本文將介紹兩種國(guó)標(biāo)充電樁接**流充電樁接口和直流充電樁接口,并圍繞常用的交流充電接口,介紹相關(guān)的接口技術(shù)。想要了解的朋友們千萬(wàn)不要錯(cuò)過(guò)哦~一、充電樁接口基本介紹跟傳統(tǒng)油車(chē)相比,純電動(dòng)車(chē)有很多優(yōu)點(diǎn),這里就不一一列舉,但純電動(dòng)車(chē)有一個(gè)麻煩的地方是需要考慮充電時(shí)間長(zhǎng)短和電池使用壽命。混合動(dòng)力領(lǐng)域有好多折中方案比如插電式,增程式等,這樣不需要較大的電池容量,相比于純電動(dòng)車(chē),縮短了充電等待時(shí)間(并且使用汽油/柴油而提高了續(xù)航里程)。而在純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域,很難單方面優(yōu)化充電時(shí)間或電池使用壽命,魚(yú)和熊掌不可兼得,因?yàn)殡姵氐膲勖统潆姳堵蚀笮∮嘘P(guān),一般情況下充放電倍率越大,循環(huán)使用次數(shù)就越小。為了保證電池的循環(huán)充電次數(shù)能在800~1000之間,通常充電倍率應(yīng)該在,采用國(guó)家電網(wǎng)供電,利用車(chē)載充電機(jī)為動(dòng)力電池充電,這屬于慢充方案,配套的公共設(shè)施是交流充電樁。為了應(yīng)對(duì)緊急情況,希望在15~30min分鐘內(nèi)能把電池充滿到**大容量的80%,對(duì)應(yīng)的充電倍率應(yīng)該在2C~4C之間,這屬于快充方案,配套的公共設(shè)施是直流充電樁。直流充電樁對(duì)電池?fù)p害比較大,車(chē)主花費(fèi)在更換電池上的成本就會(huì)增大,所以如果不是很緊急的情況,應(yīng)該盡量減少直流充電樁的使用。交流充電樁說(shuō)明書(shū)在哪下載啊?江蘇落地交流充電樁
再選擇合適的放大倍數(shù),使輸出能夠在A/D轉(zhuǎn)換器的輸入范圍即可很好的解決該問(wèn)題。采用準(zhǔn)同步采樣后,數(shù)據(jù)采用矩形自卷積窗算出其有效值。4.5控制導(dǎo)引電路控制導(dǎo)引電路完成充電前充電樁與電動(dòng)汽車(chē)的連接確認(rèn)、供電功率及充電連接裝置載流能力的識(shí)別和充電過(guò)程的監(jiān)測(cè)等任務(wù)。MCU通過(guò)檢測(cè)點(diǎn)不同的電壓值來(lái)判斷所處狀態(tài),其電路原理圖如圖5所示。5樁體電氣部分設(shè)計(jì)交流充電樁的電氣部分主要完成充電的控制與充電過(guò)程的保護(hù)等功能。具有漏電保護(hù)、短路保護(hù)、過(guò)流、過(guò)壓、欠壓保護(hù)等保護(hù)功能。除短路和漏電保護(hù)外,其他保護(hù)功能通過(guò)充電控制器控制接觸器實(shí)現(xiàn),以實(shí)現(xiàn)自恢復(fù);短路和漏電保護(hù)選用帶漏電保護(hù)的微型斷路器實(shí)現(xiàn)。此外系統(tǒng)還具有防雷模塊,防雷模塊標(biāo)稱(chēng)放電電流不小于20kA,保護(hù)電壓水平小于等于1.5kV。單相供電時(shí)防雷模塊的接線方式選用P+N接線方式。充電樁具備急停按鈕,以便在緊急情況時(shí)能夠強(qiáng)行終止充電。6軟件設(shè)計(jì)充電樁通過(guò)觸摸屏完成交互式控制,運(yùn)行時(shí)如果進(jìn)行刷卡操作則觸發(fā)中斷進(jìn)行讀卡,確定卡的類(lèi)型進(jìn)行相關(guān)操作。充電模式提供多種選擇可以設(shè)置按時(shí)間、電量、金額充電,也可設(shè)置成直接充滿為止。程序的整體流程圖如圖6所示。北京交流充電樁國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)交流充電樁哪些車(chē)子可以用?。?/p>
市面上的充電樁分為交流充電樁(另外成為慢充)和直流充電(另外成為快充),交流充電樁準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)是3.3KW而不是3.5KW,且接入的是交流電壓220V,只是后面大家習(xí)慣性稱(chēng)之為3.5KW,然后就是7KW和40KW交流(請(qǐng)注意,40KW交流的時(shí)候一般為單***,沒(méi)有雙***)。直流樁的話就是往里面加入模塊(交流樁是沒(méi)有模塊的),而且接入的是380V三相電壓,常見(jiàn)的是15KW模塊,所以功率一般為15KW,30KW,45KW,60KW,90KW,120KW,180KW,240KW,360KW等,以后還會(huì)更高功率,采取分體式充電樁,或者柔性充電堆。
)所有連接應(yīng)牢固、防盜、防撞擊。g)內(nèi)部結(jié)構(gòu)布置合理,配件易拆卸,方便維修。a)外形、尺寸和顏色應(yīng)與周邊環(huán)境相諧調(diào)。b)樁體應(yīng)采用全封閉結(jié)構(gòu),密封性好,整體無(wú)外露銳角。表面涂覆色澤層應(yīng)均勻光潔,不起泡、不龜裂、不脫落、易清潔、抗涂劃、抗粘貼、防潮、防塵、防雨淋、防腐蝕。c)標(biāo)識(shí)和文字說(shuō)明應(yīng)易見(jiàn)、清晰、端正。d)應(yīng)有狀態(tài)指示燈顯示對(duì)應(yīng)的工作狀態(tài)。a)樁體應(yīng)有相關(guān)的標(biāo)識(shí)和操作說(shuō)明的文字、圖形。b)標(biāo)識(shí)和操作說(shuō)明應(yīng)符合如下要求:——樁體上的靜態(tài)信息顯示應(yīng)中、英文并用;——人機(jī)界面中的動(dòng)態(tài)顯示文字應(yīng)使用中文,根據(jù)需要也可以中、英文并用。a)樁體應(yīng)有銘牌。b)銘牌應(yīng)安裝于樁體醒目位置,大小與樁體結(jié)構(gòu)尺寸相適應(yīng)。c)銘牌應(yīng)標(biāo)有制造廠家名稱(chēng)、地址、產(chǎn)品名稱(chēng)、規(guī)格型號(hào)、技術(shù)參數(shù)、***性編號(hào)、商標(biāo)、制造日期等內(nèi)容。交流三相四線制380/220VAC32AAC50Hz三相四線制計(jì)量有功電能表:不低于車(chē)載充電機(jī)連接交流充電樁工作時(shí)應(yīng)滿足GB/Z《電磁兼容限值對(duì)額定電流大于16A的設(shè)備在低壓供電系統(tǒng)中產(chǎn)生諧波電流的限制》中的相關(guān)要求。采用GB/T《電動(dòng)車(chē)輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般要求》第。插頭由電動(dòng)汽車(chē)自備。a)供電電纜各芯的導(dǎo)線橫截面積應(yīng)不小于6mm2。上海循道交流充電樁是在上海松江區(qū)的。
防鹽霧)保護(hù)充電樁內(nèi)印刷線路板、接插件等電路應(yīng)進(jìn)行防潮濕、防霉變、防鹽霧處理,其中防鹽霧腐蝕能力應(yīng)能滿足GB/T。(防氧化)保護(hù)充電樁鐵質(zhì)外殼和暴露在外的鐵質(zhì)支架、零件應(yīng)采取雙層防銹措施,非鐵質(zhì)的金屬外殼也應(yīng)具有防氧化保護(hù)膜或進(jìn)行防氧化處理。充電樁電擊防護(hù)性能應(yīng)能滿足GB。充電樁輸入回路對(duì)一地、輸出回路對(duì)地、輸入對(duì)輸出之間絕緣電阻不應(yīng)小于10MΩ。充電樁非電氣連接的各帶電回路之間、各**帶電電路與地(金屬外殼)之間,按其工作電壓應(yīng)能承受表1所規(guī)定歷時(shí)1min的工頻耐壓試驗(yàn)。試驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)無(wú)絕緣擊穿和閃絡(luò)現(xiàn)象。充電樁各帶電回路、各帶電電路對(duì)地(金屬外殼)之間,按其工作電壓應(yīng)能承受表1所規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)雷電波的短時(shí)沖擊電壓試驗(yàn),試驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)無(wú)擊穿放電。充電樁電磁兼容性能應(yīng)滿足GB。充電樁的安全要求包括以下內(nèi)容:a)非絕緣材料外殼應(yīng)可靠接地;b)應(yīng)具備帶負(fù)載可分合電路;c)應(yīng)安裝漏電保護(hù)裝置;d)應(yīng)安裝過(guò)流保護(hù)裝置;e)應(yīng)具備防雷擊保護(hù)功能;f)應(yīng)具備急停開(kāi)關(guān)。8檢驗(yàn)和試驗(yàn)項(xiàng)目出廠試驗(yàn)和型式試驗(yàn)項(xiàng)日見(jiàn)表2。表中帶“√”號(hào)為應(yīng)做試驗(yàn)項(xiàng)目,帶“一”號(hào)為有條件進(jìn)行的試驗(yàn)項(xiàng)目。一般檢查包括以下內(nèi)容:a)充電樁結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足本標(biāo)準(zhǔn)。交流充電樁充不上電咋辦?福建交流充電樁什么價(jià)格
交流充電樁多少錢(qián)一個(gè)?江蘇落地交流充電樁
新能源交流充電樁是慢充,它是固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外、與交流電網(wǎng)連接,為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)(即固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)上的充電機(jī))提供交流電源的供電裝置,相當(dāng)于只是起了一個(gè)給車(chē)載充電機(jī)提供電源的作用,所以交流充電樁體積都比較小。直流充電樁俗稱(chēng)就是“快充”,它的充電機(jī)固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外,與交流電網(wǎng)連接,可以為非車(chē)載電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置,可以提供足夠的功率,實(shí)現(xiàn)快充的要求,由于他的充電機(jī)外置,所以直流充電樁體積都比較大。交流充電樁俗稱(chēng)就是“慢充”,它是固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外、與交流電網(wǎng)連接,為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)(即固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)上的充電機(jī))提供交流電源的供電裝置,相當(dāng)于只是起了一個(gè)給車(chē)載充電機(jī)提供電源的作用,所以交流充電樁體積都比較小。簡(jiǎn)單來(lái)講,交流充電樁需要借助車(chē)載充電機(jī)來(lái)充電,而直流充電樁不需要這個(gè)設(shè)備。二者在充電速度上差別較大,一輛普通純電動(dòng)小轎車(chē)完全放電后通過(guò)交流充電樁充滿需要8個(gè)小時(shí)左右,而通過(guò)直流充電樁可能*需要1到3個(gè)小時(shí)。由于交流充電樁是給電動(dòng)汽車(chē)的充電機(jī)提供電力輸入,而車(chē)載充電機(jī)的功率并不大,所以不能實(shí)現(xiàn)快速充電。而直流充電樁是固定安裝在外部的充電機(jī)。 江蘇落地交流充電樁
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