MM，在2875MM的軸距下車(chē)輛有著寬敞的空間表現(xiàn)，但比較可惜的就是作為前驅(qū)車(chē)后排中間地臺(tái)居然嚴(yán)重凸起，如果在滿(mǎn)載的情況下后排中間乘客的乘坐舒適性就大打折扣了。車(chē)輛沒(méi)什么不滿(mǎn)意的，性?xún)r(jià)比非常高作為一款主打家用的車(chē)，紅旗H5的官方指導(dǎo)價(jià)在，這個(gè)價(jià)格對(duì)于大部分家庭來(lái)說(shuō)都能接受，而且這款車(chē)配置也相對(duì)齊全，和同級(jí)別的合資車(chē)相比有著較大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)紅旗的品牌在某種角度上看也并不屬于合資車(chē)。城市道路駕駛油耗偏高，售后保養(yǎng)不太方便首先來(lái)看油耗，紅旗H5的官方NEDC百公里綜合油耗為，但是在城市正常道路駕駛的時(shí)候油耗高達(dá)，對(duì)于在乎燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)的用戶(hù)來(lái)說(shuō)很不油耗。此外紅旗4S店的普及率比較低，想要找家4S店保養(yǎng)或者維修會(huì)比較不方便。以上就是紅旗H5車(chē)主的真實(shí)口碑了，總體上看大家對(duì)于這款車(chē)的總體表現(xiàn)還算比較滿(mǎn)意，正所謂車(chē)無(wú)完車(chē)，如果你能夠接受H5的上述缺點(diǎn)的話那這款車(chē)也是值得考慮的。紅旗H5是紅旗入門(mén)的轎車(chē)車(chē)型。同時(shí)它也是紅旗推出的款年輕化車(chē)型。可以說(shuō)紅旗H5是紅旗品牌轉(zhuǎn)型的。

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