設(shè)備的裝車、卸車、捆綁及運輸1、設(shè)專人負責(zé)設(shè)備的裝車質(zhì)量和工作人員的安全，清點設(shè)備數(shù)量，并調(diào)整好車輛的下井順序。2、裝車前對所用車輛進行檢查，要求車輪轉(zhuǎn)動靈活，車身完好可靠。3、地面裝車時，作業(yè)人員必須帶安全帽，穿工作服。用行車起吊設(shè)備時，必須指定專人指揮，負責(zé)檢查掛鉤情況，待確認無誤后，方可向行車司機發(fā)出起吊信號，信號規(guī)定為：手心向上為起吊，手心向下為下放，手心向左為左行車，手心向右為右行車，兩手交叉為停車。4、用行車起吊設(shè)備時，作業(yè)人員嚴禁站在設(shè)備上和起吊臂下，必須站在起吊設(shè)備5m以外，防止設(shè)備脫落傷人，待設(shè)備降到距所裝車輛100mm左右時，方可接近，找準重心進行裝車。嚴禁人員在被吊起的物件下工作和停留，嚴禁人員將手、腳等其他部位放置于被吊起的部件下。行車司機要精力集中，聽清信號，嚴禁大起大落。5、大件設(shè)備使用平板車，小件設(shè)備使用礦車或花架車，電纜使用**電纜車。裝車時平板車與設(shè)備之間要加墊廢舊皮帶，增大摩擦力。捆綁時設(shè)備四角用四股8#鐵絲與平板車綁牢絞緊，同時用￠，捆綁有棱角處要加墊廢皮帶，以防運輸過程中摩擦割斷捆綁繩索，并用長、寬厚各60mm的構(gòu)木絞緊。 采煤機搖臂故障超前診斷。陜西pcm設(shè)備
ZB2D-111型薄煤層交流電牽引采煤機是在ZB2D-100型采煤機的基礎(chǔ)上研發(fā)的變頻調(diào)速電牽引采煤機。性能特點：ZB2D-111型薄煤層交流電牽引采煤機主要有截割和牽引兩大部分組成。截割部分電機功率為100KW，牽引部分電機功率為11KW，總裝機容量為111KW，。牽引部電機采用橫向布置，點擊控制系統(tǒng)引進了SPWM變頻調(diào)速技術(shù)，使采煤機可以根據(jù)煤質(zhì)硬度、運行阻力等自行調(diào)節(jié)，以實現(xiàn)比較好的運行效果，適應(yīng)工作面的工礦要求。控制、操作可靠方便，實現(xiàn)了牽引的無級調(diào)速，牽引能力強。三、主要技術(shù)參數(shù)：采高范圍：截深：適應(yīng)煤層硬度：生產(chǎn)能力：滾筒轉(zhuǎn)數(shù)：滾筒直徑：比較大工作牽引力：牽引速度：牽引鏈規(guī)格：搖臂擺角：***量：機器重量：、1米f≤Ф750mmФ850mm120KN0-3米/分Ф18mm×64mm上調(diào)45°；下調(diào)16°50mm；100mm約7噸MG1580/371-WD電牽引采煤機電機橫向布置；多電機驅(qū)動；無底托架；采用非機載交流變頻調(diào)速裝置，調(diào)速范圍大，可靠性高；截割電機內(nèi)設(shè)置機械離合器和扭矩軸，為系統(tǒng)提供過載保護；主要液壓元件采用外置式，系統(tǒng)管路采用集成塊結(jié)構(gòu)，維修拆裝方便；窄機身，小空頂距，適用于綜采及***普采工作面。 寧夏設(shè)備驗收單設(shè)備維修具有三大側(cè)面，即技術(shù)側(cè)面、經(jīng)濟側(cè)面和經(jīng)營側(cè)面。
冶金法制備太陽能級多晶硅（Solar Grade Silicon簡稱SOG—Si），是指以冶金級硅（MetallurgicalGrade Silicon簡稱MG-Si）為原料（98.5%~99.5%）。經(jīng)過冶金提純制得純度在99.9999%以上用于生產(chǎn)太陽能電池的多晶硅原料的方法。冶金法在為太陽能光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)服務(wù)上，存在成本低、能耗低、產(chǎn)出率高、投資門檻低等優(yōu)勢，通過發(fā)展新一代載能束高真空冶金技術(shù)，可使純度達到6N以上，并在若干年內(nèi)逐步發(fā)展成為太陽能級多晶硅的主流制備技術(shù)。不同的冶金級硅含有的雜質(zhì)元素不同，但主要雜質(zhì)基本相同，主要包括Al、Fe、Ti、C、P、B等雜質(zhì)元素。而且針對不同的雜質(zhì)也研究了一些有效的去除方法。自從1975年Wacker公司用澆注法制備多晶硅材料以來，冶金法制備太陽能級多晶硅被認為是一種有效降低生產(chǎn)成本、專門定位于太陽多級多晶硅的生產(chǎn)方法，可以滿足光伏產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展需求。針對不同的雜質(zhì)性質(zhì)，制備太陽能級多晶硅的技術(shù)路線。
用礦車裝溜子小部件不得超出車皮上口10mm，用8#鐵絲捆綁牢固。溜槽裝平板車，要放正，嚴禁超出平板車兩側(cè)邊，一車裝四節(jié)，8#鐵絲捆綁四角，每處不得少于4股，每車不得少于4處。再用￠，裝車過程中嚴禁邊裝車邊捆綁。由施工負責(zé)人檢查車輛的捆綁情況，裝車和捆綁不合格不準上道運輸。7、設(shè)備地面調(diào)試合格后，被拆開設(shè)備的結(jié)合面，裸露的齒輪、軸、設(shè)備外部儀表、手把等必須用防護罩加以保護，設(shè)備車的兩端必須墊方木以避免運輸途中碰撞。8、設(shè)備要按安裝順序編號，解體的螺栓等小件裝袋并做好標(biāo)記，液壓部件的所有外露油嘴、接頭等都包好，并做好標(biāo)記以便連接，電氣設(shè)備的電纜接頭包好吊高，防止進水。9、刮板輸送機裝車時頭、尾嘴子各裝一車，過渡槽裝一車，電機減速器與推移橫梁裝一車。中間槽每兩節(jié)連接在一起裝車，連接方法用齒軌、啞鈴銷固定，捆綁方式同上5。10、采煤機裝車分件進行，即電控牽引部、左右截割部、左右滾筒各裝一車，捆綁方式同上5。11、轉(zhuǎn)載機、破碎機裝車捆綁與運輸機相同。 從維修方式上看，機械維修管理的發(fā)展大體經(jīng)歷了事后維修、預(yù)防維修、可靠性管理引入維修和預(yù)知維修階段。
機械工作能力的損耗機械工作能力的損耗是隨著時間的推移，在機械內(nèi)、外因影響下，機械綜和能力的損耗。主要有以下原因：(1)機件配合間隙增大，剛性下降；(2)主要部件磨損和老化；(3)摩擦系數(shù)增大，負荷增加以及磨損等原因造成發(fā)熱量增大；(4)機械的主要聯(lián)接副和部件發(fā)生磨損、扭曲變形等。設(shè)備故障狀態(tài)的跡象在設(shè)備中的表象主要有：1.輸出參數(shù)的變化礦山設(shè)備中如提升機運載能力下降鑿巖設(shè)備臺班生產(chǎn)率降低，汽油、柴油機耗油量與工作時間、工作量的比例增加等的變化。2.振動異常振動是機械運行過程中的屬性之一，但不正常的振動常常是測定設(shè)備故障的有效手段。3.聲響異常機械在運轉(zhuǎn)過程中，在正常狀態(tài)下發(fā)出的聲響應(yīng)是均勻與輕微的。當(dāng)設(shè)備在正常工況條件下發(fā)出雜亂而沉重的聲響時，提示設(shè)備出現(xiàn)異常。所以，對噪聲異常的故障跡象必須認真對待，仔細檢查，正確判斷。4.過熱現(xiàn)象工作中，常常發(fā)***動機、制動器、軸承等部位超出正常工作狀態(tài)的溫度變化。如不及時發(fā)現(xiàn)，并診斷與排除，將引起機件燒毀等事故。5.磨損殘余物的激增通過觀察油箱、齒輪箱、軸承、齒輪等零件的磨損殘余物，并定量測定油樣等樣本中磨損微粒的多少，即可確定機件磨損的程度。 由于設(shè)計不當(dāng)造成設(shè)備中存在的薄弱環(huán)節(jié)或者制造不當(dāng)造成設(shè)備中存在薄弱環(huán) 節(jié)而引發(fā)的故障屬于異常自然故障。呂梁停車場設(shè)備
分析法是通過對設(shè)備的運行狀態(tài)，故障現(xiàn)象，歷史記錄等進行分析來判斷設(shè)備故障。陜西pcm設(shè)備
運轉(zhuǎn)注意事項1）開機后，要觀察空壓機運轉(zhuǎn)3～5分鐘。觀察有無異常響聲及振動、有無泄漏油、氣等，否則應(yīng)立即停機檢查。2）動轉(zhuǎn)中的管路及容器內(nèi)均有壓力，嚴禁松開管路或栓塞，以及打開不必要之閥門。3）運轉(zhuǎn)中應(yīng)注意觀察油位。機器運轉(zhuǎn)時油位比停機后有所下降，屬正?，F(xiàn)象?？床坏接臀?，且排氣溫度高達100度時，應(yīng)立即停機。停機10秒后觀察油位，若不足則待系統(tǒng)內(nèi)無壓力時補充冷卻液；4）氣體被冷卻器冷卻后，會產(chǎn)生一定的凝結(jié)水，應(yīng)定時排放，否則水分會被氣體帶到后系統(tǒng)內(nèi)；根據(jù)天氣原因、排放水時間可靈活調(diào)節(jié)，一般夏季比較頻繁。5）運轉(zhuǎn)過程中，至少每天應(yīng)記錄電壓、電流、出口氣體壓力、出口排氣溫度、油位等參數(shù)，供日后檢修作參考之用。三、停機注意事項1）首先按下OFF鍵，10～15秒鐘后智能控制器按預(yù)編程序停車。 陜西pcm設(shè)備