首先服務(wù)物流是由多種物流資源和多種物流功能要素通過合理配置形成的，必然反映出結(jié)構(gòu)性要求；其次企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展導致物流需求呈現(xiàn)多元化、綜合化趨勢，與之相適應(yīng)的物流服務(wù)也就會體現(xiàn)結(jié)構(gòu)性變化。提升物流服務(wù)水平，就需要重視物流服務(wù)的結(jié)構(gòu)性。（2）物流服務(wù)的差異性。不同的物流系統(tǒng)提供的服務(wù)不可能完全相同，同一個物流系統(tǒng)也不可能始終如一地提供完全相同的服務(wù)。物流服務(wù)表現(xiàn)出差異性，主要受企業(yè)物流系統(tǒng)提供的能力和服務(wù)方式的影響，同時也受客戶參與物流服務(wù)過程、對服務(wù)不同的評價和認識的影響。當然，物流需求的個性化和獨特化發(fā)展需要有個性化、柔性化的物流服務(wù)。（3）物流服務(wù)的增值性。物流服務(wù)能夠創(chuàng)造出時間效用和空間效用，通過省成本費用為供應(yīng)鏈提供增值利益，表現(xiàn)為突出的增值***的增值性直接體現(xiàn)了物流服務(wù)作為價值創(chuàng)造活動的成果；同時，也反映了物流服務(wù)對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中產(chǎn)品和服務(wù)價值的增值作用。在現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展過程中物流服務(wù)的增值性引起了人們的***的重視。（4）物流服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)性。任何物流服務(wù)都依賴于經(jīng)營者和消費者的互相協(xié)作和共同努力。在物流資源和物流功能要素的組合中，現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)理念和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)促進了物流服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。物流需求的個性化和獨特化發(fā)展需要有個性化、柔性化的物流服務(wù)。大興區(qū)信息化物流服務(wù)計劃
企業(yè)自己從事物流活動，會因生產(chǎn)規(guī)模過小或生產(chǎn)的季節(jié)性等原因降低物流效率；大量的物流投資帶有事實上的風險。企業(yè)的物流手段有限，無法承擔諸如集裝箱運輸、鐵路運輸以及國際間運輸?shù)然顒樱粺o法滿足物流系統(tǒng)的高度化需求等。合作形式合作雙方未達成共識。國外第三方物流實踐表明，合作雙方不能達成共識是導致第三方物流合作陷阱**常見的原因。從物流服務(wù)的購買方來說，第三方物流合作不能達成共識的主要因素是：①不能對物流需求進行準確描述。②視物流為成本中心而非價值中心。物流服務(wù)③視第三方為賣方而非戰(zhàn)略合作伙伴。從第三方物流服務(wù)提供者來說，合作雙方不能達成共識的主要因素包括：①推銷過度而傾聽不足。②缺乏對物流需求的準確把握。以上情況一般在物流服務(wù)提供者不能獲得預(yù)期利潤，或購買方的物流服務(wù)無法滿足**終客戶要求之后才被重視。這時，物流服務(wù)提供者經(jīng)常要求增加服務(wù)費用，而物流服務(wù)購買方則對提供者不能按要求完成任務(wù)產(chǎn)生不滿，如果這種狀況不能通過主動協(xié)商及時得以解決，合作雙方即會在現(xiàn)代物流15合作陷阱中越陷越深，**后的結(jié)果只能是物流合作關(guān)系的終止。第三方物流提供者承諾過高而不能履行。在雙方洽商物流合作協(xié)議時。濱海新區(qū)決定物流服務(wù)零售價任何物流服務(wù)都依賴于經(jīng)營者和消費者的互相協(xié)作和共同努力。
即第三方物流是以物流服務(wù)或者物流交易為參照來定義第三方物流的。第三方物流可以理解為物流的實際需求方或稱收貨人（假定為***方）和物流的實際供給方或稱發(fā)貨人（假定為第二方）之外的第三方部分或全部利用第三方的資源通過合約向***方提供的物流服務(wù)?；谶@種理解，全部利用自身資源提供物流服務(wù)的物流不是第三方物流，也就是說，判斷是否為第三方物流，或者說第三方物流的界定條件，就是分析物流企業(yè)在提供物流服務(wù)時是否利用了外部資源或者外包。在美國的有關(guān)專業(yè)著作中，將第三方物流供應(yīng)者定義為“通過合同的方式確定回報，承擔貨主企業(yè)全部或一部分物流活動的企業(yè)。所提供的服務(wù)形態(tài)可以分為與運營相關(guān)的服務(wù)以及二者兼而有之的服務(wù)三種類型。無論那種形態(tài)都必須高于過去的一般運輸者（CommonCarrier）和合同運輸業(yè)者（ContractCarrier）所提供的服務(wù)?！逼渌忉屃硪环N理解是在對外委托的三種情況中：一是貨主企業(yè)自己從事物流系統(tǒng)設(shè)計以及庫存管理，物流信息管理等管理性工作，而將貨物運輸、保管等具體的物流作業(yè)活動委托給外部的物流企業(yè)；二是由物流企業(yè)將其開發(fā)設(shè)計的物流系統(tǒng)提供給貨主企業(yè)并承擔物流作業(yè)活動；第三種是由專業(yè)企業(yè)站在貨主企業(yè)的角度。
這方面的服務(wù)包括采購訂單管理、發(fā)票生成、提貨、包裝、出貨服務(wù)等。庫存管理涉及到監(jiān)控庫存水平、根據(jù)需要補貨、將完成的產(chǎn)品送到合適的地點。第三方物流如同任何一個概念一樣，關(guān)于第三方物流的理解和解釋，可謂是仁者見仁，智者見智。第三方物流[3]是發(fā)貨人和收貨人之外的第三者從事物流服務(wù)的企業(yè)，運輸業(yè)等物流企業(yè)發(fā)展第三方物流服務(wù)，也是由于運輸?shù)认嚓P(guān)行業(yè)放送管理（自由化）導致運輸企業(yè)等企業(yè)的激烈競爭所迫使。諾將其分為廣義的第三方物流和狹義的第三方物流，則有以下定義。廣義廣義的第三方物流是借用了廣義的“第三方”思想，以商品交易為參照來定義第三方物流的，這種定義的含義是商品買賣雙方之外的第三方提供的物流服務(wù)就是第三方物流。按照這種理解，無論是買方承擔的物流還是賣方承擔的物流都不是第三方物流，除此之外的任何一方都是第三方物流。那么，在中國，那些為交易雙方提供物流服務(wù)的倉儲運輸企業(yè)都是第三方物流企業(yè)。那些由進行交易的企業(yè)投資的物流企業(yè)由于在法律上與投資人是不同法人，其提供的物流服務(wù)也可以認為是第三方物流。因此，這種第三方物流的定義過于***。這里討論的是狹義的第三方物流。企業(yè)的物流服務(wù)具有結(jié)構(gòu)性、差異性、增值性和網(wǎng)絡(luò)性四個主要特點。
物流服務(wù)是從接收顧客訂單開始到將商品送到顧客手中為止所發(fā)生的所有服務(wù)活動?？墒菇灰椎漠a(chǎn)品或服務(wù)實現(xiàn)增值。其本質(zhì)是更好地滿足顧客需求，即保證顧客需要的商品在顧客要求的時間內(nèi)準時送達，服務(wù)能達到顧客所要求的水平等。物流服務(wù)的目的，就是提供更多能滿足客戶要求的服務(wù)，擴大與競爭對手之間的差距，通過銷售額的增加來獲得或增加企業(yè)的利潤。1、有效的完成商品的供應(yīng)；2、減輕客戶的物流作業(yè)負擔。提高作業(yè)效率。3、為客戶節(jié)省更多的流動資金來研發(fā)企業(yè)的**技術(shù)。訂單該流程包括訂單獲取、格式化數(shù)據(jù)、訂單錄入、訂單確認、交易處理（借記卡或貸記卡處理與授權(quán)）。訂單管理活動逐漸需要成熟的軟件對顧客訂單在供應(yīng)鏈中移動時進行轉(zhuǎn)化、路由和管理。退貨退貨管理也稱為逆向物流，處理產(chǎn)品回收，包括被退回產(chǎn)品的合適服務(wù)、包裝和會計處理。運輸包括運輸?shù)牟少?、計劃、?yōu)化和執(zhí)行。特殊的活動有：和**運輸者進行合同談判，建立行程安排指導，管理運輸者合同，計劃訂單/交貨的**優(yōu)出貨，優(yōu)化出貨，**運輸中的貨物，審計和支付處理，運輸者績效監(jiān)控，出貨后的交貨確認。履行訂單經(jīng)過路由后，合適的倉庫或履行中心會負責該訂單的提貨、包裝和出貨。運輸包括運輸?shù)牟少彙⒂媱?、?yōu)化和執(zhí)行。和平區(qū)信息化物流服務(wù)比較
當價格戰(zhàn)影響力減弱之后，物流服務(wù)必將成為電商新一輪競爭的焦點。大興區(qū)信息化物流服務(wù)計劃
都使他們在本行業(yè)及相關(guān)行業(yè)的競爭中立于不敗之地。企業(yè)對**競爭力的關(guān)注表現(xiàn)為根據(jù)企業(yè)的自身特點，專門從事某一領(lǐng)域、某一專門業(yè)務(wù)，當然也表現(xiàn)為將其他非**競爭力業(yè)務(wù)委托其他企業(yè)完成。自營弊端在生產(chǎn)力水平不高，企業(yè)以“縱向一體化”思維為主導時，企業(yè)對物流服務(wù)的需求是以自我提供的方式實現(xiàn)的，“自給自足”是企業(yè)早期物流活動的重要特征。當企業(yè)面臨的競爭環(huán)境日益殘酷、多變時，企業(yè)以“橫向一體化”思維認識到任何一個企業(yè)都不可能在所有業(yè)務(wù)上成為世界上**杰出的。只有在全球范圍內(nèi)與供應(yīng)商和銷售商建立**佳合作伙伴關(guān)系，才能共同增強競爭實力。封閉與壟斷，獨占與**，單干與保守，竭力實現(xiàn)對他人的控制，被開放、資源信息的共享，協(xié)調(diào)、聯(lián)合和共建所替代，當企業(yè)認為自己在供應(yīng)鏈中企業(yè)物流不是**好的，而且不是企業(yè)**競爭優(yōu)勢時，對企業(yè)自營物流的認識也發(fā)生了變化。特別是當企業(yè)自營物流面臨下列問題時，自然對企業(yè)物流采取“對外委托”方式，即將一部分或全部物流活動委托給外部的專業(yè)物流企業(yè)來完成。物流服務(wù)企業(yè)從事物流活動需要投入大量的資金用來建設(shè)物流設(shè)施、購買物流設(shè)備，這對于缺乏資金的企業(yè)，特別是中小企業(yè)來說是個沉重負擔。大興區(qū)信息化物流服務(wù)計劃
武漢優(yōu)束物流有限公司主營品牌有武漢優(yōu)束物流，發(fā)展規(guī)模團隊不斷壯大，該公司貿(mào)易型的公司。是一家有限責任公司（自然）企業(yè)，隨著市場的發(fā)展和生產(chǎn)的需求，與多家企業(yè)合作研究，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上經(jīng)過不斷改進，追求新型，在強化內(nèi)部管理，完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時，良好的質(zhì)量、合理的價格、完善的服務(wù)，在業(yè)界受到寬泛好評。公司業(yè)務(wù)涵蓋物流，快遞信息咨詢服務(wù)，物流代理，價格合理，品質(zhì)有保證，深受廣大客戶的歡迎。武漢優(yōu)束物流以創(chuàng)造***產(chǎn)品及服務(wù)的理念，打造高指標的服務(wù)，引導行業(yè)的發(fā)展。