廣東交流充電樁新國標

    引言：這篇科普文章中引用了網(wǎng)絡(luò)上的信息，談到巨大的電池板是怎么組成的，充放電的本質(zhì)，特別值得細究的是單顆電芯18650的充電電流有多大。這樣聊著聊著，我居然還是拋出了一系列問題，歡迎同行朋友加我微信，給我電話，討論這些問題：問題1：BMS管理電池，采集的數(shù)據(jù)是基于每一個電池包，還是每一節(jié)18650電芯？問題2：一節(jié)18650電芯等效的電容量是多大？問題3：對于8000F的超大電容，充電的直流電壓上疊加的紋波電壓是否影響到充電效果？是否影響電容的壽命？問題4:200A被分流之后，每節(jié)18650電芯的充電電流是多少?問題5：為什么國內(nèi)車載充電機的功率一般是？問題6：假設(shè)用，對應(yīng)的每節(jié)18650的充電電流多大？充電一次需要多長時間？問題7：兩條技術(shù)路線：未來電動汽車是否會不配備“車載充電機”，都用直流充電樁？還是未來電動汽車的“車載充電機”會做得容量更大，個人乘用車充電以交流充電樁為主？----------------------------------“充電樁之芯及其它”系列之一：《大風起兮云飛揚，充電樁市場呈現(xiàn)**的“大熱”》（點擊左下方“閱讀原文”查閱）一文中，我們羅列了多地**的“十三五”充電樁規(guī)劃。這些規(guī)劃大都沒有明確是要安裝交流充電樁還是直流充電樁。上海循道交流充電樁比亞迪可以用嗎？廣東交流充電樁新國標

    3．9振蕩波擾抗擾度技術(shù)標準要求充電樁應(yīng)能滿足GB/T17626．12-1998振蕩波擾抗擾度試驗中第5章表2試驗等級3的要求。試驗后充電樁不發(fā)生錯誤動作和損壞，并能正常工作。按照要求，對交流充電樁的電源端口進行阻尼振蕩波試驗，試驗的等級為共模電壓為2kv，差模電壓為1kV；試驗采用100kHz和1MHz的振蕩頻率，持續(xù)時間不應(yīng)少于2秒，兩次連續(xù)試驗的時間間隔**短1秒。充電樁應(yīng)置于參考地平面上，并用O．1m±O．O1m厚的絕緣物支撐。設(shè)備的試驗布置如圖11所示。4結(jié)論本文主要是圍繞深圳市的《深圳供電局電動汽車交流充電樁訂貨及驗收技術(shù)標準》，詳細地對其中電磁兼容的測試要求和方法進行了研究和論述。通過文章發(fā)現(xiàn)，技術(shù)標準對交流充電樁電磁兼容的性能有比較嚴格的要求。同時，希望通過本文能夠使充電樁的制造商對電磁兼容的測試有個明確、***的了解和認識，使其在產(chǎn)品的設(shè)計和實現(xiàn)上更好地考慮滿足這方面的要求，使產(chǎn)品能更快更好地進入市場，從而加快推動我國電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前，存在多個關(guān)于電動汽車交流充電樁的測試標準或規(guī)范，文章就其中電磁兼容測試方面存在的差異進行了簡單比較，結(jié)果如表3所示。(鄒強深圳市計量質(zhì)量檢測研究院。浙江交流充電樁技術(shù)規(guī)范交流充電樁充電快嗎？

    1月31日，廣東省發(fā)改委等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于印發(fā)做好廣東省新能源汽車推廣應(yīng)用地方財政補貼工作的通知》。通知明確廣東省2017-2020年新能源汽車補貼標準，純電動和插電式混合動力汽車地方購車補貼額，不超過**財政單車補貼額的50%；燃料電池汽車地方補貼不超國家補貼，各市根據(jù)本地實際情況確定本地區(qū)具體補貼標準。各級財政補貼資金單車的補貼總額（國家補貼加地方補貼），比較高不超過車輛銷售價格（國家補貼+地方補貼+消費者支付金額）的60％。充換電、加氫基礎(chǔ)設(shè)施補貼：按照充電設(shè)施額定輸出功率進行補貼，建設(shè)補貼標準（含國家獎補和省級補貼）為2016-2018年建成并竣工驗收的充換電設(shè)施，按直流充電樁不高于550元/千瓦、交流充電樁不高于100元/千瓦，各市根據(jù)本地實際情況確定本地區(qū)具體補貼標準。2019-2020年建成并竣工驗收的充電設(shè)施，按直流充電樁不高于300元/千瓦、交流充電樁不高于60元/千瓦予以補貼。對廣東省電動汽車充電設(shè)施智能服務(wù)平臺，2018年給予平臺設(shè)備投資及相關(guān)研發(fā)費用補貼500萬元；2019-2020年每年給予平臺網(wǎng)絡(luò)運營補貼100萬元。

有些交流充電樁也是刷卡充電。在充電樁顯示屏右側(cè)找到磁卡感應(yīng)區(qū)，刷卡即可自動充電。目前國內(nèi)公共充電樁的電價基本由基礎(chǔ)電價加服務(wù)費組成。例如，基本電價為1元，服務(wù)費為每千瓦時，則總費用為每千瓦時?？赐赀呅て嚨暮喗?，朋友們對新能源汽車充電樁的使用有必要了解嗎？隨著新能源汽車的發(fā)展，電動汽車的充電樁、充電站等基礎(chǔ)設(shè)施一定越來越多，我們一定要學會使用。嗯，新能源汽車充電樁怎么收費？汽車邊肖為朋友們簡單介紹一下。2新能源汽車充一次電多少錢?就目前的情況來看，新能源汽車可以說已經(jīng)到來&ldquo家喻戶曉的名字。近年來，能源危機、環(huán)境污染、汽車轉(zhuǎn)型等是世界各國汽車工業(yè)基本上不得不面對的挑戰(zhàn)。隨著科學的發(fā)展，各國**和行業(yè)積極響應(yīng)。以節(jié)能、環(huán)保、安全為**終目標，以純電動、混合動力和燃料電池為主體的新能源汽車的研究和應(yīng)用，逐漸成為國際汽車產(chǎn)業(yè)增長的焦點。交流充電樁有人用過嗎？

    辦公樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，采用傳導(dǎo)方式為具有車載充電機的電動汽車提供人機交互操作界面及交流充電接口，并具備相應(yīng)測控保護功能的**裝置，功率一般不大于7kw。交流充電樁采用大屏幕LCD彩色觸摸屏作為人機交互界面，可選擇定電量、定時間、定金額、自動（充滿為止）四種模式充電，具備運行狀態(tài)監(jiān)測、故障狀態(tài)監(jiān)測、充電分時計量、歷史數(shù)據(jù)記錄和存儲功能。充電樁的交流工作電壓380，220v±15％，額度輸出電流(Ac)：32A(七芯插座)、16A(三芯插座)，普通純電動轎車用交流充電樁充滿電大約需要“8個小時，充電樁更適用于慢速充電。2．2電動汽車交流充電樁的結(jié)構(gòu)組成交流充電樁一般由樁體、電氣模塊、計量模塊、賬務(wù)管理模塊四部分組成。根據(jù)安裝方式的不同，樁體可分為落地式和壁掛式兩種。交流充電樁的硬件整體框架和外觀圖可參考下面的圖1和圖2。3電動汽車交流充電樁的EMC測試要求和方法3．1電源端子傳導(dǎo)*擾測試技術(shù)標準要求交流充電樁的電源端子傳導(dǎo)*擾應(yīng)符合GB9254—2008規(guī)定的A級限值的要求。試驗中充電樁處于典型工作狀態(tài)，設(shè)備應(yīng)置于參考地平面上，并用O．1m±0．01m厚的絕緣物支撐，將電源插頭連到LJsN(線路阻抗穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)。交流充電樁充滿電要多久??？天津商場有交流充電樁

交流充電樁是有序樁的那個廠家嗎？廣東交流充電樁新國標

  1范圍本規(guī)范規(guī)定了電動汽車用交流充電樁的使用條件、技術(shù)要求、試驗方法及要求、標志、包裝和貯運。本規(guī)范適用于中國南方電網(wǎng)有限責任公司及所屬（含代管）各有關(guān)單位電動汽車配套充電設(shè)施建設(shè)與改造工程的交流充電樁的選型、配置與檢驗。接入南方電網(wǎng)的電動汽車充電設(shè)施可參照執(zhí)行。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本規(guī)范的引用而構(gòu)成本規(guī)范的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本規(guī)范。然而，鼓勵根據(jù)本規(guī)范達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的***版本。凡是不注日期的引用文件，其***版本適用于本規(guī)范。GB/T一般要求GB/T20234-2006電動汽車傳導(dǎo)充電用插頭、插座、車輛耦合器和車輛插孔通用要求GB/T19596-2004電動汽車術(shù)語GB/T17618信息技術(shù)設(shè)備抗擾度限值和測量方法GB9254-2008信息技術(shù)設(shè)備的無線電*擾限值和測量方法GB/ZGB/T11463電子測量儀器可靠性試驗GBGB磁場敏感度試驗GB靜電放敏感度試驗GB電源瞬態(tài)敏感度試驗GB輻射敏感度試驗GB傳導(dǎo)敏感度試驗GB環(huán)境試驗總綱GB溫度試驗GB濕度試驗GB振動試驗GB沖擊試驗GB4208-2008外殼防護等級DL/T645-2007多功能電能表通信協(xié)議Q/CSGQ/CSG3名詞術(shù)語charger長久固定地。廣東交流充電樁新國標

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