說(shuō)起這個(gè)先來(lái)了解下什么是直流電動(dòng)汽車充電樁，直流充電樁俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動(dòng)汽車外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置?？梢蕴峁┳銐虻墓β?，實(shí)現(xiàn)快充的要求。交流電動(dòng)汽車充電樁，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)（即固定安裝在電動(dòng)汽車上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置。相當(dāng)于只是起了一個(gè)控制電源的作用的。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，交流充電樁需要借助車載充電機(jī)來(lái)充電，直流快速充電樁不需要這個(gè)設(shè)備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動(dòng)汽車（普通電池容量）完全放電后通過(guò)交流充電樁充滿需要8個(gè)小時(shí)，而通過(guò)直流快速充電樁*需要1到3個(gè)小時(shí)。交流充電樁給電動(dòng)汽車的充電機(jī)提供電力輸入，由于車載充電機(jī)的功率并不大，所以不能實(shí)現(xiàn)快速充電。直流快速充電樁是固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置，直流充電樁可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。交流充電樁哪些車子可以用??？江西交流充電樁電源故障排查
本實(shí)用新型涉及一種交流充電樁及其外殼。背景技術(shù)：交流充電樁是發(fā)展電動(dòng)汽車所必需的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，一般分為落地式交流充電樁和壁掛式交流充電樁。現(xiàn)有技術(shù)中的落地式交流充電樁如授權(quán)公告號(hào)為cnu、授權(quán)公告日為**中公開(kāi)的充電樁，包括立柱，立柱頂端通過(guò)掛板固定有外殼（即上述**中的柜體組件），外殼的其中一側(cè)鉸接有可開(kāi)啟的面蓋?，F(xiàn)有技術(shù)中的壁掛式交流充電樁如授權(quán)公告號(hào)為cnu、授權(quán)公告日為**中公開(kāi)的一種汽車用壁掛式交流充電樁，其外殼包括面板和底板，面板通過(guò)合葉連接固定且能夠打開(kāi)，方便作業(yè)人員進(jìn)行內(nèi)部模塊的組裝和進(jìn)行后期的維護(hù)和檢修；所述底板上開(kāi)設(shè)有多個(gè)充電樁固定孔，能夠?qū)⒔涣鞒潆姌锻ㄟ^(guò)外殼固定到墻壁上。但是，現(xiàn)有的交流充電樁的外殼均采用組裝式結(jié)構(gòu)，由不同的板狀結(jié)構(gòu)圍成中空腔室，不同的板狀結(jié)構(gòu)往往需要進(jìn)行分開(kāi)制造，后期再進(jìn)行組裝，制造成本高、加工周期較長(zhǎng)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在于提供一種交流充電樁，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中的交流充電樁的制造成本高、加工周期較長(zhǎng)的問(wèn)題，本實(shí)用新型另外的目的在于提供一種交流充電樁的外殼，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中的交流充電樁的外殼制造成本高、加工周期較長(zhǎng)的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的。福建威斯特新能源交流充電樁上海循道交流充電樁自己安裝要買多大的線?。?/p>
新能源汽車交流充電樁怎么收費(fèi)目前，購(gòu)買新能源汽車的人越來(lái)越多。我們基本都知道，絕大多數(shù)新能源汽車都是以電為動(dòng)力，我們大部分人基本都是在家里充電，但有時(shí)候難免會(huì)用充電樁讓新能源汽車充電好。那么新能源汽車充電樁如何充電，新能源汽車充電樁如何使用？充電樁知識(shí)簡(jiǎn)介:簡(jiǎn)介它的功能類似于加油站的加油機(jī)。它可以固定在地面或墻上，安裝在公共建筑(公共建筑、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等)中。)和小區(qū)內(nèi)的停車場(chǎng)或充電站，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種類型的電動(dòng)車充電。充電樁的輸入端直接與交流電網(wǎng)相連，輸出端基本上配有充電插頭，為電動(dòng)汽車充電。大多數(shù)充電樁都有常規(guī)充電和快速充電?？梢允褂锰囟ǖ某渲悼ㄔ诔潆姌短峁┑娜藱C(jī)交互界面上刷卡，并做好打印相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間和費(fèi)用數(shù)據(jù)。充電樁顯示屏可以顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。充電樁知識(shí)簡(jiǎn)介:方法大部分充電樁基本上都有二維碼?？梢杂檬謾C(jī)掃碼下載或者關(guān)注微信官方賬號(hào)，注冊(cè)登錄即可。將快速充電樁上的充電線插入電動(dòng)車的連接端口，必須插緊。充電電纜插上后，顯示電動(dòng)車與充電樁連接成功，然后在手機(jī)屏幕上點(diǎn)擊掃碼充電或序列號(hào)充電。充電完成后，點(diǎn)擊服務(wù)號(hào)中的停止充電，然后拔下充電線充電完成。
其他實(shí)施例中，充電面板也可以由主殼體的其他板面形成，例如，充電面板由前側(cè)板形成。本實(shí)施例中，型材的橫截面整體為等腰梯形，在其他實(shí)施例中，型材也可以為其他形式，例如，橫截面為直角梯形，所述背板部分與直角梯形的底邊對(duì)應(yīng)，前側(cè)板部分與直角梯形的頂邊對(duì)應(yīng)，上連接板與等腰梯形的直角邊對(duì)應(yīng)或與等腰梯形的斜邊對(duì)應(yīng)。本實(shí)施例中，型材以軸線水平的方式固定在掛板上，其他實(shí)施例中，型材也可以采用其他形式固定在掛板上，例如，以軸線豎直的形式設(shè)置在掛板上。本實(shí)施例中，交流充電樁為外殼通過(guò)掛板固定在支架上的落地式交流充電樁，其他實(shí)施例中，交流充電樁也可以為懸掛在懸掛基礎(chǔ)上的壁掛式充電樁，此時(shí)不需要設(shè)置支架，掛板通過(guò)掛板安裝孔固定在懸掛基礎(chǔ)上。本實(shí)用新型的交流充電樁的外殼的具體實(shí)施例與上述交流充電樁的具體實(shí)施例中外殼的結(jié)構(gòu)相同，不再贅述。交流充電樁遙控器可以補(bǔ)嗎？
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求充電樁應(yīng)能抗御10v/m的射頻輻射電磁場(chǎng)影響而不發(fā)生錯(cuò)誤動(dòng)作，并能正常工作。標(biāo)準(zhǔn)適用的頻率范圍為80MHz-1000MHz，要求用lkHz的正弦波對(duì)載波頻率進(jìn)行幅度調(diào)制(調(diào)制深度為80％)。試驗(yàn)設(shè)備**好放在轉(zhuǎn)臺(tái)上，以便讓試驗(yàn)設(shè)備的四個(gè)面都有機(jī)會(huì)朝對(duì)天線接收試驗(yàn)。在一個(gè)朝向上要做兩次實(shí)驗(yàn)，一次天線處在垂直位置上，一次處在水平的位置上。實(shí)驗(yàn)的布置如圖6所示。3．5電快速瞬變脈沖群抗擾度技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求充電樁應(yīng)能承受GB/T17626．4-2008中第5章規(guī)定的試驗(yàn)等級(jí)為4級(jí)的電快速瞬變脈沖群抗擾度試驗(yàn)而不發(fā)生錯(cuò)誤動(dòng)作和損壞，并能正常工作。在試驗(yàn)中，對(duì)電源線通過(guò)耦合，去耦網(wǎng)絡(luò)來(lái)施加試驗(yàn)電壓，對(duì)一根線或幾根線按照要求施加峰值電壓為4kv，重復(fù)頻率為5kHz的脈沖群；每次一分鐘，中間間隔一分鐘；一種極性做完，要換做另一種極性。實(shí)驗(yàn)的布置如圖7所示。3．6沖擊（雷擊浪涌）抗擾度技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求充電樁應(yīng)能承受GB/T17626．5-2008中第5章規(guī)定的試驗(yàn)等級(jí)為4級(jí)的浪涌(沖擊)抗擾度試驗(yàn)而不發(fā)生錯(cuò)誤動(dòng)作和損壞，并能正常工作。浪涌試驗(yàn)要施加在線**和線一地之間，試驗(yàn)等級(jí)為4kV；正、負(fù)極性的干擾至少要各加5次，每次的**大重復(fù)率為1次，分鐘；對(duì)于交流供電設(shè)備。交流充電樁 自己可以安裝嗎？浙江交流充電樁孔
交流充電樁需要安裝外箱嗎？江西交流充電樁電源故障排查
圖為市民在已建成的充電樁上為電動(dòng)汽車充電。周毅攝中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟(以下簡(jiǎn)稱“充電聯(lián)盟”)11日發(fā)布的5月全國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施推廣應(yīng)用情況顯示，中國(guó)各省、區(qū)、市公共和私人充電設(shè)施保有量平穩(wěn)增長(zhǎng)，充電電量略有增長(zhǎng)，總體與上月持平。截至2018年5月，充電聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁266231個(gè)，其中交流充電樁116761個(gè)、直流充電樁84174個(gè)、交直流一體充電樁65296個(gè)。2018年5月較2018年4月新增公共類充電樁4173個(gè)。從2017年6月到2018年5月，月均新增公共類充電樁約8273個(gè)，2018年5月同比增長(zhǎng)。此外，省級(jí)行政區(qū)域內(nèi)所擁有的公共類充電樁數(shù)量**的分別為：北京、上海、廣東、江蘇、山東、浙江、天津、河北、安徽、湖北。全國(guó)充電電量主要集中在珠三角、長(zhǎng)三角以及中西部三個(gè)區(qū)域，其中北京主要以私人乘用車為主；廣東、陜西、江蘇、山東、湖北、四川、福建的電量流向主要以公交車等**車輛為主，乘用小客車為輔；山西的電量流向主要以出租車為主，乘用小客車為輔。電動(dòng)公交、出租等**車輛的電量帶動(dòng)效果明顯。。江西交流充電樁電源故障排查