哈爾濱供暖地下管道(喜大普奔!2024已更新)

哈爾濱供暖地下管道(喜大普奔!2024已更新)天通管道工程,鉆機(jī)就位前對(duì)機(jī)施工場(chǎng)地進(jìn)行平整0m×30m），設(shè)備通行及進(jìn)出場(chǎng)。設(shè)備及材料存放場(chǎng)地須高出自然地面不小于15cm，推平碾壓，并設(shè)斷面不小于0.3m×0.3m的邊溝。打好軸線后，根據(jù)入土點(diǎn)入土角度結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況使鉆機(jī)準(zhǔn)確就位。鉆機(jī)設(shè)備泥漿設(shè)備固控設(shè)備安裝完成后，對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試檢查測(cè)試，確保設(shè)備安全運(yùn)行?？叵蛟O(shè)備儀器安裝完成后，對(duì)其進(jìn)行調(diào)試，確保導(dǎo)向孔的精度。入土端泥漿儲(chǔ)運(yùn)坑m×4m×2m）及出土端泥漿儲(chǔ)運(yùn)坑m×3m×2m）。多余泥漿由吸污車集中清運(yùn)。漿儲(chǔ)運(yùn)坑m×4m×2m）及出土端泥漿儲(chǔ)運(yùn)坑m×3m×2m）。多余泥漿由吸污車集中清運(yùn)。設(shè)備就位安裝調(diào)試

預(yù)擴(kuò)孔采用導(dǎo)向鉆機(jī)進(jìn)行預(yù)擴(kuò)孔，邊擴(kuò)孔邊打入泥漿，視旋轉(zhuǎn)壓力及回拉壓力逐漸加大擴(kuò)孔級(jí)別。預(yù)擴(kuò)孔及磨孔b擴(kuò)孔次數(shù)需視鉆機(jī)回轉(zhuǎn)壓力及回拖壓力而定。擴(kuò)孔級(jí)別如下a預(yù)擴(kuò)孔采用一臺(tái)FDP—30型導(dǎo)向鉆機(jī)進(jìn)行預(yù)擴(kuò)孔，邊擴(kuò)孔邊打入泥漿，視旋轉(zhuǎn)壓力及回拉壓力逐漸加大擴(kuò)孔級(jí)別。

從而掌握矩形頂管機(jī)推進(jìn)姿態(tài)，避免出現(xiàn)頂管機(jī)“栽頭”和糾偏過(guò)大的現(xiàn)象出現(xiàn)。掌握頂管機(jī)姿態(tài)，采用“點(diǎn)”測(cè)量方法傳統(tǒng)的頂管法導(dǎo)向測(cè)量方法，因只有一個(gè)導(dǎo)向點(diǎn)指導(dǎo)頂管機(jī)推進(jìn)方向，從而只適用圓形頂管法推進(jìn)，不足以形象準(zhǔn)確地反饋?lái)敼軝C(jī)推進(jìn)姿態(tài)。通過(guò)不斷摸索總結(jié)，在原有測(cè)量方式上進(jìn)行改進(jìn)創(chuàng)新，在前尾盾各增設(shè)2個(gè)測(cè)量點(diǎn)，同時(shí)測(cè)量?jī)x器從傳統(tǒng)經(jīng)緯儀變更為全站儀，測(cè)量頻率從每環(huán)一測(cè)增加到一抖泥一測(cè)；

鉆導(dǎo)向孔不得急于求快，要認(rèn)真復(fù)核，參數(shù)要求準(zhǔn)確，偏差要符合規(guī)定，司鉆控向及泥漿等操作人員要按照制訂的方案鉆進(jìn)，如有異常及時(shí)匯報(bào)，必要時(shí)征得建設(shè)單位同意和支持。擴(kuò)孔前建議做好試鉆工作。鉆孔曲線要圓滑，擴(kuò)孔和回拖要耐心細(xì)致，且要做好詳細(xì)記錄以便分析復(fù)核。施工過(guò)程中，以安全為主，對(duì)于導(dǎo)向過(guò)程，要考慮到地下水位淤泥等的影響，也要與其他管線的安全間距問(wèn)題。

哈爾濱供暖地下管道(喜大普奔!2024已更新)，造斜鉆進(jìn)調(diào)整鉆頭工具面向角至需要角度，鉆機(jī)頂進(jìn)形成造斜段，導(dǎo)航儀跟蹤監(jiān)控鉆頭仰角的變化，根據(jù)不同的土層，頂進(jìn)結(jié)合鉆進(jìn)，勿使仰角的變化超過(guò)鉆桿的曲率半徑。開孔為入射角的準(zhǔn)確和穩(wěn)定，開孔時(shí)須保持連續(xù)鉆進(jìn)至少5m，同時(shí)宜采用低鉆速小泵量慢進(jìn)尺。

正面——不變頂管阻力中繼環(huán)操作室吸泥管沖泥倉(cāng)柵格工具管結(jié)構(gòu)側(cè)面摩擦力——隨頂進(jìn)距離增大顯然，將長(zhǎng)距離頂管分成若干段，在段與段之間設(shè)置中繼環(huán)，接力頂進(jìn)設(shè)備可使后續(xù)段只克服頂進(jìn)管段側(cè)面摩擦力即可。按自前至后順序開動(dòng)中繼環(huán)油缸，頂進(jìn)管道可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離頂進(jìn)。

施工面由線縮成點(diǎn)，占地面積少，與同管徑的開槽施工法相比，可節(jié)約土地，一頂管技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)穿越鐵路公路河流建筑物等障礙時(shí)可減少沿線的拆遷工作量，節(jié)約資金和時(shí)間，降低工程造價(jià)；施工面移入地下，使地面活動(dòng)不受影響，可保持交通運(yùn)輸暢通無(wú)阻；

哈爾濱供暖地下管道(喜大普奔!2024已更新)，過(guò)去頂管管徑一般≥300mm，可達(dá)75mm。大管徑頂管普通頂管一般距離≤100m，無(wú)中繼環(huán)，（某些認(rèn)為可能提高到300m），長(zhǎng)距離頂管﹥100m，長(zhǎng)大距離﹥1000m。長(zhǎng)大距離頂管頂管類型微型管頂管過(guò)去一般認(rèn)為頂管直徑為3m。日本德國(guó)等國(guó)頂管管徑可達(dá)4～5m。

哈爾濱供暖地下管道(喜大普奔!2024已更新)，當(dāng)鋼管管節(jié)間焊接時(shí)，管道頂進(jìn)暫停，或在某些特殊情況，如夜間臺(tái)班未安排掘進(jìn)時(shí)，工作孔處的土層將長(zhǎng)時(shí)間暴露，該封門結(jié)構(gòu)可通過(guò)將直徑大于工作孔直徑的圓形密封門安裝在工作孔孔口處，可避免滲水及流土流砂等涌入管道內(nèi)，降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)，減少掘進(jìn)恢復(fù)時(shí)管道內(nèi)的渣土清理，加快施工進(jìn)度。

三結(jié)語(yǔ)滾輪擴(kuò)孔器適用性適用地層為軟巖中硬巖各種擴(kuò)孔器自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定擴(kuò)孔工作方式用途以及適用范圍，其中桶式擴(kuò)孔器板式擴(kuò)孔器飛旋式擴(kuò)孔器適用土層穿越，牙輪式擴(kuò)孔器和滾輪式巖石擴(kuò)孔器適用于巖層穿越。在水平定向鉆穿越工程中，尤其是長(zhǎng)距離穿越工程，地層情況復(fù)雜，擴(kuò)孔器對(duì)地層適應(yīng)性就極為重要。

曲線頂管施工的實(shí)質(zhì)是控制多段直線管節(jié)在接頭部位進(jìn)行一定角度的偏轉(zhuǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)管節(jié)的曲線頂進(jìn)過(guò)程。相較于直線頂管施工而言，曲線頂管施工涉及管節(jié)的曲線頂進(jìn)過(guò)程，其對(duì)管節(jié)接頭提出較高的性能要求一曲線頂管施工管節(jié)接頭性能要求

哈爾濱供暖地下管道(喜大普奔!2024已更新)，導(dǎo)向鉆管法的工作原理地質(zhì)勘察→穿越曲線設(shè)計(jì)→測(cè)量磁方位角→鉆機(jī)就位→鉆導(dǎo)向孔→擴(kuò)孔→回拖→***護(hù)→地貌恢復(fù)導(dǎo)向鉆管法的施工工藝施工方法水平導(dǎo)向鉆機(jī)的工作原理是在施工時(shí)，按照設(shè)計(jì)的鉆孔軌跡（一般為弧形），采用可從地表鉆進(jìn)的鉆機(jī)先鉆一個(gè)近似水平的導(dǎo)向孔，然后在導(dǎo)向鉆頭后換上大直徑的擴(kuò)孔鉆頭和直徑小于擴(kuò)孔鉆頭的待鋪設(shè)工作管線，然后進(jìn)行反向擴(kuò)孔，同時(shí)將待鋪管線回拉入鉆孔內(nèi)，當(dāng)全部鉆桿被拖回時(shí)，鋪管工作同時(shí)也就完成了。此工程根據(jù)地質(zhì)情況計(jì)劃采用分級(jí)擴(kuò)孔，共分2級(jí)擴(kuò)孔，再回拖管線的方法，進(jìn)行穿越施工。

應(yīng)急措施先行刀及PE管的主要材料性能頂管機(jī)切削韌性PE管所引起的頂管上方兩側(cè)土體流失可能會(huì)遠(yuǎn)大于正常頂管情況。為了防止洞口周邊地下管線（電纜燃?xì)獾龋┘靶熊囓壍赖南鲁疗茐模瑢?duì)相應(yīng)設(shè)施布置了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采取跟蹤注漿措施。

本穿越工程穿越段地質(zhì)條件暫按類土考慮，根據(jù)地層情況，選擇并設(shè)計(jì)出導(dǎo)向孔軌跡曲線。鉆導(dǎo)向孔的成功與否關(guān)鍵在于如何防止塌方的問(wèn)題，故此在鉆導(dǎo)向孔時(shí)按照地質(zhì)構(gòu)造的不同詳細(xì)制定出合理的泥漿配比方案，規(guī)定在不同的地質(zhì)情況下選用不同的泥漿配方，該工程中需加適量大分子聚合物及一些多功能處理劑，增加泥漿的粘度降低泥漿的失水，使其性能控制在密度02～g/cm。左右粘度45～55s失水10mL，以利于更好的保護(hù)孔壁，提高泥漿在孔洞中的懸浮攜帶能力。在造斜段使用的泥漿中添加適量的潤(rùn)滑劑，降低孔壁的摩擦系數(shù)，從而可以防鉆具粘卡。鉆導(dǎo)向孔