江蘇北汽電動(dòng)汽車充電器安裝

    本發(fā)明涉及新能源汽車充電器設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車充電樁的可拆卸式充電插頭及其使用方法。背景技術(shù)：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。目前新能源汽車大多使用電能，需要用到新能源汽車充電樁，現(xiàn)有的汽車充電樁插頭結(jié)構(gòu)固定，需要拆卸維修時(shí)困難，損壞后大多采用直接更換的方式，使用成本較大。公開號(hào)為cnu的中國(guó)**，公開了一種新能源汽車充電樁。所述新能源汽車充電樁包括底座、設(shè)于所述底座的樁體及設(shè)于所述樁體的***充電槍，所述底座包括自所述底座的一側(cè)內(nèi)陷形成的邊凹槽，所述樁體包括自所述樁體朝向所述底座凸起形成的凸起，所述凸起嵌入所述邊凹槽，且通過(guò)一轉(zhuǎn)軸與所述底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述***充電槍設(shè)于所述樁體背向所述底座的一端，所述新能源汽車充電樁還包括支撐所述底座的移動(dòng)裝置、設(shè)于所述樁體的攝像頭及根據(jù)所述攝像頭的拍攝情況控制所述移動(dòng)裝置與所述轉(zhuǎn)軸運(yùn)動(dòng)的操作面板。本實(shí)用新型提供的新能源汽車充電樁解決了相關(guān)技術(shù)中因障礙物影響充電的技術(shù)問(wèn)題。該**與本發(fā)明相比，存在在充電時(shí)，汽車充電樁插座與充電插頭之間沒(méi)有限位結(jié)構(gòu)。循道電動(dòng)汽車充電器卡丟了了怎么辦？江蘇北汽電動(dòng)汽車充電器安裝

    選擇出所述目標(biāo)優(yōu)化調(diào)度方案之后，判斷與所述目標(biāo)優(yōu)化調(diào)度方案相應(yīng)對(duì)應(yīng)的當(dāng)前優(yōu)化迭代次數(shù)是否小于預(yù)設(shè)的目標(biāo)優(yōu)化迭代次數(shù)，若否，則按照所述目標(biāo)優(yōu)化調(diào)度方案管控所述電動(dòng)汽車進(jìn)行充電調(diào)度。另外，若是，則繼續(xù)按照預(yù)設(shè)的操作規(guī)則對(duì)所述***調(diào)度方案進(jìn)行混合變量變異處理獲得相應(yīng)的變量變異值；根據(jù)所述***調(diào)度方案和所述變量變異值進(jìn)行交叉操作處理，獲得新的第二調(diào)度方案。圖4所示，其為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種電動(dòng)汽車充電調(diào)度方法的完整流程圖。為便于理解本發(fā)明公開的技術(shù)方案，下面基于該完整流程圖的內(nèi)容分步描述整個(gè)算法的具體實(shí)施方式：***步：針對(duì)當(dāng)前需安排調(diào)度方案的電動(dòng)汽車**(以下簡(jiǎn)稱a)，定義種群中每個(gè)個(gè)體解s為包含a中每輛電動(dòng)汽車充電調(diào)度方案的**。初始化每個(gè)個(gè)體解s，首先為a中每輛電動(dòng)汽車構(gòu)建一個(gè)隨機(jī)的充電站序列，接著為a中每輛電動(dòng)汽車在已構(gòu)建充電站序列的每個(gè)充電站的充電率設(shè)置一個(gè)隨機(jī)值，構(gòu)建一個(gè)與所述充電站序列等長(zhǎng)的充電率序列，進(jìn)而獲得調(diào)度方案**s，在滿足預(yù)設(shè)的目標(biāo)約束條件的情況下，評(píng)價(jià)s獲得相應(yīng)的***適應(yīng)值f(s)。第二步：為迭代進(jìn)化種群中每個(gè)個(gè)體解s，設(shè)置開始的代數(shù)g＝1。天津國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車充電器批發(fā)循道電動(dòng)汽車充電器有歐標(biāo)產(chǎn)品嗎？

    采用本發(fā)明所述的電動(dòng)汽車充電調(diào)度裝置，能夠有效優(yōu)化行程用時(shí)和充電費(fèi)用，并且保證達(dá)到電動(dòng)汽車到達(dá)終點(diǎn)時(shí)的充電狀態(tài)盡可能逼近預(yù)期的狀態(tài)值，極大提高了全局路網(wǎng)中電動(dòng)汽車充電調(diào)度的效率，從而提升了用戶的使用體驗(yàn)。與上述提供的一種電動(dòng)汽車充電調(diào)度方法相對(duì)應(yīng)，本發(fā)明還提供一種電子設(shè)備。由于該電子設(shè)備的實(shí)施例相似于上述方法實(shí)施例，所以描述的比較簡(jiǎn)單，相關(guān)之處請(qǐng)參見(jiàn)上述方法實(shí)施例部分的說(shuō)明即可，下面描述的電子設(shè)備*是示意性的。如圖3所示，其為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種電子設(shè)備的示意圖。該電子設(shè)備具體包括：處理器301和存儲(chǔ)器302；其中，存儲(chǔ)器302用于運(yùn)行一個(gè)或多個(gè)程序指令，用于存儲(chǔ)電動(dòng)汽車充電調(diào)度方法的程序，該服務(wù)器通電并通過(guò)所述處理器301運(yùn)行該電動(dòng)汽車充電調(diào)度方法的程序后，執(zhí)行上述任意一項(xiàng)所述的電動(dòng)汽車充電調(diào)度方法。與上述提供的一種電動(dòng)汽車充電調(diào)度方法相對(duì)應(yīng)，本發(fā)明還提供一種計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)。由于該計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)的實(shí)施例相似于上述方法實(shí)施例，所以描述的比較簡(jiǎn)單，相關(guān)之處請(qǐng)參見(jiàn)上述方法實(shí)施例部分的說(shuō)明即可，下面描述的計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)*是示意性的。所述計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)中包含一個(gè)或多個(gè)程序指令。

    防滑紋能夠增大摩擦力，便于插頭的拿起，由于接線孔與螺紋接頭通過(guò)螺紋連接，便于插頭的拆卸維修。一種新能源汽車充電樁的可拆卸式充電插頭的使用方法，該使用方法具體包括以下步驟：步驟一：將電線管內(nèi)部的導(dǎo)線與接線板接線后，將螺紋接頭插入接線孔內(nèi)部，旋轉(zhuǎn)螺紋接頭，固定電線管的位置，再將防護(hù)蓋蓋在工作箱上，在防護(hù)蓋蓋在工作箱上時(shí)，底座上的四個(gè)限位桿分別插入四個(gè)插孔的內(nèi)部，固定防護(hù)蓋的位置，使得擋塊與轉(zhuǎn)軸的位置對(duì)應(yīng)；步驟二：將防護(hù)蓋上的擋塊與工作箱上的轉(zhuǎn)軸的位置對(duì)應(yīng)后，分別轉(zhuǎn)動(dòng)兩個(gè)撥桿，使得四個(gè)曲柄上的卡塊向擋塊的位置移動(dòng)，四個(gè)卡塊分別移動(dòng)到四個(gè)擋塊的一側(cè)，卡住擋塊的位置，實(shí)現(xiàn)防護(hù)蓋與工作箱的固定工作；步驟三：曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，同時(shí)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，繼而使得轉(zhuǎn)軸上的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，由于每個(gè)齒輪帶上的齒牙分別與與其對(duì)應(yīng)位置的齒輪嚙合連接，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)橫板向連接板的方向移動(dòng)，由于橫板固定設(shè)置在連接塊的側(cè)壁上，使得連接塊和連接頭沿滑軌移動(dòng)到連接板中部位置的矩形槽，不需要使用時(shí)，反向轉(zhuǎn)動(dòng)撥桿，使得連接頭移入工作箱中。本發(fā)明的有益效果：1、本發(fā)明中，連接板一側(cè)側(cè)壁的四角位置位置分別設(shè)置有限位孔。循道可以批發(fā)電動(dòng)汽車充電器嗎？

    插頭的防護(hù)蓋與工作箱之間沒(méi)有限位裝置，防護(hù)蓋與工作箱組裝時(shí)易出現(xiàn)配合偏差，不易進(jìn)行組裝；現(xiàn)有的插頭的防護(hù)蓋與工作箱之間大多使用需要使用螺釘固定，連接不方便，螺紋易損壞，不便于拆卸和安裝，工人難以進(jìn)行插頭的維修工作，使用成本高；現(xiàn)有的新能源汽車充電樁的充電插頭大多裸露在外側(cè)，不充電時(shí)也無(wú)法進(jìn)行插頭的保護(hù)工作，充電插頭中的連接頭易打濕或磕碰，插頭的使用壽命低的問(wèn)題。本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種新能源汽車充電樁的可拆卸式充電插頭，包括固定裝置、防護(hù)蓋和工作箱，所述工作箱一側(cè)的側(cè)板上固定設(shè)置有連接框，連接框的一側(cè)設(shè)置有連接板，工作箱的另一側(cè)設(shè)置有防護(hù)蓋，工作箱的頂部?jī)?nèi)壁和底部?jī)?nèi)壁上分別設(shè)置有滑軌，兩個(gè)滑軌之間設(shè)置有連接塊，靠近連接板一側(cè)的連接塊的側(cè)壁上設(shè)置有連接頭，連接塊的頂部和底部分別固定設(shè)置有夾板，兩個(gè)滑軌上分別設(shè)置有滑塊，兩個(gè)滑塊分別與兩個(gè)夾板固定連接，對(duì)連接板對(duì)立一側(cè)的連接塊的側(cè)壁上設(shè)置有底座，底座一側(cè)的側(cè)壁四角位置分別設(shè)置有限位桿，四個(gè)限位桿內(nèi)側(cè)的底座的側(cè)壁上設(shè)置有接線板，防護(hù)蓋的內(nèi)部四角位置分別設(shè)置有固定塊，每個(gè)固定塊上均開設(shè)有插孔，四個(gè)插孔與四個(gè)限位桿的位置對(duì)應(yīng)。買電動(dòng)汽車充電器找上海循道新能源。安徽汽車電動(dòng)汽車充電器哪里買

循道新能源生產(chǎn)的電動(dòng)汽車充電器質(zhì)量好不好？江蘇北汽電動(dòng)汽車充電器安裝

    首先對(duì)s中包含的離散型變量和連續(xù)型變量分別進(jìn)行不同的變異操作從而獲得smutant，即先為a中每輛車的充電站序列實(shí)施基于**的離散型變異操作，再為變異后序列中各充電站的充電率實(shí)施傳統(tǒng)的連續(xù)型變異操作；接著使用經(jīng)典的二項(xiàng)交叉算子對(duì)s和smutant進(jìn)行交叉操作從而獲得第二調(diào)度方案strial，即以一定的概率從s或smutant中選擇a中每輛車的充電調(diào)度方案來(lái)生成strial；然后在滿足預(yù)設(shè)的目標(biāo)約束條件下評(píng)價(jià)strial并獲得相應(yīng)到的第二適應(yīng)值f(strial)；**后通過(guò)比較***適應(yīng)值f(s)和第二適應(yīng)值f(strial)來(lái)在s和strial間選擇較優(yōu)者作為下一代種群的個(gè)體解，即針對(duì)電動(dòng)汽車的目標(biāo)優(yōu)化調(diào)度方案。遞增代數(shù)g。第三步：如果代數(shù)g不小于預(yù)設(shè)的**大代數(shù)gmax則終止算法，并依歷史**優(yōu)個(gè)體解(即目標(biāo)優(yōu)化調(diào)度方案)來(lái)安排a中每輛電動(dòng)汽車的充電調(diào)度方案，否則轉(zhuǎn)到第二步繼續(xù)循環(huán)執(zhí)行。采用本發(fā)明所述的電動(dòng)汽車充電調(diào)度方法，能夠有效優(yōu)化行程用時(shí)和充電費(fèi)用，并且保證達(dá)到電動(dòng)汽車到達(dá)終點(diǎn)時(shí)的充電狀態(tài)盡可能逼近預(yù)期的狀態(tài)值，極大提高了全局路網(wǎng)中電動(dòng)汽車充電調(diào)度的效率，從而提升了用戶的使用體驗(yàn)。與上述提供的一種電動(dòng)汽車充電調(diào)度方法相對(duì)應(yīng)，本發(fā)明還提供一種電動(dòng)汽車充電調(diào)度裝置。江蘇北汽電動(dòng)汽車充電器安裝

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