江蘇電液轉(zhuǎn)換DEH控制系統(tǒng)現(xiàn)貨直發(fā)

故障：汽輪機(jī)調(diào)門輕微擺動：①控制有(EH油或者抗燃油)臟污，造成伺服閥油孔不暢通，處理方法：加強(qiáng)濾油，停機(jī)后對伺服閥檢查；②DEH調(diào)門指令受到一次調(diào)頻和鍋爐側(cè)負(fù)荷影響，指令本身波動，處理方法：檢查指令波動原因，對指令PID參數(shù)進(jìn)行整定等；③DEH伺服模塊PID參數(shù)設(shè)置有偏差，處理方法：在線修改PID參數(shù)(如果波動較負(fù)荷影響不大，盡量停機(jī)后處理)；④LVDT(位移傳感器)線性有問題，調(diào)門實(shí)際開度與LVDT反饋有偏差，處理方法：停機(jī)后對LVDT進(jìn)行處理；⑤兩支LVDT好選擇間歇性切換，兩支LVDT存在偏差，處理方式：停機(jī)后對LVDT進(jìn)行處理；⑥調(diào)門指令與反饋存在偏差，造成調(diào)門一直處在調(diào)整過程，處理方法：停機(jī)后對LVDT進(jìn)行處理。注釋：轉(zhuǎn)速PID在必要的時(shí)候需要對其參數(shù)進(jìn)行整定。DEH控制系統(tǒng)的可擴(kuò)展性使其能夠與新技術(shù)和新設(shè)備無縫集成。江蘇電液轉(zhuǎn)換DEH控制系統(tǒng)現(xiàn)貨直發(fā)

我們掛閘后，還需要對機(jī)組進(jìn)行檢查，看看有沒有其它的安全隱患。然后我們可以進(jìn)入下一步操作，打開主汽門，設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速，沖轉(zhuǎn)等。汽輪機(jī)試驗(yàn)，這一部分非常重要，主要是汽輪機(jī)本體的一些試驗(yàn)，包括主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)、調(diào)門嚴(yán)密性試驗(yàn)、主汽門活動性試驗(yàn)、超速試驗(yàn)等。一般新啟動機(jī)組，必須要進(jìn)行主汽門和調(diào)門嚴(yán)密性試驗(yàn)，活動性試驗(yàn)都是定期工作。在這里筆者要著重強(qiáng)調(diào)一下嚴(yán)密性試驗(yàn)，很多人不是很重視，尤其筆者遇到一些小機(jī)組剛打開主汽門，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速就升起來了，可以說非常危險(xiǎn)。如果嚴(yán)密性不好，機(jī)組在甩負(fù)荷過程中超速是很正常的事。北京DEH控制系統(tǒng)制造DEH的開發(fā)與應(yīng)用是液壓技術(shù)與電子技術(shù)深度融合的結(jié)果，推動了智能化進(jìn)程。

發(fā)電機(jī)組逆功率運(yùn)行，對發(fā)電機(jī)本身來說，沒有什么危害。此時(shí)，發(fā)電機(jī)變?yōu)殡妱訖C(jī)運(yùn)行，將會從系統(tǒng)吸收有功，以維持其同步運(yùn)行，勵磁系統(tǒng)沒有變化，但系統(tǒng)頻率可能會降低。作為汽輪發(fā)電機(jī)，當(dāng)轉(zhuǎn)入逆功率異常運(yùn)行時(shí)，汽輪機(jī)主汽門已關(guān)閉，汽機(jī)尾部葉片因?yàn)榕c殘留蒸汽產(chǎn)生摩擦而形成鼓風(fēng)損耗，葉片甚至因過熱而損壞，對汽輪機(jī)造成危害。因此，大機(jī)組都要裝設(shè)逆功率保護(hù)。該保護(hù)主要保護(hù)的是汽輪機(jī)。當(dāng)由某主汽門或調(diào)門突關(guān)（上述d類型）造成機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，則發(fā)電機(jī)組只甩去部分負(fù)荷，機(jī)組轉(zhuǎn)速保持不變，其甩負(fù)荷量與突然關(guān)閉的閥門的通流量占機(jī)組當(dāng)時(shí)進(jìn)汽量的份額有關(guān)，同時(shí)也與閥門的類別有關(guān)。只是降出力而已。

DEH即汽輪機(jī)數(shù)字電液控制系統(tǒng)（Digital Electric Hydraulic Control System），簡稱數(shù)字電調(diào)，是DCS的重要組成部分，包括：汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速控制、自動同期控制、負(fù)荷控制、參與一次調(diào)頻、機(jī)、爐協(xié)調(diào)控制、快速減負(fù)荷、主汽壓控制、單閥控制、多閥解耦控制、閥門試驗(yàn)、汽輪機(jī)程控啟動、OPC控制、手動控制、等等，與DCS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。505系統(tǒng)光是汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)而言，因此它是DEH系統(tǒng)的一部分，因其采用美國WOODWORD公司較先開發(fā)的產(chǎn)品，因其型號為WOODWORD 505及閥位控制器而得名，它集現(xiàn)場組態(tài)控制和操作盤于一體，通過操作面板上的兩行液晶屏可觀察控制參數(shù)的實(shí)際值和設(shè)定值可以用來實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)從沖轉(zhuǎn)、暖機(jī)、定速并網(wǎng)和帶負(fù)荷以及各種試驗(yàn) 的控制系統(tǒng)。通過優(yōu)化液壓系統(tǒng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)，DEH控制系統(tǒng)大幅提升了設(shè)備的響應(yīng)速度與可靠性。

DEH常見故障及處理方法故障1：拉閥試驗(yàn)調(diào)門不動作：①汽輪機(jī)未掛閘，處理方法：聯(lián)系運(yùn)行人員掛閘；②轉(zhuǎn)速大于100rpm，處理方法：等戰(zhàn)速降至100rpm一下進(jìn)行拉閘，切忌在高轉(zhuǎn)速時(shí)進(jìn)行拉閘試驗(yàn)；③EH油泵未啟動，處理方法：啟動100rpm，建立油壓；④EH油泵已經(jīng)啟動，但油壓過低，處理方法：汽輪機(jī)專業(yè)檢查EH油系統(tǒng)問題；⑤系統(tǒng)存在DEH打閘開出或者快關(guān)調(diào)門條件，處理方法：檢查條件發(fā)出的原因，消除DEH打閘或者快關(guān)調(diào)門條件；⑥OPC或者AST動作信號未復(fù)位，處理方法：復(fù)位OPC或者AST動作信號；⑦伺服閥卡塞，處理方法：對伺服閥進(jìn)行解體清理，更換伺服閥，加強(qiáng)EH油系統(tǒng)濾油；⑧伺服模塊死機(jī)，處理方法：對伺服模塊進(jìn)行重啟；⑨伺服閥電源電壓不夠或者無電壓，處理方法：檢查電源線是否虛接或者斷線；⑩伺服閥指令線松動，處理方法：對指令線進(jìn)行重新接線；?調(diào)門本身卡塞，無法啟動，處理方法：汽輪機(jī)專業(yè)對調(diào)門進(jìn)行檢查。系統(tǒng)具備遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，便于管理人員實(shí)時(shí)了解汽輪機(jī)運(yùn)行情況，提高管理效率。吉林DEH控制系統(tǒng)生產(chǎn)廠家

DEH控制系統(tǒng)具備故障診斷功能，可實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)并處理潛在故障。江蘇電液轉(zhuǎn)換DEH控制系統(tǒng)現(xiàn)貨直發(fā)

故障：TSI系統(tǒng)故障，①停機(jī)信號發(fā)出后未恢復(fù)，TSI組態(tài)時(shí)設(shè)置了報(bào)警保持，處理方法：可以再TSI面板進(jìn)行復(fù)位；②參數(shù)上傳至TSI后不正確，前置器處電壓不正常，處理方法：更換前置器；③TSI報(bào)警輸出與跳機(jī)輸出接反，造成誤跳機(jī)。故障：LVDT開度與油動機(jī)開度有偏差①LVDT與調(diào)門不匹配，調(diào)門行程不再LVDT較佳線性區(qū)間內(nèi)，處理方法：更換LVDT，重新安裝LVDT，使調(diào)門行程盡量在LVDT較佳線性區(qū)間內(nèi)；②調(diào)門整定有問題，需要對調(diào)門重新進(jìn)行調(diào)整，處理方法：對調(diào)門重新進(jìn)行調(diào)整。江蘇電液轉(zhuǎn)換DEH控制系統(tǒng)現(xiàn)貨直發(fā)