廣州加拿大雙清到門有哪些

悅洋國(guó)際物流雙清到門貨物運(yùn)輸知識(shí)之LCL散貨海運(yùn)和FCL整柜海運(yùn)：

LCL海運(yùn)拼箱，Less than container load,簡(jiǎn)稱LCL,一般指拼箱，即散貨運(yùn)輸。指包含少于一個(gè)整體箱的小票務(wù)貨物。貨主托運(yùn)零散或小數(shù)量的貨物由承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝箱的一種方式。這些貨物通常由承運(yùn)人收集，集中在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸點(diǎn)，然后將貨物的兩張或多張票組裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)，集裝箱貨運(yùn)站或目的地的內(nèi)陸站也分別交付。 

FCL整柜海運(yùn)，F(xiàn)ull Container load,整柜為拼箱的相對(duì)用語，指一整集裝箱，有時(shí)也指Full Container Load Order,即整柜定單。 悅洋國(guó)際物流致力于為客戶提供一站式的國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈服務(wù)。廣州加拿大雙清到門有哪些

悅洋國(guó)際物流雙清到門貨物運(yùn)輸知識(shí)之海運(yùn)SO：

SO是Shipping Order的英文縮寫，也就是訂艙單，通常在給船公司發(fā)出Booking申請(qǐng)預(yù)配的船期，在船東得到核實(shí)后便收到SO,拿到訂艙單后可根據(jù)船東截關(guān)時(shí)間，合理安排時(shí)間在指定的地點(diǎn)提柜，并拖柜到裝貨地點(diǎn)進(jìn)行裝柜作業(yè)。不同船公司SO上的內(nèi)容會(huì)有所不同，但顯示的信息基本相同，而很多船公司放艙下來的SO都是英文名字，顯示的主要內(nèi)容為：訂艙號(hào)碼、地點(diǎn)、啟運(yùn)港、開船時(shí)間、預(yù)計(jì)到港時(shí)間、目的港、船期、航次、截關(guān)時(shí)間等。         湛江新西蘭雙清到門公司雙清包稅到門一定要找悅洋國(guó)際物流。

美國(guó)集貨運(yùn)輸包稅雙清到門主要流程：

1.客戶從國(guó)內(nèi)各省市、地區(qū)采購(gòu)貨物配送到悅洋國(guó)際物流東莞?jìng)}庫(kù)。

2.悅洋國(guó)際物流倉(cāng)庫(kù)提供無償收貨、卸貨、測(cè)量體積、重量和檢查包裝、數(shù)量等服務(wù)，并按照客戶嘜頭分類，將貨物集中放到指定位置。

3.當(dāng)貨物收集達(dá)到客戶指定數(shù)量后，悅洋國(guó)際物流將安排專業(yè)人員對(duì)貨物進(jìn)行打包裝箱。由于中國(guó)到美國(guó)的運(yùn)輸，無論空運(yùn)或海運(yùn)都對(duì)包裝重量和尺寸有著極為苛刻的限制和要求，所以打包的時(shí)候要非常注意，否則有可能增加額外不必要的費(fèi)用或被拒收。

4.客戶可根據(jù)實(shí)際情況或參考時(shí)效、價(jià)格等因素，自行選擇空運(yùn)或海運(yùn)的運(yùn)輸方式?？者\(yùn)可選擇從大陸直飛或從香港/韓國(guó)直飛，海運(yùn)則可根據(jù)對(duì)時(shí)效的要求選擇美森或普船。

5.美國(guó)當(dāng)?shù)刂饕蒛PS負(fù)責(zé)派送，對(duì)時(shí)效、服務(wù)質(zhì)量等都有所保證。

備注：

1.因?yàn)樨浳镌谶\(yùn)輸途中經(jīng)過多次中轉(zhuǎn)，悅洋國(guó)際物流集貨打包裝時(shí)，可以提供質(zhì)量較好的包裝箱和防水膠紙，盡可能確保貨物不變形、不受損壞、不被淋濕。

2.悅洋國(guó)際物流可以提供客戶少量貨款結(jié)匯服務(wù)。

悅洋國(guó)際物流雙清到門之集裝箱種類：

國(guó)際上通常使用的干貨柜（DRYCONTAINER）有：

1.外尺寸為20*8*8英尺6英寸，簡(jiǎn)稱20尺貨柜；

2.40*8*8英尺6英寸，簡(jiǎn)稱40尺貨柜；及較多使用的40*8*9英尺6英寸，簡(jiǎn)稱40尺高柜（40HQ）,為11.8*2.34*2.68米.配貨毛重一般為26噸，體積為68立方米.

3.45尺高柜：內(nèi)容積為：13.58x2.34x2.68米，配貨毛重一般為29噸，體積為86立方米.

4.集裝箱20尺開頂柜：內(nèi)容積為5.89x2.32x2.31米，配貨毛重20噸，體積31.5立方米.

5.40尺開頂柜：內(nèi)容積為12.01x2.33x2.15米，配貨毛重30.4噸，體積65立方米.

6.20尺平底貨柜：內(nèi)容積5.85x2.23x2.15米，配貨毛重23噸，體積28立方米.

7.40尺平底貨柜：內(nèi)容積12.05x2.12x1.96米，配貨毛重36噸，體積50立方米 悅洋國(guó)際物流專業(yè)貨物倉(cāng)儲(chǔ)。

中國(guó)-老撾專線物流

整柜運(yùn)輸

一、海運(yùn)-到門

客戶指定國(guó)內(nèi)裝柜地點(diǎn)-深圳、上海、寧波、天津、青島等國(guó)內(nèi)主要港口-萬象港口-派送（門到門）

悅洋國(guó)際物流倉(cāng)庫(kù)集運(yùn)裝柜-深圳港口-萬象港口-派送（倉(cāng)到門）

優(yōu)勢(shì)：

1.可接冷凍柜、出口報(bào)關(guān)、退稅、商檢、熏蒸和出口配額。

2.貨量充足、時(shí)效穩(wěn)定，可安排周一至周六裝柜，越南中轉(zhuǎn)時(shí)效在15天左右。

二、鐵路-到門

客戶指定國(guó)內(nèi)地點(diǎn)裝柜-昆明-磨憨、磨丁口岸-老撾萬象

悅洋國(guó)際物流倉(cāng)庫(kù)集運(yùn)裝柜-昆明-磨憨、磨丁口岸-老撾萬象

優(yōu)勢(shì)：

1.無償收貨、無償卸貨、無入倉(cāng)費(fèi)；無償測(cè)量體積、重量，檢查包裝、數(shù)量等。

2.省心、安全，萬象市內(nèi)無償送貨。

3.貨量充足、時(shí)效穩(wěn)定，可于周一至周六每天裝柜，時(shí)效在10天左右。

備注：

1.中老鐵路的瀾湄快線承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)，瀾湄快線每周2、4、6發(fā)車，昆明至玉溪段全長(zhǎng)106公里，玉溪至磨憨段和磨丁至萬象段為新建鐵路線，長(zhǎng)度分別為507和422公里。列車從昆明到達(dá)磨憨，停留四小時(shí)后，進(jìn)入老撾境內(nèi)直達(dá)萬象。

2.出口報(bào)關(guān)如果是一般貿(mào)易退稅報(bào)關(guān)，報(bào)關(guān)費(fèi)用由客戶承擔(dān)。

3.客戶可根據(jù)貨運(yùn)單號(hào)，向悅洋物流的客服人員查詢貨物的運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)態(tài)。 陸運(yùn)雙清到門悅洋國(guó)際物流優(yōu)勢(shì)明顯，歡迎咨詢。湛江新西蘭雙清到門公司

雙清到門物流公司怎么選擇？廣州加拿大雙清到門有哪些

雙清到門的概念：在涉及跨境商務(wù)和貨代業(yè)務(wù)時(shí)，我們會(huì)經(jīng)常聽到幾個(gè)耳熟能詳?shù)摹半p清”、“到門”、“包稅”。這種經(jīng)營(yíng)模式在國(guó)際貨運(yùn)中，幾乎是理想化的代名詞。但在實(shí)際的進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，真的能做到理想化嗎？我們不妨把這六個(gè)字用一句俗話概括，那就是一條龍服務(wù)。

眾所周知，兩國(guó)在進(jìn)行進(jìn)出口貿(mào)易的時(shí)候并不是一手交錢一手交貨這么簡(jiǎn)單。一般來說進(jìn)出口業(yè)務(wù)的整個(gè)流程可以大致分為：打包、入倉(cāng)、報(bào)關(guān)、運(yùn)輸、清關(guān)、配送。因此，所謂的“雙清”指的就是本國(guó)出口報(bào)關(guān)和目的國(guó)進(jìn)口清關(guān)兩個(gè)步驟。特別是進(jìn)口清關(guān)時(shí)，比較考驗(yàn)物流商的運(yùn)作能力。對(duì)一個(gè)物流人來說，比較痛的事情莫過于貨物到了卻提不出來。

廣州加拿大雙清到門有哪些

廣東悅洋國(guó)際物流有限公司成立于2022-06-16，同時(shí)啟動(dòng)了以悅洋國(guó)際物流,JOYOCEAN為主的國(guó)際物流，國(guó)際貨代，雙清包稅專線物流，國(guó)際貿(mào)易產(chǎn)業(yè)布局。業(yè)務(wù)涵蓋了國(guó)際物流，國(guó)際貨代，雙清包稅專線物流，國(guó)際貿(mào)易等諸多領(lǐng)域，尤其國(guó)際物流，國(guó)際貨代，雙清包稅專線物流，國(guó)際貿(mào)易中具有強(qiáng)勁優(yōu)勢(shì)，完成了一大批具特色和時(shí)代特征的交通運(yùn)輸項(xiàng)目；同時(shí)在設(shè)計(jì)原創(chuàng)、科技創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等方面推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。我們?cè)诎l(fā)展業(yè)務(wù)的同時(shí)，進(jìn)一步推動(dòng)了品牌價(jià)值完善。隨著業(yè)務(wù)能力的增長(zhǎng)，以及品牌價(jià)值的提升，也逐漸形成交通運(yùn)輸綜合一體化能力。值得一提的是，悅洋國(guó)際物流致力于為用戶帶去更為定向、專業(yè)的交通運(yùn)輸一體化解決方案，在有效降低用戶成本的同時(shí)，更能憑借科學(xué)的技術(shù)讓用戶極大限度地挖掘悅洋國(guó)際物流,JOYOCEAN的應(yīng)用潛能。