火花塞是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的重要零部件，每個(gè)品牌車型的火花塞更換時(shí)間都有差異的，普通材料的火花塞一般2~3萬公里廠家就建議更換了。如果車輛發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)比較好，屬于比較耐用類型的發(fā)動(dòng)機(jī)，火花塞可以適當(dāng)延長一些使用。但如果車輛出現(xiàn)啟動(dòng)困難、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、加速無力或者動(dòng)力下降，而且車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞也到了更換時(shí)間，就建議更換火花塞了。對火花塞我們一定要重視，因?yàn)榛鸹ㄈ缓煤苡锌赡苡绊戃囕v的其他零配件，因此記得定時(shí)更換火花塞，同時(shí)也要注意由于火花塞問題引起的故障，及時(shí)更換。什么牌子的火花塞性能比較好。南昌汽車火花塞
火花塞該換了常見的現(xiàn)象就是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、怠速不穩(wěn)，不好打火，油耗增大、動(dòng)力下降。如果出現(xiàn)這幾種現(xiàn)象，火花塞又到了更換周期了，首先考慮更換火花塞。拆下火花塞，通過觀察火花塞的電極就能判斷出該氣缸的燃燒狀況。如果電極上很干凈，呈黃褐色，說明燃燒狀況良好。如果電極上有積碳，呈黑色，說明該氣缸燃燒狀況不好。除了火花塞要換掉外，還要再檢查一下有無其他故障。判斷是否要更換還有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，看電極間隙，間隙變大了就需要更換，但首先你要知道新火花塞電極間隙是多大，有了比較才能知道是否變大。摩托車火花塞批發(fā)準(zhǔn)型火花塞：其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側(cè)電極在殼體端面以外，是使用比較多的一種。
火花塞的故障主要發(fā)生在裙部與電極，下面分四種情況來給大家分析一下。正常正常是指空燃比較合適，點(diǎn)火提前角合適、火花塞熱值合適、燃燒室燃燒正常，即無熾熱點(diǎn)火，也無漏電斷火，正常情況下，火花塞幾乎無積碳、干燥。電極基本無燒蝕、呈淺褐色（鐵銹色）或表面略帶淺灰色細(xì)粉，維護(hù)時(shí)只要擦拭掉一些微沉積殘?jiān)衫^續(xù)使用。積炭污損積炭火花塞干燥、附有無光澤的黑色炭層沉積，嚴(yán)重時(shí)炭層呈毛管狀，積炭會(huì)導(dǎo)致漏電斷火?？扇?xì)膺^濃，火花塞熱值偏高、點(diǎn)火弱或電極間隙過大都會(huì)引起積炭，清掉積炭層后火花塞仍可使用。過熱損壞裙部讓干燥呈白色或淺灰色，嚴(yán)重時(shí)瓷管表面有疏松隆起，電極明顯燒蝕，中心電極近端一圈燒蝕，并有瘤狀微粒粘著。可燃?xì)膺^稀、火花塞熱值偏低或漏氣、點(diǎn)火過早或汽油過熱，都會(huì)引起過熱燒損，以更新為好。機(jī)油污損機(jī)油光亮油黑、濕膩，混合油中機(jī)油過多、曲軸油封漏油、火花塞熱值偏低、怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過長，都會(huì)引油污損。無專門的清洗液較難清掉，火花塞的電極間障是重要技術(shù)數(shù)據(jù)，應(yīng)按說明書的數(shù)值調(diào)整。無觸點(diǎn)點(diǎn)火一般為0.6-0.7MM，間隙過大，汽油機(jī)高速性能不好；過小，低速性能不好。
火花塞，又稱為火嘴，是汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的重要元件，它的工作原理是將高壓電引入燃燒室，并使其跳過電極間隙而產(chǎn)生火花，從而點(diǎn)燃?xì)飧字械目扇蓟旌蠚?。在高壓電的作用下，火花塞中心電極與側(cè)電極間的空氣將迅速發(fā)生電離作用，形成帶正電的離子和帶負(fù)電的自由電子，而當(dāng)離子和電子數(shù)暴增，使空氣失去絕緣性，間歇便形成放電通道，發(fā)生“擊穿”現(xiàn)象，即“火花”。通常情況下，這種電火花的溫度可高達(dá)2000~300℃，足以點(diǎn)燃?xì)飧兹紵覂?nèi)的混合氣。如果沉積物是黑色時(shí)則說明火花塞積碳而旁路。沉積物為灰色則是因?yàn)槠椭刑砑觿└采w了電極而導(dǎo)致的缺火。
火花塞作用就是把混合氣點(diǎn)燃而已。在沒損壞到打不著火以前，換一個(gè)點(diǎn)火能量更強(qiáng)的火花塞，或者換一個(gè)全新的火花塞，甚至材質(zhì)更貴的火花塞，對車輛當(dāng)前性能和油耗都沒有影響。如果火花塞已經(jīng)嚴(yán)重磨損，間隙過大或者被積碳覆蓋導(dǎo)致偶爾或經(jīng)常打不著火（缺缸），這時(shí)候換一個(gè)新的可以使車輛恢復(fù)到原有的油耗和性能水平?；鸹ㄈ且讚p件，更換火花塞也是我們基礎(chǔ)的保養(yǎng)項(xiàng)目之一。不同材質(zhì)的火花塞的使用壽命不一樣，甚至不同的駕駛環(huán)境和駕駛習(xí)慣也會(huì)影響火花塞的使用壽命。電阻火花塞的壽命為2萬公里，鉑金火花塞的壽命為4萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達(dá)到6至8萬公里。河南銥金火花塞廠家
鎳合金火花塞是火花塞里比較低質(zhì)量的一款，好車型性能完全跟不上。南昌汽車火花塞
火花塞的發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百多年的歷史，早些的內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火方式是由德國威廉·貝尼特在1838年發(fā)明的火焰點(diǎn)火法，這種方法是：燃燒室內(nèi)的混合氣由象蠟燭一樣的火焰來點(diǎn)燃?，F(xiàn)如今，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用的火花塞是經(jīng)過法國路納依于1860年發(fā)明的，他用普通陶瓷絕緣體和兩個(gè)電極制成了世界上第1只火花塞，這便是現(xiàn)代火花塞的雛形。火花塞電極間的間隙對火花塞的工作有很大影響，間隙過小，火花微弱，并容易因產(chǎn)生積碳而漏電，間隙過大，所需擊穿電壓增高，發(fā)動(dòng)機(jī)就不容易啟動(dòng)，且在高速時(shí)容易發(fā)生“缺火”現(xiàn)象。一般蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)使用的火花塞間隙為0.7~0.8mm，個(gè)別火花塞間隙可達(dá)1.0mm以上。火花塞的標(biāo)準(zhǔn)中通常用熱值來表征火花塞的熱特性，火花塞熱值表示火花塞絕緣體裙部吸熱與散熱的平衡能力，熱值越高，則吸熱與散熱平衡能力越強(qiáng)，因而熱型火花塞熱值低，冷型火花塞熱值高，一般功率高、壓縮比大的發(fā)動(dòng)機(jī)選用熱值高的冷型火花塞，相反，功率低、壓縮比小的發(fā)動(dòng)機(jī)選用熱值低的熱型火花塞。南昌汽車火花塞
南京雷電火花塞研究所有限公司屬于汽摩及配件的高新企業(yè)，技術(shù)力量雄厚。公司是一家有限責(zé)任公司（自然）企業(yè)，以誠信務(wù)實(shí)的創(chuàng)業(yè)精神、專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)、踏實(shí)的職工隊(duì)伍，努力為廣大用戶提供***的產(chǎn)品。公司業(yè)務(wù)涵蓋火花塞，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證，深受廣大客戶的歡迎。南京雷電順應(yīng)時(shí)代發(fā)展和市場需求，通過**技術(shù)，力圖保證高規(guī)格高質(zhì)量的火花塞。