大噸位預(yù)應(yīng)力筋正式張拉前，應(yīng)會同專業(yè)人員進(jìn)行試張拉。確認(rèn)張拉工藝合理，張拉伸長值正常，并無有害裂縫出現(xiàn)后，方可成批張拉。必要時測定實際的孔道磨擦損失。對曲線預(yù)應(yīng)力束不得采用小型千斤頂單根張拉;以免造成不必要的預(yù)應(yīng)力損失。在張拉時，操作人員必須站在安全地帶，做好防護措施，注意操作人員嚴(yán)禁站在張拉時和張拉好的預(yù)應(yīng)力筋前端;預(yù)應(yīng)力筋在張拉時，應(yīng)先從零加載至量測伸長值起點的初拉力，然后分級加載至所需的張拉力;預(yù)應(yīng)力筋的張拉管理，采取應(yīng)力控制，伸長校核。實際伸長值與計算伸長值的允許偏差為-5%~+10%。如超過該值，應(yīng)暫停張拉;采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉;如伸長值偏小，可采取超張拉措施，但張拉力限值不得大于，為了提高內(nèi)支座處的張拉應(yīng)力，減少張拉后錨具下口的張拉應(yīng)力，可采取超張拉回松技術(shù);孔道灌漿要求密實，水泥漿強度等級不應(yīng)低于C40。灌漿前孔道應(yīng)濕潤、潔凈，灌漿應(yīng)緩慢均勻地進(jìn)行，不得中斷，并應(yīng)排氣通順。如遇孔道堵塞，必須更換灌漿口，但必須將次灌入的水泥漿排出，以免兩次灌入的水泥漿之間有氣體存在。在灌滿孔道并封閉排氣孔后，宜再繼續(xù)加壓至，稍后再封閉灌漿孔。豎向孔道的灌漿壓力應(yīng)根據(jù)灌漿高度確定。 預(yù)應(yīng)力錨具哪家質(zhì)量好？天津進(jìn)口錨具銷售電話
通過轉(zhuǎn)動把手便于施力轉(zhuǎn)動螺紋桿，螺紋桿上位于錨固板的左右兩側(cè)均套設(shè)有墊片和螺母，螺紋桿在轉(zhuǎn)動的過程中，螺紋桿與錨固板不會發(fā)生相對移動，調(diào)節(jié)板與螺紋桿之間為螺紋配合，并且，錨固板的內(nèi)側(cè)連接有導(dǎo)向桿，螺紋桿上的通孔與導(dǎo)向桿相互配合，對調(diào)節(jié)板的移動進(jìn)行導(dǎo)向，螺紋桿在轉(zhuǎn)動的過程中，調(diào)節(jié)板與螺紋桿之間發(fā)生相對移動，通過螺紋桿實現(xiàn)調(diào)節(jié)板的前后移動，調(diào)節(jié)方式簡單快捷，響應(yīng)速度快。4、在放置槽內(nèi)設(shè)置有支撐單元，支撐單元用于調(diào)節(jié)板在移動過程中，調(diào)節(jié)板與鋼絞絲之間的柔性接觸，避免調(diào)節(jié)板在移動過程中，鋼絞絲與放置槽的內(nèi)壁摩擦磨損，放置槽的底壁為傾斜的斜面，墊板的上端與橡膠板相互接觸，墊板對橡膠板起到支撐的作用，橡膠板與鋼絞絲直接接觸，通過壓縮彈簧，使墊板與橡膠板作為一個整體沿垂直放置槽底壁的方向進(jìn)行適應(yīng)性的移動，避免調(diào)節(jié)板在左右移動的過程中，橡膠板與墊板直接與鋼絞絲發(fā)生剛性碰撞，而造成錨具的損壞，提高錨具的使用壽命。 天津進(jìn)口錨具銷售電話錨具質(zhì)量怎么把控,興橋機械值得信賴。
對于單根光滑CFRP筋的普通粘結(jié)試件，其平均粘結(jié)強度隨錨固長度的變化不明顯；對于單根壓紋CFRP筋的普通粘結(jié)試件，平均粘結(jié)強度隨錨固長度的增大而增大；對于單根壓紋CFRP筋的預(yù)張拉粘結(jié)試件，預(yù)張比小于56%時，平均粘結(jié)強度隨錨固長度的增大而增大，而預(yù)張比大于56%時，平均粘結(jié)強度隨錨固長度的增大而減小；對于2根壓紋CFRP筋的試件，試驗結(jié)果均為CFRP筋折斷破壞，不能反映其粘結(jié)強度。錨具研究結(jié)論(1)CFRP筋的表面形狀對以RPC作為粘結(jié)介質(zhì)的粘結(jié)式錨具的錨固性能有著決定性影響。(2)對于抗拉強度不大于3000MPa的表面壓紋CFRP筋，RPC抗壓強度不小于130MPa，普通粘結(jié)試件的臨界錨固長度為20倍筋材直徑；對于預(yù)張拉粘結(jié)試件，當(dāng)預(yù)張比為56%時，錨固系統(tǒng)具有的短臨界錨固長度為13倍筋材直徑。(3)多筋同時錨固時，CFRP筋間距不宜小于1倍筋材直徑。(4)筋材預(yù)張拉有利于提高粘結(jié)試件的極限荷載，但是極限荷載的提高程度由預(yù)張拉力值的相對大小決定。當(dāng)預(yù)張比小于56%時，對于發(fā)生滑移破壞的預(yù)張粘結(jié)試件，極限荷載近似提高了預(yù)張拉荷載的大??；對于發(fā)生拉斷破壞的預(yù)張拉粘結(jié)試件，極限荷載的提高量受到筋材抗拉強度的限制；當(dāng)預(yù)張比大于56%時。
預(yù)應(yīng)力錨具是指預(yù)應(yīng)力混凝土中所用的性錨固裝置，是在后張法結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中，為保持預(yù)應(yīng)力筋的拉力并將其傳遞到混凝土內(nèi)部的錨固工具，也稱之為預(yù)應(yīng)力預(yù)應(yīng)力錨具。預(yù)應(yīng)力錨具的用途有以下的用途：公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水預(yù)應(yīng)力錨具電大壩、港口碼頭、巖體護坡錨固、基礎(chǔ)加固、隧道礦頂錨頂、預(yù)應(yīng)力網(wǎng)架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進(jìn)、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程(纖維預(yù)應(yīng)力錨具)、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預(yù)應(yīng)力工程、斜拉索、懸索等。錨板，它包括板體和設(shè)置于板體中部的安裝孔，板體為平板結(jié)構(gòu)。夾片式預(yù)應(yīng)力錨具就是利用錐孔的楔緊原理將鋼絞線錨固，即楔形夾片把鋼絞線錨固于錨板錐形孔內(nèi)，當(dāng)使用千斤頂對鋼絞線束進(jìn)行張拉，達(dá)到設(shè)計應(yīng)力值以后，千斤頂緩慢放張，預(yù)應(yīng)力錨具的夾片即被勻速回縮運動的鋼絞線束帶進(jìn)錨板的錐形孔內(nèi)，形成一個錨固單元，鋼絞線束的應(yīng)力通過錨板及錨墊板傳遞到建筑結(jié)構(gòu)上，形成性預(yù)應(yīng)力。墊板是上下兩根檁枋或上下兩根額枋之間的板狀構(gòu)件，厚度通常為一斗口。螺旋筋，簡稱螺箍。 興橋機械錨具，質(zhì)量有保障。
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預(yù)應(yīng)力錨具/礦用錨具/邊坡基坑支護錨具/橋梁錨具一、用途主要應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護坡錨固、基礎(chǔ)加固、倉庫廠房、橋梁及建筑物加固、先張梁場施工、體外預(yù)應(yīng)力工程等。橋梁鋼絞線、錨具、波紋管組裝二、說明目前國內(nèi)普遍采用的錨具規(guī)格有：（a）M15－N錨具。M錨具（錨具漢語拼音個字母）；15鋼絞線的規(guī)格為，（我國一般普遍使用的鋼絞線強度為1860MPa級的）；-N是指所要穿載的鋼絞線根數(shù)。三、主要分類1、圓形錨具規(guī)格型號表示為：YJM15-N（YM15-N）或YM15-N（YM13-N)或M15-N（YM15-N）或OVM15-N（YM15-N)；此類型錨具具有良好的自錨性能。張拉一般采用穿心式千斤頂。公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、通常使用國標(biāo)錨具四件套。巖體護坡錨固、基礎(chǔ)加固、邊坡支護加固、通常使用異性錨具四件套（根據(jù)施工圖紙訂做）。礦用鋼絞線和錨具是煤礦支護中，為了保持預(yù)應(yīng)力筋的拉力對煤礦巷道的巖體起到性支護作用的裝置。錨具規(guī)格型號：KM15系列、KM18系列錨具、KM22系四、鋼絞線規(guī)格型號：ф、ф、ф,ф鋼絞線張拉端錨固體系包括：KM15錨具（適用于ф）KM18錨具。 天津進(jìn)口錨具銷售電話
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