再選擇合適的放大倍數(shù)，使輸出能夠在A／D轉(zhuǎn)換器的輸入范圍即可很好的解決該問題。采用準同步采樣后，數(shù)據(jù)采用矩形自卷積窗算出其有效值。4．5控制導引電路控制導引電路完成充電前充電樁與電動汽車的連接確認、供電功率及充電連接裝置載流能力的識別和充電過程的監(jiān)測等任務(wù)。MCU通過檢測點不同的電壓值來判斷所處狀態(tài)，其電路原理圖如圖5所示。5樁體電氣部分設(shè)計交流充電樁的電氣部分主要完成充電的控制與充電過程的保護等功能。具有漏電保護、短路保護、過流、過壓、欠壓保護等保護功能。除短路和漏電保護外，其他保護功能通過充電控制器控制接觸器實現(xiàn)，以實現(xiàn)自恢復(fù)；短路和漏電保護選用帶漏電保護的微型斷路器實現(xiàn)。此外系統(tǒng)還具有防雷模塊，防雷模塊標稱放電電流不小于20kA，保護電壓水平小于等于1．5kV。單相供電時防雷模塊的接線方式選用P+N接線方式。充電樁具備急停按鈕，以便在緊急情況時能夠強行終止充電。6軟件設(shè)計充電樁通過觸摸屏完成交互式控制，運行時如果進行刷卡操作則觸發(fā)中斷進行讀卡，確定卡的類型進行相關(guān)操作。充電模式提供多種選擇可以設(shè)置按時間、電量、金額充電，也可設(shè)置成直接充滿為止。程序的整體流程圖如圖6所示。交流充電樁是家用的嗎？天津交流充電樁專
交流充電樁，又稱交流供電裝置，是指固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（辦公樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，采用傳導方式為具有車載充電機的電動汽車提供人機交互操作界面及交流充電接口充電，并具備相應(yīng)測控保護功能的**裝置，功率一般不大于7kW。常用的交流充電樁可分為一樁一充式、一樁雙充式及壁掛式。目前大多數(shù)的乘用電動汽車都具備交流充電接口和直流充電接口。這種雙配接口使得電動汽車即可以使用交流充電，又可以使用直流充電，這樣聽起來是不是感覺很方便，很人性化。筆者告訴你其實不然，當直流充電模塊功率密度越做越大，體積越來越小，電動車的續(xù)航里程越來越高的趨勢下，交流充電樁就變的越來越雞肋。好了，讓我們先來了解一下電池的充電需求。動力電池輸出直流電，所以給電池只能用直流電進行充電。再來了解一下交流充電和直流充電的區(qū)別。兩種充電機的輸入都是交流電，直流充電機使用三相電輸入，線電壓380V，輸出直流電；交流充電機使用單相輸入，相電壓220V，輸出交流電。那位朋友說了，交流電怎么能給電池充電呢？這是因為在電動汽車的內(nèi)部有一個交流變直流的車載充電機，將交流電變成直流電給動力電池充電。 湖南交流充電樁生產(chǎn)廠家上海循道交流充電樁這個牌子好嗎？
選用不可替換、定時定數(shù)截尾試驗方案（方案編號1-3）。結(jié)果應(yīng)符合。按GB/T20234-2006《電動汽車傳導充電用插頭、插座、車輛耦合器和車輛插孔通用要求》第11條款中規(guī)定的方法進行試驗，試驗結(jié)果應(yīng)符合GB/T20234-2006《電動汽車傳導充電用插頭、插座、車輛耦合器和車輛插孔通用要求》中相應(yīng)的要求。8標志、包裝、運輸和儲存，并裝設(shè)在明顯位置，銘牌上應(yīng)標明以下內(nèi)容：a)設(shè)備名稱。b)型號。c)技術(shù)參數(shù)：額定電壓，V。額定電流，A。d)質(zhì)量，kg。e)出廠編號。f)制造年月。g)制造廠名。、儀表、信號燈等應(yīng)有相應(yīng)的文字符號作為標志，并與接線圖上的文字符號一致，要求字跡清晰易辨、不褪色、不脫落、布置均勻、便于觀察。13384-2008《機電產(chǎn)品包裝通用的技術(shù)條件》的規(guī)定，并有以下標識：a)設(shè)備名稱。b)小心輕放。c)防雨。d)重量。e)起吊位置。：a)裝箱清單。b)出廠試驗報告。c)合格證。d)電氣原理圖和接線圖。e)安裝使用說明書。f)隨機附件及備件清單。設(shè)備在運輸過程中不應(yīng)有劇烈震動沖擊，不得傾倒放置。設(shè)備在貯存期間，應(yīng)放在空氣流通、溫度在–25℃～55℃之間、月平均相對濕度不大于90%、無腐蝕性和氣體的倉庫內(nèi)，在貯存期間不應(yīng)淋雨、曝曬、凝露和霜凍。
當采集的電壓超過過壓保護定值或低于欠壓保護定值，充電樁停止充電。漏電保護斷路器可保證在充電過程中發(fā)生漏電等緊急故障情況下停止充電。當發(fā)生意外狀況需要緊急停止充電時，可以通過急停按鈕來中斷充電。系統(tǒng)的電氣連接示意圖如圖2所示。4控制系統(tǒng)單元電路4．1主控制器選擇主控制器選擇意法半導體的STM32F107VCT6微控制器。STM32F107VC互聯(lián)型系列使用高性能的ARMCortex-M332位的RISC內(nèi)核，工作頻率為72MHz。該器件包含2個12位的ADC、4個通用16位定時器和1個PWM定時器，還包含標準和先進的通信接口：多達2個I2C，3個SPI，2個I2S，5個USART、一個USB和2個CAN，該器件同時提供了以太網(wǎng)接口，極大的方便了電路設(shè)計。4．2串行接口電路系統(tǒng)共使用了四個串行接口分別與LCD觸摸屏、熱敏打印機、讀卡器和RS485接口的電能表通信。LCD觸摸屏和熱敏打印機為RS232電平，經(jīng)過電平轉(zhuǎn)換與MCU通信，LCD觸摸屏與MCU的通信協(xié)議采用ModbusRTU通信協(xié)議，MCU作為主機，LCD觸摸屏作為從機。熱敏打印機根據(jù)打印機模塊提供的協(xié)議進行通信。讀卡器為TTL電平，可以直接與MCU相連，采用讀卡器模塊提供的協(xié)議進行通信。充電計量的電能表采用多功能單相表，電表選用2．0等級的電能表，電流規(guī)格為5。交流充電樁質(zhì)量好嗎？
8月12日，中國電動充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟（下文簡稱：充電聯(lián)盟）發(fā)布2019年7月充電樁運營數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，截至2019年7月，充電聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁；通過聯(lián)盟內(nèi)成員整車企業(yè)采樣約，其中隨車配建充電設(shè)施。累計來看，截至2019年7月，全國公共充電樁和私人充電樁總計保有量為，同比增長。公共充電樁方面，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁，其中交流充電樁26萬臺、直流充電樁、交直流一體充電樁549臺。2019年7月較2019年6月公共類充電樁增加。從2018年8月到2019年7月，月均新增公共類充電樁約，2019年7月同比增長。分省市來看，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域仍較為集中，江蘇、北京、廣東、上海、山東、浙江、安徽、河北、湖北、天津***0地區(qū)建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達。充電電量同樣集中度較高，2019年7月全國充電總電量約，較上月增加。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、陜西、福建、四川、湖北、山東、浙江、北京、湖南、上海、河南、山西、安徽等省份，電量流向主要以公交車為主，乘用車占比同樣較高，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。充電運營商方面，截止到2019年7月，全國充電運營企業(yè)所運營充電樁數(shù)量超過1萬臺的共有8家。交流充電樁的售后服務(wù)電話是多少啊？河北純電動車交流充電樁成本
上海循道交流充電樁安裝的話收費標準是怎么樣的？天津交流充電樁專
安全存儲周期至少達7天，在交易記錄將存儲時，交流充電樁應(yīng)能及時提示進行數(shù)據(jù)采集。c)交易數(shù)據(jù)格式交易數(shù)據(jù)記錄格式應(yīng)符合表1的規(guī)定。應(yīng)滿足GB4208-2008《外殼防護等級》中所規(guī)定的IP54防護等級。a)無線電干擾極限值交流充電樁的無線電干擾極限值應(yīng)符合GB9254-2008《信息技術(shù)設(shè)備的無線電*擾限值和測量方法》標準規(guī)定的A級干擾極限值要求。b)電磁敏感度交流充電樁內(nèi)電子設(shè)備的電磁敏感度應(yīng)符合GB6833《電子測量儀器電磁兼容性試驗規(guī)范》系列標準規(guī)定的試驗要求。應(yīng)能承受GB《電子測量儀器振動試驗》中第Ⅲ組要求的振動試驗和GB《電子測量儀器沖擊試驗》中第Ⅱ組要求的沖擊試驗。整機平均無故障時間應(yīng)不低于10000小時。a)通信接口應(yīng)預(yù)留與管理主站的通信接口，同時具備與其它外部設(shè)備通信的能力。b)人機交互界面顯示字符應(yīng)不小于(),顯示器字符應(yīng)清晰、完整，沒有缺損現(xiàn)象，對比度高，應(yīng)能不依靠環(huán)境光源辨認。c)按鍵按鍵設(shè)置靈活、易于操作。按鍵使用壽命不低于5×105次。d)插頭與插座正常插拔次數(shù)應(yīng)不少于10000次。7試驗方法交流充電樁的結(jié)構(gòu)組成應(yīng)符合。應(yīng)采用手感和目測方式檢查交流充電樁的外觀。在環(huán)境照度3001x以上，目距300mm～500mm情況下目視，應(yīng)符合。天津交流充電樁專