火花塞電暈現(xiàn)象，火花塞絕緣體靠近螺紋帽處有一層褐色的垢，很多車主誤以為火花塞漏氣，其實(shí)，這種現(xiàn)象不是漏氣，更不屬于火花塞的質(zhì)量問(wèn)題。造成這種現(xiàn)象主要與火花塞和高壓線的接合結(jié)構(gòu)有關(guān)，即高壓線未能連接到火花塞的金屬部位，與其有幾毫米的距離，由于火花塞的工作電壓是幾萬(wàn)伏的高壓電，空氣中的雜質(zhì)在這么高的電壓下很容易被電離，并附著在高壓線和金屬帽之間的絕緣體上便形成了一層垢。這種現(xiàn)象叫火花塞的電暈現(xiàn)象，不影響火花塞正常工作，更不是質(zhì)量問(wèn)題“雷電”牌火花塞曾經(jīng)一直以歷史悠久、工藝先進(jìn)、質(zhì)量可靠、品質(zhì)繁多而位居全國(guó)榜首。常州火花塞代理
隨著汽車的配置越來(lái)越高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率、火花塞的點(diǎn)火要求也越來(lái)越高，為提高火花塞的點(diǎn)火效率，設(shè)計(jì)者都選擇了大幅提高點(diǎn)火電壓的辦法，較早的桑塔納只有18000V左右的點(diǎn)火電壓，而現(xiàn)在大部分的中級(jí)車已達(dá)到30000V，一些好車甚至更高。火花塞的各種參數(shù)對(duì)點(diǎn)火性能尤為重要，曾經(jīng)小方火花塞通用的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，從我司得到的市場(chǎng)反饋信息可以看出，維修汽車時(shí)由于對(duì)火花塞應(yīng)用與安裝技術(shù)沒(méi)有足夠的重視，時(shí)常發(fā)生更換火花塞后汽車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、冒黑煙、動(dòng)力不足、漏電、甚至有火花塞斷裂發(fā)生拉缸或頂缸現(xiàn)象，既使車主抱怨連天，又使自己搭料搭工還失去了客戶的信任鄭州火花塞廠家火花塞熱值表示火花塞絕緣體裙部吸熱與散熱的平衡能力，熱值越高。
火花塞的種類有很多，主要是以電極的材質(zhì)作為分類，比如鎳合金、銥金和鉑金。各類金屬材質(zhì)的特性不同，所以它們的更換周期也是不一樣的。鎳合金的火花塞更換周期短，2年左右。銥金的火花塞更換周期就要長(zhǎng)很多，6-8年，而鉑金的火花塞正常使用可以達(dá)到10年甚至以上。當(dāng)然，火花塞的更換不能依據(jù)時(shí)間周期，每個(gè)人車輛使用的習(xí)慣不同，火花塞損耗的程度也是不同的。當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)車輛點(diǎn)火困難或是動(dòng)力不足的時(shí)候也需要去檢查一下是否需要更換火花塞了
汽車的主要?jiǎng)恿κ前l(fā)動(dòng)機(jī)，它也是汽車的心臟，為汽車“供血”，而火花塞就是這“心臟”的中心動(dòng)力部件，它雖然只占據(jù)了很小的體積，但它在發(fā)動(dòng)機(jī)上卻起著至關(guān)重要的作用，稱它為發(fā)動(dòng)機(jī)的“起搏器”都不為過(guò)。火花塞屬于易損件，出現(xiàn)故障的頻率還是比較高的，這主要故障表現(xiàn)為：加速無(wú)力，提速打艮！手動(dòng)擋汽車在二、三、四檔明顯，踩油門容易出現(xiàn)汽車打艮現(xiàn)象，尤其是在爬坡的時(shí)候比較明顯，這就表明火花塞出問(wèn)題了！而自動(dòng)檔在提速時(shí)出現(xiàn)打艮現(xiàn)象！汽車輕微型缺缸，輕微抖動(dòng)，在有負(fù)荷的情況下，怠速狀態(tài)下感覺(jué)不明顯，爬坡無(wú)力！這就說(shuō)明火花塞出問(wèn)題了，畢竟火花塞無(wú)負(fù)荷情況下是不會(huì)出現(xiàn)這些問(wèn)題現(xiàn)象的。拆卸下火花塞檢查，發(fā)現(xiàn)火花塞白色絕緣部位有明顯的黑色裂紋，這是火花塞擊穿的現(xiàn)象，只要火花塞擊穿了就一定會(huì)造成打艮的現(xiàn)象。有裂痕高壓電就會(huì)通過(guò)裂痕亂跳火，絕緣從而失效，所以會(huì)出現(xiàn)斷火打艮火花塞主要要求是熱特性、抗拉強(qiáng)度、耐熱性能、導(dǎo)電性能、絕緣強(qiáng)度、密封性、耐腐蝕性。
火花塞作為火花放電發(fā)生器，是一種寬帶連續(xù)型的電磁輻射干擾源。為了抑制因跳火產(chǎn)生的電磁輻射對(duì)無(wú)線電場(chǎng)的強(qiáng)干擾，保護(hù)無(wú)線電通訊并防止車載電子裝置的誤動(dòng)作，世界各國(guó)自上世紀(jì)60年代以來(lái)，加快了電阻型火花塞的開(kāi)發(fā)。我國(guó)也于近年發(fā)布了一系列強(qiáng)制性電磁兼容的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于火花塞點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輛裝置無(wú)線電干擾特性作了嚴(yán)格的限制，因此對(duì)電阻型火花塞的需求也大為增加。 電阻型火花塞在結(jié)構(gòu)上與普通型沒(méi)有大的區(qū)別，只是將絕緣體內(nèi)的導(dǎo)體密封劑改為電阻密封劑。怎么判斷火花塞要不要換。濟(jì)南品牌火花塞經(jīng)銷商
雷電廠被譽(yù)為中國(guó)火花塞工業(yè)的搖籃！常州火花塞代理
標(biāo)準(zhǔn)型火花塞是絕緣體裙部端略低于殼體螺紋端面的單側(cè)電極火花塞，它采用了側(cè)置氣門式發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用多的傳統(tǒng)發(fā)火端結(jié)構(gòu)。為區(qū)別于后來(lái)出現(xiàn)的“突出型”，此結(jié)構(gòu)被稱為“標(biāo)準(zhǔn)型”。突出型火花塞剛開(kāi)始是為頂置氣門式發(fā)動(dòng)機(jī)配套設(shè)計(jì)的，它的絕緣體裙部突出殼體螺紋端面伸入燃燒室內(nèi)。在燃燒的混合氣中吸收較多熱量，怠速時(shí)有較高的工作溫度，避免污損；高速時(shí)由于氣門頂置， 吸入的氣流對(duì)準(zhǔn)絕緣體裙部，將其冷卻，使高溫度提高不多，因而熱范圍較大。突出型火花塞不適用于側(cè)置氣門式發(fā)動(dòng)機(jī)，因其進(jìn)氣道拐彎多，氣流對(duì)絕緣體裙部冷卻作用不大。從點(diǎn)火效果考慮，電火花應(yīng)該在混合氣流動(dòng)好的地方跳過(guò)。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求不同的比較好點(diǎn)火位置。點(diǎn)火位置可以理解為火花間隙在燃燒室內(nèi)的位置，即火花塞中心電極端面至殼體端面的距離。普通突出型火花塞的點(diǎn)火位置為3mm，越野賽車和大排量摩托車使用的“超突出型”火花塞，點(diǎn)火位置可達(dá)7～10mm。點(diǎn)火靠近燃燒室中心部位，火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x縮短，從而將縮短燃燒周期并減小壓力變化的幅度，有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。常州火花塞代理
南京雷電火花塞研究所有限公司辦公設(shè)施齊全，辦公環(huán)境優(yōu)越，為員工打造良好的辦公環(huán)境。致力于創(chuàng)造***的產(chǎn)品與服務(wù)，以誠(chéng)信、敬業(yè)、進(jìn)取為宗旨，以建雷電產(chǎn)品為目標(biāo)，努力打造成為同行業(yè)中具有影響力的企業(yè)。公司堅(jiān)持以客戶為中心、火花塞、汽摩配件的開(kāi)發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、生產(chǎn)銷售。 市場(chǎng)為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。自公司成立以來(lái)，一直秉承“以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念，始終堅(jiān)持以客戶的需求和滿意為重點(diǎn)，為客戶提供良好的火花塞，從而使公司不斷發(fā)展壯大。