福建汽車火花塞經(jīng)銷商

火花塞電暈現(xiàn)象，火花塞絕緣體靠近螺紋帽處有一層褐色的垢，很多車主誤以為火花塞漏氣，其實(shí)，這種現(xiàn)象不是

漏氣，更不屬于火花塞的質(zhì)量問(wèn)題。造成這種現(xiàn)象主要與火花塞和高壓線的接合結(jié)構(gòu)有關(guān)，即高壓線未能連接到火

花塞的金屬部位，與其有幾毫米的距離，由于火花塞的工作電壓是幾萬(wàn)伏的高壓電，空氣中的雜質(zhì)在這么高的電壓

下很容易被電離，并附著在高壓線和金屬帽之間的絕緣體上便形成了一層垢。這種現(xiàn)象叫火花塞的電暈現(xiàn)象，不影

響火花塞正常工作，更不是質(zhì)量問(wèn)題。 火花塞，俗稱火嘴主要類型有：準(zhǔn)型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞等。福建汽車火花塞經(jīng)銷商

火花塞熱值，通俗的表達(dá)就是火花塞裙體（包裹中心電極的部位）的溫度大小，一般都是用阿拉伯?dāng)?shù)字表示。例如：博世編號(hào)F8DCOR中的數(shù)字8，要特別說(shuō)明的是這個(gè)“8”不是指8度，而是指用“8”表示的一個(gè)溫度范圍值。由于汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)中不可能完全燃燒，會(huì)有少量的碳粉沉積，這些碳粉會(huì)沉積在火花塞的中心電極和側(cè)電極上，積累到一定程度會(huì)嚴(yán)重影響火花塞的正常工作。但如果火花塞上的溫度足夠高，這些碳粉就會(huì)自己燃燒了，我們把這個(gè)碳粉自己燃燒的溫度范圍就稱為該款發(fā)動(dòng)機(jī)適合的火花塞熱值。而決定火花塞熱值大小的是它的結(jié)構(gòu)，我們前面說(shuō)的裙體對(duì)火花塞來(lái)說(shuō)是個(gè)很重要的名詞，裙體與空氣 接觸的面積就決定了火花塞的熱值。 常州雷電火花塞批發(fā)鉑金。這款是屬于中庸的一款火回花塞，性能基本跟銥金的相同。只是壽命會(huì)稍微高一點(diǎn)，一般是5-8W公里；

由于火花塞材質(zhì)的不同，火花塞的類型可分為：普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金火花塞等，這些類型的火花塞使用壽命有所不同，對(duì)應(yīng)的更換里程也存在差異，在選擇時(shí)要區(qū)分清楚。一般來(lái)說(shuō)，正常使用的情況下，普通銅芯火花塞的使用壽命為3萬(wàn)公里，而貴金屬材質(zhì)火花塞的使用壽命為6到9萬(wàn)公里，不同車型汽車廠商所規(guī)定的保養(yǎng)周期不完全相同，所以具體的更換周期也要以汽車廠商的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。不要隨意延長(zhǎng)使需要擇機(jī)進(jìn)行更換。如果發(fā)現(xiàn)車輛耗油量增大時(shí)，可以考慮是否換個(gè)火花塞，一般修理廠會(huì)建議兩三萬(wàn)公里就更換，因?yàn)檫@時(shí)火花塞雖然沒(méi)有完全損壞，但效能有所下降。其實(shí)這是按火花塞的質(zhì)量而定的，普通火花塞4萬(wàn)公里換一次，白金、銥金的6~8萬(wàn)公里換一次即可

作為汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的重要元件，當(dāng)火花塞壞了，不工作了，對(duì)整個(gè)汽車有多大影響？首先，你會(huì)發(fā)現(xiàn)開(kāi)車時(shí)加速無(wú)力，踩油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)明顯的異常抖動(dòng)。這就是在預(yù)示著火花塞的性能出問(wèn)題了，導(dǎo)致燃燒不充分甚至缺火，也許是一缸也有可能是多缸停止工作，點(diǎn)火不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)給油出不來(lái)力。其次，汽車的啟動(dòng)很困難，甚至出現(xiàn)忽然死火。火花塞出問(wèn)題后，氣缸內(nèi)混合氣的燃燒就會(huì)不充分，耗油增高?；鸹ㄈ鰡?wèn)題后，發(fā)動(dòng)機(jī)還是正常工作的，這時(shí)候噴油管將油直接噴入氣缸，而氣缸內(nèi)并沒(méi)有進(jìn)行充分燃燒，未充分燃燒的混合氣從排氣管排出會(huì)導(dǎo)致汽車的尾氣成分大幅度超標(biāo)，輕則排氣管冒黑煙， 重則行車電腦報(bào)警，傳感器也不會(huì)正常工作。雷電”牌火花塞曾經(jīng)一直以歷史悠久、工藝先進(jìn)、質(zhì)量可靠、品質(zhì)繁多而位居全國(guó)榜首。

標(biāo)準(zhǔn)型火花塞是絕緣體裙部端略低于殼體螺紋端面的單側(cè)電極火花塞，它采用了側(cè)置氣門(mén)式發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用多的傳統(tǒng)發(fā)

火端結(jié)構(gòu)。為區(qū)別于后來(lái)出現(xiàn)的“突出型”，此結(jié)構(gòu)被稱為“標(biāo)準(zhǔn)型”。突出型火花塞剛開(kāi)始是為頂置氣門(mén)式發(fā)動(dòng)機(jī)配套

設(shè)計(jì)的，它的絕緣體裙部突出殼體螺紋端面伸入燃燒室內(nèi)。在燃燒的混合氣中吸收較多熱量，怠速時(shí)有較高的工作

溫度，避免污損；高速時(shí)由于氣門(mén)頂置，吸入的氣流對(duì)準(zhǔn)絕緣體裙部，將其冷卻，使高溫度提高不多，因而熱范圍

較大。突出型火花塞不適用于側(cè)置氣門(mén)式發(fā)動(dòng)機(jī)，因其進(jìn)氣道拐彎多，氣流對(duì)絕緣體裙部冷卻作用不大。從點(diǎn)火效

果考慮，電火花應(yīng)該在混合氣流動(dòng)好的地方跳過(guò)。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求不同的比較好點(diǎn)火位置。點(diǎn)火

位置可以理解為火花間隙在燃燒室內(nèi)的位置，即火花塞中心電極端面至殼體端面的距離。普通突出型火花塞的點(diǎn)火

位置為3mm，越野賽車和大排量摩托車使用的“超突出型”火花塞，點(diǎn)火位置可達(dá)7～10mm。點(diǎn)火靠近燃燒室中心部

位，火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x縮短，從而將縮短燃燒周期并減小壓力變化的幅度，有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。 1953年.“雷電牌”火花塞批量生產(chǎn)，從此結(jié)束我國(guó)不能生產(chǎn)火花塞的歷史。山東銥鉑金火花塞多少錢(qián)

火花塞作為火花放電發(fā)生器，是一種寬帶連續(xù)型的電磁輻射干擾源。福建汽車火花塞經(jīng)銷商

未來(lái)在政策支持下，我國(guó)火花塞企業(yè)將逐步提高技術(shù)水平與創(chuàng)新能力，掌握關(guān)鍵零部件重點(diǎn)技術(shù);在自主品牌整車企業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)下，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)將逐步擴(kuò)大市場(chǎng)占比，外資或合資品牌占比將有所下降。同時(shí)我國(guó)目標(biāo)在2025年形成若干家進(jìn)入全球前列的火花塞集團(tuán)，行業(yè)內(nèi)的兼并將會(huì)增多，資源向頭部企業(yè)集中;隨著汽車產(chǎn)銷量觸及天花板，火花塞在新車配套領(lǐng)域發(fā)展有限，巨大的售后市場(chǎng)將成為汽車零部件行業(yè)增長(zhǎng)點(diǎn)之一。中國(guó)汽車產(chǎn)銷量的整體提高為我國(guó)火花塞市場(chǎng)的發(fā)展提供了發(fā)展空間，同時(shí)不斷增長(zhǎng)的汽車保有量下，汽車維修與改裝對(duì)零部件的需求也在不斷增長(zhǎng)，促使我國(guó)汽車零部件行業(yè)不斷壯大。受累于汽車產(chǎn)業(yè)的整體宏觀環(huán)境低迷，火花塞收入水平也出現(xiàn)下降的趨勢(shì)。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)，2014年，我國(guó)火花塞板塊收入達(dá)21.31%，至2019年上半年則下降至19.63%。福建汽車火花塞經(jīng)銷商

南京雷電火花塞研究所有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大。目前我公司在職員工以90后為主，是一個(gè)有活力有能力有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊(duì)。南京雷電火花塞研究所有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋火花塞，堅(jiān)持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。公司深耕火花塞，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展。