山東北汽電動(dòng)汽車(chē)充電器

    由于該裝置的實(shí)施例相似于上述方法實(shí)施例，所以描述的比較簡(jiǎn)單，相關(guān)之處請(qǐng)參見(jiàn)上述方法實(shí)施例部分的說(shuō)明即可，下面描述的電動(dòng)汽車(chē)充電調(diào)度裝置的實(shí)施例*是示意性的。請(qǐng)參考圖2所示，其為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種電動(dòng)汽車(chē)充電調(diào)度裝置的示意圖。本發(fā)明所述的一種電動(dòng)汽車(chē)充電調(diào)度裝置包括如下部分：***調(diào)度方案獲得單元201，用于針對(duì)預(yù)設(shè)電動(dòng)汽車(chē)**中的電動(dòng)汽車(chē)分別獲得相應(yīng)的***調(diào)度方案，所述***調(diào)度方案包括對(duì)應(yīng)所述電動(dòng)汽車(chē)的初始充電站序列和初始充電率序列。***評(píng)價(jià)單元202，用于在滿(mǎn)足預(yù)設(shè)的目標(biāo)約束條件下，對(duì)所述***調(diào)度方案進(jìn)行評(píng)價(jià)獲得相應(yīng)的***適應(yīng)值。第二調(diào)度方案獲得單元203，用于按照預(yù)設(shè)的操作規(guī)則對(duì)所述***調(diào)度方案進(jìn)行混合變量變異處理獲得相應(yīng)的變量變異值；根據(jù)所述***調(diào)度方案和所述變量變異值進(jìn)行交叉操作處理，獲得第二調(diào)度方案。第二評(píng)價(jià)單元204，用于在滿(mǎn)足所述目標(biāo)約束條件下，對(duì)所述第二調(diào)度方案進(jìn)行評(píng)價(jià)獲得相應(yīng)的第二適應(yīng)值。優(yōu)化調(diào)度單元205，用于基于所述***適應(yīng)值和所述第二適應(yīng)值，從所述***調(diào)度方案和所述第二調(diào)度方案選擇出目標(biāo)優(yōu)化調(diào)度方案，按照所述目標(biāo)優(yōu)化調(diào)度方案管控所述電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電調(diào)度。循道新能源電動(dòng)汽車(chē)充電器怎么樣？山東北汽電動(dòng)汽車(chē)充電器

    本發(fā)明涉及新能源汽車(chē)充電器設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車(chē)充電樁的可拆卸式充電插頭及其使用方法。背景技術(shù)：新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。目前新能源汽車(chē)大多使用電能，需要用到新能源汽車(chē)充電樁，現(xiàn)有的汽車(chē)充電樁插頭結(jié)構(gòu)固定，需要拆卸維修時(shí)困難，損壞后大多采用直接更換的方式，使用成本較大。公開(kāi)號(hào)為cnu的中國(guó)**，公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)充電樁。所述新能源汽車(chē)充電樁包括底座、設(shè)于所述底座的樁體及設(shè)于所述樁體的***充電槍?zhuān)龅鬃ㄗ运龅鬃囊粋?cè)內(nèi)陷形成的邊凹槽，所述樁體包括自所述樁體朝向所述底座凸起形成的凸起，所述凸起嵌入所述邊凹槽，且通過(guò)一轉(zhuǎn)軸與所述底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述***充電槍設(shè)于所述樁體背向所述底座的一端，所述新能源汽車(chē)充電樁還包括支撐所述底座的移動(dòng)裝置、設(shè)于所述樁體的攝像頭及根據(jù)所述攝像頭的拍攝情況控制所述移動(dòng)裝置與所述轉(zhuǎn)軸運(yùn)動(dòng)的操作面板。本實(shí)用新型提供的新能源汽車(chē)充電樁解決了相關(guān)技術(shù)中因障礙物影響充電的技術(shù)問(wèn)題。該**與本發(fā)明相比，存在在充電時(shí)，汽車(chē)充電樁插座與充電插頭之間沒(méi)有限位結(jié)構(gòu)。上海國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)充電器哪里買(mǎi)循道電動(dòng)汽車(chē)充電器有天貓店鋪嗎？

    作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：四個(gè)固定塊分別與防護(hù)蓋的內(nèi)壁固定連接，每個(gè)固定塊上的插孔均為圓形結(jié)構(gòu)，且四個(gè)插孔的內(nèi)壁光滑，在防護(hù)蓋蓋在工作箱上時(shí)，底座上的四個(gè)限位桿分別插入四個(gè)插孔的內(nèi)部，固定防護(hù)蓋的位置，使得擋塊與轉(zhuǎn)軸的位置對(duì)應(yīng)，減小限位桿插入插孔時(shí)產(chǎn)生的摩擦力，便于防護(hù)蓋的固定。作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：每個(gè)轉(zhuǎn)軸與工作箱側(cè)壁的連接處均設(shè)置有軸承，每個(gè)軸承均鑲嵌在工作箱的側(cè)壁上，使得轉(zhuǎn)軸能夠在工作箱側(cè)壁上發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)工作。作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述連接板的中部位置開(kāi)設(shè)置有矩形槽，矩形槽與連接框的內(nèi)徑尺寸相同，工作箱的側(cè)壁內(nèi)徑尺寸與矩形槽的內(nèi)徑尺寸相同，使得連接頭能夠從工作箱中移出，便于充電。作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：每個(gè)轉(zhuǎn)軸與卡塊上通孔的連接處均設(shè)置有軸套，且每個(gè)軸套分別固定設(shè)置在卡塊上的通孔內(nèi)部，每個(gè)轉(zhuǎn)軸均與軸套固定連接，通過(guò)曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，繼而使得齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，為連接塊的移動(dòng)提供動(dòng)力。作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述防護(hù)蓋兩側(cè)的側(cè)壁上均開(kāi)設(shè)有防滑紋，每個(gè)曲柄上均開(kāi)設(shè)有u型槽，減輕插頭整體質(zhì)量，節(jié)約材料，防護(hù)蓋底部的接線孔內(nèi)壁設(shè)置開(kāi)設(shè)有螺紋，接線孔與螺紋接頭通過(guò)螺紋連接。

 電動(dòng)汽車(chē)近幾年可以說(shuō)發(fā)展非常迅速，配套設(shè)施充電樁（上海循道新能源科技有限公司的汽車(chē)交流充電樁）也緊隨其后，值得注意的是，由于前期投入大、盈利周期長(zhǎng)、使用率低等原因，充電樁一直沒(méi)有明確的盈利點(diǎn)，但是眾多的運(yùn)營(yíng)商和車(chē)企依然在不斷涉足。那我們不禁要問(wèn)，車(chē)企布局充電基礎(chǔ)設(shè)施的想法是什么？車(chē)企做充電樁業(yè)務(wù)是否比運(yùn)營(yíng)商更具優(yōu)勢(shì)？1、充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善是限制消費(fèi)者選擇電動(dòng)車(chē)的主要障礙之一，車(chē)企希望通過(guò)自建充電樁緩和這一矛盾，從而拉動(dòng)銷(xiāo)量。2、與其他充電運(yùn)營(yíng)商相比，車(chē)企背景的充電運(yùn)營(yíng)商并不具備***優(yōu)勢(shì)，同樣面臨土地、電容等資源困境。3、滴滴出行入局充電市場(chǎng)，將有利于搞活充電樁市場(chǎng)存量資源，但在增量資源拓展上作用有限。■拉動(dòng)銷(xiāo)售是車(chē)企布局充電樁主要?jiǎng)恿?。循道可以貼牌電動(dòng)汽車(chē)充電器嗎？

    防護(hù)蓋底部一端開(kāi)設(shè)有接線孔，接線孔的內(nèi)部設(shè)置有螺紋接頭，螺紋接頭的內(nèi)部設(shè)置有電線管。所述工作箱兩側(cè)的側(cè)壁上分別設(shè)置有兩個(gè)固定裝置，固定裝置包括曲柄、卡塊和轉(zhuǎn)軸，工作箱兩側(cè)的側(cè)壁上分別設(shè)置有兩個(gè)曲柄，位于同一側(cè)的兩個(gè)曲柄對(duì)稱(chēng)設(shè)置，靠近工作箱中部位置的曲柄側(cè)壁兩端均固定設(shè)置有卡塊，每個(gè)卡塊上均開(kāi)設(shè)有通孔，其中靠近連接板一側(cè)的卡塊的內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，每個(gè)轉(zhuǎn)軸的一端均穿過(guò)工作箱的側(cè)壁伸出到工作箱的內(nèi)部，伸入工作箱內(nèi)部的轉(zhuǎn)軸的端面上固定設(shè)置有齒輪，每個(gè)轉(zhuǎn)軸的另一端穿過(guò)卡塊上的通孔伸出到卡塊外側(cè)，連接塊兩側(cè)側(cè)壁的中部位置分別固定設(shè)置有橫板，每個(gè)橫板兩側(cè)的側(cè)壁上均設(shè)置有齒輪帶，每個(gè)齒輪帶上的齒牙分別與與其對(duì)應(yīng)位置的齒輪嚙合連接，遠(yuǎn)離工作箱中部位置的曲柄側(cè)壁上均設(shè)置有支桿，位于工作箱不同側(cè)壁上的兩個(gè)支桿上設(shè)置有撥桿，兩個(gè)支桿分別與撥桿的側(cè)壁兩端固定連接。作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述連接板一側(cè)側(cè)壁的四角位置位置分別設(shè)置有限位孔，四個(gè)限位孔的位置與汽車(chē)充電樁插座四周的防脫桿位置對(duì)應(yīng)，充電時(shí)，汽車(chē)充電樁插座上的四個(gè)防脫桿分別插入連接板上四個(gè)限位孔中，將連接頭的位置固定，避免脫落。循道新能源的電動(dòng)汽車(chē)充電器咋樣？安徽小鵬電動(dòng)汽車(chē)充電器銷(xiāo)售廠家

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   科普充電樁和交流充電樁的區(qū)別，哪個(gè)充電快？如今在全國(guó)大力推進(jìn)新能源的運(yùn)用，新能源汽車(chē)自然也是飛速發(fā)展,購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的人日益壯大,充電樁作為新能源汽車(chē)一個(gè)重要的基礎(chǔ)配套設(shè)施,也因此發(fā)展迅猛,目前中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施公共類(lèi)充電設(shè)施保有量為全球***。但是,直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別是什么，哪個(gè)充電快?充電樁按充電方式可分為交流充電樁、直流充電樁，以及交直流一體充電樁，其中交流充電，功率較小，所需的充電時(shí)間較長(zhǎng)，但對(duì)電池的損耗較小，與之相反的則是直流充電樁，其充電功率大，充電快，但是對(duì)電池的損耗也較大。兩者的區(qū)別：簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，交流充電樁需要借助車(chē)載充電機(jī)來(lái)充電，直流快速充電樁不需要這個(gè)設(shè)備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動(dòng)汽車(chē)(普通電池容量)完全放電后通過(guò)交流充電樁充滿(mǎn)需要8個(gè)小時(shí)，而通過(guò)直流快速充電樁*需要2到3個(gè)小時(shí)。充電樁用來(lái)給我們的電動(dòng)汽車(chē)充電用的,它的作用就像加油站里給燃油車(chē)加油的加油機(jī)。充電樁既可以固定在地面,也可以固定在墻壁上,安裝在各大公共空間、住宅小區(qū)以及充電站內(nèi),然后根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。山東北汽電動(dòng)汽車(chē)充電器

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