道路護(hù)欄預(yù)制模板的制作方法【**摘要】本實用新型涉及建筑工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種道路護(hù)欄預(yù)制模板，包括用于托撐護(hù)欄一側(cè)壁的定位基板，所述定位基板的板面上設(shè)置有定位柱，所述定位柱與PVC排水管構(gòu)成插接配合，所述定位柱的外徑與PVC排水管的內(nèi)徑吻合，護(hù)欄在預(yù)制的過程中，在預(yù)制模板的下方設(shè)置定位基板，并且使得定位基板上的定位柱與PVC排水管構(gòu)成插接配合，振動棒在振動混凝土的過程中，定位基板上的定位柱，可牢牢的實施對PVC排水管的定位，進(jìn)而避免PVC排水管偏移，從而可準(zhǔn)確定位泄水孔位置，進(jìn)而保障在護(hù)欄安裝后的泄水孔線形一致?！?*說明】道路護(hù)欄預(yù)制模板技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及建筑工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種道路護(hù)欄預(yù)制模板?！颈尘凹夹g(shù)】[0002]在公路上為了起到正反車道的分離，一般在中間帶上設(shè)置有新澤西式護(hù)欄，所謂的新澤西式護(hù)欄就是設(shè)置在道口路中間的混凝土材質(zhì)的石墩，新澤西式護(hù)欄整體呈上大下小的梯形板狀結(jié)構(gòu)，多個新澤西式護(hù)欄沿著道路的中間的長度設(shè)置多個，新澤西護(hù)欄之間相互貼合，構(gòu)成公路的隔離帶。為方便對護(hù)欄的排水，鄰近護(hù)欄的底部設(shè)置有泄水孔。在**分隔帶采用護(hù)欄時，必須充分考慮與**分隔帶下預(yù)埋管道的配合。甘肅工廠道路護(hù)欄價格
所述控制器的供電端與蓄電池電連接，所述控制器的信號輸入端與紅外測距傳感器18連接，所述控制器的輸出端與燈板15和揚(yáng)聲器16連接。立柱14內(nèi)部設(shè)置的控制器和蓄電池，太陽能電池板17吸收太陽能轉(zhuǎn)化為電能存入蓄電池中，蓄電池向控制器、紅外測距傳感器18、燈板15和揚(yáng)聲器16供電，控制器定時打開燈板15，使得燈板15在夜間提供警示作用，紅外測距傳感器18感應(yīng)到車體過于靠近時，通過控制器控制揚(yáng)聲器16發(fā)出警報聲，提醒駕駛員保持距離。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式*包含一個**的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式**是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體。甘肅工廠道路護(hù)欄價格尤其不應(yīng)在機(jī)動車道的路**設(shè)置，而應(yīng)配合路側(cè)其他設(shè)施和綠植等，結(jié)合馬路對面行人過街吸引點(diǎn)的抵達(dá)距離。
[0009]所述定位基板的厚度為[0010]所述定位基板的長度為400cm，寬度為123cm。[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具備的技術(shù)效果為:護(hù)欄在預(yù)制的過程中，在預(yù)制模板的下方設(shè)置定位基板，并且使得定位基板上的定位柱與PVC排水管構(gòu)成插接配合，振動棒在振動混凝土的過程中，定位基板上的定位柱，可牢牢的實施對PVC排水管的定位，進(jìn)而避免PVC排水管偏移，從而可準(zhǔn)確定位泄水孔位置，進(jìn)而保障在護(hù)欄安裝后的泄水孔線形一致?！靖綀D說明】[0012]圖1是新澤西護(hù)欄的結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖2是新澤西護(hù)欄的截面視圖；[0014]圖3是預(yù)制模板的使用狀態(tài)圖；[0015]圖4是預(yù)制模板的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實施方式】[0016]結(jié)合圖1至圖4，對本實用新型作進(jìn)一步地說明:[0017]一種道路護(hù)欄預(yù)制模板，包括用于托撐護(hù)欄10—側(cè)壁的定位基板20，所述定位基板20的板面上設(shè)置有定位柱30，所述定位柱30與PVC排水管11構(gòu)成插接配合，所述定位柱30的外徑與PVC排水管11的內(nèi)徑吻合。[0018]護(hù)欄10在預(yù)制的過程中，在預(yù)制模板的下方設(shè)置定位基板20，并且使得定位基板20上的定位柱30與PVC排水管11構(gòu)成插接配合，振動棒在振動混凝土的過程中，定位基板20上的定位柱30可牢牢的實施對PVC排水管11的定位。
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在新澤西護(hù)欄預(yù)制的過程中般通過插置在預(yù)制模板中的PVC排水管實現(xiàn)對排水孔位置的準(zhǔn)確定位，但在新澤西式護(hù)欄預(yù)制過程中，一般通過振動棒實施對混凝土的振動壓實，在振搗棒的作用下，模板會整體震動，而定位泄水孔的PVC排水管會隨著模板的震動產(chǎn)生偏移，從而導(dǎo)致泄水孔位置定位不準(zhǔn)確。由于護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段為4m在每節(jié)護(hù)欄預(yù)制的時候，振搗棒振搗的時間不一致，定位泄水孔位置的PVC排水管會產(chǎn)生不同程度偏移導(dǎo)致成品的護(hù)欄泄水孔位置不統(tǒng)一，在護(hù)欄安裝后整體的泄水孔參差不齊，從而會導(dǎo)致公路中分帶排水受限?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】[0003]本實用新型的目的是:提供一種道路護(hù)欄預(yù)制模板，可準(zhǔn)確定位泄水孔位置的同時，保障在護(hù)欄安裝后的泄水孔線形一致。[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:[0005]—種道路護(hù)欄預(yù)制模板，包括用于托撐護(hù)欄一側(cè)壁的定位基板，所述定位基板的板面上設(shè)置有定位柱，所述定位柱與PVC排水管構(gòu)成插接配合，所述定位柱的外徑與PVC排水管的內(nèi)徑吻合。[0006]本實用新型還存在以下特征:[0007]所述定位柱的長度為I?2cm。[0008]定位基板整體為矩形板狀結(jié)構(gòu)，定位柱位于定位基板上設(shè)置有兩個，兩定位柱的芯線與定位基板的一側(cè)邊距離相等。很多道路護(hù)欄的主要制作原料是低碳鋼絲，人們之所以會使用這種原材料去制作護(hù)欄。甘肅工廠道路護(hù)欄價格
行人也很難保證不直穿馬路，這樣事故發(fā)生的可能性要增大，交通的秩序也會發(fā)生混亂。甘肅工廠道路護(hù)欄價格
京式道路護(hù)欄在當(dāng)今是公路上不可缺少的重要設(shè)施,綠色的草坪在道路護(hù)欄的襯托下,顯得格外清新翠綠.京式道路護(hù)欄與我們生活中的陽臺護(hù)欄有所不同,道路護(hù)欄不能設(shè)計成多種外觀與形式的,其功能性是至關(guān)重要的一點(diǎn).有關(guān)于京式道路護(hù)欄的特性上作出分析;1、京式道路護(hù)欄設(shè)計應(yīng)體現(xiàn)寬容設(shè)計適度防護(hù)的理念.2、京式道路護(hù)欄過渡段、標(biāo)準(zhǔn)段、**分隔帶開口護(hù)欄、防撞端頭和防撞墊的防護(hù)等級及性能;需要采用-防護(hù)等級或碰撞條件時,進(jìn)行特殊設(shè)計,并經(jīng)過實車碰撞試驗.3、公路路側(cè)或**分隔帶應(yīng)通過保障合理的凈區(qū)寬度來降低車輛駛出路外或駛出人對向車行道事故的嚴(yán)重層度,凈區(qū)寬度計算方法應(yīng)符合規(guī)定;凈區(qū)寬度得不到滿足時,應(yīng)該按照原則進(jìn)行安全處理.4、**分隔帶護(hù)欄應(yīng)與**分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物,地下管線相協(xié)調(diào).京式道路護(hù)欄發(fā)明至今已經(jīng)有多年的歷史,相信隨著科技的發(fā)展與城市化進(jìn)程的加快,道路護(hù)欄會越來越完善,關(guān)于道路護(hù)欄的設(shè)計現(xiàn)在有一些問題是我們一定要面對的,如城市道路護(hù)欄的斷頭形式比較單一,那么這種情況下我們可以選用漸變式或者下沉式端頭等形式,并且還要配合使用防撞桶,這樣才能達(dá)到使用上的長久之計.京式道路護(hù)欄發(fā)明至今已經(jīng)有多年的歷史。甘肅工廠道路護(hù)欄價格
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