圖中:1底板、2支撐板、3滑軌、4滑槽、5滑臺、6連接塊、7連接板、8傳動(dòng)連接塊、9第二連接槽、10電動(dòng)伸縮桿、11螺桿、12傳動(dòng)電機(jī)、13切割臺、14量程尺、15***連接槽、16連接耳板、17切割裝置、18滾珠。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例**是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請參閱圖1-2,本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種交通護(hù)欄加工用切割設(shè)備,包括底板1,所述底板1的上端左右兩側(cè)固定連接有支撐板2,所述底板1的上端后端固定連接有滑軌3,滑軌3為滑臺5的滑動(dòng)軌跡,所述滑軌3的前后側(cè)上部開有滑槽4,滑槽4為滾珠18的位移軌跡,所述滑軌3的外側(cè)通過滾珠18套接有滑臺5,滑臺5為帶動(dòng)上部的連接裝置左右移動(dòng),所述滑臺5的內(nèi)腔側(cè)壁和滑軌3的表面光滑。所述滑臺5的上端前側(cè)固定連接有連接塊6,連接塊6為了連接傳動(dòng)連接塊8,所述滑臺5的上端后側(cè)固定連接連接板7,連接板7為了連接電動(dòng)伸縮桿10,所述連接板7的下部貫穿插接有螺桿11。視線誘導(dǎo)設(shè)施主要包括分合流標(biāo)志、線形誘導(dǎo)標(biāo)、輪廓標(biāo)等,主要作用是在夜間通過對車燈光的反射。蘭州市政道路交通護(hù)欄
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:智慧城市道路交通護(hù)欄監(jiān)控報(bào)警定位智能終端,包括gprs/nb傳輸系統(tǒng),gnss定位系統(tǒng),gps定位系統(tǒng),遠(yuǎn)程通訊系統(tǒng),市政管理后臺系統(tǒng),計(jì)量系統(tǒng),重力傳感器,防拆報(bào)警傳感器和**功耗上位機(jī);所述gprs/nb傳輸系統(tǒng)均與所述gps定位系統(tǒng)和遠(yuǎn)程通訊系統(tǒng)相連接,所述gnss定位系統(tǒng)通過地基增強(qiáng)站和rtk高精度定位服務(wù)云服務(wù)器連接所述gprs/nb傳輸系統(tǒng),所述遠(yuǎn)程通訊系統(tǒng)均與所述市政管理后臺系統(tǒng),計(jì)量系統(tǒng),防拆報(bào)警傳感器和**功耗上位機(jī)相連接,所述市政管理后臺系統(tǒng)連接有市政維護(hù)人員手機(jī)客戶終端apk,所述計(jì)量系統(tǒng)與所述重力傳感器相連接,所述重力傳感器和防拆報(bào)警傳感器均連接所述gnss定位系統(tǒng)。作為一種推薦的技術(shù)方案,所述gprs/nb傳輸系統(tǒng)內(nèi)置rtd差分算法。作為一種推薦的技術(shù)方案,所述gnss定位系統(tǒng)內(nèi)置rtk差分算法。作為一種推薦的技術(shù)方案,所述**耗上位機(jī)連接有超過8000ma以上的鋰亞電池。采用了上述技術(shù)方案,本實(shí)用新型的有益效果為:由于智慧城市道路交通護(hù)欄監(jiān)控報(bào)警定位智能終端,包括gprs/nb傳輸系統(tǒng),gnss定位系統(tǒng),gps定位系統(tǒng),遠(yuǎn)程通訊系統(tǒng),市政管理后臺系統(tǒng),計(jì)量系統(tǒng),重力傳感器,防拆報(bào)警傳感器和**功耗上位機(jī)。嘉峪關(guān)市政道路交通護(hù)欄多少錢碰撞護(hù)欄引起的損害通常不如碰撞位于護(hù)欄之后的部件嚴(yán)重,因此交通護(hù)欄**了這兩種考慮之間的一個(gè)折衷。
大中小新城道路交通護(hù)欄微調(diào)便民利民2016-07-06zmdljd展開全文為有效減少新城光明大道路口交通擁堵和事故的發(fā)生,提高道路通行能力,自8月份起,區(qū)新城市政園林管理處陸續(xù)對光明大道武夷山路路口、民生路路口、和諧路路口、祁連山路路口兩側(cè)60米范圍內(nèi)的**隔離護(hù)欄進(jìn)行改造,更換為漸變式護(hù)欄,增設(shè)無等待調(diào)頭通道。該工程共計(jì)劃改造300余米,預(yù)計(jì)造價(jià)10萬余元。新城道路現(xiàn)有**隔離護(hù)欄的高度為,駛員進(jìn)入各路口時(shí)以上高度的護(hù)欄會阻礙駕駛員的視線,駕駛員和行人都存在一定的視覺盲區(qū),通過漸變式護(hù)欄將路口護(hù)欄高度降至,增加了視線范圍既能夠消除上述安全隱患,夜間還能夠有效遮擋對向來車燈光,使路口獲取更高的交通安***果。增設(shè)調(diào)頭區(qū)域可以讓駕駛員無需等待紅綠燈直接調(diào)頭,通過這項(xiàng)措施極大的提高了車輛的通行效率,減少了擁堵,緩解了市區(qū)的交通壓力。下一步,將通過論證研究,逐步對光明大道其他路口進(jìn)行改造,為廣大市民提供更加便捷的通行環(huán)境。目前,祁連山路路口與和諧路路口正在緊張的施工過程中。
**處理模塊根據(jù)其他檢測區(qū)域的道路交通警示裝置傳輸來的檢測鑒別信息控制主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志牌3實(shí)時(shí)點(diǎn)亮行人過街警示內(nèi)容31/或車輛通過警示內(nèi)容32、以分別對行人或車輛進(jìn)行警示。在本實(shí)施例中,主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志牌3上的行人過街警示內(nèi)容31為“行人過街、注意避讓”的文字,車輛通過警示內(nèi)容32為“車輛通過、注意避讓”的文字,并且行人過街警示內(nèi)容31和車輛通過警示內(nèi)容32共用“注意避讓”的文字,使得結(jié)構(gòu)更加緊湊,成本更低。當(dāng)然,在其他實(shí)施例中,也可以設(shè)置不同的其他的警示圖文。在本實(shí)施例中,人車鑒別雷達(dá)模塊21是一種短距k波段毫米波雷達(dá)傳感器,采用fmcw調(diào)制模式,能準(zhǔn)確檢測行人、車輛,具有較高的人車區(qū)分能力,能實(shí)時(shí)、高效、準(zhǔn)確的反饋出檢測區(qū)域內(nèi)交通參與者的組成部分(人、車),并且做出相應(yīng)的鑒別和反饋。本實(shí)用新型的道路交通警示裝置,可以通過多個(gè)道路交通警示裝置之間進(jìn)行聯(lián)動(dòng)配合,實(shí)現(xiàn)較好的交通警示效果,具體實(shí)施原理如下:例如在一條道路上安裝了兩個(gè)道路交通警示裝置a和b,ab兩個(gè)道路交通警示裝置之間相距300米。當(dāng)然,在實(shí)際應(yīng)用中,可根據(jù)具體需求進(jìn)行位置安裝,當(dāng)安裝距離較遠(yuǎn)時(shí),能夠給行人或者車輛以充分的預(yù)警告距離。這種道路護(hù)欄形式主要是將護(hù)欄的立柱分為兩個(gè)部分,然后通過一個(gè)螺栓將上下兩部分貫穿連接起來。
本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種交通護(hù)欄加工用切割設(shè)備。背景技術(shù):通護(hù)欄是設(shè)置在路肩外側(cè)、交通分隔帶以及人行道路牙等位置的一種交通安全設(shè)施。通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量,從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進(jìn)入對向車道、很大程度地減少對乘員的傷害,在交通護(hù)欄的加工過程中,需要對工件進(jìn)行切割,可是普通的切割裝置切割的安全性較低,并且對一個(gè)工件進(jìn)行多次切割時(shí),需要不斷的調(diào)節(jié)工件的位置,切割非常的麻煩,因此我們提出了一種交通護(hù)欄加工用切割設(shè)備。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:本實(shí)用新型的目的在于提供一種交通護(hù)欄加工用切割設(shè)備,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種交通護(hù)欄加工用切割設(shè)備,包括底板,所述底板的上端左右兩側(cè)固定連接有支撐板,所述底板的上端后端固定連接有滑軌,所述滑軌的前后側(cè)上部開有滑槽,所述滑軌的外側(cè)通過滾珠套接有滑臺,所述滑臺的上端前側(cè)固定連接有連接塊,所述滑臺的上端后側(cè)固定連接連接板,所述連接板的下部貫穿插接有螺桿,所述螺桿的左右兩側(cè)通過軸承插接在支撐板上,所述螺桿的右端固定連接有傳動(dòng)電機(jī)。除了保護(hù)車輛之外,交通護(hù)欄也用于屏蔽行人、養(yǎng)護(hù)/施工人員、或者來自不定交通的騎腳踏車的人。嘉峪關(guān)小區(qū)道路交通護(hù)欄
交通護(hù)欄按材料分,可分為水泥護(hù)欄、鋼管護(hù)欄、鑄鐵護(hù)欄、塑料護(hù)欄、浸塑護(hù)欄和不銹鋼護(hù)欄等。蘭州市政道路交通護(hù)欄
熱門搜索關(guān)鍵詞:市政護(hù)欄橋梁護(hù)欄河道護(hù)欄花箱護(hù)欄凱旋交通—產(chǎn)品推薦堅(jiān)持以用戶至上、誠實(shí)守信、互惠互利、市場為先凱旋產(chǎn)品專業(yè)交通護(hù)欄供應(yīng)商市政護(hù)欄橋梁護(hù)欄河道護(hù)欄花箱護(hù)欄廣告/移動(dòng)護(hù)欄伸縮護(hù)欄陽臺/圍墻護(hù)欄綠化護(hù)欄監(jiān)獄防護(hù)網(wǎng)其他全國24小時(shí)咨詢服務(wù)熱線警示柱在線咨詢查看詳情警示柱在線咨詢查看詳情警示柱在線咨詢查看詳情警示柱在線咨詢查看詳情警示柱在線咨詢查看詳情警示柱在線咨詢查看詳情凱旋交通—答疑解惑堅(jiān)持以用戶至上、誠實(shí)守信、互惠互利、市場為先凱旋交通交付能力怎樣?公司常年參加招標(biāo),中標(biāo)信息不斷,這足以證明有交付能力。凱旋交通能否設(shè)計(jì)出滿意的方案?擁有25年經(jīng)驗(yàn),150項(xiàng)**技術(shù),50項(xiàng)發(fā)明**,48項(xiàng)企業(yè)資質(zhì)。社區(qū)塑鋼護(hù)欄注意事項(xiàng)埋設(shè)于路基中管道要準(zhǔn)確,不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。塑鋼護(hù)欄與普通護(hù)欄的比較安裝簡便,堅(jiān)韌,不需油漆,不需要再磊砌石材基柱、降低成本。凱旋交通設(shè)施的優(yōu)勢堅(jiān)持以用戶至上、誠實(shí)守信、互惠互利、市場為先護(hù)欄行業(yè)綜合實(shí)力較強(qiáng)企業(yè)25年專業(yè)制造、48項(xiàng)企業(yè)資質(zhì),40多項(xiàng)**技術(shù)、50項(xiàng)發(fā)明**。這一切只為證明我們有較強(qiáng)實(shí)力為您服務(wù)。累計(jì)服務(wù)大約500多加客戶2010年上海世博會護(hù)欄供應(yīng)商。蘭州市政道路交通護(hù)欄
榆中美捷金屬制品有限公司成立于2017-05-25,是一家專注于陽光板,小區(qū)護(hù)欄,噴塑加工,廣告牌生產(chǎn)加工的****,公司位于榆中來紫堡鄉(xiāng)方家泉村未坪工業(yè)園C區(qū)3號。公司經(jīng)常與行業(yè)內(nèi)技術(shù)**交流學(xué)習(xí),研發(fā)出更好的產(chǎn)品給用戶使用。公司現(xiàn)在主要提供陽光板,小區(qū)護(hù)欄,噴塑加工,廣告牌生產(chǎn)加工等業(yè)務(wù),從業(yè)人員均有陽光板,小區(qū)護(hù)欄,噴塑加工,廣告牌生產(chǎn)加工行內(nèi)多年經(jīng)驗(yàn)。公司員工技術(shù)嫻熟、責(zé)任心強(qiáng)。公司秉承客戶是上帝的原則,急客戶所急,想客戶所想,熱情服務(wù)。公司與行業(yè)上下游之間建立了長久親密的合作關(guān)系,確保陽光板,小區(qū)護(hù)欄,噴塑加工,廣告牌生產(chǎn)加工在技術(shù)上與行業(yè)內(nèi)保持同步。產(chǎn)品質(zhì)量按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn),絕不因價(jià)格而放棄質(zhì)量和聲譽(yù)。榆中美捷金屬制品有限公司以誠信為原則,以安全、便利為基礎(chǔ),以優(yōu)惠價(jià)格為陽光板,小區(qū)護(hù)欄,噴塑加工,廣告牌生產(chǎn)加工的客戶提供貼心服務(wù),努力贏得客戶的認(rèn)可和支持,歡迎新老客戶來我們公司參觀。