火花塞的電板經(jīng)由反復(fù)持續(xù)的發(fā)電點火，點燃汽缸內(nèi)的混合氣。此時，點火系統(tǒng)的其它部分則產(chǎn)生正時的高壓電脈
沖，形成火花并產(chǎn)生baozha提供引擎動力輸出所需的能源?；鸹ㄈ麩嶂当硎净鸹ㄈ^緣體裙部吸熱與散熱的平衡能
力，熱值越高。則吸熱與散熱平衡能力越強(qiáng)，因而熱型火花塞熱值低，冷型火花塞熱值高。一般功率高、壓縮比大
的發(fā)動機(jī)選用熱值高的冷型火花塞；相反，功率低、壓縮比小的發(fā)動機(jī)選用熱值低的熱型火花塞?；鸹ㄈ灿兴?
己的工作溫度，一般情況下，500℃至800℃是火花塞的工作溫度范圍也叫做自身清潔溫度范圍，在這個范圍內(nèi)，既
能確保附著在表面的炭被燃燒，又能準(zhǔn)確的控制點火時間。如果溫度過高會導(dǎo)致過度燃燒，也就是會提前將混合氣
點燃，嚴(yán)重時還會引起電極的溶解，而低于這個溫度范圍則會造成火花塞頭部被熏黑導(dǎo)致其無法跳出火花。 這種急冷急熱的交替頻率很高，不是一般材料所能應(yīng)付得了的，因此對火花塞的材料要求也就很苛刻了。杭州品牌火花塞廠家
作為汽車點火系統(tǒng)的重要元件，當(dāng)火花塞壞了，不工作了，對整個汽車有多大影響？首先，你會發(fā)現(xiàn)開車時加速無力，踩油門發(fā)動機(jī)出現(xiàn)明顯的異常抖動。這就是在預(yù)示著火花塞的性能出問題了，導(dǎo)致燃燒不充分甚至缺火，也許是一缸也有可能是多缸停止工作，點火不暢，發(fā)動機(jī)給油出不來力。其次，汽車的啟動很困難，甚至出現(xiàn)忽然死火?；鸹ㄈ鰡栴}后，氣缸內(nèi)混合氣的燃燒就會不充分，耗油增高?；鸹ㄈ鰡栴}后，發(fā)動機(jī)還是正常工作的，這時候噴油管將油直接噴入氣缸，而氣缸內(nèi)并沒有進(jìn)行充分燃燒，未充分燃燒的混合氣從排氣管排出會導(dǎo)致汽車的尾氣成分大幅度超標(biāo)，輕則排氣管冒黑煙， 重則行車電腦報警，傳感器也不會正常工作。南昌摩托車火花塞代理火花塞的作用，是將點火線圈的高壓電引進(jìn)燃燒室并且用火花點燃混合氣完成燃燒。
火花塞作為火花放電發(fā)生器，是一種寬帶連續(xù)型的電磁輻射干擾源。為了抑制因跳火產(chǎn)生的電磁輻射對無線電場的強(qiáng)干擾，保護(hù)無線電通訊并防止車載電子裝置的誤動作，世界各國自上世紀(jì)60年代以來，加快了電阻型火花塞的開發(fā)。我國也于近年發(fā)布了一系列強(qiáng)制性電磁兼容的國家標(biāo)準(zhǔn)，對于火花塞點火發(fā)動機(jī)驅(qū)動的車輛裝置無線電干擾特性作了嚴(yán)格的限制，因此對電阻型火花塞的需求也大為增加。 電阻型火花塞在結(jié)構(gòu)上與普通型沒有大的區(qū)別，只是將絕緣體內(nèi)的導(dǎo)體密封劑改為電阻密封劑。
火花塞是否損壞的判斷方法觀察火花塞的外觀顏色，若出現(xiàn)嚴(yán)重?zé)g，頂端出現(xiàn)起疤。黑色紋路、破裂、電極熔化等現(xiàn)象，這就表明火花塞已經(jīng)損壞，必須立即更換。火花塞外觀呈現(xiàn)黑色，這表明火花塞冷熱型選錯或者混合氣過濃，機(jī)油上竄。看火花塞是否出現(xiàn)跳火情況，將火花塞取下，放在氣缸體上，用高壓線試火，若無火花或火花較弱，就表明火花塞漏電或者不工作?；鸹ㄈ碾姌O正常顏色為灰白色，如果電極燒黑并附有積碳，則說明存放故障，檢查時可將火花塞與缸體導(dǎo)通，用高壓線觸接火花塞的接線柱，然后打開點火開關(guān)，觀察高壓電跳位置。如電跳位置在火花塞間隙，則說明火花塞作用良好，否則，需要換新火花塞，俗稱火嘴主要類型有：準(zhǔn)型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞等。
火花塞該換了常見的現(xiàn)象就是發(fā)動機(jī)抖動、怠速不穩(wěn)，不好打火，油耗增大、動力下降。如果出現(xiàn)這幾種現(xiàn)象，火
花塞又到了更換周期了，首先考慮更換火花塞。拆下火花塞，通過觀察火花塞的電極就能判斷出該氣缸的燃燒狀
況。如果電極上很干凈，呈黃褐色，說明燃燒狀況良好。如果電極上有積碳，呈黑色，說明該氣缸燃燒狀況不好。
除了火花塞要換掉外，還要再檢查一下有無其他故障。判斷是否要更換還有一個標(biāo)準(zhǔn)，看電極間隙，間隙變大了就
需要更換，但首先你要知道新火花塞電極間隙是多大，有了比較才能知道是否變大。 國產(chǎn)火花塞型號中的后綴字母（熱值數(shù)后面的字母）D、J、Q分別表示雙側(cè)極、三側(cè)極、四側(cè)極；山東雷電牌火花塞代理
國產(chǎn)火花塞型號中的后綴字母（熱值數(shù)后面的字母）D、J、Q分別表示雙側(cè)極、三側(cè)極、四側(cè)極。杭州品牌火花塞廠家
傳統(tǒng)單側(cè)極火花塞有一個明顯的缺陷，即側(cè)電極蓋住了中心電極?；鸹ㄈ?dāng)兩極間高壓放電時，火花間隙處的混合氣將吸收火花熱量并因電離被激發(fā)而形成“火核”?；鸷诵纬傻膱鏊话阍诮咏鼈?cè)電極處，熱量將較多地被側(cè)電極吸收，即電極的“消焰作用”，它減少了火花能量，降低了跳火性能。于是，在上世紀(jì)20年代，出現(xiàn)了三側(cè)極火花塞。與單側(cè)極相比，多側(cè)極的火花間隙由多個側(cè)電極的斷面（沖成圓孔）和中心電極的圓柱面構(gòu)成，這種旁置式的火花間隙消除了側(cè)電極蓋住中心電極的缺點，增加了火花的“可達(dá)性”，火花能量較大，較容易深入汽缸內(nèi)部，有助于改善混合氣燃燒狀況并減少廢氣排放。由于多側(cè)極提供了多個跳火通道，因而延長了使用壽命，提高了點火的可靠性。這里必須指出，放電的瞬間只能是一條通道跳火，不可能多側(cè)極同時跳火。高速攝影的放電過程證明了這一點杭州品牌火花塞廠家
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